Auto, tekniikka ja kuljetus

Liikenne- ja viestintäministeriö on lähettänyt lausunnoille esityksen kaupallisista tavarankuljetuksista annetun lain muuttamiseksi. Esityksellä on tarkoitus torjua harmaata taloutta. Ministeriön esityksen mukaan harmaata taloutta estettäisiin lisäämällä yritysten vastuuta ja tehostamalla viranomaisten valvontaa. Esityksessä ammattimaisen kuljetuksen tilaajan vastuuta laajennettaisiin.

Kuljetussopimusta ei saisi tehdä jos kuljetuksen hinnan perusteella olisi selvää, että kuljetuksen suorittaja ei täytä lain velvoitteita esimerkiksi verojen ja työehtosopimuksen mukaisen palkan maksamisesta. Tilaajan vastuu koskisi yli 500 euron arvoisia kuljetussopimuksia. Tilaajan vastuun noudattamisen valvonta kuuluisi poliisille ja ELY-keskuksille.

Helsingin sataman yksiköidyn tavaraliikenteen määrä oli kesäkuussa 847 000 tonnia. Määrä oli 2 % vähemmän kuin vuosi sitten kesäkuussa. Tammi-kesäkuun yksiköidyn tavaraliikenteen määrä oli 5,1 miljoonaa tonnia, mikä oli myös 2 % vähemmän kuin vertailukaudella.

Laivamatkailu taas vilkastui edelleen Helsingin satamassa. Matkustajien määrä oli kesäkuussa 1 070 500, kasvua viime kesäkuuhun oli 2 %. Tammi-kesäkuun matkustajien määrä kohosi lähes viiteen miljoonaan matkustajaan, kasvua vertailukauteen nähden oli 5 %. Erityisesti Pietarin liikenteen matkustajamäärä kasvoi, luku kaksinkertaistui viime vuoteen verrattuna. Tallinnan matkustajien määrän kasvu oli edelleen lukumäärältään suurin.

Uusi Iveco Stralis Hi-Way sisältää useita taloudelliseen ajotapaan ohjaavia järjestelmiä
Nykyiseen malliin perustuva ohjaamo sai uuden säleikön, lokasuojat ja Xenon / LED ajovalot. Sisätiloihin päivitys toi uudistetun kojelaudan sekä suuremmat säilytystilat. Valmistajan mukaan ulkoiset muutokset pienentävät uuden mallin ilmanvastusta kolmella prosentilla.

Moottorivalikoima sisältää Euro V, Euro VI -moottorien lisäksi maakaasu moottorit. Vaihteistopuolen valikoima sisältää manuaalivaihteiston lisäksi myös Eurotronic ja automaatti -vaihteiston.

Uusi Stralis Hi-Way sisältää useita taloudelliseen ajotapaan ohjaavia järjestelmiä, kuten esimerkiksi ECOswitch toiminnon. Seuraavassa lehdessä käymme tarkemmin läpi mitä uusi Stralis Hi-Way pitää sisällään

Kolmen prosentin markkinaosuudella Scania on 8. suurin raskaiden hyötyautojen valmistaja maailmassa. Se on edustettuna noin 100 maassa. Sillä on 37 500 työntekijää. Scania ja MAN yhdessä tekevät VW-konsernista maailman suurimman raskaiden hyötyautojen valmistajan.

USA:ssa EPA 10 normi, joka määrittelee raskaiden kuorma- ja linja-autojen hiukkas- ja NOx-päästöjen ylärajat, astui voimaan 2010. EU:n vastaavat eli Euro6-vaatimukset astuvat voimaan vasta 2014.

Samalla tavalla on USA:ssa päätetty ensi askeleena korkealla ohjaamolla varustettujen raskaiden kuorma-autojen kaukoliikenteen GHG 14 normista (Green House Gas eli kasvihuonekaasu) astumaan voimaan 2014. Se määrää CO2-päästön ylärajaksi 75 g/maili/tonni. Samalla on päätetty, että GHG 17 normi, joka vaatii CO2-päästön pinenemään 3% GHG 14 ylärajasta, astuu voimaan 2017.

