Auto, tekniikka ja kuljetus

Sähkökäyttöisiä henkilöautoja rekisteröitiin viime vuonna 51, kun niitä edellisvuonna rekisteröitiin 30.

Trafin julkaiseman tiedotteen mukaan viime vuonna ensirekisteröitiin 11 469 pakettiautoa, mikä on 20,9 % vähemmän kuin vuotta aikaisemmin.

Kuorma-autojen rekisteröinnit laskivat 4,7 % ja niitä rekisteröitiin yhteensä 3 252.

Puoliperävaunuja ensirekisteröitiin 1 693, kun edellisvuonna rekisteröintejä tehtiin 1 838.

Linja-autot olivat autoista ainoita, joiden ensirekisteröinnit kasvoivat.

Citroen hyötyautoille monipuolinen takuu

Suomessa 1.1.2013 jälkeen rekisteröitäville PSA:n hyötyajoneuvoille annetaan kolmen vuoden tai 100 000 km:n takuun.

Tiepalvelutakuu, joka on Autoliiton ylläpitämä, on vastaavasti voimassa kolme vuotta.

Takuuajan jälkeen myönnetään merkkikorjaamossa määräaikaishuolletuille autoille vielä vuoden mittainen Huollon Tiepalvelu.

Puhkiruostumistakuu on 12 vuotta ensirekisteröintipäivästä. Dieselohybridien voimalinjatakuu on viisi vuotta.

Saksassa on valmistunut viranomaisselvitys digipiirtureiden kunnosta.

Tulokset puhuvat murheellista kieltä: joka 3. digipiirturi on tarkastuksissa todettu "viritetyksi" tekemään käyttäjän tahdon mukaista tietoa.

- Digipiirturien muunteluun pystyy lapsikin. Näin ei saa jatkua, toteaa Hampurin poliisiviranomainen ykskantaan.

Ruotsissa kuorma- ja linja-autoilla on 2013 alkaen 1.12. - 31.3. välisenä aikana talvirengaspakko.

Perusteluna ei ole yksistään liikenneturvallisuus. Määräysnähdään myös tärkeänä keinona torjua laiton kabotaasi.

Suomessa, jossa on Euroopan löysimpiin kuuluva talvikautta koskeva rengasmääräys, on äkkiä herätty. Trafissa on valmisteilla Ruotsin kaltainen talvirengasmääräys raskaalle liikenteelle.

Continental lähtee kilpailemaan Vianorin ja Euromasterin kanssa omalla myymäläketjullaan ostettuaan 2.1.2013 Rengasmaailman ja sen 9 myyntipistettä. Rengasmaailma-ketju on keskittynyt Etelä-Suomeen.

Continental-myynti jatkuu muuaalla Suomessa entiseen tapaan.

Continental hankki reilut 4 vuotta sitteen omistukseensa Tikka-nastan, Tikka Spikes Oy:n.
Viime syksynä Continental avasi oman logistiikkakeskuksen Nurmijärvellä.

Daimler Trucks lähestyi marraskuussa tuotantoennätystään

Hyötyajoneuvoalaa voimakkaasti ravisuttaneet talouden suhdannevaihtelut eivät ole juurikaan vaikuttaneet Daimler Trucks:n hyötyajoneuvojen myyntiin,  vuodesta 2012 muodostui ennätyksellinen.

Trucks-divisioonan kuusi merkkiä – Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses ja BharatBenz – olivat myyneet joulukuun 2012 alkuun mennessä jo 424 000 ajoneuvoa.

Hallitus esittää maanteiden tavaraliikenteen lupalainsäädännön muuttamista.

Perusteluiksi esitellään harmaan talouden torjunta.
Keinoina olisi lupien selkeyttäminen ja lupaehtojen kiristäminen, tilaajan vastuun sekä viranomaisten suorittamien tarkastusten lisääminen.

Muutoksien odotetaan parantavan kuljetusyritysten tasapuolisia toimintaedellytyksiä ja auttavan harmaan talouden kitkemisessä kuljetusalalta.

Hallituksen uusi lakiesitys poistaa toteutuessaan kuljetusyrittäjiä eriarvoiseen asemaan jättäneitä porsaanreikiä liikennelupavaatimusten osalta.
Lakiesityksessä esitetään muun muassa ongelmallisena pidetyn 30 prosentin säännön poistamista laista.


Esitys löytyy kokonaisuudessaan tästä

Kaksi huolinta-alan suomalaista perheyritystä, Varova Oy ja Oy Beweship Ab, ovat sopineet yhteisyrityksen perustamisesta.

Yrityksen toiminta keskittyy Suomen ja Manner-Euroopan välisen maantieliikenteen osa- ja täyskuormiin. Molemmat yritykset jatkavat omien kappaletavarakuljetusten kehittämistä nykyisten yhteistyöverkostojensa ja asiakkaidensa kanssa. Vain autoliikenteen runkokuljetukset yhdistetään uuteen yhtiöön.

Alkuvuodesta 2013 perustettavan yrityksen liikevaihto tulee olemaan n. 30 milj. euroa ja se operoi 300 puoliperävaunulla Länsi-Euroopan ja Suomen välillä.

Yhteisyrityksen taustalla piilee ongelmat Euroopan ja Suomen välisen maantieliikenteen kannattavuuden osalta.

"Yhdistämällä runkoliikenteet tähtäämme merkittäviin hyötyihin. Voimme parantaa täyttöastetta, vähentää tyhjänä ajoa ja saada kalustoa hyödynnettyä tehokkaammin samalla ympäristöä säästäen. Tätä voisi verrata kahden lehtitalon yhteiseen sanomapainoon", sanoo Varova Oy:n toimitusjohtaja Pekka Laitinen.

Laajalahden mäen liikennevalot, Kehä ykkösellä koituu useiden ulkomaalaisten autojen ongelmakohdaksi.

Kehä I ruuhkautui jälleen Espoon Laajalahden kohdalta.

Itään päin suuntautuva mäki täyttyi ulkomaille rekisteröidystä raskaanliikenteen ajoneuvoista.

Syy on selvä: huonot renkaat ja ulkomalaisten kuljettajien kokemattomuus talviliikenteessä.
Poliisi seisoo toimettomana vieressä ja odottaa tilanteen selviävän.

Missä on raskaan liikenteen talvirengaspakko?

Suomessa suoritettavilta erikoiskuljetuksilta vaaditaan jatkossa erikoiskuljetuslupa niissä kuljetuksissa, joissa ylitetään tielle yleisesti sallittu massa tai mittojen osalta ylitetään ns. vapaat mitat.

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus erikoiskuljetuksista ja erikoiskuljetusajoneuvoista tulee voimaan 1.1.2013.

Lisäksi uudistetaan säännöksiä erikoiskuljetusten teknisistä yksityiskohdista. Näitä ovat mm.

erikoiskuljetusperävaunun alennetun ajonopeuden käyttöjarruvaatimukset ja erikoiskuljetusajoneuvoksi hyväksymisen vaatimukset. Tämän lisäksi tarkennettaisiin ulkomaisten erikoiskuljetusajoneuvojen hyväksyntävaatimuksia.

Asetuksella laajennettaisiin yksinomaan erikoiskuljetukseen hyväksytyn perävaunun ja tietyn koneen kuljetukseen hyväksytyn kuorma-auton sekä traktorinperävaunun mahdollisuutta kuljettaa muuta kuin jakamatonta kuormaa.