[Uusin lehti]
Tilaa lehti >>
Ajolinja kysyy
Onko yrittäjäkuljettajan työajan rajoittaminen voimassa olevan ajo- ja lepoaikalain lisäksi mielestäsi
1. Hyvä asia (19%)
2. Ei vaikutusta elämään (6%)
3. Tyhmä asia (69%)
(4%)
Kaikkien 15.7.2010 mennessä vastanneiden kesken arvotaan Osramin LED-taskulamppu.
Laita vastatessasi mukaan yhteystietosi, niin olet mukana arvonnassa!
 Lue lisää
Kustantaja
B Yhtiöt Oy
Yhteystiedot
Hallituksen puheenjohtaja
Klaus Bremer
Julkaisujohtaja
Heikki Laurell
Päätoimittaja
Jouni Hievanen
Yhteystiedot
Ilmoitusmyynti
Juha Salaja
Yhteystiedot
Tilaajapalvelu
Yhteystiedot
Osoite
Nuijamiestentie 5 A
00400 Helsinki
Avaa kartta
Puhelin (vaihde)
09-547 621
Fax 09-547 622 46
Vakituiset avustajat
Riitta Airaksinen
Tom Fredman
Päivi Halonen
Hannele Heikkilä
Juhani Heino
Ilkka Kekko
Jussi Löppönen
Markku Jalonen
Hannu Niskanen
Satu Puntti
Kimmo Puntti
Taisto Räty
Timo Räty
Seppo Sainio
Mari Salonen
Mervi Salonen
Ulkoasu
Ismo Kivelä, AD
Painopaikka
Auranen, Forssa
ISSN 0357-4466
|
Karjaalainen kesäpommi suomalaiselle automiehelle
Sisuja Mersun hytillä ja koneella!
Ajolinja/Verkkotoimitus/JH/01.07.2010
Sisun ja Renaultin komponenttiyhteistyö on ohi eli Rellu-Sisuja ei enää tehdä. Uutena kumppanina on nyt maailman suurin kuorma-autovalmistaja Daimler AG.
Kesälomien jälkeen esitellään uusi Sisu, jossa on Actroksen moottori, voimalinja ja hytti. Suomalaista osaamista on lähinnä akselit ja runko. Asiakastoimitukset alkavat ensi vuoden puolella.
Uutuudella on tarkoitus iskeä Sisun perinteisesti vahvoille alueille, jossa Mersu ei ole känyt meillä oikein kauppansa. 4-5 akselisia autoja on tarkoitus alkaa tuottaa muun muassa maansiirtoon. Sisun korkea runko ja nouseva vetävä teli ovat kova sana myös puunajossa. Sisu saa käyttöön 600-heppaisen V8-moottorin, kun Renault-versiossa on jouduttu tyytymään 520-heppaiseen versioon.
Mersu-Sisujen myynti tullaan tekemään Vehossa, jolla on jo Sisun huoltoedustus. Veholla on ajatuksena, että uutuusautoja menisi kaupaksi vuodessa 200-400.
Samalla tiedotettiin, että Sisu-yhtiöiden omistajuus siirtyy nykyjohdolle eli toimitusjohtaja Olof Eleniukselle ja varatoimitusjohtaja Timo Korhoselle.
Mersu-yhteistyö mahdollistaa myös uudet sota-automallit, kun Sisu Defence kuuluu kauppaan.
Ajolinja kertoo tarkemmin Sisu-Mersuista syyskuussa ilmestyvässä seuraavassa numerossa, elokuun alussa tarkemmin myös tällä nettisivustolla.
Mäkinen Euroopan truck race radoille
Nûrburgring eka kisa
Ajolinja/Verkkotoimitus/JH/16.06.2010, päivitys 2.7
Ratakuorma-autoilun konkari Mika Mäkinen on ajanut kotimaan ratasarjaa vuodesta 1994 saavuttaen viisi mestaruutta. Nyt veri vetää Euroopan radoille ja suunnitelmat ovat jo pitkällä.
- Tarkoitus olisi ajaa Hahn Racing tiimin viime vuotisella TGS-MANnilla. Ensimmäinen kisa on Saksassa Nurburgringillä heinäkuussa, Mika Mäkinen sanoo.
Saksan kisa on 24-25.7 ja se on perinteisesti ollut todellinen yleisömenestys, kun katsojia on jopa 200 00. Sitä ennen Mäkinen käy testaamassa kisa-autolla Tsekissä 14-15.7.
Myöhemmin tällä kaudella olisi tarkoitus ajaa 11-12.9 Belgian Zolderissa ja Ranskan Le Mansissa 18-19.9.
- Rahoitus on tämän vuoden kisoihin kunnossa, Mäkinen sanoo.
Hahn Racing on tottunut menestymään. Tämän vuoden pistetaulukossa Jochen Hahn on kakkosena tiukasti mestaruustaistossa. Huonon auton rattiin Mikan ei siis tarvitse nousta.
Mäkisellä on ajatuksena, että jos homma luonaa ja rahoitus järjestyy ensi vuodelle, koko kausi 2011 ajetaan Euroopan sarjassa.
Hyvää kesää!
Ajolinja/24.06.2010
Ajolinjan uusin numero on postissa. Siellä on taas kivaa luettavaa tien ammattilaisille.
Ajolinjan toimitus vetäytyy hiljakseen kesälaitumille. Sivun päivitykset eivät heinäkuun lopulle asti ole päivittäisiä vaan satunnaisia.
Oikein hyvää kesää kaikille!
Varo - Älyliikenne on ansa
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/23.06.2010
Erilaisia elektroniasia autoilun kustannuksia lisääviä järjestelmiä ajetaan Suomessa käyttöön kuin käärmettä pyssyyn. Suomi haluaa selvästi olla asiassa maailman ykkönen - maksoi mitä maksoi!
Älyliikenteen vahva puolestapuhuja on liikenne- ja viestintäministeriön kansliapäällikkö Harri Pursiainen. Hänen takanaan on ministeriön lisäksi muun muassa ITS Finland ry-niminen järjestö.
Järjestön jäsenistöstä valtaosa on elektroniikkateollisuudessa toimivia liikeyrityksiä, joille pakolliseksi määrättävä elektroninen ajon seuranta olisi kultamuna - rahaa tulisi kassaan kuin roskaa! Mukana joukkiossa on myös joitain liikennealan järjestöjä - voidaanhan niiden avulla vakuuttaa asiantuntemusta%u2026
ITS Finland on palkannut propagandan tekoon tunnetun toimittajan. Järjestö julkaisee Älykkään liikenteen uutiset-nimistä verkkojulkaisua muutaman kerran vuodessa. Suuri osa julkaisun tiedoista on selvää propagandaa.
Älyliikenteestä puhuttaessa hyvin harva on rohjennut tuoda esiin muiden maiden kokemuksia. Jossain vaiheessa väitettiin, että esimerkiksi Hollanti olisi ottamassa käyttöön elektronista ajonvalvontaa ja verotusta. Sen sijaan jätettiin kertomatta, että hanke jäädytettiin mahdottomana toteutettavana.
Sosiaalitantat siis ratsastavat hienon elektroniikan ja loistavien lupausten voimin. Ei olisi lainkaan ihme, jos hankkeiden rahoituksesta paljastuisi erikoisia kytkentöjä alan teollisuuden kanssa.
Volvolle jättitilaus Marokosta
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/23.06.2010
Marokon Casablancassa toimiva bussiyritys Mdina Bus on tilannut Volvolta 400 kaupunkibussia. Autot ovat tyyppiä B7R.
Korit valmistaa Hispano. Autot kootaan Volvon Casablancan tehtaalla. Ensimmäiset luovutetaan vuoden vaihteen tietämillä.
Mdina ei ole pikkuyritys. Sillä on ennestään 500 auton laivue.
Kauppaan sisältyy myös kuskien ja mekaanikkojen koulutusta liikennöitsijän tarpeisiin.
Parkkisakkoja tulossa!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/23.06.2010
Yksityinen pysäköinnin valvonta on herättänyt liukkaiden liikemiesten kiinnostuksen. Asian mahdollistava päätös tuli ulos Korkeimmasta oikeudesta keväällä.
Nyt uusia firmoja on pyrkimässä alalle ilmeisesti kahdeksan. Osa niistä tarjoaa toimeksiantajalle provisiota keräämistään sakoista.
Takavuosien vitsi provikapalkkaisista kyttäävistä lappuliisoista on siis toteutumassa. Yksityiselle lappuliisalle ei toistaiseksi ole asetettu minkäänmoisia pätevyysvaatimuksia. Jos on innokas naapureiden kyttääjä ja hieman autovihamielinen, lienee oikea tyyppi tällaiseen hommaan.
Mutta sen saa mitä tilaa - ellei maassa olisi pikkuelviksiä, jotka härskisti pysäköivät autonsa minne tahansa, nurmikolle, toisen parkkipaikalle tai jalkakäytävälle, ei yksityisiä parkkipirkkoja tarvittaisi.
Koskakohan sosiaalitantat saavat maahan vielä yksityisen nopeusvalvonnankin?
Tuntematon toveri Yarovit
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/23.06.2010
Venäläiset jaksavat touhuta kaikenlaista.
Yksi esimerkki tästä Yarovit. Se on raskas kuormuri, jonka kevein versio on tyyppiä 6x6. Autoa saa jopa 10x8 versiona. Suurin kokonaismassa on 48,8 tonnia. Yhdistelmäpainot nousevat lähelle 200 tonnia.
Konehuoneesta löytyy joko Steyrin, Cumminsin tai Caterpillarin tekniikkaa. Tehokkain kone on 600 hv Deutz V8. Vaihteisto on joko 16 lovinen ZF tai Allisonin automaatti. Akselit ovat joko Sisulta tai Axletechiltä. Ohjaus on ZF-valmiste.
Laatumerkkien osista koottu auto on alunpitäen tehty sotakäyttöön. Aikojen muuttuessa sitä tarjotaan muun muassa rakennustyömaille, betoniauton alustaksi ja muuhun erikoiskäyttöön.
Yarovitin tehdas sijaitsee Pietarissa. Se on pieni erikoisautojen valmistaja, jonka tilanne nyky-Venäjällä saattaa olla aika ankea.
Liikenneturvallisuus paranee!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/22.06.2010
Eurooppalainen liikenneturvallisuus parantunut reilusti vuonna 2009, mutta jää todennäköisesti silti vuodeksi 2010 asetetusta turvallisuustavoitteesta.
Euroopan tieliikenteessä (EU27) kuoli viime vuonna 34 900 ihmistä. EU:n asettama tavoite vuodeksi 2010 on 27 000 tieliikennekuolemaa.
Vuosien 2001 ja 2009 välillä tieliikennekuolemat Euroopassa ovat vähentyneet 36 prosentilla. Neljän EU - maata: Latvia, Espanja, Portugali ja Viro, ovat onnistuneet tavoitteessa puolittaa liikenteessä menehtyneiden määrän yhdeksässä vuodessa. Näissä maissa lähtökohta oli aivan toinen kuin esimerkiksi Suomessa.
Suomessa liikennekuolemat ovat samalla aikavälillä vähentyneet 35 prosentilla.
Vuosi 2009 oli hyvä liikenneturvallisuudelle Euroopassa. Tieliikenteessä kuoli 11 prosenttia vähemmän ihmisiä, verrattuna edellisvuoteen. Yhtä suurta vähennystä liikennekuolemissa ei ole nähty sitten vuoden 2001.
Verrattuna muihin EU -maihin Suomessa onnistuttiin vähentämään tieliikennekuolemia kahdeksanneksi eniten vuonna 2009.
Euroopan suurin autokauppa
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/22.06.2010
Hämeenlinnaan ollaan suunnittelemassa vaatimattomasti Euroopan suurinta autoliikettä.
Liikkeeseen suunnitellaan kymmenen automaahantuojan edustusta. Uusia autoja olisi esillä 1000, vaihtoautoja 3000. Kompleksiin tulee myös huoltoja ja tarvikemyymälöitä.
Hämeenlinna on perustamassa projektiyhtiön yhdessä autoalan kiinteistökehittäjän Sunny-Tradingin kanssa. Hankkeen toteutuminen ratkeaa ensi keväänä.
Toiminta voisi alkaa vuoden 2012 lopulla.
Kaasua, Valtra!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/21.06.2010
Valtra ja AGCO SISU POWER ovat kehittäneet biokaasutraktorin.Tekemättä muutoksia alkuperäiseen dieselmoottoriin tehosta 70-80 prosenttia saadaan biokaasusta. Kyseessä on dual-fuel -moottori, joka toimii dieselmoottorin tapaan. Kaasu syötetään imuilman mukaan ja sytytys tapahtuu, kun sylinteriin ruiskutetaan pieni määrä dieselpolttoainetta. Jos kaasua ei ole käytettävissä, moottori toimii dieselpolttoaineella.
Testitraktori on mallia N101, jonka teho on 110 hevosvoimaa. Traktori on varustettu etukuormaajalla sekä etunostolaitteella ja -voimanotolla. Se on tarkoitettu maatilojen yleistraktoriksi sekä kunnille ja urakoitsijoille, joilla on mahdollisuus tankata biokaasua työn ohessa.
Ensimmäisessä prototyypissä on kaasutilavuutta 170 litraa, mikä 200 baariin paineistettuna vastaa noin 30 litran dieselpolttoainemäärää. Tämä riittää tyypillisessä käytössä kolmesta neljään tuntiin.
Valtralla on mukana ruotsalaisia yhteistyökumppaneita ja prototyypin testiajot suoritetaan Skånessa Ruotsissa.
Suomen Toyotalla tapahtuu!Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/21.06.2010
Suomen Toyotalla tapahtuu. Nykyinen toimitusjohtaja Kari Skogster on siirtymässä Toyota Europen palvelukseen Euroopan jälkimarkkinoista vastaavaksi johtajaksi.
Hänen tilalleen on tulossa Mika Elojärvi, 44. Elojärvi on toiminut viimeksi Toyotalla Brysselissä ja Tsekinmaassa. Elojärvi on alun pitäen Suomen Toyotan kasvatteja.
Myös Toyotan tiedotusosastolla on tapahtunut. Tiedotusjohtajana toiminut Veikko Kuvaja on vapautettu tehtävistään.
Molemmat nosturit ovat kotona
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/18.06.2010
Pari kuukautta sitten Helsingistä Sjömanin varikolta kähvelletyt nosturiautot on saatu takaisin.
Konnat sen sijaan kulkevat edelleen vapaana. Heitä ei ole löydetty. Nosturit löydettiin Latviasta Riikan lähialueelta.
Nostureista luvatun tuntuvan palkkion myöntämisestä ei ole toistaiseksi päätetty.
Maksitaksi loppuu 30.7.
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/18.06.2010
Liikenneministeriö on ilmoittanut, että kuorma-autopohjaiset taksit tulevat laittomiksi 30.7.2010 lähtien. Laki turvaa jatkossa liikenneluvan omaavien taksien elinkeinon.
Maksitaksiyrittäjät käyvät asiasta edelleen tosi kuumina. Esimerkiksi Easy Cab Companyn Pekka Orava uhkaa tehdä kiellosta valituksen EU:n ihmisoikeustuomioistuimeen.
Orava aikoo joka tapauksessa jatkaa toimintaansa ainakin heinäkuun lopulle.
Raskas kalusto liikkuu!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/17.06.2010
Raskas liikenne pääteillä on vuoden alkupuolella lisääntynyt. Myös muu liikenne on kasvanut.
Raskas liikenne lisääntyi tammi-toukokuussa 5,3 prosenttia edellisen vuoden vastaavasta ajanjaksosta. Kokonaisuudessaan liikenne lisääntyi alkuvuonna 1,2 prosenttia, henkilö- ja pakettiautojen liikenne 0,8 prosenttia.
Liikenne lisääntyi alkuvuonna eniten Pohjois-Pohjanmaalla ja Kainuussa (2,7 %), Keski-Suomessa (2,5 %) ja Pirkanmaalla (2,2 %). Lapissa liikenne väheni (0,7 %).
Raskas liikenne lisääntyi koko maassa, eniten Kymenlaaksossa ja Etelä-Karjalassa (10,4 %).
Kari Heinonen puukisakunkku
Avokonemiehiä
Jouni Hievanen/Verkkotoimitus/JH/15.06.2010
Savonlinnalainen Kari Heinonen voitti toisen puunkuormauksen SM-tittelinsä11.6 Turussa.
- Hermo piti, Kari kertoo Ajolinjalle pari päivää kisan jälkeen.
