Perinteikäs suomalainen maahantuontiyritys Oy Otto-Brandt Ab on toiminut tytäryhtiönsä Brandt-Polaris Oy:n kautta Polaris-moottorikelkkojen ja - mönkijöiden maahantuojana jo 15 vuoden ajan.

Vuonna 1905 Helsingissä perustettu Oy Otto Brandt Ab tunnetaan varsinkin konetuontiin keskittyneenä monialayrityksenä. Tuotepalettiin kuuluu melkoinen valikoima tavaraa Hondan ruohonleikkureista ja moottoripyöristä Ligier -mopoautoihin ja Seamax -lentokoneisiin asti.

Yksi yrityksen kulmakiviä on 15 vuoden ajan ollut myös jenkkiläisen moottorikelkka- ja mönkijävalmistajan Polariksen tuotteiden maahantuonti. Viime vuosikymmenen alussa Suomessa vielä kohtalaisen tuntematon merkki rynnisti ensin markkinoille moottorikelkkojen voimalla, ja vuosikymmenen loppua kohti tultaessa mukaan valikoimiin otettiin myös yleistymään alkaneet mönkijät. Tällä hetkellä Brandt-Polaris Oy on yksi maamme suurimpia alan toimijoita, vuotuisen myyntimäärän liikkuessa 20 000 myydyn kappaleen paremmalla puolella sekä mönkijä- että kelkkapuolella erikseen.

Polaris puolestaan perustettiin Minnesotassa vuonna 1954 valmistamaan tuolloin melko uuttaa keksintöä, moottorikelkkaa. Jo 1980-luvulla tehdas kehitti kelkkoihin IFS-erillisjousituksen, vuonna 1990 oli vuorossa EFI-polttoaineensuihkutus ja vuonna 2002 Polaris esitteli ensimmäiset nelitahtimallinsa. Polaris on niin ikään monialayritys, sillä tuotantovalikoimaan kuuluvat lisäksi rinnakkain istuttavat Ranger -monitoimimönkijät ja vanhaan custom-tyyliin muotoillut Victory-moottoripyörät.

Mönkijäbisneksessä tehdas oli hyvin varhaisesta vaiheesta alkaen, Amerikan mantereella kun oltiin. Alkuaikojen kolmepyöräiset mallit vaihtuivat aikanaan nelipyöräisiin turvallisuussyistä, ja tänä päivänä Polariksen useita eri versioita sisältävä Sportsman -sarja on maailman myydyin automaattimönkijä.

Ammattikäyttäjiä lähimpänä Polariksen mallistosta ovat muun muassa mallivuodeksi 2009 kokonaan uudistunut leveätelainen, nelitahtinen IQ Widetrak-hyötykelkka sekä vihdoin saatavilla olevalla sähköisellä EPS-ohjaustehostimella varustettu Sportsman-työmönkijämallisto jota on saatavana myös tieliikennekäyttöön soveltuvana L7-luokan pelinä kuten myös EU-traktorina. Polariksen mallistoon EPS-ohjaustehostinta on odotettu jo jonkin aikaa, varsinkin kun telasarjojen asennus ammattikäytössä oleviin mönkijöihin on alkanut yleistymään.