Auto, tekniikka ja kuljetus

Latvian joukkueen käyttöön tulevan auton rinnalla Pukkilan Liikenne Oy:tä hoitava sisaruspari Erja ja Jarkko Lehtinen.

Helsingissä ja Tukholmassa 3. toukokuuta alkavien jääkiekon maailmanmestaruuskilpailujen kisajoukkueet kulkevat viime vuoden tapaan Scania-busseilla.

Viime vuoden tapaan kisat järjestetään jaettuna kahden kaupungin kesken. 3. – 19. toukokuuta pelattavissa kisoissa toinen alkulohkoista pelataan Helsingissä ja toinen Tukholmassa.

Helsingissä alkusarjan ottelunsa isäntämaa Suomen lisäksi pelaavat Itävalta, Latvia, Ranska, Saksa, Slovakia, USA ja Venäjä.

Tukholman alkulohkossa pelaavat puolestaan sikäläisen isäntämaa Ruotsin lisäksi Kanada, Norja, Slovenia, Sveitsi, Tanska, Tšekki ja Valko-Venäjä. Loppuottelut pelataan tänä vuonna Tukholmassa.

Logistiikka-Kuljetus 2015 -messut kokoaa kattavasti logistiikka- ja kuljetusalan 6. – 9.5.2015 Helsingin Messukeskukseen.

Tapahtuma ottaa käyttöönsä Messukeskuksen kaikki hallitilat ja entistä laajemman ulkoalueen.

Logistiikka-Kuljetus 2015 –messut järjestää Suomen Messut kumppaniensa Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n ja Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry:n kanssa.

Mersun uusi Arocs iskee ennen kaikkea rakennustyömaille. Mutta myös esimerkiksi puunkuljetuksiin.

Arocs tulee 61 erilaisella vaihtoehdolla: 15 perävaunuveturilla, 18 lava-autolla, 17 kippiautolla ja 10 betoniautolla; 4x2, 6x2, 6x4, 8x4, 8x6 sekä jokapyörävedolla 4x4, 6x6 ja 8x8; kiinteällä sekä kytkettävällä ja vuoden kuluttua myös hydraulisella jokapyörävedolla; neljällä perusmoottorilla 7,7:stä 15,6 l:aan, 16 teholuokalla, 14 ohjaamo-vaihtoehdolla, teräs- ja ilmajousituksella, PowerShift 3 automaattilootalla ja 16+4 käsivalintaisella, turboretarderilla ja uudella hydraulitehosteisella ohjauksella. Loader-alustallakin on neljä erilaista vaihtoehtoa. Sen ennätyskevyt betonisekoitin kantaa peräti 8 m3 latinkia.

Saksan Wuppertalin mahtavassa kalkkikaivoksessa suoritettu koeajo antoi henkeä salpaavia kokemuksia, uskomattoman hyvää ja myös ihan sitä  mitä muillakin kilpailijoilla.

Tarkempi koeajoselostus yksityiskohtineen seuraavassa Auto, tekniikka ja kuljetus -lehdessä, joka ilmestyy 25. päivänä toukokuuta. 

Fiesta, Kuga ja B-MAX siivittivät Fordin maaliskuun henkilöautojen markkinaosuuden Euroopassa 9,5 prosenttiin.

Viimeksi yhtä korkeaan markkinaosuuteen päästiin kolme vuotta sitten.

Sekä Fiestan että Focuksen markkinaosuudet kasvoivat niin maaliskuussa kuin koko ensimmäisellä vuosineljänneksellä.
B-MAXeja myytiin ensimmäisellä kvartaalilla 18 500 kappaletta. Kugan tuotannossa ylitettiin 100 000 auton rajapyykki.

Uusi Transit Custom ja Ranger olivat pääosissa Fordin kasvattaessa markkinaosuuttaan myös hyötyajoneuvoissa.

Maaliskuun markkinaosuus oli 10,9 prosenttia ja ensimmäisen vuosineljänneksen 9,3 prosenttia.

Euroopan parlamentin ja jäsenvaltioiden on hyväksyttävä kyseinen ehdotus ennen kuin siitä tulee sovellettavaa lainsäädäntöä. Uusia rekkoja voidaan olettaa näkyvän liikenteessä aikaisintaan vuosina 2018–2020.

Euroopan komissio ehdotti uusia sääntöjä, joiden nojalla valmistajat voivat kehittää aiempaa aerodynaamisempia kuorma-autoja.