Voitto oli selvä. Karilla oli nopein lastausaika, toiseksi vähiten sakkosekunteja. Kaikkien muiden kilpailijoiden tavoin Kari tasasi kouralliset maata vasten.
Kisakoneena puukisassa oli avomallinen Loglift 105S. Kuljetus Team Heinosten toisessa Scaniassa on hytillinen Jonsered 1080, toinen on avokone Loglift 96.
- Jos ajaisin yksin ja yhdellä autolla, valitsisin todennäköisesti avokoneen.
Kari ei perusta mielipidettä siien, että puukisassakin on avokone. Syyt ovat käytännönläheiset.
- Avokoneella lastaa nopeammin.
Hytti heiluu Karin mukaan enemmän kuin avokoneen istuinpaikka. Avokoneessa istutaan puomin takana ja alempana. Toki hytillisessä on etunsa, kun on syysviima tai talvipakkanen.
- Hytillisessä näkee toisaalta kuorman päälle paremmin. Molemmilla on etunsa, Kari tuumaa.
Mobil Delvac Express Vuosaaressa
Ajolinja/HL/15.06.2010
Helsingin Vuosaaren satamaan on avattu ensimmäinen Mobil Delvac Express pikaöljynvaihtopiste raskaalle kalustolle. Se toimii ilman ajanvarausta.
Piste on sijoitettu Autohuolto A. Hämäläisen tiloihin osoitteeseen Rahtarinkatu 1.
Ammattitaitoa siis riittää - kannattaa käydä tutustumassa!
Jyväskylän kuormurimessuista tulee menestys
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/14.06.2010
Jyväskylässä toukokuun 19-21 päivinä 2011 järjestettävistä Kuljetus 2011-messuista on tulossa automiesten suurtapahtuma.
Messujen anti on puhtaasti ammatillista, viihdepuoli jätetään muille.
Jyväskylän tapahtuman moottori on Autotuojat ry. Yhteistyökumppaneina ovat Teknologiateollisuus ry:n Perävaunut ja päällirakenteet-toimialaryhmä, Jyväskylän Messut ja SKAL, joka järjestää Jyväskylässä mielenkiintoista ohjelmaa 75v-juhliensa kunniaksi. Juhlavuoden liittokokous järjestetään kuitenkin normaaliin tapaan, vuonna 2011 siis Imatralla.
Uusi Kuljetus 2011 näyttely ei uhkaa Kuljetus-Logistiikka 2012 näyttelyn asemaa Helsingissä. LoGyllä, SKALilla ja Suomen Messuilla on edelleen voimassa oleva sopimus messujen järjestämisestä.
Suomen Postille sähköautoja?
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/14.06.2010
Suomen Posti on mukana yhteispohjoismaisessa hankkeessa jossa etistään uusia sähköautoja postiljoonien käyttöön.
Yksi tutkittavista autoista on Fiat Doblon uuden mallin sähköversio. Se onkokonaan tehdastekoinen, ei enää polttomoottoriautosta ulkopuolisella toimijalla muutettu kuten esimerkiksi Fortumilla ajossa olevat vanhakoriset Doblot.
Auton toimintasäteeksi ilmoitetaan ennakkotiedoissa 150 kilometriä. Sähkötekniikka on kehitetty Jenkeissä Chryslerillä. Sen on kehitetty valmiiksi Turkissa Fiatin Bursan tehtailla. Koneen tehoksi ilmoitetaan 79 kW, kantavuudeksi 750 kg.
Uusi sähkö-Doblo esitellään virallisesti Hannoverin IAA-näyttelyssä syyskuussa.
Autoa saatetaan alkaa myydä Jenkeissä Chryslerin nimellä.
Doblosta on tulossa myös muita mielenkiintoisia uutuusmalleja, esimerkiksi avolava ja kahdeksanpaikkainen henkilökuljetin.
Uuden Doblon myynti Suomessa alkaa lomien jälkeen tositeholla.
Apupoika ja Aputyttö Transporterin rattiin
Ajolinja/Verkkotoimitus/JH/11.06.2010
Volkswagen Hyötyautot haki keväällä Apupoika Antero -kampanjalla nuorta kesätyöntekijää ja pienyritystä ajatuksena tarjota Apupoika Antero ja pitkä Transporter yritykselle kesäavuksi. Kampanjan kiinnostus ylitti kaikki odotukset,joten Volkswagen Hyötyautot päätyi suuren suosion siivittämänä valitsemaan kaksi yritystä ja kaksi Apupoika Anteroa, joista toinen on Aputyttö Annukka.
Apupoika Anteron ja aputyttö Annukan kesätyökuulumisia voi seurata netissä osoitteessa www.volkswagen-hyotyautot.fi tai Facebookissa.
Kuvassa on Aputyttö Annukka Jenna Permanto ja hänen Pomo Jukka Oja.
Futis MM turvattu - MAN brankkarilla
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/10.06.2010 
Etelä-Afrikka on panostanut rutkasti jalkapallon MM-kisoihin. Uusia taloja on tehty, teitä rakennettu, kalustoa hankittu%u2026
Yksi esimerkki tästä on yhteensä yhdeksän huippuluokan lentokenttäpaloauton tulo maahan. Kolme niistä on kuvamme kaltaisia Rosenbauerin MAN-alustalle tekemiä superautoja. Euroopassa kolme metriä leveä auto on käytössä esimerkiksi Hampurin kentällä.
Koneena on 1000 hevosvoiman MAN. Automaattivaihteinen kiihtyy nollasta 80 km/h vauhtiin 24 sekunnissa ja kulkee 140 km/h.
Tankeissa kulkee mukana 12 500 litraa vettä ja 1500 litraa vaahtoa.
Kelpaa siinä laskeutua upouudelle Durbanin La Mercyn kentälle - on ainakin palokalusto kunnossa!
Volvon hybridibussit sarjatuotantoon
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/10.06.2010
Volvo on käynnistämässä hybridibussien sarjatuotantoa.
Suomessakin nähty 12 metrinen 7700 Hybridbus valmistetaan Puolassa Wroclavin tehtaalla. Kaksikerrosbussin alusta B5L Hybrid menee tuotantoon Boråsissa Ruotsissa. Auto tulee olemaan suosittu muun muassa Lontoon kaupunkiliikenteessä.
Suomessa Volvon busseja valmistaa Carrus Delta Liedossa sopimusvalmistajan ominaisuudessa. Työn alla on lähinnä 9700 malleja.
SKAL-sertejä myönnetty
Ajolinja/Verkkotoimitus/JH/10.06.2010
Toukokuussa myönnettiin SKAL-sertifiointeja laatu-, ympäristö- ja turvallisuusjärjestelmistä. Diploma of the Total Quality Management sertifikaatit saivat Transport Savikko Yhtiöt Oulusta, Veljekset Hämäläinen Porista sekä Blomqvistin yritykset Powder-Trans, Transportfirma Olof Sundqvist ja Powder-Trans Sweden.
SKAL laatu- ja ympäristöhyväksyntöjä on vuosien myötä myönnetty lähes 40:lle yritykselle. Suomi kulkee jälkijunassa sertifiointiin liittyvissä asioissa. Pohjoismaista esimerkiksi naapurimaan Sveriges Åkeriföretag - kuljetusyrittäjäjärjestön myöntämiä vastaavia sertifiointeja on myönnetty yli 150:lle yritykselle.
Fiatille matkaturva
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/09.06.2010
Viime syksynä Alfa Romeon ja Fiatin Suomen maahantuonnin aloittanut AutoFennica panostaa jälkimarkkinointiinsa uusin asiakaseduin. Yhtiö tarjoaa maanantaista 14.6. lähtien jokaiselle merkkihuoltoliikkeessä määräaikaishuollossa käyneelle Alfa Romeolle ja Fiatille tiepalvelun vuodeksi eteenpäin veloituksetta. Palvelu koskee myös Fiatin tavara- ja matkailuautoja. Palvelun tuottaa Autoliitto.
Fiat/ Alfa Romeo huollon tiepalvelu sisältää muun muassa ilmaisen puhelinnumeron, josta saa palvelua ympäri vuorokauden suomeksi yli 40 Euroopan maasta. Matkan keskeytyessä ajoneuvo joko korjataan tien päällä tai hinataan korjaamolle. Huollon tiepalvelu kattaa myös muun muassa renkaanvaihdon rengasrikon sattuessa, polttoaineen tuonnin, sijaisauton tai muun korvaavan kuljetuksen ja tarvittaessa majoituksen sekä auton noudon korjaamolta.
Kaikki palvelut ovat asiakkaalle maksuttomia.
Armeijan kortti on rautaa!
Ajolinja/09.06.2010 
Ajolinjan lukijatutkimus on taas valmistunut!
Puolustusvoimissa suoritettu E-kortti eli yhdistelmäkortti on erinomainen vaihtoehto kuljetusalalle pyrkiville. 78 prosenttia vastaajistamme arvioi armeijan kortin olevan hyvä ja jopa parempi kuin kurssikeskuksessa suoritettu kortti. 14 prosenttia piti korttia ehkä yhtä hyvänä, loput kahdeksan prosenttia arvioi kurssikeskuksen kortin intin korttia paremmaksi.
Lukijatutkimuksemme osoittaa Puolustusvoimien suuren merkityksen maamme ammattiliikenteelle. Puolustusvoimien koulutusta tulisikin jatkossa tukea kaikin mahdollisin keinoin. Intissä koulutettavien määrää tulisi jatkossa selkeästi nostaa!
Hyvä idea on myös direktiivin jatkokoulutusten sijoittaminen kertausharjoituksiin - siellä saa asiallisen koulutuksen ja kaupan päälle hieman jämiä kauluksiin ainakin parhaassa tapauksessa!
Tämänkertaisen kyselymme palkintona olleen taskulampun voitti Erik Lindberg.
Uutta - Kuljetusnäyttely Jyväskylään!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/09.06.2010
Jyväskylään ollaan virittämässä kevääksi 2011 uutta Kuljetusnäyttelyä.
Tukea uudelle näyttelylle antaa muun muassa Autotuojat ry. Näyttelyalueena toimii Jyväskylän Paviljongin tienoo.
Lisätietoa asiasta kerrotaan 14.6. järjestettävässä tiedotustilaisuudessa.
Espoon Peugeot uuteen uskoon
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/08.06.2010 
Peugeotin myynti Espoossa on siirtymässä Automaalta pois. Uusi yrittäjä on legendaarinen autokauppias Martti Jalonen.
Peugeotin myynti siirtyy Auto-Jalosen yksinoikeudeksi Espoossa syyskuun 1. päivästä lukien. Peugeotin huoltopalvelut loppuvat Automaa Espoossa vuoden lopussa - silloin asiakkaat käyttävät vain Jalosen palveluita.
Auto-Jalonen tunnetaan esimerkiksi Chevroletin, Saabin, Seatin ja Opelin myyjänä pääkaupunkiseudulla. Yrityksessä osataan myös pakettiautojen kauppa eli Peugeot saa Espooseen hyvän pelurin pakurintamalle!
Renault hamuaa Ssangyoungia
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/08.06.2010 
Autonvalmistaja Renault on on ostamassa korealaista autonvalmistaja Ssangyongia.
Kaupalla Renault hamuaa entistä tiiviimpää otetta Aasian kasvavista markkinoista. Kolmantena osapuolena häärii kaupassa Nissan, Renaultin allianssikumppani.
Ssangyoung ei ole Suomessa outo merkki. Merkin maastureita tuotiin maahan parikymmentä vuotta sitten. Asialla oli Haka-Auto. Silloin korealaisilla oli läheistä yhteistyötä Mercedeksen kanssa - Ssangyoung Musson kone oli käytännössä Mersun diesel.
Aika näyttää, tulevatko Etelä-Korean pienimmän autotehtaan tuotteet uudelleen maanteillemme!
Kumho yllättää
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/08.06.2010
Kumho on edelleen monelle suomalaiselle tuntematon rengasmerkki.
Korealaislähtöisen renkaan suosio kasvaa maailmalla. Nyt Kumho on tehnyt pitkäaikaisen toimitussopimuksen Mercedes-Benzin kanssa. Kumhot tullaan näkemään muun muassa uusien Sprintereiden alla nyt totuttujen merkkien ohella.
Kumho on toimittanut jo aiemmin renkaita muun muassa Actroksiin ja useisiin henkilöautomalleihin.
Kumhon maahantuoja Suomessa on turkulainen Scason Oy.
Turussa tapahtuu - Infralog on vahva
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/08.06.2010
Turussa vuonna 1917 perustettu Kuljetusliike Suvinen ja vuonna 1957 Paraisille perustettu Fjäder Group ovat yhdistäneet voimansa.
Valtakunnallisesti toimiva yhteisyritys InfraLog Oy on uudenaikainen kuljetusalan palveluyritys, joka palvelee maansiirto- ja rakennusteollisuutta, rakennusliikkeitä, rakennuttajia, asfaltointiyrityksiä, erilaisia yhteisöjä sekä pienrakentajia.
InfraLog Oy yhdistää kahden perheyrityksen osaamisen, ammattitaidon ja nykyaikaisen kuljetuskaluston sekä konekannan.
InfraLogiin kuuluu myös vuonna 1997 perustettu maanrakennusalan yritys Turun Tasokaivuu Oy.
InfraLog Oy on Turun alueen suurin alan toimija, sekä Suomen suurin maa-aineskuljetuksia tarjoava yritys. Yrityksen toimitusjohtajana toimii Tapani Suvinen.
Juhla-Transit luovutettiin
Ajolinja/Verkkotoimitus/08.06.2010 
Kuudes miljoonas valmistettu Ford Transit on luovutettu uudelle omistajalle Saksassa.
Auton luovutti Saksan Fordin toimitusjohtaja Bernhard Mattes. Juhlakaluksi osunut FT 280 M Kombi menee Montabaurissa sijaitsevan hoitokodin ajokiksi.
Traficista erikoismalli
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/08.06.2010
Renault Trafic-mallisto laajenee Trafic Navi-erikoismallilla loppukesästä. Trafic Navi on saatavana L2H1 korilla joko 2.0 dCi 115 tai 2.5 dCi FAP 146 hevosvoimaisella moottorilla varustettuna. Molempien moottorien yhteydessä on 6-portainen manuaalivaihteisto.
Vakiovarustukseen kuuluu TomTom navigointijärjestelmä pohjoismaisilla kartoilla sekä Comfort Plus-paketti. Varustepakettiin kuuluu ilmastointi, kevytmetallivanteet, peruutustutka, etusumuvalot, ikkunalliset takaovet 180º, ikkunallinen väliseinä, taustapeili, takalasin huurteenpoisto sekä takalasinpesin ja -pyyhin.
Trafic Navi maksaa 115 hv koneella 29 900 euroa.
Scania jyrää Ruotsissa
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/03.06.2010
Ruotsin toukokuun myyntitilasto paljastaa, että Scania on markkinaykkönen kotimaassaankin.
Yli 16 tonnin autoissa Scanioita myytiin toukokuussa 176. Kakkospaikka on Volvolla, niitä myytiin 158. Markkinoiden kolmonen on Mercedes-Benz 24 toukokuussa myydyllä autolla.
Pakettiautopuolen ykkösenä on Ruotsissakin Volkswagen.
Suomen suurin autokoulu pelastaa?
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/03.06.2010
Puolustusvoimat on Suomen suurin raskaan kaluston kuljettajakouluttaja. Se kouluttaa vuosittain noin 3 700 varusmiestä raskaan ajoneuvon kuljettajaksi.
Kuljettajille annetaan ajokorttikoulutuksen lisäksi EU-direktiivin määrittämä perustason ammattipätevyyskoulutus. Puolustusvoimien kuljettajakoulutus on uudistunut työelämälähtöiseen suuntaan ja muodostaa yrityksille varteenotettavan rekrytointikanavan.
TTS:n keväällä 2010 julkaiseman kuljettajien koulutustarpeen selvityksen mukaan osaavia raskaan kaluston kuljettajia ei ole tällä hetkellä riittävästi saatavilla. Ammattitaitoisten kuljettajien tarve edelleen lisääntyy seuraavien vuosien aikana merkittävästi. Tähän uudistettu Puolustusvoimien kuljettajakoulutus tuo apua ja tarjoaa mielekkään vaihtoehdon ammatillisista opinnoista (logistiikan perustutkinto) valmistuville nuorille syventää ammatillista osaamista varusmiespalveluksen aikana.
