Lehti toimitetaan yhteistyössä SMOTO ry:n kanssa.
Lisätiedot SMOTOn toiminnasta sekä lehden osoitteenmuutokset: www.smoto.fi
Rider Magazine
Päätoimittaja
Heikki Laurell
Mukana pelissä myös MP Arkadia
Pääkirjoitus 3/2009
Yhteistyötä - onko sitä?
Valtiovalta on jälleen kerran suunnittelemassa eriasteisia kiristyksiä moottoripyöräilyyn.
Ajokorttimääräyksiä ollaan uudistamassa - se merkitsee lisäkulua kaikille. Moottoripyörien katsastusta ollaan ajamassa käytäntöön - sekin ajatus on toimimaton ja harrastusta rajoittava. Päästömääräyksiä ollaan kiristämässä pahimmassa tapauksissa jopa ohi EU- ja USA-normien.
Merkillistä asiassa on, että lakeja valmisteltaessa motoristijärjestöiltä ja moottoripyöräalalta ei kysytty virallisesti mitään. Ministeriöiden virkakunta toimi omaan, usein itsetietoiseen tapaansa. Moottoripyöräasioista kysyttiin ilmeisesti mielipidettä vain Autotuojat ry:ltä. Moottoripyöräkauppiaiden tai -maahantuojien olemassaoloa ei noteerattu.
Moottoripyöräasioista kysyttiin ilmeisesti mielipidettä vain Autotuojat ry:ltä
Joitain vihjeitä moottoripyörien uusien määräysten valmistelusta on kantautunut Smoto ry:n tietoon. Keittiön kautta tulleisiin tietoihin on pystytty antamaan ainoana alaa sivuavana järjestönä jonkinlaisia, rakentavia kommentteja. Smotolla on ovet avoimena asiantuntijan roolissa moneen paikkaan, esimerkiksi eduskuntaan.
Toiminnassa järkevien moottoripyörämääräysten puolesta motoristien yhteistyö on ainoa mahdollisuus. Tässä asiassa kaikki seisovat samassa veneessä.
Moottoripyörien myyjät ja maahantuojat, huolto-organisatiot, kaikki käyttäjät ja alan järjestöt voivat yhteistyössä vaikuttaa tulevaisuuteen. Joukossa on voimaa - se on nähty jo historiassa.
Miksi siis katsoa alaviistoon alan järjestöjä, miksi yrittää itse, ilman kaverin tukea, muuttaa virkamiehen ajatusmaailmaa?
Uskokaa tai älkää, me tarvitsemme toisiamme! Niin tänään kuin huomennakin!
Itsestään selvä asia?
Moni asia on ollut meille itsestään selvää. Yksi sellainen on ollut Yyteri Meeting, motoristien kokoontuminen upeille hiekkarannoille.
Tänä vuonna kokoontumista ei ole. Paikallinen kunnallinen toimija organisoi rivejään uusiksi. Järjestäjien ja uuden taustaryhmän yhteistyön sävel ei ollutkaan se vanha tuttu.Maailma siis muuttuu. Mikään ei ole itsestään selvä asia.
Moottoripyörät tulevat - innokkaimmilla on jo takanaan satoja, ellei tuhansia kauden 2009 aikana ajettuja kilometrejä.
Ensi kesästä muodostuu monellakin tapaa mielenkiintoinen. Suomessa eletään ankeita aikoja. Monilla on aikaa harrastukselleen normaalia enemmän.
Aika ei kuitenkaan ole ainoa harrastuksiin liittyvä tekijä. Moni ystävä on työtilanteesta johtuen taloudellisesti tiukoilla. Hänellä ei ehkä olekaan varaa lähteä perinteiselle prätkämatkalle Italiaan.
Harrastepuolella ystävät ovat todella tärkeitä. Kaverit antavat elinvoimaa.
Jos kaveria ei näy, soita hänelle. Tuo hänet ulkoilmaan.
Jos ystäväsi on joutunut huonon ajan aiheuttamaan kurimukseen, pidä hänestä huolta. Tee se hienovaraisesti. Älä vaivu surkuttelun asteelle vaan toimi niin kuin ystävän tuleekin.
Jos kaveria ei näy, soita hänelle. Tuo hänet ulkoilmaan. Ota kyytiin ja vie kahville lähimpään motoristipaikkaan. Tarjoa ne kahvit - munkkikahvit eivät vie sinua konkurssiin.