Niiden myötä polttoaineen kulutus vähenee 7–10 prosenttia, jolloin myös kasvihuonekaasupäästöt pienenevät ja suojattomien tienkäyttäjien turvallisuus paranee.

Ehdotuksessa sallitaan kulmistaan pyöristetyt ohjaamot ja aerodynaamisten siivekkeiden käyttö perävaunun takaosassa.

Mercedes-Benz on esitellyt uudet Euro6-moottoreilla varustetut Unimogit ja Econicit.

Unimogeihin on tullut runsaasti uusia vaihtoehtomalleja, muun muassa kolmiakselisia läpivetäviä versioita.

Euro6 koneiden tehot liikkuvat välillä 156-230 hevosvoimaa.

Järein versio on nyt 14,5 tonnin 5023.

Maastokelpoisuutta on edelleenkin parannettu – se on nyt enemmän kuin hurjaa tasoa!

Econicin suurin uudistus on moottori mutta samalla autoa on muutenkin hieman päivitetty. Econicin kulutuksen sanotaan olevan neljä prosentia aikaisempaa alhaisemman.

Konetehoa on joko 299 tai 354 hevosvoimaa. Dieseleiden lisäksi on saatavana kaasuversio.

Suomessa Econic on vahvassa nousussa eritoten jäteautona.

Joukkoliikenteessä on edessä merkittävin muutos vuosikymmeniin.

Kaupunkiseuduille ollaan luomassa yhtenäistä lippu- ja maksujärjestelmää osana linja-autoliikenteen uusia järjestämistapoja.

Lippu- ja maksujärjestelmä-hankkeessa on parhaillaan käynnissä julkisen hankinnan periaatteiden mukaisesti toteutettava järjestelmäpalveluhankinta, jonka markkinaoikeus on 4.4.2013 ja 18.4.2013 päätöksillään väliaikaisesti keskeyttänyt.

Syynä oli Matkahuolto Oy:n markkinaoikeudelle tekemä valitus, joka koski päätöstä joukkoliikenteen lippu- ja maksujärjestelmän hankintaneuvotteluihin valituista toimittajista.

Markkinaoikeus on antamillaan välipäätöksillä kieltänyt Liikennevirastoa jatkamasta hankintamenettelyä, kunnes Matkahuollon valitus on käsitelty. Tämä on valitustapauksissa markkinaoikeuden normaali käytäntö.

Lippu- ja maksujärjestelmäpalvelun toteuttaminen jatkuu, kun markkinaoikeus on käsitellyt Matkahuolto Oy:n valituksen.

Keskeytymisen myötä on mahdollista, ettei järjestelmä ehdi kuitenkaan valmistua alkuperäisen suunnitelman mukaan 1.7.2014 mennessä, jolloin kilpailutettu liikenne aloittaa liikennöinin.

Stara huolehtii noin 60 % Helsingin katujen hoidosta niin talvella kuin kesälläkin.

Katujen pesun etenemistä Helsingissä voi nyt seurata kartalla reaaliajassa.

Ensimmäinen demo toimii Android-älypuhelimissa.

Sovellus hyödyntää työkaluston sijaintitietoja, jotka Stara avasi erilaisten karttapalvelujen ja sovellusten kehittäjille.

– 20 ajoneuvosta alkanut avoimen datan kokeilu on laajentunut nopeasti, ja nyt ajoneuvoja on mukana 90. Tuotannonohjausjärjestelmämme tuottama tieto voi sovelluskehittäjien avulla palvella kaupunkilaisia, tietohallintopäällikkö Jari Kähkölä kertoo.

Lisätietoja:

Avoin data -hanke Staran verkkosivuilla

Android-sovellus

Volvo FM MetaaniDiesel kuorma-auto on varustettu uudella metaanidiesel-teknologialla, ja se käyttää nesteytettyä kaasua pääasiallisena polttoaineenaan.

Volvo Trucks ja Shell aloittavat maailmanlaajuisen yhteistyön koskien nesteytetyn maakaasun (LNG) käyttöönottoa raskaissa ajoneuvoissa.

Yhteistyö perustuu Volvon uuteen MetaaniDiesel-konseptiin, jossa nesteytettyä maakaasua on mahdollista käyttää dieselmoottoreissa, sekä Shellin asiantuntemukseen ja infrastruktuuri-investointeihin.

Volvon ja Shellin yhteistyön tarkoituksena on koordinoida eri toimintoja ja aktiivisesti edistää nesteytetyn maakaasun käyttöä kuljetusalalla.