Palveluksen aikana hankittu osaaminen voi myös motivoida nuorta hakeutumaan jatkokoulutukseen sekä pysyvästi kuljetus- ja logistiikka-alan ammatteihin. Intin aikana hankittu osaaminen voidaan huomioida tutkintoihin johtavissa koulutuksissa.
Mukana koulutuksen jatkohankkeissa ja kehityksessä ovat olleet Puolustusvoimien lisäksi TTS koulutus, Jyväskylän aikuisopisto, SATAEDU (Satakunnan aikuiskoulutuskeskus), Kouvolan Ammatillinen Aikuiskoulutuskeskus, Lapin ammattiopisto ja JAKK.
G-Mersu on nyt Professional
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/02.06.2010
Mercedes-Benzin G-sarjan autoja on yli 30 vuoden ajan rakennettu erityiskäyttötarkoituksiin kuten ambulansseiksi, sammutusajoneuvoiksi ja pelastuskäyttöön. Tuttuja ovat G-sarjan sotilasajoneuvosovellukset kangaskattoisesta Soft-Top-mallista panssaroituihin Guard-malleihin saakka.
G-sarjan 30-vuotisjuhlien yhteydessä vuonna 2009 esiteltiin uudelleen G-sarjan 461-mallisarja, joka on tehty ammattikäyttöön. Sen perustana on G-sarjan sotilaskäyttöön tarkoitettu G 280 CDI -dieselversio. Uusi G 300 CDI on tarjolla kolmena Professional-koriversiona nyt Suomessa.
G Professional-mallien voimanlähteenä on 3,0-litrainen V6 CDI -dieselmoottori, joka antaa 183 hv tehon ja 400 Nm väännön. Vaihteisto on 5-portainen automaatti. Autossa on jatkuva neliveto, jakovaihteisto maastovälityksin, kierrejousitettu jäykkä akseli sekä kolme tasauspyörästön lukkoa.
Maasto-ominaisuudet ovat mainiot. Auto kykenee kahlaamaan 600 milliä syvässä vedessä. Auto nousee 80-prosenttista rinnettä ja kestää 54 prosentin sivuttaiskallistuksen. Maavara on 213 milliä.
G 300 CDI Station Wagon (BA6) on neljällä sivuovella sekä takaovella/-ovilla varustettu B/C-luokan henkilöautomalli. Istuimia on neljä, ja akseliväli 2850 millimetriä. Omapaino on 2510 kiloa ja kantavuus 990 kiloa. Huippunopeus on 160 km/h. Istuimet käännettynä autoon jää 1,3 m3 kuormatila.
G 300 CDI Umpiauto (BA4) on ulkoisesti samankokoinen kuin Station Wagon, mutta autossa on vain kaksi istuinta, kaksi sivuovea sekä takaovi/-ovet eikä sivuikkunoita. Omapaino on 2585 kiloa ja kantavuus 970 kiloa ja sallittu kokonaispaino on 3500¬3550 kiloa. Akseliväli on jälleen 2850 milliä ja huippunopeus 160 km/h, mutta hyötytavaratila 2,9 m3.
G 300 CDI Alusta (BA9) tarjoaa lähtökohdan päällirakentajille. Kaksipaikkaisen alustan omapaino on 2410 kiloa, mutta kantavuus ilman lavaa 1890 kiloa ja sallittu kokonaismassa 4300 kiloa. Auto on siis rekisteröitävissä kuorma-autoksi.
Edullisin malli maksaa kuorma-autona 74.400 euroa.
Taksiliitteestä on hyötyä
Ajolinja/Verkkotoimitus/04.06.2010
Viime viikon lukijakyselymme aihe oli taksiliitteen eli ammattiajoluvan hyödystä kuorma-auton ratissa.
63 prosenttia vastanneista katsoi kortista olevan hyötyä myös kuorma-auton ratissa. 37 prosenttia ei katsonut taksiliitettä hyödylliseksi.
Taksiliitteen saanti pääkaupunkiseudulla edellyttää muun muassa perehtymistä alueen katuverkkoon ja suurimpiin yrityksiin ja yhteisöihin. Hyvä kaupunkituntemus olisi usein hyvästä myös kuormurin ratissa.
Kyselyn palkintona olleen taskulampun voitti Jarkko Korhonen.
Kiusaava ehdotus Tiina Puurulalta
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/01.06.2010
Espoon Vihreiden kaupunginvaltuutettu Tiina Puurula on esittänyt nopeusrajoituksen pudottamista Turuntien eli E18 tien Espoossa kulkevalla osuudella nykyisestä arvoon 80 km/h.
Ehdotustaan Puurula perustelee melu- ja päästösyillä. Esimerkkinä hän mainitsee Rotterdamin jossa on tehty vastaava pudotus.
Rotterdamin liikenne on aivan eri luokkaa kuin Espoon liikenne. Pienessä Hollannissa asuu 60 miljoonaa ihmistä ja maa on tunnettu logistiikan keskus.
Puurulan ehdotuksessa puhutaan nykyisestä 120 km/h nopeudesta. Todellisuudessa Turunväylällä nopeusrajoitus on Kehä kolmosen Turun puolelle 100 km/h ja siitä eteenpäin 120 km/h.
Kehä Kolmosen jälkeen ei juurikaan esiinny ruuhkia eli ehdotus on silkkaa kiusantekoa liikenteelle.
Henkilökuljetusten hidalgot
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/01.06.2010
Toukokuun lopussa bussirekisteröintien ykkönen oli Mercedes-Benz 84 autolla. Joukossa oli osa Sprintereitä - ne ovat saavuttaneet paljon suosiota monessa ajossa bussiliikenteessä.
Tilastojen kakkonen on Volvo 28 autolla. Kolmosena on Scania 26 autolla.
Fiateja on rekisteröity busseiksi 14 kappaletta. Tilaston viidenneksi nousee Kabus - Lahdessa on tehty 12 uutta autoa valmiiksi ajoon.
Henkilöautojen ykkösmerkiksi näkyy vakiintuneen Volkswagen jota on rekisteröity tänä vuonna 7065 kappaletta. Kakkosena on Toyota tiukassa tuntumassaan Skoda.
Skoda on onnistunut nostamaan myyntiään tänä vuonna 49,1 prosenttia viime vuoteen verrattuna - se on hieno saavutus.
Tilastonelonen on Ford, viitonen Volvo.
Kaikkiaan henkilöautomyynti on 13,6 prosenttia edellä viime vuoden vastaavaa aikaa.
Markkinoiden virkistyminen taitaakin nyt alkaa henkilöautojen kaupasta!
Pakettiautot - Volkswagen on kuningas!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/01.06.2010
Volkswagen on ottanut komeasti haltuun pakettiautojen rekisteröintien kuningaspaikan.
Toukokuun loppuun mennessä oli rekisteriin saatu 957 Volkswagenia. Luvussa on nousua 18,9 prosenttia viime vuoteen verrattuna.
Takavuosien ykkönen Toyota sinnittelee edelleen kakkospaikalla 867 autolla. Kolmosena on Ford 767 autolla.
Mitalikolmikon jäljessä tulee Mercedes 343 autolla. Viidentenä on ilahduttavasti noussut Citroen 239 autolla. Sitikalla on nousua 49,4 prosenttia - viime vuonna samaan aikaan autoja oli myyty 160 kappaletta.
Citroenin jälkeen listalla ovat Nissan (201), Opel (198), Peugeot (168), Fiat (143) ja Dacia (88).
Pakettiautojen kokonaismarkkina on toukokuun loppuun mennessä 8,5 prosenttia viimevuotista alhaisempi. Nousua on kuitenkin havaittavissa pakusektorillakin!
Toukokuu - Scania jyrää edelleen!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/ 01.06.2010
Toukokuun rekisteröintitilasto on valmistunut.
Scania jyrää edelleen vahvasti kuorma-autoissa. Viiden ensimmäisen kuukauden aikana niitä on mennyt rekisteriin 320 kappaletta. Sillä saa kuninkuuspaikan 30,1 prosentin markkinaosuudella.
Hopealle on noussut Mercedes-Benz 269 autolla. Kolmosena on Volvo aivan tappituntumassa 261 autolla.
Mercedeksen tilasto sisältää 144 Sprinteriä eli raskaimmassa sarjassa Volvon 241 yli 16 tonnin autoa pesevät kirkkaasti Mercedeksen 89 raskasta autoa.
MAN on saanut rekisteriin 35, Daf 31, Iveco 29 ja Renault 19 kuormuria.
Raskaita Sisuja on rekisteröity 14 kappaletta.
Kaiken kaikkiaan kuorma-autojen myynti on viime vuoteen verrattuna 37,7 prosenttia miinuksella. Lama on siis rassannut - onneksi viime aikoina on jo tullut selkeitä merkkejä kysynnän elpymisestä!
Tässä on Volvo 2020
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/01.06.2010 
Volvon kuorma-autotehtaan pääsuunnittelija Rikard Orell on antanut julkisuuteen hahmotelmia vuoden 2020 kuorma-autoista.
Orellin hahmotelmat tulevaisuudesta ovat aika vauhdikkaita. Hän esittää jo 90 km/h nopeutta saattueissa elektroniikan ohjaamana, jopa ilman kuljettajaa. Päästöarvot on rajoitettu elektroniikan avulla todella alhaisiksi. Ilmanvastusta on pienennetty nykyisestä reilusti.
Hytissä tullaan kiinnittämään erityistä huomiota kuljettajan mukavuuteen ja yöpymismahdollisuuksien parantamiseen. Esimerkiksi kuljettajan istuimen ennakoidaan olevan täysin ilmastoitu.
Elektroniikkaa tulee kuvaan runsaasti. Uuden elektroniikan avulla hoidetaan muun muassa perävaunun kytkentä. Kaikki valot ovat ledejä.
Aika näyttää, millaisena Orellin suunnitelmat toteutuvat!
Raskas liikenne omille teille!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/01.06.2010
Volvon tulevaisuuden visioihin kuuluu raskaan liikenteen ohjaaminen omille väylilleen, pois muun liikenteen jaloista.
Volvon pääsuunnittelija Rikard Orellin mukaan omat väylät mahdollistavat jopa kuorma-autojen ajon saattueessa niin, että elektroniikka pitää huolta turvallisuudesta. Kuljettaja voi teoriassa vaikka nukkua ajon aikana.
Saattueajo mahdollistaisi myös edellä kulkevan auton imuvaikutuksen hyödyntämisen polttoaineen säästössä.
Raskaan liikenteen erottaminen omalle väylälleen olisi niin ikään turvallisuustekijä. Henkilöautokalusto ei pyörisi jaloissa ja kaiken maailman kamikazet pysyisivät pois autojen alta.
Omien kuormuriväylien rakentaminen ei ole ihan huomisen juttu - mutta ehkä niitä on maailmassa 50 vuoden kuluttua!
Renault Trafic ja Ranska
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/ 31.05.2010
Renault on ilmoittanut suunnittelevansa seuraavan polven Trafic-pakettiautonsa valmistusta pelkästään Ranskassa. Uusi malli esitellään vuonan 2013.
Tähän saakka Traficia on valmistettu myös Espanjassa ja Englannissa. Uuden version valmistus tulee keskittymään Ranskaan Sandouvillen tehtaalle.
Uuden Traficin ennustetaan tässä vaiheessatulevan markkinoille myös Opel-versiona. Nissanin versiosta ei vielä voi olla ihan varma.
Scanian YETD finalistit selvillä
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/28.05.2010
Scanian mainion YETD-kilpailun teoriakokeen jälkeen 118 nuorta ammattikuljettajaa jatkoi Young European Truck Driver (YETD) -kilpailun aluekilpailuihin Jyväskylään, Lahteen ja Ouluun.
Aluekilpailussa oli kolme osiota: ajoonlähtötarkastus ja kuormansidonta, ajoneuvoyhdistelmän käsittely sekä taloudellinen ja turvallinen ajaminen.
Aluekilpailusta selvisi Suomen loppukilpailuun seuraavat kaksitoista kuljettajaa:
1. Petri Ala-Korpela Kurikka Kuljetusliike Ala-Korpela Oy
2. Tero Ala-Korpela Kurikka Kuljetusliike Ala-Korpela Oy
3. Janne Barsk Rovaniemi O. Vilander Oy
4. Mika Hannula Mynämäki Kuljetus M. Hannula Oy
5. Markku Helenius Sälinkää Hartzell Oy
6. Tino Hyökki Turku J&M Haavisto Ky
7. Jani Kaikkonen Kuivaniemi Kuljetus Jani Kaikkonen Oy
8. Mikko Kemppainen Huittinen Kuljetus H. Kemppainen Oy
9. Mikko Lunki Kokkola Kuljetuspalvelu Mikko Lunki
10. Erik Naarajärvi Jämsä Kuljetusliike Naarajärvi Oy
11. Petri Ojala Kouvola Kuljetusliike Ilkka Huttunen Oy
12. Ville Pöllä Kannus Tmi Ville Pöllä
Kaksitoista finalistia osallistuu Suomen loppukilpailuun, joka pidetään 7. elokuuta Härmässä Power Truck Show -tapahtuman yhteydessä. Loppukilpailun voittaja osallistuu Euroopan finaaliin, joka järjestetään lokakuun 9. päivänä Södertäljessä Ruotsissa. Palkinnoksi Euroopan paras nuori kuljettaja saa Scanian uuden R-sarjan kuorma-auton, jonka arvo on 100 000 euroa.
Scanian Young E
uropean Truck Driver -kilpailu on vuonna 1975 ja sen jälkeen syntyneille ammattikuljettajille tarkoitettu kilpailu, joka järjestetään tänä vuonna 18 Euroopan maassa. Kilpailussa korostetaan paitsi kuljettajan ajotaitoa myös turvallista, taloudellista ja ennakoivaa ajotapaa. Tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta, lisätä kuljettajien ammattitaitoa sekä nostaa heidän ja koko kuljetusalan arvostusta. Tämän vuoden kilpailu on järjestyksessään neljäs Young European Truck Driver -kilpailu. Edelliset vastaavat kilpailut järjestettiin vuosina 2003, 2005 ja 2007.
Young European Truck Driver -kilpailua tukevat Euroopan komissio ja kansainvälinen maantiekuljetusliitto IRU.
Kilpailun kansainvälinen pääsponsori on rengasvalmistaja Michelin. Suomessa yhteistyökumppaneita ovat Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, Liikenneturva, Rahtarit ry, Dimex Oy, Ab Ekeri Oy, PNO Trailer Oy ja Scania Finans.
Miten käy direktiivikoulutuksen?
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/28.05.2010
SKAL on huolissaan EU:n ajokorttidirektiivin edellyttämän jatkokoulutuksen edistymisestä Suomessa. SKAL onkin hankkiutunut Volvon kanssa kimppaan koulutusasioiden hoitamiseksi.
Ammattipätevyyskoulutuksen piirissä Suomessa on noin 100 000 kuljettajaa. Jokaisesta koulutuspäivästä saa yhden rekisterimerkinnän eli rekisterimerkintöjä määräajan umpeutuessa vuonna 2014 pitäisi olla 500 000.
Tähän mennessä ammattipätevyyskoulutuksia on suoritettu kuitenkin vain noin 90 000. Tasaisella vauhdilla niitä pitäisi olla kasassa jo 200 000.
- Nyt näyttää kuitenkin siltä, että tietoisuus asiasta puutteellinen tai kouluttautumisia jätetään viime tippaan. Kaikki viisi koulutusmerkintää tulee olla suoritettuna syyskuuhun 2014 mennessä. Jotta vuoden 2014 kaaokselta vältytään, on ammattipätevyyskoulutukseen herättävä nyt, toteaa SKAL ry:n koulutuspäällikkö Eino Simonen.
Paloturva tulee busseihin
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/27.05.2010
Kuusi Euroopan johtavaa bussivalmistajaa on vapaaehtoisesti hyväksynyt palohälytysjärjestelmän asennuksen tehdasvakiona autoihinsa.
Kuusi valmistajaa ovat EvoBus (Mercedes-Benz/Setra), Irisbus/Iveco, MAN Nutzfahrzeuge AG (MAN/NEOPLAN), Scania, Solaris Bus, VDL Bus & Coach ja Volvo. Tehtaiden yhteinen markkinaosuus Euroopan busseista on 85 prosenttia.
Tehtaiden sopimuksen mukaan viimeistään tammikuussa 2011 kaikissa niiden valmistamissa turisti- ja linja-autoissa on palohälytysjärjestelmä konetilassa ja polttoainekäyttöisen lisälämmittimen tilassa.
Se on Suzuki - ei kun Nissan
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/ 27.05.2010
Nissan on uudistanut isoja avolavapakujaan.