Talouslaman aikana ilman omaa syytään työttömäksi joutunut kaveri voi tuntea häpeää tilanteestaan. Kun elämä on kohdellut kaltoin, voi jumiutua olohuoneeseensa. Kun soppaan heittää löylyvedeksi keskikaljaa, voi tilanteesta muodostua jo muutamassa viikossa varsin ikävä.
Joskus historiassa elettiin aikaa, jossa vannottiin, ettei kaveria jätetä. Sota-ajan ohje toimii edelleen.
Tietynasteinen, hienovarainen huolenpito ystävästä on aina tärkeää, Erityisen tärkeää se on silloin, kun kaverilla menee jostain syystä normaalia huonommin.
Mehän emme jätä kaveria, emme ajokaudella 2009, emmekä myöhemminkään!
Uhkakuvia
EU on taas keksimässä uusia hölmöjä asioita. Suomen virkamies, joka on usein paavillisempi kuin paavi itse, on innolla mukana toteuttamassa muutoksia, varsinkin sellaisia, joista saa lisää liiketoimintaa katsastusalan yrityksille.
EU:n haaveisiin kuuluu muun muassa katsastusten laajentaminen moottoripyöriin eli L-luokan ajoneuvoihin. Pahimmassa tapauksessa toiminta alkaisi jo vuonna 2010.
Moottoripyörien katsastamisessa on vaikeaa nähdä järkeä kun ajattelee asiaa motoristin näkökulmasta. Katsastajalle se kyllä toisi lisää tuloja - motoristien kustannuksella.
Onneksi meillä on SMOTO ry, joka varmasti kertoo suomalaisille päättäjille, miten asiassa olisi syytä järkeä käyttäen menetellä
Se antaa mahdollisuuden aivojen lataukseen. Paina starttia, polkaise vaihde pesään ja lähde maantielle! Tunne ympäristösi tuoksut, nauti ajostasi!
Pysähdy sitten motoristikahvilaan. Huomaat ympärilläsi ihmisiä. He ovat hyviä ihmisiä, samanhenkisiä kuin Sinä. Juttu luistaa, kahvi maistuu, elämä hymyilee.
Kun palaat kotiisi, huomaat, että ajatukset huonoista ajoista, ankeasta arjesta ja elämän murheista ovat poissa.
Se on moottoripyörän ansiota.
Moni uuden moottoripyörän kauppa pohjustetaan messuilla
Tänä vuonna 40 vuoden ikään kasvanut moottoripyöränäyttely on hyvien ihmisten juhla. Se on suuri kokoontumisajo, jossa mukavat kumppanit tapaavat toisiaan ja katselevat uusia koneita.
Näyttely on usein kauppapaikka. Moni uuden moottoripyörän kauppa pohjustetaan messuilla. Samalla etsitään sopivaa laitetta tyttärelle rippilahjaksi, pojalle luokalta pääsyn palkinnoksi.
Moottoripyöränäyttely esittelee koko harrastekentän kirjon kaikessa komeudessaan. Mukana on vauhtipyöriä, hienosti rakennettuja harrastepyöriä, nostalgisia veteraaneja ja uusinta, kiehtovinta tekniikkaa. Samassa yhteydessä näkee myös maailmankuuluja ammattimotoristeja ja voi vaihtaa heidän kanssaan sanasen.
Tiedotusvälineistä tulee tänään torven täydeltä ikäviä asioita. Ne vaikuttavat monen ihmisen elämään. Aika on ankea - mutta uusi nousu on tulossa. Pääasia on pitää mielensä virkeänä tulevaisuutta varten.
Siihen moottoripyörä on mitä parhain väline!
P.S. Muista poiketa S-Moton osastolla 2a11. Hymyillään kun tavataan!
Vain hurjimmat motoristit ajavat vielä tänään - sateessa ja pimeässä se on tosiäijän touhua. Tavallinen motoristi palelee, sormet kohmettuvat ja pyörän pesu jokaisen ajon jälkeen kyllästyttää. Tämä on sitä vuodenaikojen rikkautta!
Kun moottoripyörä on talviteloilla odottamassa kauden 2009 seikkailuja, on aika miettiä talviajan haasteita.
