Raskaan liikenteen kuljettajantutkinnon kehittämisessä on tarve ottaa huomioon sekä uudistuva lainsäädäntö, ajoneuvotekniikka että infrastruktuuri. Näin todetaan Ajoneuvohallintokeskus AKE:n tutkimuksessa, jossa pohdittiin kuljettajantutkinnon kehittämistä. Koulutuksessa tulisi keskittyä myös entistä tiukemmin ajonopeuden hallintaan sekä kykyyn ottaa huomioon kevyt liikenne.

Raskaassa ammattiliikenteessä ollaan siirtymävaiheessa, jonka jälkeen jokaiselta ammattiliikenteessä toimivalta raskaan ajoneuvon kuljettajalta vaaditaan kuljetusalan pohjakoulutuksena yhtenäinen ammattipätevyyskoulutus. Koulutusvaatimusten uudistuessa AKE katsoi tarpeelliseksi selvittää myös kuljettajantutkinnon kehitystarvetta.

Tutkimuksessa ehdotetaan muun muassa, että teoriakoetta tulisi laajentaa ja täydentää raskaisiin luokkiin kehitetyllä audiovisuaalisella kokeella, jossa painopiste on raskaan liikenteen vaarojen ja riskien tunnistamisessa, jotta tutkinto mittaisi mahdollisimman hyvin kuljettajakokelaan osaamisen riittävyyttä. Lisäksi teoriakysymysten sisällöissä tulisi ottaa huomioon ammattipätevyysvaatimukset. Ajokokeessa liikenteessä ajamiselle varattua aikaa tulisi pidentää, jotta ajon aikana päästään tutkintopaikkakunnasta riippumatta ajamaan erilaisissa liikenneympäristöissä. Kuormaamisen ja kuorman sidonnan osaaminen voitaisiin puolestaan testata tutkinnon vastaanottajan tai kouluttajan tiloissa. Myös kuljettajan terveysvaatimuksia tulisi tarkentaa.

Osa tehdyistä ehdotuksista on mahdollisia jo nykyisellä lainsäädännöllä, osa edellyttäisi lainsäädännön kehittämistä. Kuljettajantutkinnon kehittäminen ei kuitenkaan poistaisi opastustarvetta muun muassa uusien ajoneuvojen tai tehtävien eikä myöskään työpaikalle tulevien uusien kuljettajien osalta.

Raskaan ajoneuvon kuljettajantutkinnon kehittäminen -raportissa kuvataan kuljettajantutkintoa säätelevä lainsäädäntö ja Suomessa käytössä oleva tutkinto. Raskaan ajoneuvon kuljettajantutkinnon (C-, CE- ja D-ajokorttiluokat) uudistamistarpeen arviointi perustuu lainsäädännön vaatimusten lisäksi neljään osa-aineistoon: raskaan liikenteen onnettomuuksissa todettuihin kehittämistarpeisiin, kuljettajantutkinnon case-tapaukseen ja kyselyihin kuljettajakoulutuksen asiantuntijoilta ja tutkinnon vastaanottajilta sekä uusilta raskaan ajoneuvon kuljettajilta.

Tutkimuksen ovat tehneet Tarja Ojala Safety Futures ky:stä ja liikenneopettajankoulutusohjelman johtaja Pekka Ahlgren Hämeen ammattikorkeakoulusta.