Tärkein uudistus Navarassa on 2,5 litran diesel, joka kehittää nyt 190 hevosoimaa. Vakiovaihteisto on kuusiportainen.
Hyttivaihtoehtoja on kaksi. King Cabin lisäksi saa pitkähyttisen Double Cabin. Double Cabiin on saatavana myös Renaultin kehittämä uusi kolmilitrainen V6 kone 231 hevosvoiman tehoisena.
Hauska lisätieto löytyy kuvastamme. Nissan tekee autoja rahtityönä myös Suzukille. Niitä myydään Jenkkilässä nimellä Suzuki Equator.
Uudistuneet Navarat nähtäneen Suomessa vielä tämän vuoden aikana.
Palkittuja - onnea!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/27.05.2010
VV-Auton tiedotuspäällikkö Riitta Hakkarainen palkittiin Auto- ja liikennetoimittajien koeajopäivillä Vuoden Junailija-tittelillä.
Riitta on erinomaisen taitava alan ammattilainen. Hän on hoitanut käytännössä VV-Auton tiedotusta jo 1970-luvun puolivälistä lähtien. Ihmisenä hän on poikkeavan sympaattinen ja empaattinen. Onnittelut!
Auto- ja liikennetoimittajien Vuoden Maineteko-palkinto annettiin Valmet Automotivelle. Perusteena oli osallistuminen sähköautojen maailmanlaajuiseen kehitystyöhön.
Paunu ostaa Veolia Tampereen
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/26.05.2010
Linja-autopuolella tapahtuu.
Tamperelainen bussiyhtiö Paunu on tehnyt esisopimuksen Veolia Transport Tampereen ostamisesta.
Kaupan yhteydessä Veolian 29 bussia ja 60 henkilöä siirtyvät Paunun palvelukseen. Paunulla oli ennen kauppaa 120 bussia ja 280 työntekijää.
Kaupan ehtona on Tampereen kaupungin yhdyskuntalautakunnan hyväksyminen. Jos se saadaan kokouksessa 1.6. alkaa liikennöinti kesäkuun seitsemäntenä Paunun väreissä.
400-500 hevosvoimaa riittää
Ajolinja/Verkkotoimitus/ 26.05.2010
Ajolinjan viime viikon tutkimuskysely kosketteli Helsinki-Oulu välille sopivimman 25,25 täysyhdistelmän moottoritehon tarvetta.
Yli puolet vastannaista, 52 prosenttia, katsoi oikeaksi konetehoksi luokan 400-500 hevosvoimaa.
Yli 500 hevosvoiman tehoa toivoi 27 prosenttia vastaajista. Loput 21 prosenttia arvioi alle 400 hevosvoiman riittävän.
Kaikkien vastaajien kesken arvotun taskulampun voitti tällä viikolla Matti Korhonen. Palkinto on toimitettu voittajalle.
Uusi tutkimuskysely on nähtävillä tällä sivulla.
Bensa muuttuu - tietääkö vaimosi mitä tankkaa?
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/26.05.2010
Suomessa liikennepolttoaineiden jakeluyhtiöille on asetettu velvoite toimittaa markkinoille määrätty osuus biopolttoaineita osana bensiiniä tai dieselpolttoainetta tai sellaisenaan.
Vuonna 2010 bensiini sisältää enintään 5 tilavuusprosenttia bioetanolia tai vastaavan määrän eettereitä. EU:n polttoainedirektiivi ja uusiutuvan energian käytön edistämisdirektiivi tarkoittavat käytännössä, että markkinoille tulee jatkossa bensiinilaatuja, joiden etanolipitoisuus on nykyistä suurempi.
Uusi, enintään 10 tilavuusprosenttia etanolia sisältävä E10-bensiini tulee markkinoille vuoden 2011 alussa edellyttäen, että tarvittavat kansalliset lainsäädäntömuutokset on tehty.
Huoltoasemien perusbensiininä on ensi vuoden alusta alkaen 95 E10, joka sisältää enintään 10 tilavuusprosenttia etanolia, mutta kaupan on myös bensiiniä 98 E5, jossa etanolia on enintään 5 tilavuusprosenttia.
Kahteen laatuun siirtyminen johtuu siitä, ettei 10 prosenttinen seos sovi kaikkiin autoihin. Oman autonsa soveltuvuuden voi tarkistaa netistä osoitteesta www.E10bensiini.fi.
IRUn taksifoorumi marraskuussa
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/26.05.2010
IRU on julkaissut ensimmäiset tiedot marraskuun 5. päivänä 2010 Kölnissä järjestettävästä kansainvälisestä taksifoorumista.
Foorumissa käsitellään taksiliikenteen nykytilaa ja tulevaisuutta. Iloinen yllätys ohjelmassa on Suomen panos taksiliikenteen ammattilaisena.%u2019
Suomen taksiliiton viestintäjohtaja Nina Nizovsky on yksi foorumin asiantuntijoista. Nina esittelee kokouksessa muun maussa suomalaisia asiakastutkimuksia.
Biodieseliä Lappeenrannasta?
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/25.05.2010
UPM aloittaa viranomaismenettelyn
biopolttoainelaitoksen ympäristövaikutuksien arvioimiseksi Lappeenrannassa.
UPM:n suunnittelee Kaukaan tehdasalueelle laitosta, joka
ensimmäisessä vaiheessa toimisi koe- ja koulutuslaitoksena.
Biopolttoainelaitoksen päätuotteina olisivat toisen sukupolven biodiesel,
biobensiini, kerosiini ja nafta. Raaka-aineina käytettäisiin nestemäisiä
bioperäisiä orgaanisia yhdisteitä, kuten rasvoja, öljyjä ja metsäteollisuuden
sivuvirtoja. Biopolttoainelaitoksessa on tarkoitus testata erilaisten
raaka-aineiden soveltuvuutta tuotantoon. Lisäksi
koulutetaan UPM:n tulevaa käyttöhenkilökuntaa petrokemian
prosessien hallintaan.
Ensimmäisessä vaiheessa UPM
rakentaisi noin 20 000 tonnin koe- ja koulutuslaitoksen, joka palvelisi myös
pienen mittakaavan tuotantoa. Laitoksen sijaintipaikka on
Kaukaan tehdasalue, jossa sijaitsee UPM:n tutkimuskeskus.
Ympäristövaikutusten
arviointi toteutetaan myös suuren mittakaavan kaupalliseen toimintaan,
jolloin biopolttoainetuotanto olisi enintään 200 000 tonnia vuodessa
Tässäkö vuosisadan virastomunaus?
Trafi antamassa potkuja!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/25.05.2010
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi perustettiin viitisen kuukautta sitten yhdistämällä Ajoneuvohallintokeskus, Ilmailuhallinto, Rautatievirasto ja Merenkulkulaitoksen meriturvallisuustoiminnot. Viraston tehtävänä on vastata maamme liikennejärjestelmän turvallisuudesta. Viraston pääjohtajaksi valittiin Kari Wihlman.
Trafia perustettaessa luvattiin, ettei irtisanomisia tapahdu. Nyt liipasimella on 120 työpaikkaa. Samaan aikaan Trafi on hakemassa itselleen uusia toimia jopa autoverotuksen saralta.
Nyt käynnistetyissä Trafin yt-neuvotteluissa on kyse kolmesta asiakokonaisuudesta: valtion tuottavuusvelvoitteiden täyttämisestä, alueellistamisesta ja toimintojen rakenteellisesta muuttamisesta muun muassa ulkoistamalla.
Trafilla on Rovaniemellä tänään 20 työpaikkaa ja lisää on siirtymässä kaikkiaan 95 vuoden 2015 loppuun mennessä. Kaikkiaan Trafiin on varattu 516 työpaikkaa.
YT-neuvottelujen taustalla lieneekin osittain hinku ulkoistaa toimintoja.
Toimintojen ulkoistamisesta liikennealalla on Suomessa jo kokemuksia. Katsastustoiminta vapautettiin ja ulkoistettiin valtion hallinnasta. Kehitys oli sen jälkeen nopeaa - muutama virkamies ryhtyi yrittäjiksi ja myi pienen ajan kuluttua omistamansa yksityisen katsastustoimen ulkomaisille pääomasijoittajille.
Onkohan nyt kysymys kerran opitun tempun uudistamisesta?
Opel Movano tulee - ja millä hinnalla?
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/ 24.05.2010
Uusi Opel Movano on tarjolla umpiauton lisäksi pikkubussina tai alustana. Pituusvaihtoehtoja on neljä ja korkeuksia kolme. Kuormatila on enimmillään 17 kuutiota, pituudeltaan enintään 4,4 metriä. Kokonaispaino on maksimissaan 4,5 tonnia.
Vakiona on 180 asteen kulmaan avautuvat takaovet, saatavana on tarjolla 270 asteen ovet. Sivuliukuovien aukko on pienimmässäkin 1,05 m. Takana aukon leveys on 1,6 metriä.
Movanon saa joko etu- tai takavetoisena. Raskaimmassa vakiovarusteisiin kuuluvat paripyörät taakse ja kolmen tonnin Movanoon paripyörät ovat tarjolla valinnaisvarusteena. Etuvetoisissa malleissa moottori on poikittain, takavetoisissa pitkittäin.
2,3-litraisesta common-rail -dieselistä on kolme versiota teholtaan 74 kW (100 hv), 92 kW (125 hv) ja 110 kW (150 hv). Vääntöä on 285, 310 ja 350 Nm. Kaikkien yhteydessä on kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Automatisoitu Easytronic-vaihteisto on saatavana isokoneisiin. Polttoaineenkulutukset alkavat 7,8 litrasta sadalla ja CO2-päästöt 203 g/km:sta.
Ylläpitokustannukset ovat tehtaan mukaan lähes neljänneksen edeltäjää pienemmät. Nokka-akseli on ketjuvetoinen. Öljyvaihtoväli on 40 000 kilometriä.
Kaikkien takavetoisten versioiden vakioihin kuuluu ajonvakautus. Etuvetoisiin sen saa lisähintaan.
Suomeen tuotavissa malleissa on vakiona muun muassa ilmastointi, polttoainekäyttöinen lisälämmitin ajastimella, kauko-ohjattu keskuslukitus, sähkösäätöiset ja lämmitettävät ulkopeilit sekä radio/CD.
Uuden Opel Movanon ennakkomyynti on alkanut. Hinnat alkavat keskipitkän ja keskikorkean (L2H2) etuvetoisen 2.3 CDTI 100:n 30 354 eurosta. Halvin takavetoinen (L3H2) 2.3 CDTI 125 maksaa 35 899 euroa.
Puputti eläkkeelle, Kallio kahvoihin
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/.jpg) 24.05.2010
Autotuojat ry:n yhdistyskokous on valinnut uudeksi toimitusjohtajaksi Tero Kallion.
35-vuotias Kallio siirtyy Autotuojien palvelukseen Panimo- ja virvoitusjuomateollisuusliiton toimitusjohtajan toimesta. Hän aloittaa Autotuojat ry:n palveluksessa 2.8.2010 ja ottaa toimitusjohtajan tehtävät vastaan 1.9.2010.
Yhdistyksen pitkäaikainen toimitusjohtaja Pekka Puputti jää eläkkeelle. Jos vanhat merkit pitävät paikkansa, Puputti tullaan näkemään edeltäjänsä tavoin mukana monessa autoalan asiassa eräänlaisena alan konkarina ja viisaana taustapelurina.
Ari Perttilä kuorma-autotunnistuksen Suomen Mestari 2010
Ajolinja auttaa menestymään
Ajolinja/Verkkotoimitus/JH/24.05.2010
Kuorma-autontunnistuksen SM-kisan alkukilpailuun osallistui 101 tietäjää, joista 34 kutsuttiin finaaliin. Se pidettiin Mobiliassa 23.5. Paikalle tuli 25 kisaajaa.
Kilpailun voitti toisen kerran Ajolinjan entinen toimittaja Ari Perttilä (25 p.) Mäntsälästä, kakkoseksi tuli niin ikään mäntsäläläinen Mika Schroderus (24) ja kolmanneksi Mika Hovinen (23) Lahdesta. Nelonen oli karstulalainen Matti Lamberg (22). Jaettu viides sija meni Ajolinjan miehille, päätoimittaja Jouni Hievaselle ja ex-avustaja Iikka Kekolle (20).
Kuuden parhaan joukossa oli siis kolme Ajolinjan toimituksessa ollutta tai olevaa heppua.
Kisassa oli 25 monivalintatehtävää, piste per tehtävä. Yhtenä kysymyksenä oli, minä vuonna M-Sisu esiteltiin - 1969, 1970 vai 1971.
Lisäksi oli jokerikysymys, josta sai viisi pistettä tai jos vastasi väärin, menetti viisi pistettä. Kysymys oli, mikä organisaatio/yhtiö omistaa Sisun?
Tässäkö on huomisen kisa-Renault?
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/20.05.2010
Renault Trucks haikailee edelleen tulevaisuuden kuormurikisoihin. Oheinen kuva paljastaa yhtiön muotoiluosaston suunnitelman seuraavaksi kilpamalliksi.
Tekniikkaa kehittä Renaultin moottorilaboratorio yhdessä MKR Technology yhtiön kanssa.
Huomaa kuvassa muun muassa maaefektiin tähtäävät spoilerisuunnitelmat. Tavoitteena on vaatimattomasti voittaja-auton rakentaminen.
Aika näyttää, nähdäänkö uusi kisa-Renault oikeasti radalla!
60 Sisun luovutus
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/20.05.2010
Sisu luovuttaa maanantaina 24.5. kaikkiaan 60 järeää
kuorma-autoa SAintille. Autot ottaa vastaan ministeri Jyri Häkämies.
Tehtaalla on kevään aikana valmistettu 10 autoa myös siviililiikenteeseen. Työn alla on sarja 4x4 maastokuorma-autoja.
Karjaalla on siis toimintaa!
Keskikaistatie kelpaa
Ajolinja/19.05.2010
Edellisen viikon nettikyselyssämme kysyttiin mielipidettä keskikaistatien soveltuvuudesta Suomeen.
75 prosenttia vastanneista katsoi keskikaistatien sopivan maahamme, loput 25 prosenttia vastustivat asiaa. Tässä sitä on sitten vinkkiä liikennesuunnittelijoille!
Kilpailussa palkintona olleen taskulampun voitti Jukka Lehtinen. Palkinto on toimitettu voittajalle.
Uusi nettikysely on tällä sivulla - tule mukaan keskusteluun!
Vettä naftaan - pelastusko?
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/19.05.2010
Chalmersin teknisessä korkeakoulussa Ruotsissa on tehty väitöskirja, jossa kerrotaan dieselpolttoaineeseen sekoitetun veden vähentävän dieselmoottorin partikkelipäästöjä jopa 90 prosenttia ja samalla typen oksideja kahdeksan prosenttia.
Väitöskirjaa on tehnyt Akzo Nobel Surface Chemistryn palveluksessa toimiva Anna Lif.
Lifin mukaan Yhdysvalloissa öljy-yhtiö Chevron on tehnyt vastaavia kokeita Proformix-nimisellä polttoaineella jo vuonna 2002. Ranskassa öljyfirma Total on kehittänyt vastaavan koepolttoaineen nimeltä Aquazole.
Veden sekoittamisessa naftaan on ongelmana oikean liotusaineen eli emulgaattorin löytäminen ja kehittäminen. Lif on ollut kehittämässä uutta ainetta joka saa veden sekoittumaan mahdollisimman pieninä, mikroskooppisina pisaroina dieseliin.
Kotioloissa kokeita ei kannata tehdä sillä täydellisesti sekoittumaton vesi aiheuttaa naftassa nopeasti ongelmia.
Suomessa tehtiin 1970-luvun puolivälissä kokeita veden lisäämiseen bensiiniin. Jo silloin havaittiin, että veden ja bensan sekoittaminen kotikonstein esimerkiksi jerrykannussa ravistelemalla oli toivotonta.
Onnistuessaan uudenlainen, teollisesti valmistettu vesinafta voi tehdä partikkelisuodattimista tarpeettomia.
Aika näyttää, mitä tuleman pitää!
Hyviä uutisia Volvolta
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/19.05.2010 
Volvo Trucks kertoo hyviä uutisia huhtikuun toimituksistaan.
Yhtiön kuorma-autojen myynti Euroopassa on 26 prosenttia paremmalla tasolla kuin viime vuonna samaan aikaan.
Aasiassa sama luku on 200 prosenttia ja Etelä-Amerikan mantereella 105 prosenttia. Pohjois-Amerikan myynti on 36 prosenttia edellisvuotta parempi.
