Suomi on mukana Toyotan maailmanlaajuisessa testiohjelmassa, jossa Toyota Prius PHV -pistokehybridiä testataan täkäläisissä ajo-oloissa noin kolmen vuoden ajan. Testiautoilla on sekä lyhyt- että pitkäaikaisia testikäyttäjiä.

Toyota Prius PHV (Plug-in Hybrid Vehicle) on täyshybridi, jota liikuttavat sähkö- ja bensiinimoottorit tarpeesta riippuen yhdessä tai erikseen. Autolla voi ajaa yhtäjaksoisesti 20 kilometriä pelkän sähkömoottorin voimin. Polttomoottori takaa mallille 1 000 kilometrin toimintasäteen yhdellä tankkauksella.

Moottorikokonaisuuden yhteisteho on 100 kW:n. Kiihdytys 0-100 km/h sujuu 11,4 sekunnissa ja huippunopeus on 180 km/h. Pistokehybridin polttoaineen kulutus on 2,6 l sadalle kilometrille ja hiilidioksidipäästöt 59 g/km.

PHV-mallin sähköenergia ladataan paitsi isompaan, myös erityyppiseen akustoon kuin normaalissa Priuksessa. Suurempi 5,2 kWh kapasiteetti varastoidaan nyt litium-ioni-akkuihin. Täyteen lataaminen vie normaalista 230 voltin pistorasiasta 1,5 tuntia. Järjestelmä pyrkii täyteen ladattuna maksimoimaan sähköajon osuuden. Kun PHV:n lisäakkukapasiteetti on käytetty loppuun, auto toimii täysin samoin kuin tavanomainen Prius. Polttomoottorin hukkaenergiaa ja jarrutusenergiaa otetaan talteen akustoon.

Auto sisälämmitys on ratkaistu lämpöpumpulla. Sen avulla saadaan lämmintä tai viileää ilmaa sähköenergian voimin ilman, että akkukapasiteettia käytetään liiallisesti muuhun kuin ajamiseen. Bensiinimoottorin hukkalämpöä hyödynnetään normaalisti, joten sähköllä tuotettua lämpöä käytetään vain silloin, kun moottorilämpöä ei ole saatavilla riittävästi. Lämpöpumpulla voidaan lämmittää ja viilentää autoa myös sen ollessa paikallaan verkkovirtaan kytkettynä.

Maailmanlaajuisesti Toyotan PHV-autoja on testikäytössä noin 600, joista 200 liikkuu Euroopassa. Toyota suunnittelee aloittavansa PHV-malliensa myynnin vuonna 2012.