[Uusin lehti]
Tilaa lehti >>
Ajolinja kysyy
Onko yrittäjäkuljettajan työajan rajoittaminen voimassa olevan ajo- ja lepoaikalain lisäksi mielestäsi
1. Hyvä asia (19%)
2. Ei vaikutusta elämään (6%)
3. Tyhmä asia (69%)
(4%)
Kaikkien 15.7.2010 mennessä vastanneiden kesken arvotaan Osramin LED-taskulamppu.
Laita vastatessasi mukaan yhteystietosi, niin olet mukana arvonnassa!
 Lue lisää
Kustantaja
B Yhtiöt Oy
Yhteystiedot
Hallituksen puheenjohtaja
Klaus Bremer
Julkaisujohtaja
Heikki Laurell
Päätoimittaja
Jouni Hievanen
Yhteystiedot
Ilmoitusmyynti
Juha Salaja
Yhteystiedot
Tilaajapalvelu
Yhteystiedot
Osoite
Nuijamiestentie 5 A
00400 Helsinki
Avaa kartta
Puhelin (vaihde)
09-547 621
Fax 09-547 622 46
Vakituiset avustajat
Riitta Airaksinen
Tom Fredman
Päivi Halonen
Hannele Heikkilä
Juhani Heino
Ilkka Kekko
Jussi Löppönen
Markku Jalonen
Hannu Niskanen
Satu Puntti
Kimmo Puntti
Taisto Räty
Timo Räty
Seppo Sainio
Mari Salonen
Mervi Salonen
Ulkoasu
Ismo Kivelä, AD
Painopaikka
Auranen, Forssa
ISSN 0357-4466
|
Truck Point kasvaa
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/31.03.2010
Raskaankaluston renkaisiin erikoistunut Bridgestonen Truck Point- verkosto on kasvanut 57 palvelupisteen laajuiseksi.
25.2.2010 Truck Point- ketjuun liittyi Kantolan Rengas Oy neljän palvelupisteen voimin. Itä-Suomen ja Kymenlaakson alueella toimiva Kantolan Rengas palvelee kaiken kokoisia kuljetusyrittäjiä
Mikkelissä, Kouvolassa, Haminassa ja Voikkaalla. Yrityksen toimitusjohtajana toimii Jyrki Larvanto.
31.3.2010 Truck Point- ketjuun liittyi Helsingin Viikissä sijaitseva PH-Rengas Oy. Yrityksen toimitusjohtajana toimii P.H. Söderling.
Kantolan Rengas Oy ja PH-Rengas Oy ovat molemmat pitkän historian omaavia rengasliikkeitä. Uusien Bridgestone ja Firestone kuorma-autonrenkaiden lisäksi valikoimasta löytyy myös Bandag pinnoitetut raskaan kaluston renkaat.
Kesla puutavaranostureihin vauhtia
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/31.03.2010
Kesla vahvistaa puutavaranostureiden toimintoja uudella jälleenmyynti- ja huoltopisteellä Pohjanmaalla. Se on Matec-Trailer Oy Soinissa.
Keslan puutavaranostureiden myynnin Suomessa hoitavat jälleenmyyjät, joista kolme jatkaa edelleen: Euran Hydrauliikka ja Metallirakenne Oy Kauttualla, Kongan Konepaja Mäntyharjulla ja Porokka Forest Oy Joensuussa.
Matec-Trailer Oy Soinista aloittaa Keslan puutavaranostureiden myynnin ja huollon maaliskuun lopussa. Jatkossa Soinista saa huollon lisäksi myös varaosia Keslan puutavaranostureihin ja aikaisemmin Foresteri tuotemerkillä myytyihin puutavaranostureihin.
Nissan vauhdittaa hyötyautoja
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL31.03.2010 
Nissan on kehittämässä rajusti hyötyautomallistoaan. Yhdysvalloissa on julkaistu ensimmäiset tiedot uudesta NV2500 mallista. Auto on takavetoinen ja varustettu Jenkeissä nelilitraisella V6 moottorilla. Autoon on tulossa kolmilitrainen diesel muita markkinoita, ehkä Eurooppaakin varten.
Suomessa Vuoden 2010 pakettiauto NV200 saa ensiesittelynsä huhtikuun toisella puoliskolla. Auto menestyi erinomaisen hyvin Arctic Van testissä voittaen pikkuluokan mestaruuden. Auton ennakkohinta on 21500 euroa.
Uutta rahoitukseen
Ajolinja/Verkkitoimitus/HL/31.03.2010
SAV-Rahoitus on tuonut markkinoille uuden rahoitusmallin yksityisten ihmisten väliseen autokauppaan.
Homman idea on, että ostaja maksaa myyjälle käsirahan ja loppuosuus toimitetaan SAVille. Myyjä saa rahansa SAVilta ja
Lisätietoa saa osoittesta www.savrahoitus.fi ostaja maksaa loppusuorituksen pätkissä SAVille korkojen kanssa.
