Valtra ja AGCO Sisu Power ovat päättäneet saada biokaasun myös työkoneiden polttoaineeksi, ensimmäiseksi yritykset kehittivät biokaasutraktorin ja -aggregaatin.
Tekemättä muutoksia alkuperäiseen dieselmoottoriin tehosta 70-80 prosenttia saadaan biokaasusta. Kyseessä on dual-fuel -moottori, joka toimii dieselmoottorin tapaan. Kaasu syötetään imuilman mukaan ja sytytys tapahtuu, kun sylinteriin ruiskutetaan pieni määrä dieselpolttoainetta. Jos kaasua ei ole käytettävissä, moottori toimii dieselpolttoaineella.
Valtra esittelee biokaasulla toimivan konseptitraktorin 30.6.-1.7. pidettävässä Borgeby Fältdagar -tapahtumassa Ruotsissa.
Valtra on valinnut testitraktoriksi mallin N101, jonka teho on 110 hevosvoimaa. Traktori on varustettu etukuormaajalla sekä etunostolaitteella ja -voimanotolla. Se on tarkoitettu maatilojen yleistraktoriksi sekä kunnille ja urakoitsijoille, joilla on mahdollisuus tankata biokaasua työn ohessa. Kaasusäiliöt on sijoitettu traktorin rungon oikealle puolelle turvalliseen paikkaan ja koko kaasuinstallaatio on toteutettu ajoneuvoihin tarkoitettujen EC-määräysten mukaisesti.
Ensimmäisessä tutkimusmallissa kaasutilavuutta on 170 litraa, mikä 200 baariin paineistettuna vastaa noin 30 litran dieselpolttoainemäärää. Tämä riittää tyypillisessä käytössä kolmesta neljään tuntiin.
Valtran toimitusjohtaja Jari Rautjärven mukaan toteutuksessa on käytetty moderneinta tekniikkaa. Sekä diesel- että kaasuruiskutukselle on oma "common rail", joita ohjataan elektronisesti ja joiden avulla optimoidaan dieselin ja kaasun keskinäinen suhde.
-Biokaasutraktorin ja vastaavalla periaatteella toimivan aggregaatin kehittäminen tukee AGCOn pyrkimystä kehittää ratkaisuja, joiden avulla uusiutuvia luonnonvaroja voidaan hyödyntää tehokkaasti, sanoo AGCOn pääjohtaja Martin Richenhagen.
Koetraktori on toteutettu yhteistyössä Valtran, Afcon Oy:n, Alt-Control Oy:n, RAP Clean Air Systemsin, Turun Ammattikorkeakoulun ja Ecocat Groupin kanssa. Mukana on ollut myös Valtran sisaryhtiö AGCO Sisu Power Genpowex, jonka kanssa on kehitetty dual-fuel -periaatteella toimiva konttiin sijoitettu aggregaatti. Se on niin ikään nähtävänä Borgebyn näyttelyssä. Valtran kumppanina on alusta alkaen ollut skoonelainen Biogas Syd ja Valtran paikallinen edustaja Lantmannen Maskin. Tarkoituksena on jatkaa koeajoja ja testejä Skånen alueella samalla kun dual-fuel -moottorin ominaisuuksien kehittämistä jatketaan moottorilaboratoriossa.
-AGCOn kehittämä innovatiivinen teknologia edistää ympäristönsuojelua. Alallaan johtavat voimansiirto- ja moottoriteknologiamme alentavat päästöjä ja ympäristön muuta kuormitusta samalla kun polttoaineen kulutus laskee. Konseptitraktorimme on suurenmoinen esimerkki, kuinka uusiutuvia polttoainemuotoja voidaan hyödyntää käytännön olosuhteissa, sanoo Richenhagen.
AGCO on sitoutunut toimittamaan edistyksellisille viljelijöille korkeaa teknologiaa soveltavia ratkaisuja ja kehittämään ympäristöystävällisiä teknologioita. Yhdysvaltojen Energiaministeriö on valinnut hiljattain AGCOn kehittämään biomassan tehokasta korjuuta ja kuljetusta jatkojalostukseen. Vuonna 2009 AGCO esitteli ensimmäisenä alan valmistajana SCR-pakokaasujen jälkikäsittelyn maatalouskoneiden moottoreissa.