Kaikkiaan Volvo on valmistanut vuoden neljän ensimmäisen kuukauden aikana 19108 kuorma-autoa. Viime vuoden vastaava luku oli 17119.
Tämän vuoden huhtikuussa Volvo toimitti asiakkaille 5127 kuorma-autoa.
Kuolemantuomio
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/18.05.2010
Kuorma-autoilla tapahtuva taksiliikenne on saamassa kuolemantuomion.
Eduskunnan liikennevaliokunta on kannanotossaan 18.5.2010 kertonut kantansa hallituksen esitykseen taksiliikennelain muuttamisesta. Hallitus esittää kuorma- ja pakettiautoilla harjoitettavan ammattimaisen henkilökuljetuksen kieltämistä ja tekemistä rangaistavaksi toiminnaksi.
Valiokunnan mukaan taksiliikenne on luvanvaraista toimintaa johon liittyy myös kuljetusvelvollisuus.
Ehdotetun kiellon jälkeen alalla toimivat nk. maksitaksiyrittäjät eivät voi jatkaa toimintaansa. Valiokunnan mukaan he ovat olleet toimintansa aloittaessaan tietoisia mahdollisesta lopettamisen riskistä.
Lakiesitys myös kieltää taksivalaisimen tai sitä muistuttavan valolaitteen käytön muissa kuin taksiautoissa. Taksamittarin asentaminen muuhun kuin taksiautoon tehdään rangaistavaksi.
Poikkeuksen sääntöön tekee vain museoauto jossa voi olla ikäkautensa aikainen taksivarustus valaisimineen mittareineen päivineen. Museoautolla voi ajaa vain 30 päivänä vuodessa eikä se tarvitse liikennelupaa.
Cheetah tuo uutta kärryyn
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/18.05.2010
Cartwrigth Group Manchesterista Englannista on myynyt Hollannin ja Saksan TNT:lle ensimmäiset uuden Cheetah Fastback-puoliperät.
Neljä metriä korkean kärryn muotoilussa on valmistajan mukaan käytetty apuna formula1-tekniikkaa. Kärryn ilmanvastuksen kerrotaan olevan poikkeavan alhainen - myös pohjaosa on muotoiltu. Kärryyn saa parhaimmillaan sovitetuksi 52 lavaa kahteen kerrokseen.
Kärryn uuden muodon kerrotaan säästävän 16,5 prosenttia kulutuksesta maantieajossa.
Löysässä hirressä edelleen
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/18.05.2010
Euroopan parlamentti eli EU päätti lykätä äänestystään mietinnöstä, joka koskee maantieliikenteen yrittäjien työaikoja.
Keskustaoikeiston kansanpuolueryhmä EPP:n pyynnöstä äänestys pidetään kesäkuun täysistunnossa. Sosialistien ja demokraattien ryhmä vastusti äänestyksen siirtoa.
Lykkäämisestä äänestettiin parlamentin täysistunnon avauksessa Strasbourgissa maanantaina äänin 158 puolesta, 137 vastaan, 7 tyhjää.
SKAL puhuu indeksiehdoista - ainoa vaihtoehtoko?
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/18.05.2010
Tilastokeskuksen arvion mukaan ammattimaisen kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat 4,9 prosenttia vuoden 2009 huhtikuusta vuoden 2010 huhtikuuhun. Perävaunuyhdistelmien kustannukset nousivat 5,7 prosenttia. Keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen kustannukset nousivat 4 prosenttia ja pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset 2,4 prosenttia.
Eniten nousuun vaikutti polttoaineiden hinnan kohoaminen 19,4 prosentilla. Myös työkustannukset olivat nousussa. Kiinteissä kuluissa kaluston hinta oli nousussa kuten myös vakuutukset, liikennöimismaksut, hallinto ja ylläpito. Korkotaso on onneksi pysynyt alhaisena.
SKAL pitää välttämättömänä, että indeksiehdot liitetään jokaiseen kuljetussopimukseen. Useimmissa sopimuksissa lienee jo tänään jonkinlainen ehto - ainakin polttoaineklausuuli on hyvin tavallinen.
SKALin tiedotteessa ei ollut muita ratkaisuja tilanteen keventämiseksi.
Alfamer kestää kesässäkin
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/17.05.2010
Kivoja autoaiheisia kirjoja julkaiseva Alfamer on tuonut markkinoille uutuuden nimeltä Kansanautoista dollarihymyihin.
Kirja on Matti ja Mikko Hiitun tekemä. Se kertoo henkilöautoista Suomessa vuosina 1945-60. Kirjassa on paljon kuvia, joukossa jokunen taksiautokin. Teos maksaa 34,90 euroa.
Alfamerin muihin uutuuksiin kuuluu esimerkiksi VW Transporterin 60-vuotishistoria ja DaimlerChryslerin eli Mersun hyötyautojen iso historiateos.
Alfamerin kirjatarjonnan löytää osoitteesta www.alfamer.fi
Oulun Proventia vauhdissa
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/ 17.05.2010
Oulusta kotoisin oleva nyttemmin kansainvälistynyt Proventia on erikoistunut ympäristötekniikkaan ja muun muassa pakokaasujen puhdistukseen.
Yritys aloitti toimintansa vuonna 1994 autotallitasoisena nimellä Finnkatalyt. Nyt yrityksellä on modernit toimitilat Oulunsalossa ja maailmanlaajuinen asiakasverkosto.
Yhtiö valmistaa muun muassa jälkiasennettavia pakokaasujen puhdistuslaitteistoja, joiden avulla Euro3-tasoisesta autosta tulee Euro5. Yhtiöllä on vahvoja kansanvälisiä referenssejä esimerkiksi Tanskasta, Yhdysvalloista ja Singaporesta - kysymyksessä ei ole huuhaa-ihmejuttu vaan ihan poikeaa huipputekniikkaa.
Proventia on lähdössä uudelle esittelykierrokselle Eurooppaan. Esittely tehdään yrityksen Actroksen pohjalle rakentaman näyttelyauton avulla. Auto on vuoden 2006 mallia mutta sen sanotaan olevan päästöiltään puhtaampi kuin tämän vuoden malli.
Matkan aikana poiketaan muun muassa 40 eri kaupungissa Saksassa. Suomessa auto on esillä eduskuntatalon edessä perjantaina 21.5.
Dodge Ram on jyry pick up
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/ 17.05.2010
Jenkkien pick upit ovat jyryjä pelejä kevyiksi tavara-autoiksi. Pääosa sikäläisistä avolavoista on mammojen kauppakasseja mutta ihan oikeita työkalujakin on joukossa.
Kuvamme alusta on 5,5 tonnin kokonaismassaluokassa. Sen kone on 350 hevosvoiman 6,7 litran Cummins. Vakiovaihteisto on viisilovinen manuaali mutta automaattia on tarjolla, samoin nelivetoakin.
Suomeen Dodge Rameja ei virallisesti tuoda. Joskus niitä näkyy autoliikkeiden ilmoituksissa - kannattaa esimerkiksi katsoa Tampereen Autocenterin nettisivuja.
Keilankeräilijä on näppärä
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/17.05.2010 
Hollantilainen Trafiq on tehnyt Mercedes-Benz Atego 1224 L:n päälle näppärän tiekielojen jakelu- ja poiskorjuuauton.
Auto pystyy asettamaan esimerkiksi tietyömaalle 275 keilaa 15-25 km/h nopeudella yhden miehen voimin automaattisesti. Keilojen poishaku toimii samalal nopeudella ja edelleen automaattisesti.
Perusauto on automaattivaihteinen. Päällirakenteen vuoksi rungon sivut ovat tyhjiä - tankille ja akuille on etsitty oma paikka rungon päällä.
Renault panostaa moottoritutkimukseen
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/ 14.05.2010
Renault Trucks on ottanut käyttöön moottoritehtaallaan Lyonissa kaksi uutta moottoridynamometriä. Ne on tarkoitettu ympäristöystävällisten moottoreiden tutkimuksiin ja kokeiluun.
Molemmat testipenkit on erikoisvarustettu AdBlue-tekniikkaa varten. Samoilla dynamometreillä voidaan tutkia myös hybriditekniikkaa ja uusia voimansiirtoja.
Renaultin mukaan eritoten jakeluliikenteen hybridiratkaisuissa on yksi hyvä mahdollisuus tulevaisuuteen.
Kun muistaa, että Renault Trucks on kimpassa Volvo Trucksin kanssa, voi hyvinkin ennakoida, että tulevaisuudessa jakeluluokan kalusto on entistä enemmän Renaultin kehittämää ja raskas pää jää göteborgilaisten vastuulle.
Kreikan kriisi rassaa automaailmaa
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/14.05.2010
Taloustutkimuslaitos JD Power on ennustanut Kreikan kriisin vaikutuksia autoalaan.
Kreikan automyynnin ennustetaan saavuttavan vuoden 2007 tason vasta vuonna 2018.
Espanjassa automyynnin ennustetaan olevan normaalitasolla vuonna 2019. Italian ennustetaan olevan normaalirytmissä vuonna 2016. Portugal lienee kunnossa vuoden 2019 aikana.
Kun kriisivaltioiden Kreikan, Portugalin, Irlannin ja Espanjan automyynti lasketaan yhteen, se on ollut parhaimmillaan yli 12 prosentin luokkaa Euroopan myynnistä. Se merkitsee noin 1,4 miljoonaa autoa!
Pahimmin hankala taloustilanne iskee Volkswageniin, jolla on ollut kriisivaltioissa yhteensä eri merkeillään 21 prosentin markkinaosuus. Helppoa ei ole PSA-yhtymälläkään - silläkin on kriisimaissa 15 prosentin markkinaosuus.
Sama lama rassaa myös hyötyautoteollisuutta. Piristymistä hyötyautomarkkinoilla toki on. Piristyminen tulee osin muualta, Lähi-idästä ja Aasiasta. Myös Brasilian markkinat ovat olleet vireitä.
Moikataanko vai ei?
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/12.05.2010
Viime viikon nettikyselyssämme kysyttiin, moikataanko pakettiautolla vastaantulevaa kollegaa ammattiliikenteessä.
40 prosenttia vastaajista ilmoitti, ettei moikkaa koskaan. 35 prosenttia ilmoitti moikkaavansa silloin tällöin, loput 25 prosenttia aina.
Pakettiauto ammattiliikenteessä on muuten ihan hyvä työkalu. Sillä tienaa usein selkeästi enemmän kuin esimerkiksi kiskomalla irtoperiä satamista sisämaahan.
Kevyellä ammattiautolla on muitakin etuja - se on esimerkiksi halpa ylläpitää ja edullinen ostaa.
Eli pakukuskikin voi olla ihan oikea ammattimies - siksi kannattaa aina moikata!
Viikkopalkintona ollut fikkari on postitettu voittajalle.
Jenkeissä kaikki on suurta
2364 auton tilaus armeijalle
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/11.05.2010 
Jenkkien armeija on tilannut 2364 uutta maastokuorma-autoa.
Tilauskilpailun voitti Oshkosh FMTV mallillaan. Autot toimitetaan U.S.Armylle maalis-joulukuussa 2011. Niiden valmistus alkaa jo syyskesällä 2010. Uusi tilaus merkitsee 190 uutta työpaikkaa yhtiössä.
Oshkosh FMTV on menestynyt kansainvälisissä kilpailuissa hyvin. Sen mallisto 17 eri mallia kantavuusluokissa 2,5-10 tonnia. Autoja nähdään useiden maiden puolustusvoimien käytössä.
Sotilasajoneuvojen lisäksi tehdas tekee muun muassa paloautoja ja järeitä jäteautoja. Konehuoneesta voi löytyä Mercedeksen ja Detroit Dieselin tekniikkaa, sotilaskäytössä usein kaksipolttoainejärjestelmällä varustettuna.
Uusi Ajolinja on painossa
Miltä 730 hevosvoimaa maistuu?
Ajolinja/11.05.2010
Ajolinjan uusi numero on nyt painossa.
Se kertoo, millainen pyssy on 730 hevosvoiman uusi Super-Scania.
Lehdessä on myös paljon muuta luettavaa.
Omakohtainen raportti Volvon kansainvälisestä pihistyskisasta, raportti puunkuormauskisoista ja kivat jutut alan miehistä kuuluvat uuden Ajolinjan sivuille.Lehdessä on asiaa autoalan miehille ja yrittäjille!
Lehti on postilaatikossasi viimeistään viikolla 20.
Ellet vielä ole tilaaja, käytä tältä sivulta löytyvä erikoistarjous hyväksesi!
Ruotsiin elokuussa!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/11.05.2010
Pohjolan merkittävin ammattiautotapahtuma Lastbil 2010 järjestetään elokuun 25-28 päivinä Elmia-messukeskuksessa Jönköpingissä.
Lauantaipäivä on edelleen messujen odotetuin monessa mielessä. Silloin kisataan Nordic Trophy mestaruuksista monissa sarjoissa.
Suomesta on menossa kisaan monta mielenkiintoista autoa. Miten Auvinen ja kumppanit pärjäävät kisassa, nähdään elokuun lopussa!
Kiitos ABC Tupokselle!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/11.05.2010
Automies Tapio Sippo soitti Ajolinjaan ja pyysi kehaisemaan ABC Tupoksen hierontapalveluita.
Tupoksen ABC:n rahtaritilassa on normaalin saunan ja suihkun lisäksi pyykinpesumahdollisuus ja hierontapöytä.
Hieronta reissussa ei ole lainkaan hassumpi asia - sen voi vahvistaa kiitollinen soittajamme!
Saksaan heinäkuussa
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/11.05.2010
Saksassa Nürnburgringillä järjestetään 23-25.7. ADAC Truck Grand Prix tapahtuma.
Juhlat ovat poikkeuksellisen merkittävät sillä ne ovat samalla 25-vuotissynttärit. Kuorma-autojen ratakisan lisäksi alueella on suuri kokoontumisajo joka takaa paljon katsottavaa.
Erikoista on myös kuormuritrial-kilpailu joka ajetaan maastossa oikean trialin tapaan.
Kannattaa harkita lomamatkan kohteeksi!
Scania palkkaa 500 takaisin
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/11.05.2010
Scanialla on kauppa käynyt mainiosti. Siitä hyvä esimerkki on 500 ihmisen palkkaaminen takaisin yhtiön palvelukseen.
Laman aikaan Scaniallakin jouduttiin vähentämään porukkaa ja lopettamaan määräaikaiset työsuhteet. Nyt tilanne on parantumassa vauhdilla ja merkittävä osa, 500 ihmistä, aloittaa kesän aikana uudelleen työnsä.
Samankaltaisia uutisia on kuulunut myös Volvolta, joka on myös palkannut takaisin väkeä. Mercedeksellä on tehty lyhennettyä työviikkoa mutta sielläkin tilanne on muuttumassa normaaliksi.
Tsekkaa kuvagalleriasta klassikkotapahtuman antia
Veturissa wipisi
Ajolinja/verkkotoimitus/JH/10.05.2010
Kuljetusliike T.Saarisen pihalla pidettiin 8.5 Wipinää Veturissa tapahtuma, jossa oli koolla kolmisenkymmentä viime vuosituhannen klassikkoautoa.
Kuvat kertovat enemmän kuin tuhat sanaa, joten mene nyt heti Ajolinjan kuvagalleriaan tuosta oikealta.
Miehet kertovat autoistaan ja arjestaan enemmän Ajolinjan kesälehdessä, joka ilmestyy juhannuskoivujen aikaan.
Volkswagen Transporter vahvana
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/10.05.2010
Volkswagen Transporter, maamme tällä hetkellä myydyin pakettiauto, on tuonut markkinoille Toffee Edition erikoismallin.
Auto on varustettu 140 hevosvoiman TDI-koneella. Vaihteistoksi saa joko manuaalin tai DSG-automaatin. Vakiovarustukseen kuuluu muun muassa vakionopeuden säädin ja kaksoisakkujärjestelmä. Auton väri on metalliruskea. Halvimmillaan auto irtoaa kaupasta 42 767 eurolla.
Mielenkiintoinen pikkutieto on Transporterin nelivetomallin vuosijuhla. Nelivetoisia Transportereita on nyt valmistettu 25 vuoden ajan. Kuten alan miehet tietävät, ensimmäiset nelivetomallit olivat vielä takamoottorivehkeitä, joissa oli Steyr-Daimler-Puchin syncro-voimansiirto.
