Auto, tekniikka ja kuljetus

Varova ja Beweship perustavat yhteisyrityksen Euroopan maantiekuljetuksiin

18.12.2012 11:51 Auto, tekniikka ja kuljetus

Kaksi huolinta-alan suomalaista perheyritystä, Varova Oy ja Oy Beweship Ab, ovat sopineet yhteisyrityksen perustamisesta.

Yrityksen toiminta keskittyy Suomen ja Manner-Euroopan välisen maantieliikenteen osa- ja täyskuormiin. Molemmat yritykset jatkavat omien kappaletavarakuljetusten kehittämistä nykyisten yhteistyöverkostojensa ja asiakkaidensa kanssa. Vain autoliikenteen runkokuljetukset yhdistetään uuteen yhtiöön.

Alkuvuodesta 2013 perustettavan yrityksen liikevaihto tulee olemaan n. 30 milj. euroa ja se operoi 300 puoliperävaunulla Länsi-Euroopan ja Suomen välillä.

Yhteisyrityksen taustalla piilee ongelmat Euroopan ja Suomen välisen maantieliikenteen kannattavuuden osalta.

"Yhdistämällä runkoliikenteet tähtäämme merkittäviin hyötyihin. Voimme parantaa täyttöastetta, vähentää tyhjänä ajoa ja saada kalustoa hyödynnettyä tehokkaammin samalla ympäristöä säästäen. Tätä voisi verrata kahden lehtitalon yhteiseen sanomapainoon", sanoo Varova Oy:n toimitusjohtaja Pekka Laitinen.

Kommentoi

Suomen halvin täyssähköauto

01.04.2025 00:00 Auto, tekniikka ja kuljetus

DSFK EC75:n yleisilme on jykevä.

Uusia automerkkejä tuntuu tulevan markkinoille tasasta vauhtia. Lähinnä tässä kunnostautuu kiinalaiset valmistajat. Tonniluokkaan on nyt tullut selvästi Suomen halvin täyssähköauto.

Lue lisää... Kommentoi

Atk 8/15: Pääkaupungin liikenteen kolme miljardimokaa

05.09.2015 11:11 Klaus Bremer

Suunnittelijat suunnittelevat, virkamiehet päättävät, kansan vaalitsemat edunvalvojat valtuustossa ja kunnanhallituksessa eivät ymmärrä muuta kuin hyväksyä - ja miljardimokat maksatetaan lopulta veronmaksajilla. Pääkaupunkiseudun liikennesuunnittelu on aivan retuperällä. Kukaan ei ole vastuussa. Vain maksaja tiedetään: kansa maksaa. BREMER-kolumni: lue vklla 39

Laki muuttuu – tuleeko apua?

11.04.2013 14:27

Tavaraliikennelakiin on tulossa muutoksia, joilla halutaan estää kuljetusalan harmaata taloutta.

Tarkoitus on, että valvontaviranomaisilla olisi aikaisempaa paremmat mahdollisuudet kuljetusalan harmaan talouden kitkemiseen.
Hallitus esitti lain vahvistamista 11. huhtikuuta. Lain on tarkoitus tulla voimaan 25. huhtikuuta.

Lakimuutos laajentaa ammattimaisen kuljetusten tilaajan vastuuta niin, että kuljetussopimusta ei saa tehdä, ennen kuin tilaaja on varmistanut, että kuljetuksen suorittaja on rekisteröitynyt arvonlisäverovelvolliseksi.
Lisäksi on varmistettava, että kuljetuksen suorittaja täyttää laissa säädetyt velvoitteet työnantajana eli esimerkiksi maksaa työehtosopimuksen mukaista palkkaa.

Lue lisää... Kommentoi

Ronski Renault

25.01.2019 11:42 Auto, tekniikka ja kuljetus

Koeajoimme uutta Renault K 520 8X4:ää ELG:n sora-kivilavalla, hydraulisella perälaudalla ja Nummen RT kipillä. Ronskissa Renaultissa on rautajouset edessä ja takana ja X-High rungonkorkeus. Rautainen Off Road etupuskuri mahdollistaa 29 asteen lähestymiskulman. Tämä kuormuri ei kavahda vaikeampaakaan maastoa, ja on siksi erinomainen valinta soramontulle tai metsäteillä ajavalle.

K-Sarjalla kelpaa kyllä koeajon mukaan taittaa maantietäkin, joten kyseessä on erittäin monipuolinen työkalu. Auton kokonaismassa on 35 tonnia ja yhdistelmämassa 76 tonnia, moottori on 520 hevosvoimainen 13 litrainen jossa tehoa on riittämiin näille massoille, perään voisi helposti kytkeä vaunun eikä se paljoa painaisi. Vaihteistona toimii 12- vaihteinen automatisoitu Optidriver-vaihteisto. Lue koko koeajokokemus uudesta, 01.02.2019 ilmestyvästä Auto, tekniikka ja kuljetus lehdestä.