Suomen pakumarkkinoiden kakkonen Volkswagen kertoi ilouutisia.
Suomen Volkswagenin peräpeilistä näkyy hyvä kannattavuus. Mutta millaisin mallieväin ollaan liikkeellä?
Lue lisää... Kommentoi
Poliisi palasi ystäväksi
Suomen pakumarkkinoiden kakkonen Volkswagen kertoi ilouutisia.
Suomen Volkswagenin peräpeilistä näkyy hyvä kannattavuus. Mutta millaisin mallieväin ollaan liikkeellä?
Defrostan tarjonta lähti laukalle
 AdBlue-ongelmat ovat vaivanneet raskasta kalustoa pian 20 vuotta. Ajoneuvojen valmistajat ei jarruta kovaa pakkasta sietävän kotimaisen urealiuoksen käyttöönottoa, vaan aineelta odotettava sertifiointi. Kappaletavararahtia Karjaalta
Rajalinin uusin, Volvo FH Aeron ja Ekerin muodostama puoliperävaunuyhdistelmä, on otettu käyttöön elokuussa 2025.
Rajalinit ovat kuljettaneet pian 90 vuotta. Vuosiin mahtuu monenlaista rahtaamista. Nyt leipä revitään monista puroista. |
Kintaat iskee vielä kipinää
Asko Piippo täyttää tänä keväänä pyöreitä, mutta juhlapäivä saattaa kulua työn merkeissä.
- Olen auton hyttiin syntynyt, joten jouten en osaa olla.
- Kun on hyttiin syntynyt, ei osaa olla jouten, sanoo iisalmelaisen AJ Piippo Ky:n Asko Piippo. Vaikka vetovastuu on jo siirtynyt pojille, työrukkasistaan pian 80 vuotta täyttävä toisen polven yrittäjä ei ole vielä luopumassa. Raskaalle kalustolle kehitetään ajoneuvokohtaisia kelivaroituksia
Kuljetusliike Eskolan puutavarayhdistelmän takaosa on jarrutusmatkan nollakohtaa merkitsevän valokennon kohdalla. Jarrutusmatkaa jäljellä noin 80 metriä. Ajonopeutena on nyt 50 km/h. Yhdistelmä pysyy suorana, ei vikuroi. 76-tonnisen vetoauto oli kuormattu 34 tonniin ja perävaunu 42 tonniin. Etupyörien nastoituksella ei oletettavasti ollut merkitystä jarrutussuoritukselle.
Safetrucks-projektin jarrutuskokeita tehtiin Pudasjärven lentokentällä. Samalla kerättiin tietoa kelivaroitusjärjestelmän kehitystyöhön. |