Kahden yksityishenkilön välisessä kaupassa ei ole ennen tätä saatu käyttöön rahoitusyhtiöiden palveluita.
Lisätiedot www.savrahoitus.fi
Tippakisa ei ole kuormureiden yksinoikeus
Voita Opel!
Ajolinja/Verkkotoimitus/HL/31.03.2010
Opelin ecoFLEX Experience -kilpailussa etsitään koko Euroopan alueelta kuljettajaa, joka pystyy parhaiten hyödyntämään Opelin eri mallien polttoaineensäästöpotentiaalin. Kilpailu alkaa kysymyksillä, jotka ovat internetissä onlinessa. Niistä selviydyttyä siirrytään internetissä simulaattoriin, jossa osoitetaan virtuaalisesti taidot polttoaineen säästämisessä.
Ympäristöystävällisin kuljettaja kutsutaan ensi kesänä Ruotsiin loppukilpailuun Sturupin-kilparadalle Malmössä. Paras kuljettaja nimetään ecoFLEX Experience -mestariksi. Hän saa palkinnoksi yhden ensimmäisistä sarjavalmisteisista Opel Amperoista. Palkinto takaa hänelle ja kaikille muille sen ostajille erittäin pienen kulutuksen ja alhaiset päästöt myös tulevaisuudessa. Hopealle sijoittunut saa omakseen Opel Astra ecoFLEXin ja pronssimitalisti palkitaan Opel Corsa ecoFLEXilla.
Kilpailun virallinen sivusto on avattu ja siitä kiinnostuneet voivat rekisteröityä osallistujiksi osoitteessa:
http://www.ecoflex-experience.com/fi/
Berlingo petraantuu
Ajolinja/verkkotoimitus/HL/31.03.2010
Citroën Berlingo Vanin vakiovarusteiden listaa on täydennetty. Vakiona on nyt MP3-yhteensopiva radio-/cd, ajotietokone, oikean kyljen ikkunallinen liukuovi, ikkunalliset takapariovet lämmityksellä ja pyyhkijällä, kuormatilan PVC-suojamatto sekä Pack Plus - paketti, joka sisältää keskuslukituksen kauko-ohjainavaimen sekä sähköpeilit. Uusien varusteiden autoverollinen arvo on 1380 euroa.
Lyhyen Berlingo HDi 75:n kokonaishinta on 19 277 ja pitkän 21212 euroa. Pitkän version hinta on laskenut 200 euroa. Versiosta riippuen Berlingo tarjoaa 3,3 tai 3,7 kuutiometrin tavaratilan.
Malliston halvin on 1.6-litraisella bensiinimoottorilla varustettu L1, jonka kokonaishinta on 18 258 euroa.
Uusi Ajolinja on kohta käsissäsi
Ajolinja/30.03.2010
Ajolinjan uusi numero on tänään mennyt postiin.
Numerossa on mielenkiintoista sisältöä, muun muassa Tieraportti Jyväskylän seudulta.
Kivaa luettavaa on myös juttu pääkaupunkiseudun lumikuljetuksista joka on työllistänyt myös maakuntien automiehiä.
Uusien autojen puolella on esillä MAN, joka on siirtynyt AdBluen käyttäjäkaartiin.
Pakettiautorintamalla esitellään Hiomexin uusia varusteita Mersu Vitoon ja kokeillaan uutta Fiat Dobloa.
Ja kerrotaanhan siellä paljon muutakin - tilaa omasi osoitteella www.boy.fi tai hae irtonumero Lehtipisteestä!
Scanian 16,4-litrainen XPI-V8 SCR potkii 700 heppaa
Esillä Baumassa, ei vieläkään autoversiona
Jouni Hievanen/30.03.2010
Huhtikuinen maanrakennusalan suurnäyttely pidetään tuttuun tapaan Saksan Munchenissä.
Scania esittelee Bauma 2010:ssa muun muassa teollisuusmoottoreitaan, kuten uutta 16,4-litran V8-moottoria. Tehoa teollisuusversiossa on 700 heppaa ja vääntöä 2938 Nm. Koneessa on SCR-ruiskutus ja XPI-yhteispaineruiskutus.
Oli ajatus, että Scania saattaisi esitellä uuden vinkkelin kuorma-autoon jo Baumassa, mutta näin ei näyttelyinfomateriaalin perusteella kuitenkaan tule tapahtumaan. Uudella V8:lla varustettu Scania on näillä tietoa tulossa elokuiseen Power Truck Show:hon, mutta onko moottorin ensiesittely sitten siellä vai aikaisemmin, se on epäselvää.
Taksiliikennelain porsaanreikä tukitaan
Maxitaxeille loppu
Jouni Hievanen/30.03.2010
Taksiliikennelakia esitetään muutettavaksi niin, että paketti- tai kuorma-autolla harjoitettava ammattimainen henkilöiden kuljetus kiellettäisiin eräitä erikseen mainittuja poikkeuksia lukuun ottamatta.
