Liian alhaisilla rengaspaineilla ajaminen kuluttaa enemmän polttoainetta ja aiheuttaa sitä kautta enemmän hiilidioksidipäästöjä. Michelin kerää rengaspainekampanjassaan tietoa suomalaisten autojen rengaspaineista sekä kertoo kuluttajille rengaspaineiden vaikutuksesta ympäristöön. Michelinin ympäristötraileri on 18. ja 19. elokuuta Lempäälässä Teboil Pirkanhovin parkkipaikalla, missä järjestetään rengastapahtuma raskaalle kalustolle.

Liian alhaisilla rengaspaineilla on suora vaikutus auton polttoaineenkulutukseen. Nyrkkisääntönä voidaan pitää, että yhden barin liian alhainen rengaspaine lisää polttoaineen kulutusta noin kuudella prosentilla. Lisääntynyt polttoaineenkulutus merkitsee myös suurempia hiilidioksidipäästöjä ja vaikuttaa siten suoraan ympäristöön.

- Järjestimme rengaspainekampanjan edellisen kerran kesällä 2006. Tuolloin selvisi, että jopa viidennes suomalaisista autoilijoista ajoi vähintään puolta baria liian alhaisilla rengaspaineilla, kertoo Michelin Nordicin ympäristöasioista vastaava Lennart Lomaeus.

Otetaan esimerkiksi auto, joka kuluttaa oikeilla rengaspaineilla kahdeksan litraa sadalla kilometrillä ja jolla ajetaan vuodessa 18 000 km. Näillä luvuilla polttoainetta kuluu vuodessa 1 440 litraa. Suomen teillä on 2,6 miljoonaa henkilöautoa. Michelinin vuonna 2006 toteuttaman rengaspainekampanjan mukaan 4,4 % autoilijoista ajaa vähintään baria liian alhaisilla rengaspaineilla (polttoaineenkulutus 6 %) ja 14,9 % vähintään 0,5-1 baria liian alhaisilla paineilla (polttoaineenkulutus 1,5 %). Tämän hetkiseen ajoneuvokantaan suhteutettuna nämä merkitsevät peräti 44 200 tonnin ylimääräisiä hiilidioksidipäästöjä vuodessa.

- Ilma ei maksa mitään ja rengaspaineista huolehtiminen on hyvin yksinkertainen tapa säästää polttoainekuluissa ja tehdä samalla ympäristöteko, Lennart Lomaeus vinkkaa.

Ympäristönäkökulman lisäksi oikea rengaspaine vaikuttaa auton hallintaan ja renkaan käyttöikään. Jo 0,5 baria liian alhainen rengaspaine lyhentää renkaan käyttöikää neljänneksellä. Jarrutusmatka on pidempi ja ääritilanteissa auton hallinta on vaikeampaa. Myös riski joutua vesiliirtoon kasvaa. Lisäksi liian alhainen rengaspaine on yleisin taustavaikuttaja renkaan puhkeamiseen.

- On vaarallisempaa ajaa liian alhaisella rengaspaineella kuin liian korkealla rengaspaineella. Liian korkea rengaspaine heikentää kuitenkin myös renkaan ominaisuuksia ja ajomukavuutta normaaliajossa, Lomaeus muistuttaa.