Useimmat vuoden 2010 linja-autopaloista olisi voitu välttää
noudattamalla säännöllisiä huolto-ohjelmia, selviää Liikenteen
turvallisuusvirasto Trafin tuoreesta tutkimuksesta. Trafi analysoi
kaikki vuoden 2010 linja-autojen tulipalot.
- Säännöllisen huollon lisäksi myös henkilökunnan taito toimia ripeästi
palotilanteessa niin evakuoinnin kuin palon alkusammuttamisenkin osalta
ovat erityisen tärkeitä linja-autojen paloturvallisuudelle, muistuttaa
Trafin apulaisjohtaja Juhani Intosalmi.
Tutkimuksessa analysoitiin kaikki 57 viime vuonna tietoon tullutta linja-autopaloa. Matkustajia oli 24 linja-autossa mutta paloissa säästyttiin henkilövahingoilta ja ainoastaan yksi linja-auto tuhoutui täysin tulipalossa.
Jarrut yleisin syy
Linja-autopalojen syyt jakautuivat karkeasti neljään osaan: jarruista ja
laakereista aiheutuneet palot, sähkölaiteviat, vika lisälämmittimessä ja
öljyvuodot.
Jarrujen ja laakerien ylikuumenemisesta aiheutui yhteensä 19 paloa.
Sähkölaitevika aiheutti yhteensä 10 tulipaloa. Lisälämmitintilassa
syttyi 8 linja-autopaloa. Kolmessa tapauksessa saatiin selville, että
palo johtui polttoainevuodosta. Yhtään
polttoainevuotoa moottoritilaan ei raportoitu. Sen sijaan öljyvuodot
aiheuttivat paloista neljä.
Matkustamon ulkopuolelta syttyneistä paloista ainoastaan yksi levisi
matkustamon puolelle. Matkustajien käytössä olevista tai matkatavaratiloista tiloista
ei alkanut yhtään paloa.
Alkusammutus oli tehokasta lähes aina
Useat paloista hoidettiin jo ennen pelastuslaitoksen saapumista
paikalle. 42 tapauksessa käytettiin alkusammutinta, joista 37 oli
linja-auton omia sammuttimia. Kahta tapausta lukuunottamatta
alkusammutus joko rajoitti tai sammutti palon.
Linja-autojen paloturvallisuuden tutkimushanke jatkuu vielä vuosina
2011-2012.
Lue lisää: Raportti kokonaisuudessaan http://www.trafi.fi/tutkimukset
Lue lisää
Takaisin
Keskustele 