Hallitus päätti taksiliikennelain muutosesityksen sisällöstä 30.3.2010.
Kuorma-autoilla on keväästä 2009 lähtien harjoitettu taksiliikennettä muistuttavaa liiketoimintaa. Nämä maxitaxit ovat käyttäneet hyväkseen taksiasemia ja taksin tunnuksia. Toimintaa on markkinoitu kuluttajille harhaanjohtavasti normaalina taksiliikenteenä. Näille yrittäjille muutos merkitsisi sitä, että toiminta pitäisi rangaistuksen uhalla lopettaa.
Muutos helpottaisi poliisin ja kuluttajaviranomaisten toimintaa. Alueellisesti vaikutukset olisivat suurempia pääkaupunkiseudulla, jossa kuorma-autolla harjoitettua taksinomaista toimintaa on lähinnä esiintynyt.
Cargotecille Dennis
Eagle ja Ros Roca
Ajolinja/verkkotoimitus/HL/29.03.2010
Cargotec on saanut yksinoikeuden edustaa jäteautoihin tarkoitettuja Dennis Eagle- ja Ros Roca -jätepuristimia Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa. Sopimus käsittää Euroopan myynnin ja huollon kesästä 2010 alkaen.
- Dennis Eagle- ja Ros Roca -laitteiden edustaminen vahvistaa asemaamme kokonaisratkaisujen toimittajana jätteenkäsittelysegmentissä, sanoo Seppo Heino, Cargotecin Industrial-liiketoiminnan Pohjois-Euroopan alueen johtaja.
Ros Rocalla on yli 60 vuoden kokemus ympäristöhuollon ja jätteenkäsittelyn alalta.
Tuotevalikoima kattaa jätepuristimet, säiliöt, kontit, lakaisijat sekä laitteet jäteastioiden, viemäreiden ja teollisuusympäristöjen puhtaanapitoon.
Dennis Eagle on ollut osa Ros Roca Environment -yhtiötä vuodesta 2006. Dennis Eagle on Iso-Britannian suurin jäteautojen valmistaja ja toiseksi suurin koko maailmassa.
Saabille uusi maahantuoja
Ajolinja/verkkotoimitus/HL/29.03.2010
Hollantilaisen Spykerin ostaman Saabin maahantuonti uudistuu. Se siirtyy Suomen GM:ltä Saab Automobilelle, joka on Spykerin omistana tytäryhtiö.
Suomen Saabin vetäjänä jatkaa Antti Foudila, joka on viime ajat toiminut GM:n Suomen Saab-veturina.
Maan Auto on S-historiaa
Peugeot Veholle!
Ajolinja/verkkotoimitus/HL/29.03.2010
Veho on ostanut SOK:lta Maan Auto Oy.n koko osakekannan. Kauppaan kuuluu Peugeotin hyöty- ja henkilöautojen maahantuonti, varaosatoiminnot ja maahantuontikunnostamo Hangossa.
S-ryhmä lopettaa autojen maahantuonnin ja ksekittyy vähittäiskauppaan Automaa Oy:n kautta. S-ryhmän 10 alueosuuskauppaa ja yksityiset dealerit jatkavat edelleen Peugeotin parissa. Kaikkian S-ryhmässä on 41 autokaupan toimipaikkaa, jotka edustavat 15 eri automerkkiä. Vehon palvelukseen siirtyy 67 henkeä, joista 24 työskentelee Hangon maahantuontikunnostamossa.
Tilanteiden vakiintuminen kevään ja kesän aikana paljastaa jatkosuunnitelmat. Ei kuitenkaan kannata hämmästyä, jos huomaa kotiseutunsa Prisman yhteydessä autojen myyntipisteen tai jopa pikahuollon.
Kehä III:n liikenne tökkii loppuvuoden
Pauli Hyvölä/26.03.2010
Liikenne siirtyy Kehä III:n Kalliosolan liittymän kohdalla kiertotielle viikon 13 aikana eli 29.3. alkaen.
Kalliosolan kiertotie on käytössä vuoden loppuun asti. Kiertotien kohdalla nopeusrajoitus on 50 km/h, ja käytössä on edelleen kaksi ajokaistaa molempiin ajosuuntiin.
Lisäksi viikolla 14 Kalliosolantie suljetaan lopullisesti liikenteeltä välillä Linkokujan risteys - Kehä III:n liittymä. Korvaava yhteys toimii Tulkintien ja Riistakujan kautta.
