Mersu on aloittanut maakaasukäyttöisen Sprinterin sarjatuotannon.

NGT-moottoreilla (Natural Gas Technology) saavutetaan perinteisiä moottoreita merkittävästi pienemmät pakokaasupäästöt, hiljaisempi käyntiääni ja edulliset käyttökustannukset. Maakaasukäyttöisessä Sprinterissä ei ole käytännössä lainkaan partikkelipäästöjä, ja myös typen oksidi-, hiilivety- ja hiilimonoksidipäästöt ovat huomattavasti dieselmoottoreita alhaisemmat.

Voimanlähteenä kaikissa malleissa on nelisylinterinen 1,8-litrainen bensiinimoottori, jota voidaan käyttää myös maakaasulla. Puhtaasti maakaasulla tehdas lupaa mallista ja kuormituksesta riippuen jopa 470 km:n toimintasäteen, maakaasun ja bensiinin yhteiskäytöllä päästään yhdellä tankkauksella jopa 1 200 kilometriä.

Maakaasua käyttäen voidaan nykyhinnoilla saavuttaa 30 %:n säästö polttoainekuluissa dieseliin verrattuna. Kuljettaja voi valita kojelaudassa olevasta kytkimestä, kumpaa polttoainetta käytetään - polttoaineen vaihtumista kesken ajon ei käytännössä huomaa lainkaan.

Kompressoriahdetun moottorin teho sekä maakaasu- että bensiinikäytöllä on 115 kW (156 PS) ja maksimivääntö 240 Nm. Vakiovaihteistona on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, lisävarusteena kaikkiin malleihin on saatavana myös viisiportainen automaattivaihteisto.

Maakaasu-Sprinterin mallimerkinnät ovat 316NGT ja 516 NGT kokonaispainosta riippuen. Umpimallia on saatavana 3,5 tonnin luokassa paketti-, kuorma- tai tila-autona. Alustamallina on maakaasu-Sprinter valittavissa sekä 3,5:n että 5,0 tonnin versioina.

Kaasusäiliöt sijaitsevat rungon sivuilla, umpimalleissa lattian alla. Näin koko tavaratila jää hyötykäyttöön. Lisävarusteena 3,5 tonnin malleihin on saatavana lisäsäiliöt myös lattian alle taka-akselin taakse. Maakaasusäiliöiden mukanaan tuoma lisäpaino on mallista ja säiliöistä riippuen 170-300 kg.

Keskipitkän Sprinter 316NGT-3,55/37K -umpikuorma-auton hinnat alkavat 41 440 eurosta, eli maakaasuversion lisähinta on 3 900 euroa vastaavan tehoiseen 315CDI -dieseliin verrattuna. Pidemmän toimintasäteen mahdollistavat lisäkaasutankit taka-akselin taakse maksavat 3 650 euroa.

Pakettiautona vastaava keskipitkä 316NGT-3,5/37K -umpimalli maksaa 51 940 euroa ja lisäsäiliöt taakse 4 900 euroa.