Pyörän perushuolto on tietenkin aina yksi sopiva haaste niille, jotka tekevät sen itse. Moni myös rakentaa pyöräänsä uusiksi talven aikana - kuka asentaa lämpökahvat, kuka taas tekee uudet lokasuojat, rekisteritelineen, asentaa laukkuja tai jotain muuta mukavaa.
Moni motoristi on siirtynyt huollattamaan ja säilyttämään rautaratsuaan ammattilaisen hellässä hoivassa. Muutamalla satasella saa ostettua palveluna sen, mitä ei ehdi tai viitsi tehdä itse. Suomessa palvelujen ostajia on jo niin paljon, että asialla on merkitystä työllisyydellekin.
Moottoripyörien kauppa on viime vuosina käynyt todella hyvää tahtia. Kanta on kasvanut roimasti, liikenteessä on jo yli 200 000 moottoripyörää. Se on iso luku.
Kannan kasvun voi nyt olettaa hieman rauhoittuvan. Taloudellinen tilanne maailmalla on kehno ja se heijastuu omaan Suomeemmekin.
Moottoripyörän ostaminen Suomesta alan liikkeestä on turvallinen ratkaisu.
Laskusuhdanne esimerkiksi Saksassa ja Yhdysvalloissa saa monen motoristin miettimään. Uudehkoja käytettyjä moottoripyöriä saa jo nyt edullisesti - kauppa ei kaikkialla maailmassa käy kovilla kierroksilla. Houkutus käytetyn pyörän ostoon maailmalta voi tulla suureksi.
Tässä lehdessä on tarina motorististä, joka osti pyörän Saksasta. Se on opettava kokemus. Tarinalla on hyvä loppu, mutta hymy on tällä kertaa sattuman ja onnen ansiota. Pyörän ostopaikaksi osui iso merkkiliike, joka tunsi vastuunsa.
Moottoripyörän ostaminen Suomesta alan liikkeestä on turvallinen ratkaisu. Riskit ovat pieniä. Hinta voi olla hieman kalliimpi kuin maailmalla mutta ulkomailta voitettu tuhateuronen voi kääntyä tappioksi hyvinkin helposti.
Älä siis rynnistä suoraan maailmalle, tutki ensin kotimaan tarjonta ja hintataso. Tinkiminenkin eritoten käytetystä pyörästä on mahdollista suomenkielellä Suomessa. Se ei ole vähättelemisen arvoinen asia - kuten ei maamme kuluttajasuojakaan.
Ja muista, että parhaat kaupat johtavat usein ystävyyteen ja molempia osapuolia ilahduttavaan pitkään liikesuhteeseen.
Se on hyvä asia.
PS. Ellet vielä ole Smoto ry:n kannatusjäsen, liity samantien osoitteessa www.smoto.fi
Liikenneturvan edustaja Heikki Anteroinen loihe hiljan lausumaan sanasen moottoripyörien turvallisuudesta. Hänen mukaansa motoristit ovat ainoa liikenteessä oleva ryhmä jonka turvallisuustaso ei ole parantunut tänä vuonna.
Väittämää voi kuitenkin tarkastella monelta eri taholta. Kun motoristien määrän voimakas kasvu ja sen myötä lisääntyneet ajokilometrit huomioidaan, voi hyvinkin väittää turvallisuuden itse asiassa kohentuneen.
Vakavasti harrastukseensa suhtautuvien motoristien kohdalla vapaaehtoinen koulutus lisää selvästi ajamisen turvallisuutta. Koulutuksessa oppii paitsi ajotaitoa myös oikeaa suhtautumista, liikenneasennetta.
Ajokauden 2008 iloinen yllätys oli nuorten lisääntynyt kiinnostus moottoripyöriin ja niiden ajokoulutukseen. Young Rider of the Year-kilpailuun osallistui lähes 800 nuorta kuljettajaa - se on hyvä esimerkki fiksuista, turvallisuudesta kiinnostuneista nuorista.
Motoristille on selvää, että pyörällä ajetaan nollapromilleissa
Oma hyvä esimerkki motoristien asenteesta on keskustelu promillerajasta. Motoristille on selvää, että pyörällä ajetaan nollapromilleissa. Nollaraja hyväksytään varauksetta. Nopeaa, harkintaa ja taitoa vaativaa konetta ei ohjata nauttineena.
Joku tietenkin rientää väittämään lukeneensa lehdestä motoristien hurjasta kaahailusta ja ties mistä rötöstelystä.