Toinen mielenkiintoinen uusi asia koskettelee Vantaalla sijaitsevaa Volkswagen Center Airportia. Uuden toimipisteen yhteyteen on avattu hyötyautoihin erikoistunut korjaamo, joka sijaitsee tavara-automyymälän yhteydessä. Erikoiskorjaamossa on kahdeksan paikkaa ja sen mekaanikot ovat saaneet hyötyautopuolen erikoiskoulutuksen.
Great Wall tähyää Pohjolaan
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/10.05.2010 
Kiinalainen autonvalmistaja Great Wall tähyää skandinaavisia automarkkinoita.
Great Wall Wingle avolavaa myydään jo Bulgariassa ja Italiassa. Tehtaan johdon mukaan kolmas Euroopan maa on tavoitteena mahdollisimman nopeasti. Tällä hetkellä vahvimmin tähtäimessa ovat Ruotsi ja Suomi.
Winglen kone on 2,8 litran diesel 95 tai 115 hevosvoiman versiona. Vaihteisto on viisilovinen - neliveto on mukana kuvioissa. Tehdas ilmoittaa kantavuudeksi 800 kiloa.
Tärkeä kilpailuvaltti on hinta. Italiassa auto on 35 prosenttia Toyotaa halvempi.
Aika näyttää, onko merkin maahantuoja Suomessa Delta!
Uutisia rengasmaailmasta
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/10.05.2010
Venäjän kasvavat markkinat kiinnostavat monia. Maassa vireillä oleva kotimaisen teollisuuden asemaa korostava lakimuutos on saanut vauhtia erilaisten tehtaiden perustamiseen Venäjälle.
Renkaille on tulossa 20 prosentin tuontitulli. Se on saanut suuret rengasvalmistajat Continentalin, Michelinin ja Pirellin laajentamaan maassa jo olevia tehtaitaan ja tiivistämään yhteistyötään paikallisten valmistajien kanssa.
Continentalilla on jo yhteistyötä Omskissa sijatsevan OAO Sibur-Russien Tyresin kanssa. Michelin valmistaa renkaita Davidovossa ja aikoo tuplata tehtaansa kapasiteetin. Erityistä kysyntää on Michelinin mukaan kuorma-auton renkaista. Pirellillä on suunnitelmia venäläisten yhteistyökumppaneiden ostamisesta.
Raakakumin hinta on noussut vuodessa 47 prosenttia. Se merkitsee kaikkialla maailmassa renkaiden hintojen kohoamista. Uudet tehtaat merkitsevät varmasti tulevaisuudessa renkaiden tuontia Venäjältä Euroopan markkinoille.
Renkaiden tuontia Venäjältä on toki jo harjoitettu. Yksi eturivin toimijoista tässä asiassa on suomalainen Nokian renkaat.
25 metriä Saksaan
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/09.05.2010
Saksan liikenneministeriö Berliinissä on vahvistanut, että kokeilu 25 metrisillä ajoneuvoyhdistelmillä aloitetaan vuoden 2011 alussa.
Gigalinereiksi nimitettyjä koeautoja tulee suurten logistiikkayritysten käyttöön lehtitietojen mukaan 100-150 kappaletta. Kokeella haetaan ratkaisua Saksan moottoriteiden ruuhkille.
Pitkiä autoja on vastustettu muun muassa paikallisten siltojen kestävyyteen vetoamalla. Siksi autojen kokonaispaino saattaa jäädä 50 tonniin - asia on vielä auki.
Saksan autoliitto ADAC on suhtautunut nihkeästi aikaisempaan, pari vuotta sitten tehtyyn pieneen kokeiluun pitkillä autoilla. Nyt ADAC edellyttää autojen kokeilua myös normaaleilla maanteillä ja kaupunkialueilla logistiikkakeskusten liepeillä.
Sähköllä kaljaa!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/07.05.2010
Tafanel on Ranskassa toimiva bistrojen jakelua hoitava firma. Yhtiö on nyt hankkinut ajoon ensimmäisen täyssähköisen Renault Maxity Electric kuormurin. Sitä käytetään Pariisin ydinkeskustassa.
Auto kantaa kahden tonnin kuorman. Sen huippunopeus on rajattu 70 km/h. jakoauton toimintamatka on käytännön kokemusten mukaan jakoajossa 90-100 kilometriä. Auto on varustettu litium-ioniakuilla. Pitkän matkan rahtivehkeeksi siitä ei siis ole.
Auto on yksi Pariisissa liikkuvista 30 asiakastestiautoista. Auto tulee vapaaseen myyntiin vuoden 2011 aikana.
Volvon bussit menestyvät maailmalla
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/06.05.2010
Volvo on sopinut Etelä-Afrikan kanssa BRT-järjestelmän toimittamisesta Kapkaupunkiin ja Porth Elizabethiin. Pikabussijärjestelmän ensivaiheet ovat käytössä jo jalkapallon MM-kisojen aikaan.
Kapkaupungin järjestelmä sisältää alkuun 78 bussia. Niiden korit tekee Marco Polo. Porth Elisabethin järjestelmä alkaa 25 auton voimin.
Volvo on toimittanut Shanghain maailmannäyttelyajoon 1500 bussia. 565 autoa on Volvon omalla nimellä tehtyjä, loput Volvon kiinalaisen yhteistyökumppanin Sunwinin brandilla liikkuvia.
120 Sunwinin busseista on näyttelyalueella ajavia sähköbusseja. Niiden lisäksi kaupunkiajossa on 150 hybridibussia.
Rattijuoppo on ongelma - ja turvavyö
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/05.05.2010
Turvavyön arvioidaan pelastaneen viime vuonna EU-maissa 12 400 onnettomuuteen joutuneen ihmisen hengen. Liikenneonnettomuuksissa menehtyneistä 2 500 henkeä olisi selvinnyt hengissä, mikäli onnettomuushetkellä turvavyö olisi ollut kiinnitettynä.
Rattijuoppojen aiheuttamiin onnettomuuksiin EU-maiden teillä kuoli viime vuonna 3 500 henkeä.Luvut on koottu EU:n jäsenmaiden liikenneonnettomuustilastoista.
Viime vuonna Suomessa rattijuopot aiheuttivat kaikista kuolonkolareista neljänneksen, yhteensä 59 moottoriajoneuvo-onnettomuutta. Lisäksi kahdessa jalankulkijan hengen vaatineessa onnettomuudessa ajoneuvon kuljettaja oli humalassa. Tämän kevään ennakkoarvion mukaan rattijuoppojen ja huumaantuneina ajaneiden osuus kuolonkolareista on jopa kasvamassa. Päihtyneenä ajoon liittyy usein järjetön tilannenopeus jota ei millään nopeusrajoitusmerkillä karsita.
Turvavyön käyttöasteen kansainvälisessä vertailussa Suomi pärjää arkiajossa hyvin. Kuolonkolareissa turvavyön käyttämättömyys korostuu. Turvavyö oli kiinnitettynä kuolinonnettomuuksissa mukana olleiden ajoneuvojen etupenkillä istuneista 60-70 prosentilla ja takapenkkiläisistä 50-60 prosentilla. Silti tutkijalautakuntien arvion mukaan turvavyön käyttö pelastaisi vuosittain 40-50 turvavyötöntä.
Pakuille nopeusrajoitus Eurooppaan - mitä Suomi tekee?
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/05.05.2010
Pakettiautoille aiotaan langettaa koko Euroopan kattava nopeusrajoitus 120 km/h.
EU:n idean pohjana on päästöjen vähentäminen. Tänään esimerkiksi Saksan moottoriteillä ei ole rajoituksia pakujen ajonopeuksiin. Uusien pakujen kohdalla hiilidioksidipäästöjen pitää olla maksimissaan 175 grammaa/km vuonna 2016.
Suomessa on käytössä 100 km/h nopeusrajoitus pakettiautoille, joissa on turvavarusteena muun maussa lukkiutumattomat jarrut.
EU:n nopeusrajoituskeskustelun aikana olisikin syytä ottaa esiin Suomen nopeusrajoitusten muuttaminen samalle tasolle kuin henkilöautoissa. Edellytyksenä voisi pitää ESP-ajonhallintajärjestelmää.
Penske Truck Leasing hurjana
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/05.05.2010 
Amerikkalainen Penske Truck Leasing on tehnyt suuria tilauksia Daimlerilta ja Volvolta. Yhtiö on jenkkien suurin kuormureita liisaava firma. Sen asiakkaina on niin suuria yrityksiä kuin paikallisia torppareitakin. Pensken hallinnassa on kaikkiaan 200 000 raskaan yhdistelmän laivasto.
Daimlerilta yhtiö tilasi 750 Freigthliner Cascadia rekanvetäjää jotka kaikki on varustettu Bluetec-tekniikalla - jenkkien uusien EPA 2010 päästömääräykset mukaan. Kuvamme autot ovat samankaltaisia kuin Penskelle menevät - nämä autot vain kuuluvat Meyer-logistiikakyhtiölle tilattuun 75 auton erään.
Volvolta Penske tilasi 600 VN-tyypin autoa. Ne on varustettu D13 koneella ja SCR-tekniikalla.
AD Blue tekniikalla on siis kysyntää rapakon tuolla puolella.
Spede-MAN on totta
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/05.05.2010
Moni muistaa vielä takavuosien hupileffan, jossa kaksi Wartburgin nokkaa oli hitsattu yhteen autoksi. Se oli vitsi.
Kuvamme kaksipäinen MAN ei sen sijaan ole vitsi. Auto on tehty Shanghain palolaitoksen erikoistilauksesta. Autoa aiotaan käyttää muun muassa tunnelipaloissa ja ahtailla kujilla tapahtuvissa paloissa.
Tavallisen brankkarin poistuminen esimerkiksi tunnelista ei ole kovin nopeaa jos tilanne riistäytyy käsistä - tämä auto on siinä suhteessa toista maata.
Auto perustuu MAN 18.330 malliin. Sen etupäässä on kuuden hengen miehistöhytti, takana hätähyttinä kolmipaikkainen normaali jakoauton hytti. 330 hevosvoimainen kulkee eteenpäin 110 km/h, taaksepäin 90 km/h. Ajosuunta vaihtoo napin painalluksella. Kahteen suuntaan toimivan erikoisvoimansiirron on kehittänyt ZF.
Brankkarissa on 2000 litran vesisäiliö ja 400 litran vaahtotankki. Muu varustus on normaalia hyökkäysauton tasoa.
MAN vahvana truck racingissa
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/05.05.2010
MAN on valmiina kauden 2010 kuormurikisoihin. Vuoden ensimmäinen kisa ajetaan Misanossa Italiassa 22-23.5.
MAN-kalustolla ajavat teamit Allgäuer, Birds, Cepsa, Hahn, Mariezcurrena ja Robineau pitivät jo yhteisen testipäivän Nogaron radalla Ranskassa. Testit paljastivat uuden D26 Commonrail-koneen ominaisuuksia ja antoivat mahdollisuuksia uusiin säätöihin.
Samalla kokeiltiin myös uusia pakokaasujen päästöjärjestelmiä ja BP-Castrolin uutta kisapolttoainetta.
Kauden mestaruustaistoon on ilmoittautunut 18 kuljettajaa kymmenestä maasta. Kauden merkittävin uusi asia on Venäjälle Smolenskiin viety kilpailu, joka ajetaan elokuun 7-8 päivinä.
Kuvassamme Jochen Hahn antaa hanaa tuliterälle kilpurilleen.
Scania palasi Irakiin
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/05.05.2010
Scania on aloittanut uudelleen toimintansa Irakissa.
Irakin valtion yhtiö SCAI on ryhtynyt uudelleen kokoamaan Scanioita Bagdadin eteläpuolella sijaitsevassa Iskandariyahissa sijaitsevassa tehtaassa. Samaan aikaan kriisitilanteen hiljentämä myynti- ja huoltotoiminta on saatu vauhtiin.
Suurin asiakas on Irakin valtio, jolle on toimitettu tänä vuonna jo 150 autoa. Yksityisiä ostajia on ollut 30. Yksityisen puolen kauppaa hoitaa Al Bunnia Group, Irakin suurin yksityinen yhtiö. Kauppa on koko ajan vilkastumassa.
1980-luvun alussa Irak oli yksi Scanian suurimmista markkinoista. Ennätysvuotena 1981 maassa myytiin 3900 Scaniaa. Tänään maan maanteillä kulkee kaikkiaan viitisentuhatta Scaniaa.
Nettigallupin tuloksia
Rajoitinta vasten suosiossa
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/05.05.2010 
Ajolinjan edellisen nettigallupin tulokset on nyt tutkittu.
Gallupissa kysyttiin mielipidettä yhdistelmäajoneuvon sopivimmasta ajonopeudesta Suomen teillä.
Vastauksia tuli kokonaisuudessaan 420 kappaletta. Niistä 42 prosenttia piti sopivimpana rajoitinta vasten ajamista eli 89 km/h nopeutta. Hieman yllätyksellisesti toiseksi suosituimmaksi nopeudeksi asettui lainlaatijan asettama tasan 80 km/h nopeus. Sitä äänesti 28 prosenttia vastanneista. Välinopeudet 83 ja 86 saivat kumpikin 15 prosentin osuuden äänistä.
80 km/h nopeuden suosion ymmärtää nykyisillä polttoaineen hinnoilla. Raskaan yhdistelmän kulutus on tällä nopeudella hieman autosta riippuen viitisen litraa alhaisempaa sadalla kuin rajoitinta vasten ajamalla. Jos auto ajaa vuodessa 250 000 kilometriä, on säästö polttoainekuluissa 2500 - 3000 euron välillä. Jos talossa on kymmenenkin autoa, puhutaan jo melkoisista rahoista.
Nettikyselyssä olleet palkinnot on jo arvottu yhteystietonsa jättäneiden kesken.
Palovaara muotoilee Volvoja
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/04.05.2010
Volvon uuden FMX mallin ulkonäöstä vastaa Patrik Palovaara.
Patrik on reipasotteinen suomensukuinen vahvistus Volvon 60 hengen muotoiluosastoon. Sama porukka muotoilee bussit, kaivinkoneet ja kuormurit.
Patrik opiskeli muotoilijaksi Uumajan yliopiston muotoiluinstituutissa. Hänen pääopettajanaan oli niin ikään suomensukuinen Tapani Alakörkkö.
Autojen muotoilu on tärkeää raskaassa kalustossakin. Sillä heijastetaan monia asioita, turvallisuutta ja tehokkuutta. Muodolla on tärkeä merkitys myös ilmanvastuksen voittamisessa. Kuorma-autoissa muodon perusteena on aina tekniikka ja logistiset ratkaisut - niiden perustalta autosta tehdään sitten mahdollisimman kiinnostaja ja "helppo silmälle".
"Auton muodon suunnittelu alkaa edelleen ihan piirroksista, joita tehdään sekä cad-ohjelmalla että käsinkin. CAD on kuitenkin valloittanut suunnittelijoiden pöydät - piirrosmaisesta ulkonäöstä huolimatta tietokoneella on helppoa säilyttää esimerkiksi mittasuhteet tuotannon vaatimalla tasolla.
Monien välivaiheiden jälkeen piirroksesta tehdään täysikokoinen savimalli. Yleensä yrityksen johto haluaa nähdä auton täysikokoisena ennen sen hyväksymistä tuotantoon", sanoo Patrik Palovaara.
Suomi on tänään vahvasti mukana kansainvälisessä automuotoilussa. Suomalaisia muotoilijoita on esimerkiksi Toyotan, Mercedeksen ja General Motorsin suunnitteluosastoilla.
Raskaat Ivecot Ruotsiin
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/04.05.2010
Iveco on aloittanut raskaiden mallien myynnin Ruotsissa.
Maahantuoja on tehtaan omistama Iveco Sweden AB. Sen toimitusjohtajana toimii toistaiseksi monelle suomalaisellekin tuttu Gunni Mickelsen.
Ivecon panostus Pohjolaan on lisääntynyt selkeästi. Maaliskuussahan käynnistyi Ivecon oma myynti Suomessa.
Köyhän miehen ESP raskaaseen kalustoon
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/04.05.2010
Keksijä Pentti Pyykkönen on patentoinut järjestelmän, jolla pyritään estämään täysperävaunun linkkuunmeno.
Järjestelmä perustuu kahteen ristikkäisvaijeriin ja jarrulliseen keskuspyörään. Niitä ohjataan elektroniikan avulla huomioiden vauhti, kuorma ja keli.
Idea on saanut Keksintösäätiön rahoitusta jo vuonna 2007. Laitetta on kokeiltu muun muassa Virttaan varalaskupaikalla. kokeessa muun muassa sivuttaiskiihtyvyyksiä, ohjauskulmia ja vaijereihin kohdistuvia rasituksia mittasi VTT.
