Auto, tekniikka ja kuljetus

Koeajossa Caddy Maxi

Sähköposti Tulosta PDF
 Volkswagen on uudistanut tuoteperhettään. Koeajoimme uudistuneen Caddy Maxin nelivetoisen version. Uusi Euro 6 -moottori antoi nelivedolle mukavasti vääntöä ja tavaratilan koko tekee siitä oivan jakeluauton.
Lue aiheesta seuraavasta 24.9. julkaistavasta Auto, tekniikka ja kuljetus -lehdestä (8/2015).
 

MAN TGE NEXT – Kohti tulevaa

Sähköposti Tulosta PDF

Neliveto MAN TGE Next taipui mainiosti upeissa Itävallan maisemissa.

Laaja hyötyajoneuvojen ja kuljetuksen parissa toteutuva näyttely Hannoverissa oli pohjalla, kun MAN esitteli näyttelyyn tulevia uutuuksiaan koeajon merkeissä Itävallassa heinäkuun alussa. Esillä oli laaja mallisto kuorma-autoja eri kokoisina ja eri käyttövoimin.
 

Koeajossa TruckMasters OX

Sähköposti Tulosta PDF
TruckMasters OX on kelpo peli moneen työtehtäväänTruckMasters OX on kelpo peli moneen työtehtävään

Toyota Hiluxista kuorma-autoksi räätälöity TruckMasters OX kamppailee markkinoilla elintilasta perinteisien lava-autojen rinnalla.
Tutustuimme koeajon merkeissä kevyt kuorma-auton ominaisuuksiin sekä ajettavuuteen. Ihastuimme auton hyvään varustelutasoon, 5-paikkaisuuteen ja reippaaseen kantavuuteen sekä yrittäjäystävälliseen verokohteluun. Tummat pilvet nousivat taivaalle kun aloimme selvittää sen sopivuutta perävaunun vetäjäksi. Rekisteriotteen mukaan auton perässä ei sovi vetää lainkaan kärryä.
Lisää aiheesta seuraavassa 24.9. julkaistavassa numerossa (8/2015)

PÄIVITYS 21.10. 2015

Truckmasters maahantuoja ilmoitti että jatkossa uusien Truckmasters OX -mallien perävaunun vetopaino on 3500 kg ja jo ilman perävaunutietoja rekisteröidyt autot voidaan nyt muutoskatsastaa samalle vetopainolle. Lisätietoja maahantuojalta.
 

DAF Marokosta

Sähköposti Tulosta PDF

Ensimmäiset DAF CF85 -kuorma-autot on kokoonpantu CFAO Motorsin toimesta Marokossa. CFAO on ollut DAFin maahantuoja ja myyjä Marokossa vuodesta 2005.

Tapahtuma nähdään uutena pienenä askeleena autoteollisuuden karkaamisena Länsi-Euroopasta, joka on menettänyt yli neljänneksen autoteollisuudestaan Itä-Eurooppaan ja Kauko-Itään vuodesta 2000 lähtien.

 

Kuorma-autot Euro NCAP -testiin

Sähköposti Tulosta PDF

Loppuvuotena 2024 Euro NCAP:ssä aloitettavissa testeissä luvataan huomioitavan viisi raskaiden hyötyajoneuvojen tyyppiä. Niistä yhtenä kippiautoja arvioidaan omilla erityisillä turvallisuusvaatimuksilla. Jos kuvan Sisu testattaisiin, se kuormattaisiin 25 462 kg massaan eli puoleen kantavuudestaan. Ajoneuvon omamassa näet on 16 460 ja kokonaismassa 34 464 kg.

Euro NCAP laajentaa turvallisuustestejään kuorma-autoihin. Toukokuussa 2024 niille julkaistiin ensimmäiset testausohjeet. Testausohjeiston nimi on Truck Safe. Törmäystestejä niihin ei aluksi kuulu.
 


Sivu 33 / 167

Lue uusimmasta numerosta

FUSO CANTER
JA eCANTER

Canter on kieltämättä ketterä kokoisekseen. Sillä onnistuu kaupungin keskustassakin pyörittely, peruutuskameran puuttumisesta huolimatta.

CAETANON VETYBUSSIT
Tulevan kesän aikana on tarkoitus aloittaa Jyväs- kylässä kaupunkiliikenne Caetanon vetybusseilla.

Sisällysluetteloon
Pääkirjoitukseen


 


 

 
"Eivät nämä kuuliaiset "ei-koskaan-ylinopeutta" ajavat edes ymmärrä, mitä heidän takanaan tapahtuu. Tuskin koskaan edes vilkaisevat taustapeiliin..."  
Lue lisää >>



Yhteistyössä:

 

[ 13.07.2025 10:35 ]
feed-image Feed Entries