Siihen on helppoa vastata. Kun maassa on 200 000 rekisterissä olevaa moottoripyörää, mahtuu niiden omistajien sekaan muutama hoopokin. Ylivoimaisesti suurin osa motoristeista on järki-ihmisiä, fiksuja, turvallisesti ajavia tien käyttäjiä.
Motoristi nauttii harrasteestaan. Hän haluaa nauttia siitä huomennakin.
Siksi hän ajaa ihmisiksi.
Niin kuin sinä ja minäkin!
PS. Ellet vielä ole Smoto ry:n kannatusjäsen, liity samantien osoitteessa www.smoto.fi
Ajokausi on nyt sitten virallisesti avattu - itse asiassa juuri nyt parhaimmillaan.
Yksi kauden virallisista avauksista, Hymyilevän Motoristin Kevätpäivä, onnistui mainiosti. 1400 iloisen motoristin ajomatka Vääksyyn Kanava Mc:n vieraiksi oli kaikille todella kiva elämys. Siitä pitää kiittää aktiivisia ja fiksuja järjestäjiä!
Tämä olkoon esimerkki moottoripyörän tarjoamista mahdollisuuksista. Tärkeintä on löytää samanhenkisiä ihmisiä. Se lataa akkuja oikealla tavalla raskaan työtalven jälkeen.
Kiivas työtahti alkaa olla monelle melkoinen rasite. Jos vain istuu päivät pääksytysten tietokoneen ääressä tai palavereissa, alkaa sielu huutaa jotain. Vastaus sielun hätähuudolle voi mainiosti olla moottoripyörä.
Moottoripyörä voi olla perhettä yhdistävä tekijä. Moni motoristi ajaa puolison kanssa. Se on yhteinen harraste, lisää perhekohtaista laatuaikaa. Ja voihan mukaan ottaa jälkikasvuakin kun asiaa pyörää hankkiessaan pohtii…
Moottoripyörän kuljettaja on nykyajan teiden ritari. Häntä usein ihastellaan.
Moottoripyörän kuljettaja on nykyajan teiden ritari. Häntä usein ihastellaan. Siksi onkin tärkeää, että motoristi ajaa ihmisiksi, muuta liikennettä ja yleisiä säädöksiä kunnioittaen. Motoristi ei kaahaa hullun lailla, ei kiilaa lauttajonoissa, ei aiheuta sydämentykytyksiä mummoille eikä papoillekaan. Motoristi huomaa myös lapset liikenteessä ja osaa varoa heitä.
Motoristi on paitsi ritari uljaissa suojavarusteissaan myös hyvän mielen tuoja. Iloinen tervehdys ja kohtelias käytös kahvilassa saavat nykyisin ihailua ja kunnioitusta aikaan. Kohteliaisuudellahan alkuperäisistä ritareistakin tuli legendoja!
Nykypäivään kuuluu itsekeskeisyys ja usein lievää törkeämpi röyhkeys sekä muista piittaamattomuus. Nämä ominaisuudet on jo jätetty motoristiporukassa unholaan. Kaveria autetaan aina ja kanssaihmisiä kunnioitetaan. Hölmöily jätetään erilaisten, motoristiksi kelpaamattomien ihmisten yksinoikeudeksi.
Moottoripyörällä ratsastava ritari on fiksu otus, oman aikansa sankari ja esikuva. Ihan kuten sinä ja minäkin!
PS. Ellet vielä ole Smoto ry:n kannatusjäsen, liity samantien osoitteessa www.smoto.fi
Motoristin mukavimmat hetket ovat juuri nyt käsillä.
Kevätaurinko antaa omaa nautintoaan vuoden ensimmäisille moottoripyöräretkille. Moottoripyörä pelaa kuin unelma talvihuollon jäljiltä. Luonto herää hiljakseen uniltaan - ja ensimmäiset kahvit motoristikuppilassa maistuvat lähes taivaallisilta. ja alkaahan niitä viime kesän ajokavereitakin nähdä kypärä kainalossa, mieli täynnä uusia kivoja juttuja.
Muutoksen tuulet puhaltavat vuoden ajan suhteen. Ne puhaltavat myös muuten - moottoripyöräalallakin.
