DAF XG 530 vuodelta 2024 (vas.) ja DAF XF 510 vuodelta 2016.
Rautalinilla elanto revitään monista eri puroista. Säiliöhommaa tehdään eniten, mutta päällirakenteita on moneen muuhunkin lähtöön.
- Ei ajeta kipattavaa, mutta kaikkea muuta, kertoo yhtiömies kuljetusyrittäjä Mikko Rautalin.
Rahtihommissa.
Rahtihommissa.
Jokaisella autolla on nimikkokuljettaja. Vain päällirakenne vaihtuu.
- Meillä on aina ollut Scaniaa ja Volvoa, Rautalin kertoo.
Mikko Rautalin, kuljetusyrittäjä vuodesta 1996.
Sitten istahti kahvipöytään DAF-myyjä Turusen Vesku, joka veti kortit esiin. Tuli ensimmäinen DAF, XF 105 rekkaveturi. Sen jälkeen on tullut muutama lisää. Uusimman on myynyt Mika Onnela.
- 30 000 euron hintaero Scaniaan (R560), Mikko Rautalin kertoo selvimmän syyn hollantilaismerkin esiinmarssiin heidän perinteikkääseen kuljetusyritykseensä.
DAF-takuu on kolme vuotta, johon ei ole petytty. Suurempia vikoja ei ole ilmennyt.
Rautalinin tallit ovat Nokialla. Pihassa on Nesteen D-piste, ajoivathan Rautalinin takavuosina Kesoilin ja Nesteen polttoaineita.
- AdBlue-ongelmia ei ole ollut, viimeisessä on ollut ohjelmistovikoja.
Yksi DAF tuli tehtaalta perusvaahtomuovipatjalla, vaikka piti olla parempi. No, uusi toimitettiin myöhemmin kakistelematta.
- Ei tällaisia kotona huolleta. Parhaimmat DAF-pajat meillä päin on Veljekset Lehto Kuortaneella ja OP-Truck Porissa, Rautalin toteaa.
Nosturina PM 23.5 SP.
Nosturina PM 23.5 SP.
Kolmen Tahvon lisäksi Rautalinilla on kaksi vanhempaa Scaniaa, V8-R560 ja R420.
Kuten oheisesta Mikko Rautalinin kuvasta näkee, hänellä on oikeassa jalassa proteesi. Vuonna 2022 jalkaan tuli verenmyrkytys ja jalka jouduttiin amputoimaan polven alapuolelta.
Kivenajossa. Veturina on DAF XF 530 vuodelta 2022.
Kivenajossa. Veturina on DAF XF 530 vuodelta 2022.
- Hyvien työntekijöiden ansiosta firma pyöri hyvin viisi kuukautta, kun olin sairaslomalla, Mikko Rautalin kertoo.
Nokialaisen kuljetusyrittäjän mottona on, että ”asioiden on tapana järjestyä”. Näin kävi, ammattikuljettajan ura jatkuu.
Nokialaisen kuljetusyrittäjän mottona on, että ”asioiden on tapana järjestyä”. Näin kävi, ammattikuljettajan ura jatkuu.
Matti Rautalin Helsingin kisoissa vuonna 1979.
MATTI, HOPEAKETTU
Kuljetus Matti Rautalin Ky:n perustaja, nykyisin äänetön yhtiömies, Matti Rautalin, 80, ajaa edelleen isoa autoa. Hänet muistetaan Rahtarien edustajana jo 70-luvulta lähtien UICR:n ajotaitokisoista, jossa hän oli yksi suomalaisista uranuurtajista.
Matti Rautalin oli todellinen hopeakettu. Hän osallistui aina rekkasarjaan, jossa otti hopeaa Lausannessa vuonna 1977, Brysselissä vuonna 1978, Helsingissä vuonna 1979, Lausannessa vuonna 1982, Oslossa vuonna 1983. Matin kisaura päättyi 90-luvun lopulla.
Mikko Rautalin on ollut kahdesti mukana UICR:n ajotaitokisoissa 2010-luvulla, Matti-isänsä tavoin rekkasarjassa. Vuonna 2014 Puolan Krakovasta saldona oli kymmenes tila.
Teksti: Jouni Hievanen, kuvat: Jouni hievanen ja Mikko Rautalin
ÄLÄ HUUDA! eli käytä isoja kirjaimia
Noudata Suomen lakia ja hyviä tapoja
Jokainen vastaa itse kirjoituksestaan, myös lain edessä