Maantieliikenteen järjestöt:
Ajokieltojärjestelmässä valuvika
Pauli Hyvölä/26.03.2010
Maantieliikenteen järjestöt vaativat nykyisen ajokieltojärjestelmän korjaamista siten, että käyttöön otettaisiin pisteytysjärjestelmä. Järjestöt esittävät, että rikkomuksia punnittaessa otettaisiin huomioon, minkä verran teot ovat tosiasiassa vaarantaneet liikenneturvallisuutta. Vasta pistetilin täytyttyä määrättäisiin ajokielto. Lievempien rikkomusten kohdalla ajokielto tulisi järjestöjen mukaan määrätä myös ehdollisena.
Tieliikennelain mukaan vuoden aikana kolme tai kahden vuoden aikana neljä sakkoa saaneelle määrätään sakkorangaistusten lisäksi 1-6 kuukauden mittainen ajokielto. Ajokielto määrätään automaattisesti rikkeiden lukumäärän perusteella. Rattijuopolle voidaan sen sijaan tuomita ehdollista ajokieltoa.
Järjestöt katsovat, että ajokielloista on tullut ammatikseen ajavalle kohtuuton, sillä ajokielto tarkoittaa samalla myös toimeentulon menetystä ja on johtanut jopa kuljettajien ammatinvaihdoksiin.
Esityksen pisteytysjärjestelmästä ovat tehneet Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL, Rahtarit, Autoliikenteen Työnantajaliitto, Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT, Linja-autoliitto , Tilausajokuljettajat sekä Suomen Taksiliitto.
Digipiirturit venäläisrekkoihin ja -busseihin
Dmitrille kuljettajakortti
Jouni Hievanen/26.03.2010
Kansainvälisessä maantieliikenteessä toimivien ajoneuvojen miehistöjen työstä tehdyn eurooppalaisen sopimuksen (AETR) muutosten myötä myös Suomessa liikennöivissä venäläisissä kuorma- ja linja-autoissa tulee jatkossa olla digitaaliset ajopiirturit.
EU:n säädökset ja AETR-sopimus ovat ajopiirturitekniikan osalta identtisiä. Vain digitaalisen ajopiirturin käyttöön ottamisen päivämäärä eroaa. Uudet ajopiirturit ja niiden käytön vaatima kuljettajakorttijärjestelmä otetaan käyttöön 16.6. 2010. Uusien ajopiirtureiden asennuspakko koskee vain kyseisen päivämäärän jälkeen uutena rekisteröityjä autoja.
Kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat yhä
Pauli Hyvölä/19.03.2010
Kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat 2,3 prosenttia vuoden 2009 helmikuusta vuoden 2010 helmikuuhun. Keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen kustannukset nousivat 1,7 prosenttia ja pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen 0,7 prosenttia. Eniten nousivat perävaunuyhdistelmien kustannukset, 2,8 prosenttia.
Tilastokeskuksen mukaan kokonaisindeksin nousuun vaikuttivat etenkin polttoaineiden kallistuminen ja palkkakustannusten nousu. Nousua hillitsi muun muassa korkojen aleneminen.
Kelirikosta ei odoteta ennätysvaikeaa
Pauli Hyvölä/19.03.2010
Liikenneviraston ennusteen mukaan kelirikko haittaa pahiten Vaasa - Tampere - Jyväskylä - Kuopio - Joensuu -akselilla, jossa soratiet ovat muuta maata kelirikkoalttiimpia ja kuljetustarve suuri. Syksyn ja alkutalven sääolosuhteiden perusteella on myös arvioitu, että pohjoisimmassa Suomessa tilanne voi olla jopa tavanomaista kevättä vaikeampi.
Ennusteet ovat kuitenkin vain suuntaa-antavia. Yöpakkaset sekä aurinkoiset ja tuuliset päivät helpottavat kelirikkoa, runsaat sateet ja nopea roudan sulaminen odotetusti vaikeuttavat tilannetta.
Tänä vuonna korjataan noin 300 kilometriä kelirikosta kärsiviä tienkohtia noin 1400 kilometrin varrella ja lisäksi 30 siltaa, yhteensä 30 miljoonan euron edestä. Vuosiksi 2008-2011 myönnetyllä 137 miljoonan euron rahoituksella on ensisijaisesti tarkoitus turvata puuhuolto.
FM-Volvo sai saman naamailmeen kuin FH
Viirusilmässä ilonkyynel
Jouni Hievanen/17.03.2010
FM-Volvo päivitettiin ulkoisesti, jotta sukuilme FH-malliston kanssa olisi yhteneväinen.
Maski on nyt samaa tyyliä kuin isoveljessä, valot ovat samat. Uusittujen ajovalojen linssien kerrotaan kestävän paremmin iskuja ja irtokiviä.
Viirusilmänimitys on edelleen ajankohtainen, mutta nyt ajovalojen alle on tullut kyyneleet eli lisäkauko- ja sumuvalot tai asiakkaan niin halutessa kaarrevalot. Ja kun kyseessä on uusi malli, voidaan puhua varmaankin ilonkyynelistä.
Vilkut ovat toteutettu LED-tekniikalla.