S-moton taustalta löytyy Suomen suurin motoristien edunvalvoja Smoto ry. Yhdistyksellä on edunvalvontapuolella hyvät kanavat päättäjiin ja sitä kautta tietoa tulevaisuudesta. Smoto ry on vuosien sitkeällä työllä saavuttanut arvostetun asiantuntijan aseman niin virkamiesten kuin poliitikkojenkin piirissä.
Ajokauden alussa on syytä ottaa varovasti - ukko pakkaa olemaan hieman ruosteessa talviunien jälkeen
Nyt taustalta onkin ennakoitavissa monia asioita. Yksi niistä on niin kutsuttujen rajoitettujen moottoripyörien tehorajan muuttuminen lähitulevaisuudessa. EU.ssa on jo hyväksytty direktiivi tehorajan muuttumisesta 25 kilowatista 35 kilowattiin. Nyt lieneekin vain ajan kysymys milloin tehoraja muuttuu Suomessa - asetusten ja lakien muutostyö lienee jo käynnissä.
Tehorajan muuttuminen ei ole ainoa asia. Moottoripyörien katsastuksesta puhutaan edelleen. Liikennesääntöjen muutoksista puhutaan. Tiestön kunto ja motoristien toiveet vaativat nekin edunvalvontaa.
Kesä on nyt ovella. Ajokauden alussa on syytä ottaa varovasti - ukko pakkaa olemaan hieman ruosteessa talviunien jälkeen. Sitä paitsi kaduilla ja teillä on aika paljon hiekkaa ja muuta yllättävää liukkautta aiheuttavaa yllätystä.
Eihän siinä muuten mitään - mutta olisi kiva syksyllä tavata ja kuunnella kuulumisia kesän ajoreissuilta…
PS. Ellet vielä ole Smoto ry:n kannatusjäsen, liity samantien osoitteessa www.smoto.fi
S-Moton edellisessä numerossa julkaistiin lukijatutkimus. Tutkimus osoittautui menestykseksi. Vastauksia tulvi toimitukseen satamäärin. Niiden perusteella voi muodostaa hyvän kuvan suomalaisesta motoristista vuonna 2008. Lukijatutkimuksen tuloksia esitellään tarkasti painetussa lehdessä.
Kokonaisuutena suomalainen motoristi on mainio kanssaeläjä. Uusien tutkimusten mukaan hän ajaa turvallisemmin kuin manner-eurooppalaiset. Hän osaa huomioida muut motoristit ja käyttäytyy kaikkialla hyvin.
Motoristi todella nauttii harrastuksestaan. Moottoripyörällä tehtävä matka on hänelle hyvin tärkeä asia - se lataa akkuja arkeen. Käytännössäkin sen usein huomaa - aktiivinen motoristi on usein hyvin sympaattinen työkaveri.
Ihminen tarvitsee mahdollisuuksia arjen aherruksen murtamiseen. Kiireinen työ, kvarttaalitalous ja kaiken maailman muut stressit kiristävät helposti hermoja. Ellei ihminen ymmärrä välillä rentoutua hänestä voi tulla läheisilleen sietämätön otus.
Moottoripyörä on yksi parhaista apuvälineistä ihmisyyden ja pirteän mielen pelastajista. Se antaa vapauden tunnetta ja uusia ystäviä. Moottoripyörä luo tasa-arvoa eri väestöryhmien ja jopa sukupuolten välille. Kypärä päässä ja ajopuku yllä nautitaan yhdessä elämästä ilman arvomerkkejä.
Moottoripyörä on yksi parhaista apuvälineistä ihmisyyden ja pirteän mielen pelastajista. Se antaa vapauden tunnetta ja uusia ystäviä.
Moottoripyörää voikin suositella lähimmäisilleen harrastusvälineeksi. Tämän lehden lukijat toki tietävät asian ja tuntevat siinä vastuunsa.
S-Moton lukija on moottoripyöräilyn erikoistuntija. Hänen sanaansa kunnioitetaan ja hänen mielipiteisiinsä luotetaan. Harrastusta aloittavalle on hienoa saada mukaansa alan liikkeisiin ja ensimmäisille ajomatkoille kokenut konkari.
Kokeneella konkarilla on myös vastuunsa. Sen ymmärtää helposti kun ajattelee piakkoin avautuvaa MP08 näyttelyä. Messuilla on esillä hienoimpia saatavissa olevia moottoripyöriä. Jos aloitteleva harrastaja haluaa ajokikseen rajun Agustan tai Hayabusan on kokenut harrastaja hengenpelastajan asemassa kieltäessään ja varoittaessaan upean moottoripyörän sokaisemaa alokasta.