Testissä on ollut mukana myös SataEdun Huittisten koulutuskeskuksen opettaja Unto Pentinmäki, tunnettu alan mies.
Urjalassa asuvan keksijä Pentti Pyykkösen keksintö sai Turun Sanomien haastattelun mukaan alkunsa Konginkankaan onnettomuudesta. Perusidea on sama kuin Pyykkösen lapsuusvuosien tukinajossa hevosella - siellä ristiin asennetut ketjut saivat takareen seuraamaan kiltisti eturekeä.
Uudella laitteella on ajettu vasta tuhatkunta kilometriä testejä. Laitteen hinnaksi arvioidaan 3000 euroa asennettuna - se on siis edullista liikenneturvallisuutta!
Scania jyrää edelleen
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/03.05.2010
Huhtikuun rekisteröintitilastot ovat valmistuneet.
Kuorma-autojen ykkösenä jyrää edelleen Scania 243 autolla ja 29,3 prosentin markkinaosuudella. Kakkosena on Mercedes-Benz 210 autolla, kolmosena Volvo 200 autolla. Kolmen kärkimerkin yhteenlaskettu markkinaosuus on 78,7 prosenttia.
Sijalla neljä on MAN (28), sijalla viisi DAF (25) ja sijalla kuusi Iveco (23). Ivecon jälkeen on Renault 16 autolla. Sisuja on rekisteröity 14 mikä oikeuttaa sijaan yhdeksän.
Kuormurikauppa ei kokonaisuutena vedä vieläkään. Kaikkiaan autoja on rekisteröity 800 kappaletta mikä on 40,8 prosenttia vähemmän kuin viime vuonna samaan aikaan.
Kiinalaiset tulevat!
Linja-autojen ykkönen on Mercedes-Benz 78 autolla. Kakkosena on Volvo 28 autolla, kolmosena on Scania 24 autolla.
Linjuripuolen erikoisuus on kiinalaisten Golden Dragon autojen tulo rekisteriin - niitä on nyt liikenteessä rekisteritietojen mukaan yhdeksän kappaletta.
Volkswagen vahvana
Pakettiautojen ykkönen on Volkswagen 720 autolla. Toyota on tipahtanut kakkoseksi 664 autolla. Kolmantena on Ford 518 autolla, neljäntenä Mercedes-Benz 260 autolla.
Ranskalaisista Citroen on tiivistänyt merkittävästi otettaan - nyt se on tilastoviitonen 175 autolla. Piristymistä on havaittavissa myös Nissanin ja Peugeotin kohdalla.
Kaiken kaikkiaan pakettiautomyynti raahaa 21,9 prosenttia viime vuodesta perässä.
Ja taas Volkkari
Henkilöautopuolella Volkswagen on markkinaykkönen 5564 autolla ja 14,3 prosentin markkinaosuudella. Toyota on jätetty tässäkin hopealle 4630 autolla ja 11,9 prosentin markkinaosuudella.
Tilaston kolmas on Skoda, 3368 autoa ja neljäs aivan tappituntumassa Ford 3330 autolla.
Tilastojen kovimmat nousijat ovat Nissan 2216 autolla, nousua viime vuoteen 44,6 prosenttia ja Opel 1597 autolla, nousua viime vuoteen 47,9 prosenttia.
Suosituin automalli on VW Golf 2453 autolla, kakkosena on Skoda Octavia 2381 autolla.
Kaiken kaikkiaan henkilöautomyynti oli neljän ensimmäisen kuukauden aikana 7,1 prosenttia viime vuotta edellä.
Uutta kalustoa Intille
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/02.05.2010
Puolustusvoimat hankkii 16 kappaletta RG 32M -partioajoneuvoja 6,2 miljoonalla eurolla. Autot toimitetaan puolustusvoimille pääosin lokakuussa 2010.
Hankintasopimukseen kuuluu lisähankintavaraus seitsemästä ajoneuvosta. 7,5 tonnia painavat autot on varustettu 110 hevosvoiman Steyrin dieselillä. Vaihteisto on automaatti. Auton paino nousee panssaroinnin ansiosta yli seitsemään tonniin. Suomen olosuhteisiin autot on varustettu muun muassa lisälämmittimillä ja lämmitettävillä panssarilaseilla. Auto on mitoitettu niin, että 40 jalan merikontissa voi kuljettaa kahta ajoneuvoa.
Osa ajoneuvoista tulee Afganistanissa olevien suomalaisten kriisinhallintajoukon käyttöön. Suomeen jäävät autot tulevat koulutuskäyttöön. Autoja tulee muun muassa Uttiin.
Ajoneuvot toimittaa BAE Systems -konserniin kuuluva Land Systems OMC Etelä-Afrikasta. Yhtiö on toimittanut vastaavia ajokkeja myös Ruotsin armeijalle.
Kuusi miljoonaa Transitia
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/02.05.2010
Kuudesmiljoonas Ford Transit rullasi ulos Ford-Otosanin tehtaalta Kocaelista Turkista vapunaattona.
Juhla-autoksi osui valkoinen, keskipitkän akselivälin FT-280 Kombi. Transitin elokuussa tulevaa 45-vuotissynttäriä ja miljoonavalmistusta juhlitaan myös muilla Transitia valmistavilla tehtailla Southamptonissa Isossa-Britanniassa, Nanchangissa Kiinassa ja Hai Duongissa Vietnamissa.
Aina vuonna 1965 tapahtuneesta lanseerauksesta lähtien Transit on saanut nauttia käytännöllisen ja monipuolisen pakettiauton maineesta ammattiautoilijoiden piirissä.
Uusimman sukupolven Transit on ainoa keskisuurten hyötyajoneuvojen mallisto maailmassa, joka tarjoaa asiakkaille niin etu-, taka- kuin nelivetoisen voimansiirron samalla alustalla.
Ford Transitia niitä myydään yli 85 maassa viidessä maanosassa.
Viime aikojen heikosta taloudellisesta tilanteesta huolimatta Transit oli Euroopan 19 maan päämarkkina-alueella suosituin hyötyajoneuvo yhden ja kahden tonnin segmentissä vuonna 2009.
Hauska yksityiskohta juhlista on kuvamme - se tehtiin 104 Transitin avulla tehtaan pihalle!
Tosi pitkä Hess Helsingissä
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/02.05.2010 
HSL jatkaa pitkien tuplanivelbussien kokeilua Jokerilinjalla. Linjan matkustajamäärät ovat kasvaneet niin suuriksi, että telibussit täyttyvät ruuhka-aikoina. HSL etsii ratkaisuja, joilla linjan kapasiteettia voitaisiin kasvattaa.
Viikoilla 17-19 pääkaupunkiseudulla kokeillaan 25 metriä pitkää sveitsiläistä Hess- tuplanivelbussia. Se on hybriditekniikan ansiosta ympäristöystävällinen. Bussi liikennöi Jokerilinjalla 28.4.-10.5. Linjaliikenteen lisäksi bussia testataan mahdollista johdinautoliikennettä silmällä pitäen, koska bussi vastaa kooltaan nykyaikaista johdinautoa.
Hess -tuplanivelbussissa on tilaa noin 200 matkustajalle ja siinä on 4
oviparia. Matkakortilla voi maksaa jokaisen oven läheisyyteen sijoitella lukijalaitteella.
Auto on sarjahybridi, jossa sähkö tuotetaan diesel-generaattorilla, ja veto tapahtuu sähkömoottoreilla. Pysäkiltä lähtö tapahtuu sähkömoottoreilla, jolloin päästöjä ei synny lainkaan ja melu on hyvin alhainen dieselmoottorin ollessa sammutettuna
Buggyra talli ajoi kolme MM-tulosta ratakuorma-autolla
Tunti 180 mittarissa
Ajolinja/ Verkkotoimitus/JH/30.04.2010
Tsekkiläinen Buggyra tiimi on vahva tekijä Euroopan Truck Raciong-sarjassa. Ennen EM-sarjan alkua David Vrcecky ajoi Freightliner-kilpurillaan kolme maailmanennätystä Dekran testiradalla Saksassa.
Ennätykset ajettiin autourheilujärjestö FIA:n valvonnassa. Rata on ovaalinmuotoinen, kallistetuilla kaarteilla.
100 km:n matkalla tuli ME-tulos keskinopeudella 177,341 km/h, joka ylittää vanhan ennätyksen selvästi eli 9 km/h:lla.
Renkaanvaihdon jälkeen ajettiin sadan mailin keskinopeusennätykseksi 178, 568 km/h.
Tunnin ajon matkaennätykseksi kirjattiin lukema 178,975 km.
Viking suunnittelee uusia laivoja!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/30.04.2010
Viking Line on suunnittelemassa uusia laivoja Suomen ja Ruotsin väliseen liikenteeseen.
Laivat olisivat noin 50 metriä pidempiä kuin nykyiset Turun ja Tukholman väliä kulkevat Amorella ja Isabella. Se merkitsee selvästi kasvanutta kapasiteettiä rekkakannella.
Laivojen erikoisuus olisi kaasun käyttö dieselien polttoaineena. Laivat ovat liikenteessä aikaisintaan kahden vuoden kuluttua.
Älyliikenne uhkaa kukkaroasi
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/29.04.2010
Hallitus on tehnyt periaatepäätöksen älyliikenteen edistämisestä. Suomi aiotaan nostaa merkittäväksi älyliikenteen palveluiden ja tuotteiden tuottajaksi ja viejäksi. Tarkoituksena on kytkeä älyliikenteen tarjoamat mahdollisuudet tiiviisti liikennepoliittisiin tavoitteisiin.
Virallisen tiedotteen mukaan liikennepolitiikan uudistamisessa käytetään keskeisenä keinona tieto- ja viestintätekniikkaa. Tavoitteena on kasvattaa liikennejärjestelmän palvelukykyä ja väylänpidon tuottavuutta, parantaa liikenneturvallisuutta, lisätä joukkoliikenteen käyttöä, pyöräilyä ja jalankulkua sekä edistää ilmasto- ja ympäristöpolitiikan tavoitteita. Suomeksi sanottuna tämä tarkoittaa automiehille ankeita aikoja - lisää veroja on tulossa, samoin kuljetusten siirtoja rautateille.
Periaatepäätöksen mukaisesti toteutetaan kärkihankkeita, joiden kustannuksiksi arvioidaan yhteensä noin 400 miljoonaa euroa vuosina 2010-2015.
Valtiolle aiheutuvat menot ovat noin 325 miljoonaa euroa. Tästä yli 200 miljoonaa euroa käytetään myöhemmin täsmentyviin hankkeisiin, joiden tarvitsema rahoitus sisältyy liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan talousarvioon vuodelle 2010 ja valtiontalouden vahvistettuihin kehyksiin vuosille 2011-2014.
Hyvin ovat alan toimijat osanneet kerätä rahaa omiin taskuihinsa. He ovat hurmanneet liikenneministeriön virkamiehiä - joku voisi sanoa jopa huiputtaneet. Suomalainen elektroniikkateollisuus on ollut asialla tosi innokkaasti. Suomea on peloteltu muun muassa Hollannin päätöksellä ottaa älyliikenne verotuksen pohjaksi.
Sitä vain ei ole muistettu kertoa, että Hollanti luopui ajatuksesta muutaman kuukauden harkinnan jälkeen. Hanketta muun muassa pidettiin vapaata liikkumista rajoittavana ja järjettömän kalliina.
Wipinää Veturissa Mäntsälässä 8.5
30 autoa ilmoittautunut
Jouni Hievanen/29.04.2010
Lauantaina 8.5.2010 (klo 9-15) järjestetävään Wipinää Veturissa - kuorma-autot koolla -tapahtumaan on ilmoittautunut 29.4 mennessä kolmisenkymmentä ajoneuvoa. Vanhimmat ovat 1950-luvulta, uusimmat 1990-luvulta. Näyttely järjestetään Kuljetusliike Teuvo Saarinen Oy:n toimipisteessä Mäntsälässä, Veturin työpaikka-alueella osoitteessa Hyllyväntie 6-8.
Tapahtuman puuhamiesten Ari Perttilän ja Iikka Kekon mukaan päivän aikana ei ole luvassa sirkustemppuja tai palkintojen jakoa. Tarkoituksena on luoda puitteet mukavalle yhdessäololle ja jutustelulle oikeassa ilmapiirissä ajoneuvojen lomassa.
Cafe Mamma on avoinna tapahtuman ajan tarjoten myös lounasta.
Tapahtumaan on vapaa pääsy.
Lisätietoja mm. autosi tuomisesta antavat Ari Perttilä (p. 0400-967 561) ja Iikka Kekko (p. 040-700 826).
Peterbilt 384 voitti tittelin
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/28.04.2010
Peterbilt 384 rekanvetäjä on voittanut Vuoden Kuorma-auto Amerikassa tittelin tältä vuodelta. Valinnan teki Amerikan kuormurikauppiaiden yhdistys.
Valinnan pääperusteeksi mainittiin saatavana oleva aerodynamiikkapaketti, jonka väitetään vähentävän kulutusta jopa 12 prosentin verran.
ABC nousee vauhdilla!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/28.04.2010
ABC-ketjun myynnin lisäys vuoden ensimmäisellä neljänneksellä on ollut edelliseen vuoteen verrattuna hurjaa. Myynti on kasvanut 16,3 prosenttia.
Uusin ABC avattiin 28.4. Nokialla. Kolmenkulma ABC:lla on 11 rekkapaikkaa ja 11 bussipaikkaa.
Kiina jyrää Suomeen
Ajolinja/Verkkotoiitus/HL/27.04.2010
Kiinalaisten autojen tulo Suomen maanteille on nyt totta.
Turun kaduilla ajaa nyt 11 kiinalaisvalmisteista telibussia. Ne ovat 14,8 metrin mittaisia Golden Dragon merkkisiä autoja.
Autojen maahantuojana toimii firma nimeltä A-Machinery. Se on turkulaisen liikenteenharjoittaja Auto Andersonin sisaryritys. Uudet autot ovat Auto Andersonin liikennöimällä linjalla 28.
Auton moottori on 8,9 litran 280 hevosvoiman Cummins. Vaihteisto on ZF:n automaatti. Varustukseltaan bussi on ainakin paperilla ihan normaalia Suomessa käytettävää tasoa tuplalaseineen päivineen. Tiettävästi yksi autoista on käynyt tutkittavana Helsingissäkin.
Daf-moottori valloittaa Jenkit
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/26.04.2010
Dafin 12,9 litran moottori on lähtenyt valloittamaan jenkkimarkkinoita. Daf kuuluu Paccar-konserniin jonka jenkkimerkkejä ovat Kenworth ja Peterbilt.
Koneesta on olemassa 380-485 hevsvoiman versiot. Sen polttoainetalouden kerrotaan olevan aivan eri luokkaa kuin tyypillisten sikäläisten moottoreiden.
Erityisen suurta suosiota pitkillä reiteille veikataan kuvan uudelle Peterbilt 587 mallille. Sen eduksi kehutaan nykyhetken parasta ilmanvastusta.
Kivaa kamaa Renault Trucksilta
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/23.04.2010
Pusakat, lippikset ja termarit - tärkeitä tuotteita jokaiselle kuorma-autojen maahantuojalle ja myös Renaultille. Uuden ilmeen saanut mallisto koostuu sekä tutuista tuotteista että kokonaan uusista tuoteryhmistä.
Mukana on esimerkiksi uusi lasten mallisto. Koko mallistoa yhdistää tuttu Renault Trucks timanttilogo.
Uusi Renault Trucks verkkokauppa toimii osoitteesta http://www.eshop.renault-trucks.com.
Toukokuun loppuun asti Renault Trucks ja kaupan ylläpitäjä Brandon tarjoavat kaikista merkkituotteista 15 prosentin tutustumisalennuksen.
Neste tuoreuttaa
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/23.04.2010
Neste Oil jatkaa liikenneasemaverkostonsa tuoreuttamista.
Suunnitelmissa on tuoda yhtiön sinivihreä pisarailme 90 asemalle. Työt ovat jatkoa vuonna 2008 alkaneelle verkon yhtenäistämispuuhalle.
Muutostöiden kohteena on yli 800 asemaa, joista yli puolet on jo uusittu.
Vuonna 2010 toteutettavat uudistukset alkavat Iitti Kausalan, Mouhijärvi Häijään ja Oulaisten asemilta.
