Auto, tekniikka ja kuljetus

Neste Oil ja Stora Enso eivät rakennakkaan kaavailemaansa biodiesellaitosta, jolle haettiin EU:n NER 300 -rahoitusta.

Euroopan komissio on julkistanut verkkosivuillaan arvion hankkeista, jotka ovat hakeneet EU:n NER-rahoitusta.

Neste Oilin ja Stora Enson yhteistyöhanke ei ole rahoitettavien projektien listoilla.

"Olemme laskeneet kustannukset huolellisesti ja realistisesti. Investointi olisi ollut hyvin kallis, joten sitä ei olisi toteutettu, vaikka olisimme saaneetkin julkista rahoitusta", sanovat Neste Oilin toimitusjohtaja Matti Lievonen ja Stora Enson toimitusjohtaja Jouko Karvinen.

Neste Oil ja Stora Enso ovat testanneet koko ketjua raaka-aineesta eli puubiomassasta aina uusiutuvan dieselin raaka-aineena käytettävän biovahan tuottamiseen. Testaustyö toteutettiin uusiutuvan dieselin koelaitoksessa Varkaudessa vuosina 2009-2011.

Ruotsissa rautatieliikenne pysähtyi 20.8.  viideksi tunniksi välillä Borlänge-Ludvika.

Pysähdyksen syyksi paljastui 2500 metriä puuttuvaa kuparilankaa, joka yöllä oli kadonnut varkaiden mukana.

Kupari on kuumaa tavaraa muuallakin kuin vain Suomessa.

Ruotsissa tiettyjen alueiden nopeurajoituksia on muutettu joko ylös tai alaspäin.

Muutoksen myötä entiset parittomiin lukuihin perustuneet nopeusrajoitukset korvattiin uusilla parillisiin numeroihin perustuvilla rajoituksilla 40, 60, 80, 100 ja 120 km/t.

Ruotsi sallii taas entiset enimmäispainot kansainvälisessä liikenteessä oleville rekoille.

Ruotsin ministeriöstä saadun tiedon mukaan varsinaiset säädökset tulevat voimaan 4.9. alkaen.

Suomalaisrekat voivat siis ajaa jatkossakin Ruotsissa 48 tonnin painoisilla puoliperävaunuyhdistelmillä ja 60-tonnisilla täysperävaunu- ja moduuliyhdistelmillä, koska ne ovat sallittuja maan sisäisessä liikenteessä kummassakin maassa.

Ruotsi käännytti elokuun alussa Tanskan vastaiselta rajaltaan kansainvälisessä liikenteessä olevia rekkoja, joiden massa ylitti 40 tonnia.