Se kannattaa muistaa vaikka kaverilla olisikin kukkaro kunnossa. Puuhun noustaan aina tyvestä.
Elossa oleva ystävä on nimittäin maailman paras asia!
Talvi on käsillä. Suurin osa motoristeistä on pakannut rautaratsun tallin uumeniin odottamaan seuraavaa ajokautta. Muutama urhea toki ajaa talvellakin. Kokemuksesta tiedämme, että ainakin matka-ajossa voi tulla kylmä… Moottoripyöräilyn vuosi 2007 oli hyvä. Pyörien määrä lisääntyi. Moni uusi harrastaja astui mukaan kuvioon.
Suurin osa harrastajista pääsi todella nauttimaan mukavasta ja turvallisesta ajosta kaudella 2007. Itse asiassa motoristien liikenneturvallisuus suorastaan parani edellisiin vuosiin verrattuna jos lasketaan onnettomuudet ajettua kilometriä kohden. Lehtien otsikoihin päässyt vähemmistö tosin heitti lokaa fiksujen motoristien silmille mutta kokonaisuus on luettua lähihistoriaa valoisampi.
Moni harrastaja miettii juuri nyt ensi kaudeksi uutta ajopeliä. Moottoripyörää valitessaan kannattaa tutustua huolella tämän hetken uuteen turvatekniikkaan. Se on asia, johon kannattaa ostohetkellä panostaa. Esimerkiksi lukkiutumattomat jarrut ovat saaneet moottoripyöräilyn ammattilaisten, prätkäpoliisien, taholta tunnustusta ominaisuuksistaan.
Tekniikka tuo monessa mielessä lisää turvallisuutta paitsi pyöriin myös varusteisiin. Suojavarusteiden lisäksi esimerkiksi navigaattorit ovat esimerkki tästä. Kun pyörässä on navigaattori, ei kuljettajalta kiinny liikaa huomiota karttalehtien selaamiseen.
"Itse asiassa motoristien liikenneturvallisuus suorastaan parani edellisiin vuosiin verrattuna jos lasketaan onnettomuudet ajettua kilometriä kohden."
Kasvava harrastajakunta on saanut aikaan alati paranevia motoristien palveluita. Erityisen mukavia olivat viime kesänä parantuneet kahvila- ja ravitsemuspalvelut. Lähes jokaisessa kaupungissa on jo motoristiystävällinen pysähdyspaikka, josta saa maukasta naposteltavaa ja jossa voi vaihtaa mielipiteitä samanhenkisten ihmisten kanssa. Nämä tarinahetket ovat monelle viikon paras henkireikä!
Parasta moottoripyörässä onkin sen tarjoama mahdollisuus uudenlaisiin ystäviin. Keskustelut taukopaikoilla ja motoristitapahtumissa ovat usein antoisia ja mieliin painuvia. Keskustelun aiheena ei aina ole moottoritekniikka - juttua lentää kaikesta maan ja taivaan välillä.
Motoristit ovat hyviä ihmisiä. Vuorineuvos ja hanslankari istuvat samassa pöydässä toisiaan kunnioittaen, ystävinä.
Heitä yhdistää moottoripyörä. Tänään ja huomenna.
PS!
PS. Kädessäsi on nyt uusimuotoinen S-Moto lehti. Uusi muoto mahdollistaa entistä valoisamman tulevaisuuden. Vuonna 2008 lehti tulee nimittäin ilmestymään postilaatikkoosi viisi kertaa.
Lehden tekoon osallistuva porukka on iloinen kaikesta taustamateriaalista ja kehitysajatuksista joita voit lehdelle toimittaa. On todella toivottavaa, että vastaat sivulla 15 olevaan lukijatutkimukseen.
Sen tulokset auttavat meitä yhdessä tekemään entistä paremman lehden!
Moottoripyörä on yksi maailman parhaista asioista.
Se antaa ajajalleen loistavia tunnelmia, mielenvirkistystä ja paljon uusia ystäviä. Kun motoristit osuvat samaan paikkaan kahville,
kehkeytyy tarinaa hetkessä. Jutut ovat useimmiten hyviä, sellaisia, joilla voi pitkään herkutella mielessään.