Uusi ilme rakentuu asemalle vajaassa viikossa. Urakassa vaihdetaan tien varteen uudet liikepaikkamerkit, hintataulut ja sisäänajo-opasteet sekä uusitaan mittarikentän valomainokset.
Asemien kauppiaat tekevät samalla parannustoimia muiden palveluiden osalta.
Volvo on vahvassa nousussa!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/23.04.2010
lvo on kertonut Ruotsissa ensimmäisen vuosineljänneksen tuloksensa.
Tulos yllätti kaikki - Volvo Trucks on onnistunut tekemään 2228 miljoonan kruunun positiivisen tuloksen. Viime vuonna samaan aikaan yhtiö teki 5843 miljoonan kruunun tappion.
Myönteinen yllätys aiheutti nopea pörssikurssin nousun - ensimmäisen kahden tunnin aikana pörssikurssi on noussut jo yli 10 prosenttia.
Ensimmäisen kolmanneksen aikana sisään tulleiden tilausten määrä on 118 prosenttia suurempi kuin vastaavana aikana vuonna 2009.
Volvon toimitusjohtaja Leif Johanssonin mukaan myös käytettyjen kuormureiden kysyntä Euroopassa on kasvamassa nopeasti. Yhdysvalloissa kysyntä on vielä laimeaa mutta vastaavasti Kauko-Idässä kysyntä on edelleen vahvalla tasolla ja jopa nousemassa.
Valoa on siis näkyvissä - tästä lamasta vielä noustaan - Suomessakin
Aurausurakat ratkesivat
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/22.04.2010
Maanteiden hoitoa koskevista urakoista kilpailutusvuorossa oli tänä keväänä 13 alueen urakat.
Kilpailussa Destia Oy Infrahoito voitti yhdeksän urakkaa, YIT Rakennus Oy kaksi sekä NCC Roads Oy ja TSE-Tienvieri Oy kumpikin yhden.
Alueurakoita koskeva kilpailu niistä on ollut tiukkaa. Hintaero voittaneen ja toiseksi jääneen urakoitsijan välillä jäi useimmissa urakoissa alle viiden prosentin.
Maanteiden hoito toteutetaan tällä hetkellä 82 alueurakkana, jotka ovat pääosin seitsemän ja viiden vuoden pituisia. Nykyisiä urakoita hoitaa kuusi pääurakoitsijaa. Ensi lokakuun alusta alkavalla urakkakaudella mukaan tulee uutena yrittäjänä nivalalainen TSE-Tienvieri Oy, joka voitti Myrskylän alueurakan viideksi vuodeksi. Urakoiden yhteishinta on 129 miljoonaa euroa.
Uusien urakoiden käynnistyessä 1. lokakuuta Destia Oy Infrahoidon markkina-osuus on 65 prosenttia, YIT Rakennus Oy:n 20 prosenttia, NCC Roads Oy:n 8 prosenttia, Koillistie Määttä Oy:n 3 prosenttia, Savon Kuljetus Oy:n 3 prosenttia, Kuljetus- ja vihertyö Tapio Pahkakangas Oy:n prosentti ja uuden urakoitsijan TSE-Tienvieri Oy:n markkinaosuus on 0,4 prosenttia.
Uusi urakoitsija TSE Tienvieri on Nivalaa kotipaikkanaan pitävä firma, joka on mukana myös sairaankuljetustyössä ja taksi- ja joukkoliikenteessä. Yrityksen taustalla on Tienvieren perhe.
Superfast liikenteeseen
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/22.04.2010
Tallinkin Superfast VII palaa Helsinki-Rostock-reitille maanantaina 26.4.2010. Superfast VIII aloittaa liikennöinnin reitillä 30.4.2010.
Kesän aikataulu on varmistunut elokuun loppuun. Syksyn liikennöinnin aikataulu julkaistaan kesän aikana.
Molemmat Superfast-alukset ovat olleet poissa Suomen ja Saksan välisestä liikenteestä 2010 tammikuusta lähtien.
Tallink aloitti Suomen ja Saksan välisen liikennöinnin vuonna 2006. Alusten matkustajakapasiteetti on 700 henkilöä, ja rahti- ja henkilöautometrejä on lähes 2000.
Fiat hämmentää Chrysler-keittoa Iveco-mausteilla
Ajolinja/Verkkotoimkitus/HL/22.04.2010
Fiat on julkaissut viisivuotissuunnitelmansa. Suunnitelma koskettaa sekä Chrysleriä että Ivecoa muiden Fiat-konsernin tuotteiden ohella.
Ammattiliikennettä kiinnostavin osa löytyy Fiat Professionalin ja Ivecon puolelta.
Iveco esittelee uuden Dailyn vuoden 2013 loppupuoliskolla. Ennen sitä tehdään vielä yksi facelift. Daily tulee menemään jenkkimarkkinoille Dodge Sprinterin seuraajaksi.
Uudet raskaat mallit ovat vuorossa 2014. Raskas sarja tulee olemaan maailmantuote - se saa sisaria muun muassa Kiinan maanteille. Euroopan autot tulevat suoraan Euro6 tasoisina. Uusia raskaita malleja tullaan valmistamaan Kiinassa ja Etelä-Amerikassa.
Keskiraskaat mallit uudistuvat 2012 aikana. Uutta tulee konehuoneeseen ja varusteluun. Nämäkin tulevat olemaan maailmanautoja.
Fiat Professionalin puolella esitellään uusi Panda Van 2011. Fiorino saa faceliftin vuonan 2012. Doblo-mallisto tulee täydentymään uusilla versioilla.
Ducaton perusteellinen väliuudistuminen tapahtuu vuonna 2013. Sitä ennen, vuonna 2012, on tulossa markkinoille uusi tonniluokan avolavapaku.
Henkilöautopuolella uusia yhteistyömalleja Chryslerin kanssa kehitetään vauhdilla. Ensimmäinen kokonaan uusi malli on kuitenkin uusi Panda, joka on Fiatin yksin tekemä. Uuden liiton tulevana hedelmänä nähdään esimerkiksi uusi Jeep Cherokee vuonna 2013.
Scanian kisa kiinnostaa
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/21.04.2010
Scanian Young European Truck Driver (YETD) on nuorille eurooppalaisille kuorma-autokuljettajille tarkoitettu ammattitaitokilpailu.
Teoriakokeen käsittäneen alkukarsinnan jälkeen on vuorossa aluekilpailut, jotka käynnistyvät Keski-Suomen Scania-keskuksessa 24.-25. huhtikuuta.
Maaliskuun 21. päivään mennessä suoritetun teoriakokeen perusteella pääsi 118 kilpailijaa jatkoon.
Aluekilpailussa on taloudellisen ja turvallisen ajamisen lisäksi kolme kilpailuosiota: ajoneuvoyhdistelmän käsittely, ajoonlähtötarkastus ja kuorman sidonta.
Kaksi muuta aluekilpailua järjestetään 8. - 9. toukokuuta Lahdessa ja 22. - 23. toukokuuta Oulussa.
Cantereita Venäjältä
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/21.04.2010
Ensimmäiset Venäjällä kootut Mitsubishi Canterit on esitelty Moskovassa Comtrans-näyttelyssä.
Autoa valmistaa yritys nimeltä Fuso Kamaz Trucks Rus. Auto on 7,5 tonninen malli. Toimitukset asiakkaille alkavat kesäkuussa.
Mercedeksen ja Kamazin puoliksi omistama yritys tuottaa autoja vain Venäjän markkinoille.
Vito Kiinasta
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/21.04.2010
Kiinassa on valmistettu ensimmäiset Mercedes Vito/Vianot.
Autoja tuottaa Fujian Motor Group, jossa läntinen osapuoli on Daimler. Tehdas sijaitsee Fuzhoussa. Sen kapasiteetti on 40 000 autoa vuodessa.
Sähköautohysteriaa
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/21.04.2010
Sähköautoista tulee tietoa tuutin täydeltä. Se luo ehkä hieman väärää kuvaa niiden mahdollisuuksista todelliseen käyttöön.
Uusimpiin tietoihin kuuluu Renaultin antama tieto mahdollisuudesta tehdä ennakkovaraus Kangoo Express Z.E. sähköpakusta. Se pystyy kulkemaan 160 km matkan. Auton saattaa saada ajoon vuonna 2011.
Mercedes puolestaan kertoo Viton sähköauton selviämisestä pakkasessa. Sillä pääsee 130 kilometriä. Huippu on rajoitettu 80 km/h. Tänä vuonna valmistuvat 100 sähkömallia toimitetaan testikäyttöön 20 asiakkaalle.
Normaalikäyttöön sähköauto ei vielä sovi - vaikka moni niin luuleekin. Rajoitetussa liikenteessä sähköauto voi olla jopa mahdollisuus.
Esimerkiksi jakoajo Helsingin ydinkeskustassa sähköpakulla on työtä, josta voi velottaa kunnon taksan.
Thermo King ja uusi T-sarja
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/20.04.2010
Thermo King on tuomassa markkinoille uutta T-sarjaa lämpötilasäädeltyihin kuljetuksiin.
Sarjassa on viisi eri laitemallia. Niiden yhteydessä on huippuhiljainen SLX-Whisper kylmäkone.
Lisätietoa saanee VTA-Tekniikasta.
Rocla kouluttaa pomoja
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/20.04.2010
Rocla tarjoaa kansainvälisen työturvallisuuspäivän kunniaksi 28.4. esimiesasemassa oleville henkilöille trukkikurssin. Mukaan mahtui 20 ensimmäistä pomomiestä.
Aikaisemmin Rocla on kunnostautunut muun muassa tarjoamalla ulkomaanliikenteen kuskeille trukkikoulutusta Finnlinesin lautoilla matkan aikana.
Merkkivuosia
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/20.04.2010
Kevyellä puolella kaksi automerkkiä viettää tänä keväänä vuosijuhlia.
Peugeot viettää yrityksen 200-vuotisjuhlia. Autoja on tehty reilut puolet tuosta ajasta.
Opel täyttää 111 vuotta autonvalmistajana, muuta teollisuutta Opelillakin on jo vanhemmalta ajalta.
Molemmilta merkeiltä on tarjolla juhlamalleja, ei kuitenkaan pakettiautoina.
Volkswagen yllätti taksissa
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/20.04.2010
Volkswagen on esitellyt uuden sähkökäyttöisen taksiauton prorotyypin.
VW Milano niminen konseptiauto saattaa tulla markkinoille jo vuonna 2013.
Se saavuttaa 120 km/h nopeuden ja pystyy kulkemaan yhdellä latauksella 300 kilometriä
Lataus kestää 80 prosenttiin asti tunnin. Suurin teho on 85 kW, suurin jatkuva 50 kW.
Auto on pienikokoinen, vain vajaat 4 metrin mittainen.
Suomalaiskuskeille IRU:n kunniamerkkejä
Pauli Hyvölä/19.04.2010
Skal ja sen jäsenjärjestö Ulkomaan- Sopimusliikenteen Kuljetusyrittäjät
luovuttivat kansainvälisen maantiekuljetusjärjestön IRU:n myöntämiä kunniadiplomeja ja -merkkejä suomalaiselle kuljettajille. Merkkejä myönnettiin Suomeen kaikkiaan 12 kappaletta.
Lue lisää tästä >>
730-heppainen V8 tarjoaa huiman 3500 Nm:n väännön
Super-Scania tulee!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/17.04.2010, päivitys JH 19.4
Scanian uusi 16,4-litrainen V8 on hurja värkki. Tehoa on peräti 730 hevosvoimaa. Suurin vääntö on 3500 Nm. Molemmat lukemat ovat selvästi maailman suurimmat.
Mahtavien voimavarojen ansiosta voimalinjaa on pitänyt vahvistaa. Huippukoneen perässä on Opticruise robottilaatikko, kytkinpolkimella tai ilman. Keppilootaa ei saa.
Uuden V8 koneen rakenne on suunniteltu toimimaan myös tulevan Euro6-päästärajan kanssa. Pakokaasunpuhditus tapahtuu SCR-urearuiskutuksella.
Perusrakenne noudattaa Scanian järkiperäistä moottorilinjaa - osin samoja komponenetteja käytetään myös kesymmissä versioissa.
Ajolinja kertoo ajotuntumia uudesta mega-Scaniasta seuraavassa numerossa.
FMX-Volvon valmistus alkaa syksyllä
Jalostettu maansiirtoon
Jouni Hievanen/19.04.2010
Volvo haluaisi lisää myyntiä maansiirtosegmentistä. Siihen on vastaus FM-mallista jalostettu FMX.
Moottori voimalinjoineen (max 500 hv) ja akseleineen ovat vanhaa tuttua. I-Shift robottivaihteistossa on uusi kuormantunnistin, jonka avulla menon pitäisi olla aikaisempaa jouhevaa.
Suurin muutos tehty keulaan, jossa on uusi järeä kolmiosainen teräspuskuri uusine valoineen. Moottorille on uusi vankkatekoinen suojus. Keulan hinauskoukku on nyt 25-tonninen eli kiinnijäänyt auto saadaan irti kuormankin kanssa.
Terästankit on nostettu ylemmäs, samoin ilmanotto päivämökin kanssa. Hyttiinnousuaskelmat ovat pitävämmät ja alimpaan saa taittuvan lisäaskelman. Valoissa on uudet kestävämmät suojasäleiköt.
Sisäverhoilun saa myös vinyylipintaisena.
Volvon Super Eco Driver tippakisasta ei tullut suomalaisjuhlaa
Norskille kaivuri
Verkkotoimitus/19.04.2010
Volvon pohjoismaiseen taloudellisen ajamisen kuljettajakisaan osallistui 1310 kuljettajaa, Suomesta pari sataa. Finaaliin Göteborgiin pääsi 12 kuljettajaa.
Kahdeksan kilometrin reitti ajettiin Volvon henkilöautopuolen testiradalla ja tehdasalueella. Reitillä oli kolme lyhyttä jyrkähköä mäkeä, muuten ajettiin tasaisella. Mutkaa ja käännöstä oli lähes koko matka. Ajonopeus vaihteli 20-60 km/h:n välillä eli maantieajo-osaamista ei tällä kertaa mitattu.
Alkukarsinta ajettiin kahdella europuolikkaalla - suomalaiset ja ruotsalaiset FH500:sella, norjalaiset ja tanskalaiset FH460:sella.
Ruotsalaiskaksikko Jan-Åke Hjalmarsson (kulutettu polttoaine 3,15 litraa) ja Bert Johansson (3,28) menivät finaaliin 500:sella ajaneista. Ajolinjan toimittaja Jouni Hievanen (3,55), kuusamolainen kuljetusyrittäjä Harri Siikaluoma (3,86) sekä kemiläinen kuljetusyrittäjä Petri Pohjanen (4,00) olivat seuraavilla sijoilla ja jäivät karsintaan.
460:sella ajaneista pääsivät finaaliin norjalaiset Christer Halfdansen (3,01) ja Thor Asbjörn Vigeland Larser (3,22).
Finaali ajettiin euromittaisella FH540 täysperävaunuyhdistelmällä. Pääpalkinnon Volvon minikaivurin vei Vigeland Larser (3,12), seuraaviksi ajoivat Johansson (3,22), Halfdansen (3,27) ja Hjalmarsson (3,71).
Puolet radasta oli mutkikasta 30 km/h:n nopeusaluetta, jossa olisi kannattanut ajaa karvan alle 40 km/h (10 km/h ylinopeus sallittin). Tätä suomalaiset eivät tajunneet hyödyntää, vaan ajoivat turhan "kiltisti". Finskit kokivat ajamisen kikkailuksi ja rata-ajoksi, ei niinkään taloudelliseksi ajamiseksi.
IAA paljastaa huomisen
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/16.04.2010
Maailman suurin hyötyautonäyttely IAA järjestetään Hannoverissa Saksassa syyskuun 23-30 päivinä.
Näyttely on kahteen vuoteen merkittävin hyötyautotapahtuma. Siellä esitellään paljon uutuuksia ja uudistettuja malleja.
Hyvin vahvasti tulevat olemaan esillä kaikkien saksalaismerkkien lisäksi muun muassa Renault, Volvo, DAF ja Scania.
Puolet Euroopan kuskeista ilman turvavyötä
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/16.04.2010
Noin puolet Euroopan kuormurikuskeista ei käytä turvavyötä ajon aikana. Asia paljastuu riippumattoman ETSC:n tekemässä tutkimuksessa.
Eniten turvavyötä käyt |
|
[Kuvagalleria]
[Mainos]
[Mainos]
[Mainos]
[Mainos]
[Mainos]
[Mainos]
|
