Auto, tekniikka ja kuljetus

on Auto, tekniikka ja kuljetuksen sekä Ajolinja -lehden veli, "nettilehti" .

Se keskittyy kuljetus- ja logistiikka-alan uutistarjontaan laidasta laitaan.

Se avaa sivunsa netissä ensi viikolla.

Ole varuilla! Kerromme pian, miten KuljetusNet.fi:n sivuille pääsee.

Ole mukana avajaisissa!

Ylipöhöttynyt, tehototon organisatio imee toimintavaransa liikenteen suomalaisilta.

Se on rähmällään EU:n edessä ja maksaa maltaita suomalaisille ala-arvoisesta työstään.

Sen johtajalta on on langat pudonneet käsistä. Lue 22.5. ilmestyvä Auto, tekniikka ja kuljetus.

Näin toteaa eduskunnan liikennevaliokunnan puheenjohtaja Kalle Jokinen (kok). Hänellä on muitakin jämäkkiä mielenpiteitä.

"EU:lta kysytään liian usein", hän sanoo. Auto, tekniikka ja kuljetus on samaa mieltä.

Lue lisää Kalle Jokisen mielipiteistä kabotaasista, liikenneturvallisuudesta, tieverkon kunnosta ja korjausvaatimuksista ja hänen omasta toivomuslistastaan 22.5. ilmestyvässä Auto, tekniikka ja kuljetuksessa.

Hallitus esittää, että tasavallan presidentti hyväksyy eduskunnan lausuntokierrokselta tulleen lain tieliikenteen yrittäjäkuljettajien työajan säätelemisestä. Laki tulee voimaan 1. kesäkuuta 2013.

Uudessa laissa tieliikenteen joukko- ja tavaraliikenteen yrittäjäkuljettajille määritellään viikoittainen enimmäistyöaika, tauot ja yötyöt tieliikenteessä. Laki sisältää myös määräykset yrittäjäkuljettajan työajan kirjanpitovelvollisuudesta tai muusta työajan luotettavasta selvityksestä sekä mahdollisista työaikaa koskevista poikkeuksista teknisestä tai työn järjestelyyn liittyvästä syystä.

Liikenne ja viestintäministeriön julkaiseman tiedotteen mukaan LVM aloittaa valmistelemaan julkisen rahoituksen piiriin kuuluvien henkilökuljetusten uudistamista, yhteistyössä useiden ministeriöiden kanssa.

Valtioneuvosto hyväksyi 16. toukokuuta periaatepäätöksen asiasta.

Valtioneuvosto velvoittaa liikenne- ja viestintäministeriön asettamaan ohjausryhmän vastaamaan uudistuksen toteutuksesta, ohjauksesta ja valvonnasta.

Sillä kelpaa kurvata hienompienkin asiakkaiden eteen. Sillä on hienostuneita ominaisuuksia takapuolen tuuletusta myöten, kirjoittaa Renkipoika taksityypeissä Kia Optimasta 22.5. ilmestyvässä Auto, tekniikka ja kuljetuksessa.

Colmec on Ruotsissa markkinajohtaja rengaspalveluissa kuorma- ja linja-autoille.

Colmecin maajohtajaksi Suomessa on noussut autoinsinööri Sami Ojamo, Veolia Finlandin kehitysjohtaja vuodesta 2008. Hän jatkaa Veolian kehitys- ja hankintajohtajana kuluvan vuoden loppuun.

Colmec on yhteistyössä kaikkien tunnettujen rengasvalmistajien kanssa. Omia pinnoitettuja BOSSeja toimitettiin markkinoille liki 160 000 kpl vuonna 2012. Uusia myytiin runsaat 90 000 kpl.

Yrityksen liikevaihto oli vuonna 2012 noin 600 miljoonaa kruunua. Sillä on palveluksessaan noin 350 työntekijää.

Kaksi kuorma-autoa ajaa , pysähtyy, jatkaa koko päivän rinnakkain. Illalla yhden piirturi näyttää 8 tunnin ajoaikaa, toisen 10, 5 tunnin ajoaikaa.

Toisen kuljettajaa sakotetaan. Syynä on EU:n vastaavien virkamiesten osaamattomuus ja kyvyttömyys vastuunalaisessa tehtävässään.

Siitä on oikeuden päätös Suomessa.

Trafi, LP ja Aluehallintovirasto ovat yhtäkkiä sormi suussa.Miten siinä näin kävi?

Lue Auto, tekniikka ja kuljetus 5/2013. Se ilmestyy 22.5.2013

Toinen näyttää oikealle, toinen vasemmalle. Kumpaa uskoa – vai eikö kumpaakaan?

Kokeilimme uusimpia GPS-navigaattoreita. Lyhytaikaiseksi tarkoitettu testi venyi  kahden vuoden mittaiseksi. 
Kannattaako niihin luottaa - vai kelpaavatko vain heitettäviksi vesilinnuille?

Lue raporttimme Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden numerossa 5/2013, joka ilmestyy 22.5.