Vuorsola hoiti erikoiskuljetuksen, myös liikenteenohjauksen.
Lavettien kuljettaja ohjasi kaukosäätimellä ja käveli perässä. Näin mateli 500-tonninen säiliökuljetus Teuvan konepajalta Kaskisten satamaan.
Lue lisää... Kommentoi
Suomen suurin maantiekuljetus tehtiin ilman kuorma-autovetoa
Lavettien kuljettaja ohjasi kaukosäätimellä ja käveli perässä. Näin mateli 500-tonninen säiliökuljetus Teuvan konepajalta Kaskisten satamaan.
Sähkörekan paino-ongelmaa pienemmäksi
Kögel Light Plus e-optimizedissa teliä on siirretty 300 milliä eteenpäin tavalliseen versioon verrattuna. Tämän vaunyksilön pituus on 13 950 milliä, suurin sallittu kokonaismassa 39 000 kiloa ja vetotappimassa 12 000 kiloa.
Sähkökäyttöistä kaksiakselista rekkaveturia varten Kögel toi räätälöidyn puoliperävaunun. Piilotettu neliveto
 Tasapainoinen myös hiekalla, Transporter 4Motion. Nelivetoinen Volkswagen Transporter 2,0 TDI 4Motion on arjen soturi. Sillä et jää auraamattomalle pihatielle jumiin. |
Neljän kontin vaihtolavayhdistelmä
Neljä kontin HCT-yhdistelmiä ei taida tällä hetkellä olla Suomen liikenteessä muita.
Pitkät ajomatkat ja kevyet kuormat mahdollistavat neljällä vaihtolavakontilla operoimisen. Sisu Polarin toimitusaika vähintään kaksi vuotta
Sisu Polar Works oli hydrauliikan asennuksessa Ajolinjan vieraillessa Karjaan tehtaalla. Eli kyllä Polar-Sisuja vielä tehdään.
Sisu Autolla pyyhkii paremmin kuin koskaan. Tänä vuonna valmistuu arviolta 232 sota-autoa ja 26 Polar-Sisua. |