Ajolinja 6/2026, Pääkirjoitus
Ammattidieselin taso jäämässä alhaiseksi
Kuljetusyritysten edunvalvoja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL on odottanut ammattidieselin tuloa 30 vuotta. Nyt kun Orpon hallitus on tehnyt esityksen ammattiliikenteen dieselpolttoaineen veronpalautuksesta, sen määrä on pettymys.
3,3 senttiä litralta.
Odotukset ovat olleet väkisinkin suurempia. Ammattidiesel on käytössä kymmenessä EU-maassa ja niissä veronpalautus asettuu 10–27 sentin haarukkaan. Parissa maassa veronpalautus on väliaikaisesti selvästi pienempi, jopa nolla, koska korkean polttoainehinnan takia on otettu käyttöön määräaikainen tuki – tätähän Suomessa ei ole.
SKAL-toimitusjohtaja Anssi Kujala sanoi Power Truck Show:n seminaarissa, että on pääasia, että ammattidiesel tulee ja sen tasoa voidaan korottaa sitten myöhemmin. Samassa tilaisuudessa kokenut kansanedustaja Paula Risikko, liikenneministerinkin ollut, loi toivoa mainitessaan, että päättäjät tutustuvat lausuntoihin ja vasta sitten nähdään ammattidieselin lopullinen taso.
Lausuntoaika päättyi ennen elokuun puoliväliä. SKAL esitti lausunnossaan veronpalautuksen nostoa 6,7 senttiin litralta. Tämä määrä on sama kuin hallituksen esityksessä mainittu nykyisen energiaverotusrakenteen mahdollistama taso.
Miksi hallitus teki noin matalatasoisen esityksen? Vedottiin valtiotalouden kestävyyteen. Totta on, että hallitus on puun ja kuoren välissä. Valtiotaloutta pitäisi sopeuttaa miljarditolkulla.
Veronpalautuksella on tarkoitus kompensoida vuonna 2028 voimaan astuvan liikenteen polttoainejakelun päästökaupan aiheuttamaa polttoainehinnan nousua. Nykyisten päästöoikeuksien hintatasolla dieselin litrahinta nousisi 15–20 senttiä, voi olla enempikin. Tämän rinnalla reilun kolmen sentin veronpalautus tuntuu mitättömältä.
Suuri johtopäätös on, että ammattidieselistä huolimatta dieselin hinta tulee nousemaan lähivuosina. SKAL ennustaa, että vuonna 2035 tavaraliikenteen energiankulutuksesta on dieseliä vielä 68 prosenttia. Korkea dieselhinta vaikuttaa siis monen kuljetusyrittäjän elämään.
Kuljetusyrityksen kannattaa vakavasti harkita siirtymistä uusiin käyttövoimiin. Nesteytetty biokaasu on jo yleistynyt selvästi. Sähkömalleissa on yllättävän hyviä vaihtoehtoja moneen ajotehtävään.
