Nurmisen kolmas perättäinen MAN

Sähköposti Tulosta PDF

Janne Nurminen on käyttänyt jälkimarkkinointiasioissa viimeiset pari vuotta Espoon MAN Centeriä, kun rehukuormat on haettu Kotkasta.

Euralaisen Kuljetus J. Nurmisen tuore MAN TGX 35.580 seisoo Espoon MAN Centerin pihalla. Ratin takana läppäri kädessä on jälkimarkkinointi-insinööri Mikko Heininen. Ongelmana on, ettei ilmajousitteisen tridem-akselistoisen teli ei kevennä niin paljon kuin kuuluisi (painonsiirto). Ongelma on nähtävissä digimittariston painonäytöltä.
 

Rekkamaalari Teemu Tuoman harrastus – Pitkähyttiset T-Scaniat

Sähköposti Tulosta PDF

Tämän näyttävyyden Teemu Tuoma kunnosti, varusteli ja myi Ruotsiin. (Kuvalähde: Matti Kilpeläinen).

Nokallinen Scania on nostalgia- autojen huippua, varsinkin pitkähyttisenä. Sellaisia Teemu Tuoma kunnostaa, kun automaalaamotöiltään ehtii.
 

Terveiset tunturista

Sähköposti Tulosta PDF

Iso-Syötteen rekkanäyttelyn taustahahmot Mikko Hallikainen (vas.), Teemu Kaijala ja Lauri Nyström.

Ennen ruskakauden alkua Iso-Syötteellä oli taas rekkajuhlat. Näytillä oli 235 autoa ja lisääkin olisi mahtunut.
 

Pauli Lehdon MAN TGL 12.250 Powermatic – ”Paras luokassaan”

Sähköposti Tulosta PDF

Lehto & Jylhällä on kolme kuorma-autoa ja satakunta vaihtolavaa.

Lehto & Jylhän näppärän ketterä TGL-MAN automaattiaskilla poikkesi MAN-päivässä Espoossa.
 

Luja valoteho ja pitkä takuu

Sähköposti Tulosta PDF

Kangasharjun porukalla on kotiin viemisinä Iso-Syötteen rekkanäyttelystä puuautoluokan kakkospokaali. Nyt ei maisemaa valaista lisävalopattereilla.

Suomessa ajetaan paljon hämärässä ja pimeässä. Lisäksi puuauto, kuten Kangasharjun Volvo, liikkuu vähemmin liikennöidyillä teillä, joissa kaukovalot ovat usein päällä.
 


Sivu 7 / 50
Lue uusimmasta numerosta

MAKKARARAHTARI
Salomaan suvuissa on autoiltu pian 90 vuotta. 74-vuotias Ilpo Salomaa kertoo, mitä kaikkea vuosiin on mahtunut ja millaista on makkara-autoilu nykyään.

JANGERIN VOLVO FH16
Jesse Jangerin ensimmäinen vakioajokki on uusi kaasu-Volvo. Se on lähes 200 heppaa tehottomampi kuin Kuljetus Jangerin FH16-700.

Pääkirjoitukseen
Tilaa lehti



Yhteistyössä


[ 04.07.2025 03:52 ]
feed-image Feed Entries

Mainospalkki