Tuulilasin puhdistusta helpottavissa etuaskelmissa on aikaisempaa paremmat liukuesteet.
Teräksisiä polttoainetankkeja on saatava isompina, tehtaan mukaan maavaraa juuri huonontamatta.
Sisälle on tarjolla uusia verhoiluvärejä, lisävarusteeksi on tarjolla pöytätaso, kaksiosainen säilytyslaatikko.
FM-Volvo on edelleen saatavana tutuilla Euro5-moottoreilla. On 11-litrainen ja 13-litrainen rivikuutonen. Tehokkain versio on 500-heppainen, 2500 Nm vääntävä.
Puukuskeille luvassa muutama ajokeikka lisää
Pauli Hyvölä/12.03.2010
Metsäteollisuus osti helmikuussa yksityismetsistä 1,2 miljoonaa kuutiota puuta. Määrä oli 12 prosenttia enemmän kuin tammikuussa. Tammi-helmikuun ostomäärä oli 21 prosenttia suurempi kuin vuoden 2009 vastaavana aikana, mutta jäi noin puoleen pitkän aikavälin keskiarvoon verrattuna.
Tukkien ostomäärä kasvoi 22 prosenttia ja kuitupuun 20 prosenttia viime vuoden tammi-helmikuuhun verrattuna. Kuusitukin ostomäärä kasvoi eniten, 28 prosenttia.
Teollisuuden käyttöön on korjattu puuta yksityismetsistä pitkällä aikavälillä keskimäärin 45 miljoonaa kuutiota vuodessa. Metsäteollisuuden mukaan tämä vaatii noin 500 puukauppaa jokaisena arkipäivänä
Leveä keskialue pudottaa öisiä ajonopeuksia
Pauli Hyvölä/12.03.2010
Valtateillä 3 ja 23 kokeiltiin kesällä 2009 uudentyyppisiä leveän keskialueen tiemerkintöjä. Kokeilujen tarkoituksena oli selvittää, millaisia vaikutuksia leveällä merkinnällä on ajoneuvojen nopeuteen, sijaintiin ajokaistalla ja ohitusten määrään. Lisäksi selvitettiin, mitä mieltä kuljettajat olivat uusista tiemerkinnöistä.
Tiehallinnon, nykyisen Liikenneviraston tilaaman tutkimuksen mukaan kokeilulla saatiin hyödyllistä tietoa uudentyyppisen merkinnän vaikutuksista kuljettajien käyttäytymiseen.
Lue lisää tästä >>
Kehäradan viimeinen tunneliurakka käynnistyi
Pauli Hyvölä/12.03.2010
Kehäradan kahdeksan kilometriä pitkän tunnelin viimeinen urakkavaihe, Läntisen suuaukon ja Viinikkalan rautatietunnelin rakennusurakka käynnistyi. Urakoitsijaksi on valittu Työyhteenliittymä Kehärata, jonka muodostavat Kalliorakennus -yhtiöt, E.M. Pekkinen Oy ja Konevuori Oy.
Arvonlisäverottomana laskien urakkahinta on vähän alle 42 miljoonaa euroa. Työt aloitetaan huhtikuun alussa ja ne valmistuvat heinäkuussa 2012. Urakka sisältää muun muassa Viinikkalan ajotunnelin kalliorakennustyöt, läntisen suuaukon maarakennustyöt, avolouhinnan ja betonitunnelin rakentamisen sekä Viinikkalan rautatietunneleiden kalliorakennustyöt. Työmaan pituus on 2,4 kilometriä, josta louhittavaa kaksoistunnelia noin kaksi kilometriä.
Kehäradan tunneli alittaa lentoaseman alueen. Tunnelin kolme muuta louhintaurakkaa käynnistyivät viime vuoden marraskuussa.
Rataa rakennuttaa Liikenneviraston rautatieosasto kumppaneinaan Vantaan kaupunki, Liikenneviraston tieosasto ja Finavia.
Puunkuormaajakiertue juhlallisesti 25:n kerran
Työkaluina 600:set ActroksetJouni Hievanen/09.03.2010
Puunkuormaajakiertue on vakiintunut tuhannen puunkuljetusammattilaisen tapahtumaksi. Tänä vuonna ollaan liikkeellä 25:n kerran eli juhlaan on aihetta.
Perinteisesti kiertue on lähtenyt liikkeelle Nummelasta, mutta tänä vuonna startataan Lahdesta, 12.4. Koko maan kiertävä alkukilpailukiertue päättyy, sinne Nummelan Nesteelle, 27.5.
Loppukilpailu lastataan Turussa, kaupunginteatterin parkkipaikalla, Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry:n vuosikokouksen yhteydessä 11.6.
Lastausautona ja koeajopelinä kilpailupaikoilla on tällä kertaa Actros-Mersun voimaversiot. V8-koneinen 3360 tuottaa tehoa 598 heppaa ja vääntöä 2800 Nm. Mukana matkassa koeajettavana on myös Actros 2548 moduuliyhdistelmä.