Leif ÖstlingVW-konserni on lähtenyt päättävin ottein "virtaviivaistamaan" hallinnassaan olevien Scanian ja MANin tuotantoa ja sulauttamaan ne VW:n omaan hyötyautolinjaansa. Yli 30 henkilöä on sulauttamisen yhteydessä saanut lähtöpassin. Samalla Scanian pääjohtaja Leif Östling (kuva) nostettiin VW-konsernin hyötyautojaoston johtokunnan puheenjohtajaksi vastaamaan kolmen merkin eli VW:n, Scanian ja MANin tuotannon ja malliston virtaviivaistamisesta.

Matkustajat, jotka eivät ole päässeet lennoilleen tai jotka odottavat lentoasemilla kadonneita matkatavaroitaan, voivat nyt välittömästi tarkistaa oikeutensa älypuhelinsovelluksella. Euroopan komissio on avannut älypuhelimille tarkoitetun sovelluksen, joka kattaa lento- ja raideliikenteen.

Sovellus toimii Applen iPhone ja iPad, Googlen Android, RIM Blackberry ja Microsoftin Windows Phone 7 puhelimilla ja se on saatavilla 22:lla EU:n kielellä. Sovellus kattaa toistaiseksi lento- ja raideliikenteen, ja sitä laajennetaan linja-auto/tilausbussiliikenteeseen ja laivaliikenteeseen niitä koskevien oikeuksien tullessa voimaan vuonna 2013.

Volvon uusi D13 460 Euro 6 on 13 litran kuusisylinterinen rivimoottori, joka tuottaa 460 hv.Ensimmäisenä saataville tulee Volvon D13 460 hv -moottori, joka on nykyään käytössä kolmanneksessa kaikista Volvo kuorma-autoista. Volvo D13 Euro 6 -moottori perustuu Volvon hyväksi havaittuun Euro 5 -moottoriin. Uusi moottori on edeltäjänsä tavoin yksikkösumuttimilla ja SCR (Selective catalytic reduction) -teknologialla varustettu kuusisylinterinen rivimoottori.

SCR-järjestelmä, joka muuntaa pakokaasujen typpioksidit harmittomaksi typeksi ja vesihöyryksi, on integroitu hiukkassuodattimen kanssa kompaktiksi kokonaisuudeksi, joka vie mahdollisimman vähän tilaa.

EU-komission päätös periä kovaa ETS -päästömaksua (Emission Trade Scheme) kansainväliseltä lentoliikenteeltä tyrmää EU:n oman lentokonevalmistajan Airbusin. Kiinan valtio peruuttaa kinalaisten lentoyhtiöiden tilaamat 45 Airbus suihkujättiä. Samalla Airbus ilmoittaa joutuvansa leikkamaan A330 matkustajakoneen tuotannon suunnitellusta 11 koneesta/kk takaisin 7-9 koneeseen/kk.

Airbus on ilmoittanut ETS-päästömaksujen johtavan 2000 työpaikan leikkaukseen. Airbusilta on tilattu 1199 kpl A330 suihkujättiä toimitettaviksi vuoteen 2015 mennessä. Se on toistaiseksi toimittanut 880 kpl tilatuista koneista.

Samalla kun EU yllyttää kuorma-autonvalmistajia kehittämään uusia Euro6-moottoreita, suuret markkina-alueet maailmalla jatkavat Euro5-moottoreilla. Oliver Hey, MAN Euro6 markkinointijohtaja, on paljastanut MANn valmistaneen rakennus-sarjan, jolla Euro6:sta tehdään Euro5-moottori.

Heti perään myös Scania-johtaja Christian Teichman ja Daimler-johtaja Hubertus Goldkohle vahvistivat, että myös Scania ja Mercedes-Benz ovat kehittäneet vastaavanlaisen rakennussarjan, jolla Euro6-moottori voidaan palauttaa Euro5-normit täyttäväksi moottoriksi.

Rakennussarja avaa mahdollisuuden tehdä myös käytetyistä Euro6-ajokeista Euro5-autoja. Se avaa vientiovia ympäri maailmaa.