Moottoripyöräilijöiden määrä kasvaa 10-12 tuhannen vuosivauhtia. Valtava kasvu tuo maanteille uusia, mielenkiintoisia tuttavuuksia.
Moni uusi motoristi ei ole perillä vanhojen konkareiden tapaan alan käytösmalleista. Sen huomaa selvästi tien päällä.
Mutta mistäpä asioita voisi tietää jos on uusi, kokematon eikä kaveri ole vielä ehtinyt kertoa…
Yksi vanha hyvä sääntö kelvannee kaikille alkuun. Kaveria ei koskaan jätetä. Jos joku on selvästi pulassa tien varrella,
toinen motoristi pysähtyy aina kysymään mahdollista avun tarvetta. Apua annetaan aina tarvittaessa, haetaan bensaa, lainataan kännykkää,
haetaan kaverin kanssa tulppa lähikaupasta ja niin edelleen. Avusta ei pyydetä korvausta – se on sääntö!
" Yksi vanha hyvä sääntö kelvannee kaikille alkuun. Kaveria ei koskaan jätetä. Jos joku on selvästi pulassa tien varrella,
toinen motoristi pysähtyy aina kysymään mahdollista avun tarvetta.
Toinen vahva sääntö koskee porukassa ajamista. Kun mennään jonnekin ryhmänä, porukan vanhin on aina pomo.
Hän päättää miten ajetaan ja kuinka ajetaan. Ikää kunnioitetaan – se on fiksussa motoristiporukassa itsestään selvää.
Kolmantena viisauden osoituksena voi ottaa liikennesääntöjen noudattamisen. Vanha perinne on, ettei nopeusrajoitusten
mukaan matkaa taittavaa motoristia ohita toinen motoristi. Viisas motoristi ei kiilaa, ei ohita vaarallisesti,
ei ärsytä muita tien käyttäjiä lakia rikkomalla. Viisas motoristi huomaa esimerkiksi saariston lauttajonossa,
että jonottamisvelvollisuus koskee myös moottoripyöriä.
Maanteille mahtuu aina itsekkäitä pikkuelviksiä. Useimmiten tällaisen henkilön tapaa auton ratista.
Viisas, ystävällinen ja läheisistään huolta pitävä motoristi ei elvistele eikä diivaile. Hän on kansakuntamme parasta ykkösluokkaa ihmisenä.
Ihan niin kuin sinä ja minäkin!
PS!
Kädessäsi on nyt Suomen suurimman moottoripyörälehden kolmosnumero. Lehti tulee kaikille Smoton jäsenille jäsenetuna suoraan kotiosoitteeseen.
Seuraava numeromme ilmestyy myöhään syksyllä. Silloin ajokausi alkaa olla ohi. On aika puhua motoristin talvesta ja pyörän kunnostuksesta seuraavaan ajokauteen.
Vuonna 2008 S-Moto ilmestyy entistä vahvempana lukupakettina edelleen suoraan Smoton jäsenten kotiosoitteeseen. Lehti on saanut lukijoiltaan paljon myönteistä
palautetta – kiitos siitä kaikille!
Turvallisia kilometrejä!
Moottoripyörä on nautintoväline.
Koneratsun tarjoama ajonautinto kaikkine mausteineen korvaa monessa mielessä muita nautintoaineita. Se virkistää mieltä ja tarjoaa monenlaista
henkistä virikettä.
Kevät on hyvä aika tehdä suunnitelmia kesän varalle. Moni motoristi tekee matkasuunnitelmia ja keksii itselleen
moottoripyörällä toteutettavaa pikkukivaa iltaohjelmaa.
Moottoripyörämatkoja on monenlaisia. Yksi motoristi nauttii iltahetkestä hengenheimolaisten kanssa Pyynikillä,
Vehoniemessä tai Bembölessä. Toinen koluaa Salpalinjan historiallisia paikkoja, kolmas käy Saksan jokimaisemissa
nauttimassa uudenlaisista maisemista.
Moottoripyörä eroaa monesta muusta vapaa-aikaan tarkoitetusta välineestä vaativuutensa ansiosta. Turvallinen ja
mieltä todella virkistävä, talviajaksi akkuja lataava liikkuminen edellyttää keskivertoa enemmän järjen käyttöä.