Puunkuormaus tehdään Logliftin 105 ST-nosturilla. Kisapaikoilla on esillä myös Jonsered 1080 ST sähköohjauksella.
Kisan etenemistä voi seurata netistä www.hiab.fi
Kuva: Viime vuonna kisattiin 3355:silla.
Asiantuntijat:
Ikääntyvien kuskien ajokyky selvitettävä nykyistä paremmin
Pauli Hyvölä/06.03.2010
Sairauksista johtuvien onnettomuuksien määrä näyttää lisääntyvän väestön ikääntyessä ja ajokykyyn vaikuttavat sairaudet ovat vanhoilla kuljettajilla uskottua yleisempiä. Myös ammattikuljettajilla huono terveys on selkeä liikenneriski, joka kaipaa parannusta. Vuoden alusta yli 70-vuotiaana voi kuljettaa raskasta ajoneuvoyhdistelmää ja bussia. Asiantuntijoiden mukaan tämä lisää paineita ikääntyvien ammattikuljettajien ajoterveyden selvittämiseksi. Nuo seikat kävivät ilmi Liikennelääketieteen ja -turvallisuuden päivillä 4.3. Hämeenlinnassa.
Äkilliset sairauskohtaukset ovat syynä 10 prosenttiin kuolonkolareista. Tästä ryhmästä iäkkäiden kuljettajien osuus on yli kolmannes. Sairaskohtauksen aiheuttama onnettomuus on asiantuntijoiden mukaan melko harvoin yllätys, sillä yleensä näissä onnettomuuksissa olleilla kuljettajalla on useita sairauksia ja lääkityksiä.
Lue lisää tästä >>
Premiumin saa vaihderobotilla
Jakotyö helpottuu
Jouni Hievanen/04.03.2010
18-tonninen Renault Premium Distribution on saatavana kuljettajan ajotyötä helpottavalla Optitronic-vaihderobotilla. Sen saa joko 270- tai 300-heppaiseen malliin.
Saman robottisovelluksen saa myös Premiumin sisarmalliin eli FE-Volvoon. Silloin vaihderobotti on nimellä I-Synq.
Tehokilpailu Turussa toukokuussa
Paljonko vetopyöräsi potkii?
Jouni Hievanen/04.03.2010
Autosähkö ja Dieselhuolto Häkkinen Oy ja HiPer Express järjestävät lauantaina 8.5 kuorma-autoille tehokilpailut Häkkisen MAHA - tehodynamometrissa, Turun Autokatu 1:ssä. Tapahtuma alkaa klo. 10.00.
Pokaalit annetaan kolmelle parhaalle suurin pyöräteho moottorin litratilavuutta kohden - menetelmällä sekä Power King- palkinto suurimman pyöräteholukeman saavuttaneelle.
Auton pitää olla rekisteröity luvanvaraiseen liikenteeseen, liikennevakuutettu sekä katsastettu. Kokonaispaino on oltava vähintään 16 tonnia. Osallistuminen on mahdollista myös telivetoisella autolla.
Osallistumismaksu on 60 euroa sisältäen ALV:n. Mukaan mahtuu 15 autoa.
Ennakkoilmoittautuminen ja lisätietoja sähköpostilla: powerday2010(at)gmail.com tai puhelimella 040 738 8301.
Taksiliitto kiukuissaan lupien vapauttamisvaatimuksista
"Kuntaliiton ja Keskuskauppakamarin tulisi päivittää tietonsa"
Pauli Hyvölä/26.02.2010
- Tuntuu, että molemmilta järjestöiltä on realismi ja etenkin asiantuntemus kokonaan kadoksissa, sanoo Taksiliiton toimitusjohtaja Lauri Säynäjoki.
Kuntaliiton varatoimitusjohtaja Timo Kietäväinen ja Keskuskauppakamarin johtaja Leena Linnainmaa vaativat torstaina YLE:n uutisten haastattelussa taksilupien vapauttamista, jotta hintoja saataisiin pudotettua. Säynäjoki arvioi, että asia voitaisiin järjestää edellisten toimesta koulutus- ja luotettavuusvaatimuksiin vaikuttamalla.
- Tätä kautta on joissain Euroopan maissa kyllä saatu liikenteeseen suuri joukko takseja lisää, mutta samalla palvelusta on tullut turvatonta ja hinnat ovat nousseet.
Taksilupia myönnetään alueviranomaisten määrittämien kiintiöiden puitteissa. Ne eivät ole täyttyneet Säynäjoen mukaan hakijoiden puuttuessa. Hän myös muistuttaa, että koulukuljetusten kilometrihinnat ovat nousseet, koska kunnat pyytävät nyt reittien hintoja laskettuna ainoastaan siltä osin, kun kyydissä on matkustajia.
