Auto-, tekniikka ja kuljetus
Uusin lehti

SUURENNA TEKSTI  PIENENNÄ TEKSTI
Bremerin blogi Tilaa Osta digilehti Ajolinja Kty

 ATK kysyy

Mikä potuttaa poliisin sakotuskäytännössä?

Ei erityisesti mikään (25%)

Vaihteleva rangaistusasteikko (25%)

Piiloutuu sakkokäsikirjansa taakse (25%)

Kohtelee kansalaisia eriarvoisesti (25%)


Vastaa

Klikkaa Lue lisää
Atk 30 vuotta -artikkeliin

Kustantaja
B Yhtiöt Oy
Yhteystiedot
Hallituksen puheenjohtaja
Klaus Bremer
Julkaisujohtaja
Heikki Laurell
Päätoimittaja
Klaus Bremer
Yhteystiedot
Ilmoitusmyynti
Matti Pöntynen
Yhteystiedot
Tilaajapalvelu
Yhteystiedot
Osoite
Nuijamiestentie 5 A
00400 Helsinki
Avaa kartta
Puhelin (vaihde)
09-547 621
Fax 09-547 622 46
Sähköposti: autotekniikka@boy.fi Vakituiset avustajat
Matti Aarnio
Pertti Kakko
Erkki Kanerva
Reino Laukkanen
Pentti Mustonen
Kimmo Salin
Ulkoasu
Kalle Repo
Painopaikka
Scanweb, Kouvola
Jury Kumppanit

Tuottavampaa työskentelyä

Uudet Toyota BT -varastotrukit

Auto, tekniikka ja kuljetus/HaOn 02.12.2008

ATK Toyotan uusissa BT Reflex -työntömastotrukeissa on useita varastojen tuottavuutta tehostavia innovaatioita kuten haarukoiden yhtäaikainen nosto- ja työntöliike sekä entistä kehittyneempi ja nopeampi hydrauliikka. Sen ansiosta maston liike ei hidastu jatkeiden kohdalla vaan jatkuu pehmeästi ilman perinteistä nykäystä.

- Uuden trukkimalliston tuottavuusarvo on edeltäjäänsä verrattuna noussut peräti 12 prosenttia. Se on kova luku, koska jo edellinen sukupolvi on markkinoiden tehokkaimpia. Työtahtia voi edelleen parantaa varustamalla trukkia esimerkiksi nostokorkeuden esivalinnalla, Toyota Material Handling Finland Oy:n myyntijohtaja Heikki Alamettälä sanoo.

Trukkien toimintoja säädetään elektronisesti. Käyttöominaisuudet ovat tunnuslukunäppäimistöllä helposti säädettävissä käyttöolosuhteiden ja nostotarpeiden mukaan.

- Järjestelmä mahdollistaa myös trukin ominaisuuksien ohjelmallisen säätämisen kuljettajakohtaisesti. Ohjelmoitavissa ovat esimerkiksi ohjauksen herkkyys, huippunopeus, kiihtyvyys sekä moottorijarrutus. Lisävarusteena saatavan kiinnityskiskon avulla trukkiin on helppo asentaa viivakoodinlukija tai tietokone liitettäväksi yrityksen tietojärjestelmiin, Alamettälä sanoo.

Uuden BT Reflex -malliston viisi mallia ovat nostokyvyltään 1,4-2,5 tonnia. Trukkien uudenaikaiset vaihtovirtamoottorit tarjoavat korkean vääntömomentin ja pitkän käyttöajan yhdellä latauksella. Vaihtovirtateknologian muita etuja ovat muun muassa huoltovapaus ja kestävyys.

Uusissa BT Reflexeissä designin merkitys on entisestään korostunut. Sillä ei tarkoiteta pelkästään trukkien ulkonäköä, vaan yhtä lailla turvallisuutta ja trukinkuljettajien työolosuhteita.

- Kulku trukkiin on esteetöntä, hallintalaitteet on suunniteltu mahdollisimman ergonomisiksi ja istuin on vapaasti säädettävissä kuljettajien tarpeiden mukaan. Ainutlaatuinen, korkealle nostaviin koneisiin saatava kallistuva ohjaamo vähentää huomattavasti niskaan kohdistuvaa rasitusta, Alamettälä sanoo.

BT Reflex -malliston trukit on suunniteltu mahdollisimman vähän ympäristöä rasittaviksi koko elinkaarensa ajalta. - Ruotsin Mjölbyssä sijaitseva tuotantolaitos on maailman nykyaikaisimpia ja vähäpäästöisimpiä trukkitehtaita. Sähkökäyttöiset trukit ovat itsessään päästöttömiä ja vaihtovirtamoottorit ovat hyvin energiatehokkaita. Trukkien kierrätettävyys elinkaarensa lopussa on 99 prosenttia eli ympäristön kannalta trukkimme ovat turvallinen valinta, Alamettälä sanoo.


Takaisin
Lähetä kaverille
Tulosta
 Kommentoi Palautetta toimitukselle


www.onninauto.fi


www.ammattinasankari.fi

www.timoteippi.fi title=

© Auto, Tekniikka ja Kuljetus 2007