Hidaskin moottoripyörä on suorituskyvyltään moneen autoon verrattuna ylivertainen. Ajokin hallinta edellyttää
keskivertoa parempaa taitoa ja harkintaa.
" Vihollinen, vaikkapa ajatuksissaan kulkeva autoilija,
voi yllättää missä tahansa risteyksessä
Liikenneympäristö on rakennettu kokonaisuuden ehdoilla. Moottoripyörille ei ole omia ajokaistoja eikä muitakaan etuoikeuksia.
Motoristi on aina liikenteessä vähemmistön edustaja.
Vähemmistön edustaja pärjää hyvin nokkeluudella, sitkeydellä ja älyllä. Motoristia
liikenteessä voisi verrata suomalaiseen taistelijaan talvisodassa - sielläkin pärjättiin
nokkeluudella ja sisulla vaikka naapureita oli taistelukentällä moninkertainen määrä.
Vanha tunnettu moottorimies Eino Kalpala sanoi kerran haastattelutilanteessa lähtevänsä aina
liikenteeseen kuin sotilas taisteluun - vihollinen, vaikkapa ajatuksissaan kulkeva autoilija,
voi yllättää missä tahansa risteyksessä, ohituksessa tai muussa liikennetilanteessa. Jos on varautunut kaikkeen, tilanteesta selviää.
Eino Kalpala nauttii edelleen elämästään, nyt yli 80 vuoden ikäisenä.
Miksi me emme nauttisi?
PS!
Suomen suurimman moottoripyörälehden kakkosnumero on nyt nähnyt päivänvalon.
Se tulee kaikille Smoton jäsenille jäsenetuna suoraan kotiosoitteeseen.
Lue ja nauti - seuraava lehti on
postilaatikossasi juhannukseksi.
Kädessäsi on nyt uusi lehti S-moto.
Lehden näytenumero syntyi lyhyellä toiminta-ajalla SMOTO:n ja B Yhtiöt Oy.n välisten neuvottelujen tuloksena.
Lehti on toimitettu SMOTON jäsenille postitse kotiin jäsenetuna. Lehti tulee jatkossa ilmestymään neljänä numerona vuodessa.
Lehden taustalla on nyt B Yhtiöt. Yritys on suomalainen vuodesta 1978 toiminut erikoislehtien kustantaja joka tunnetaan muun muassa Ajolinja, Auto, tekniikka ja kuljetus, Kone, työ ja ympäristö ja Suurtalousuutiset lehdistään.
" S-moto on tehty ihmisläheiseksi. Se kertoo moottoripyöräilystä harrasteena ja nautintona.
B Yhtiöt vastaa lehden toimituksesta ja ilmoitusmyynnistä. SMOTO toimittaa yhdistystä käsittelevät artikkelit ja uutiset lehden toimitukselle.
Lehden ensimmäinen numero on sivumäärältään suppea näytenumero. Se kuitenkin kertoo jotain – lehti on erilainen kuin muut moottoripyörälehdet. S-moto on tehty ihmisläheiseksi. Se kertoo moottoripyöräilystä harrasteena ja nautintona. Lehti huomioi myös liikenneturvallisuuden kansantajuisella tavalla.
Seuraava numeromme ilmestyy huhtikuun loppupuolella. Sen aiheena on matkailu moottoripyörällä.
Kesän motoristimatkat ovat monelle loman kohokohta. Yhdessä ystävien kanssa on mukavaa kierrellä maita ja mantuja.
Me annamme jo tässä numerossa muutaman vihjeen moottoripyörämatkailuun – ota siis lehti käteen ja surffaa hetki internetissä, Huhtikuussa tavataan!
PS!
Moottoripyörien suosio kasvaa. Vuonna 2006 maassamme rekisteröitiin 11058 moottoripyörää. Suosituin merkki oli Honda 1886 pyörällä – käytännössä samaan ylsi Yamaha 1885 pyörällä. Tilastojen kolmantena oli Suzuki 1452 pyörällä.
Viime vuonna motoristien turvallisuus parani. Ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä sai surmansa 24 motoristiä vuonna 2006. Vuonna 2005 luku oli 30. Kehitys Suomessa on rohkaisevaa – siihen on osatekijänä SMOTOn ja kumppaneiden järjestämä koulutus!
Kommentoi tai anna palautetta toimitukselle