Joensuun kehätien parantaminen käyntiin
Pauli Hyvölä/26.02.2010
Työt valtatie 6:n Repokallio - Käpykangas -välillä alkavat maaliskuun alussa. Kevään aikana työt keskittyvät vanhan Nurmeksentien sillan purkamiseen ja uuden rakentamiseen. Lisäksi käynnistyy Pekkalan uuden, noin 450 metrin pituisen sillan rakennustyö.
Syksyllä 2012 valmistuvan hankkeen aikana kehätielle rakennetaan muun muassa toista ajorataa noin kuusi kilometriä, Karjalankadun kohdalle uusi eritasoliittymä ja parannetaan neljää entistä eritasoliittymää. Uusia siltoja tehdään 23 ja korjataan seitsemän vanhaa.
34 miljoonan euron pääurakan toteuttavat Kesälahden Maansiirto Oy:n ja ja Destian työyhteenliittymä "TYL Joensuun kehätie".
Hankkeen suora työllistävä vaikutus on noin 500 henkilötyövuotta ja välillisesti noin tuhat.
LVM kehitti mullistavan tavan rakentaa valtateitä
Ysitie ulottuu pian rajalta rajalle
Pauli Hyvölä/19.02.2010
Liikenne- ja viestintäministeriö on päättänyt jatkaa ysitietä numeroimalla uudelleen valtatien 17 välillä Kuopio-Joensuu ja kantatie 70:n Onkamosta Niiralaan.
- Pidän tärkeänä, että Suomen läpi kulkee yhtenäisiä, monia maakuntia yhdistäviä liikenneväyliä. Ysitien ulottaminen Turusta itärajalle Niiralan raja-asemalle saakka tukee tällaista kehitystä, sanoo liikenneministeri Anu Vehviläinen.
Autojen GPS-seuranta toi pääpotin yrityssarjassa
Pohjola ja Destia osalliseksi antipalkinnosta
Pauli Hyvölä/19.02.2010
Sananvapautta, tekijänoikeuksien käyttöä ja yksityisyyden suojaa valvova Electronic Frontier Finland eli Effi ry jakoi kuudetta kertaa Isoveli-palkinnot vuoden pahimmista yksityisyyden loukkauksista. Yrityssarjassa Isoveli-palkinnon sai autojen GPS-seurantaa ajava PANDA-projekti ja sen takana olevat yritykset Pohjola, Aplicom, Nokia, Destia ja Astarte.
Palkitsijoiden mukaan tunnustus annettiin "ansiokkaasta yhteistyöhankkeestaan
autoilijoiden yksityisyyden suojan poistamiseksi vaivihkaa, houkuttelemalla näitä mukaan GPS-seurantakokeiluun. Projektin ilmeisenä tavoitteena on totuttaa vähän kerrallaan ihmiset siihen, että
Hyvät Isoveljet tietävät joka hetki missä he milloinkin ovat."
Palkinnotta jäi muiden muassa Vihreä puolue: "Pyrkimykset autoilijoiden yksityisyyden kaventamiseen GPS-valvonnalla todettiin liian ponnettomiksi", järjestö vinoilee.
Palkintoraadissa toimivat internet-aktiivi Johan Helsingius, tietotekniikan tutkija Timo Kiravuo, kansanedustaja Martti Korhonen, politiikan tutkija Iivi Masso ja Effin puheenjohtaja Tapani Tarvainen.
Ensimmäinen tehdasvalmis sähköpaku
eVito tulee 80 km/h:ssa
Jouni Hievanen/19.02.2010
Mercedes-Benz on esittellyt lähes tuotantovalmiin prototyypin sähkökäyttöisestä pakettiautosta Espanjassa EU:n talousministereille. E-Vito on ensimmäinen pakettiauto, joka on täysin sähkötoiminen jo tehtaalta lähtiessään. Autot tekee Mersu-tehdas Espanjan Vitoriassa.
Tänä vuonna valmistuu runsaat 100 sähköVitoa testikäyttöön Testivaiheen jälkeen suunnitelmissa on "jopa 2000 sähköajoneuvon sarjan valmistaminen". Eli mistään kaupallisesta läpimurrosta ei ole vielä kysymys.
Sähkö-Viton litium-ioniakkujen kapasiteetti on 32 kWh, käyttöjännite 400 V ja sähkövirta 16 A. Viton toimintamatka yhdellä latauksella on noin 130 kilometriä. Sähkömoottorin huipputeho on 90 kW/122 hv. Ajonopeus on rajoitettu 80 kilometriin tunnissa.
Suomeen ensimmäisiä eVitoja saataneen testikäyttöön aikaisintaan vuoden 2011 aikana.
Kuorma-autojen tavarankuljetukset vähenivät yhä
Pauli Hyvölä/12.02.2010
Kuorma-autoilla kotimaan tieliikenteessä kuljetettu tavaramäärä väheni vuoden 2009 viimeisellä neljänneksellä 3 prosenttia vuoden 2008 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Vuoden 2009 loka-joulukuussa kuorma-autoilla kuljetettiin tavaroita yhteensä 103 miljoonaa tonnia. Maa-aineskuljetusten määrä oli 41 miljoonaa tonnia ja muita tavaroita kuljetettiin yhteensä 62 miljoonaa tonnia.
Tiedot ilmenevät Tilastokeskuksen tavarankuljetustilastosta.
Etenkin viime vuoden ensimmäinen vuosineljännes oli kuljetusalalle erittäin vaikea. Maa-aineskuljetusten määrä oli vain 14 miljoonaa tonnia ja kaikkien kuljetusten määrä yhteensä 67 miljoonaa tonnia. Tonnikilometreissa tarkastellen koko viime vuotta heikompi vuosi löytyy vasta 12 vuoden takaa vuodelta 1997.
Autoliikenteen neuvottelut jatkuvat tiistaina
Pauli Hyvölä/12.02.2010
AKT:n ilmoittaman lakonuhan vuoksi neuvotteluja autoliikennealojen työehtosopimusten uudistamiseksi on käyty valtakunnansovittelija Esa Lonkan johdolla. Ensimmäinen neuvottelu on pidetty pidettiin 9.2. ja toinen 11.2. Seuraava sovittelu on käydään tiistaina 16.2.2010.
Koneyrittäjiltä talviporkkana
Kotitalousvähennyksen voi käyttää myös koneellisiin lumitöihin
Pauli Hyvölä/12.02.2010
Koneyrittäjien mukaan kotitalousvähennyksen voi käyttää esimerkiksi piha-alueen koneellisiin töihin, kuten lumenauraukseen, liukkauden torjuntaan ja muuta pihanhoitoon. Pihan ulkopuolelle ulottuvan yksityistien aurauskustannukset eivät oikeuta vähennykseen. Vähennys on käytettävissä myös vapaa-ajan asunnossa.
Konetöitä tilaavan kuluttajan tulee selvittää palvelua ostaessaan, että työn tekevä yrittäjä tai yritys on merkitty ennakkoperintärekisteriin. Tällöin työn teettäjä voi vähentää 60 % ostetun työn kustannuksesta. Jos työn tekee palkattu työntekijä, maksetusta palkasta ja palkan sivukuluista saa vähentää 30 %. Vähennys tehdään veroista.
Vähennyksen enimmäismäärä on 3000 euroa ja sen omavastuu on 100 euroa vuodessa. Vähennys on henkilökohtainen, joten puolisot voivat saada vähennystä yhteensä jopa 6000 euroa vuodessa. Vähennyksen voi saada myös työstä, joka on tehty verovelvollisen, hänen puolisonsa tai edesmenneen puolisonsa vanhempien, ottovanhempien, kasvattivanhempien tai näiden suoraan ylenevässä polvessa olevien sukulaisten käyttämässä asunnossa tai vapaa-ajan asunnossa.
Suomen Iveco-myynti tehtaan alaisuuteen
Espoon korjaamo Raskoneelle
Jouni Hievanen/06.02.2010
Muutama viikko oli jo tiedossa, että tehdas ottaa Ivecojen myyntivastuun Suomessa. Vetäjänä toimii Tom Niemistö (kuvassa), joka hoiti tähänastisen edustajan Delta Trucksin vetämistä viime maaliskuuhun asti. Suomen Iveco-myyjäporukkaa pysyy pitkälti tuttuna.
Ivecon maahantuontikorjaamo Espoossa ei ole enää maahantuontikorjaamo, koska sen ottaa hoitaakseen Raskone, johon Iveco-huolto tulee entistä enemmän Suomessa tukeutumaan. Tehdas ei siis huolla täällä missään.
Delta Trucks poistuu hyötyautomarkkinoilta häntä jalkojen välissä.
Unimog on über alles
Pauli Hyvölä/05.02.2010
Saksalaisen nelivetoajoneuvoihin keskittyvän Off Road -lehden lukijat valitsivat vuoden 2010 parhaat maastoajoneuvot kahdeksassa sarjassa kaikkiaan 97 ehdokkaan joukosta. Erikoisajoneuvojen sarjassa voiton korjasi Mercedes-Benz Unimog, joka sai lähes 38 prosenttia kaikista annetuista äänistä. Unimogin vahvuuksiksi kilpailijoihin nähden laskettiin arvioinneissa esimerkiksi auton napavälityksellä varustetut portaaliakselit sekä jousituksen laajat joustovarat.
Lehden äänestyksen kakkoseksi selvisi VW T5 4Motion ja kolmanneksi kiilasi Iveco Daily 4x4.
Mahdollisen lakon piirissä on reilut 10 000 työntekijää
AKT jätti lakkovaroituksen
Pauli Hyvölä/05.02.2010
Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT on jättänyt autoliikennealoja
koskevan työtaisteluvaroituksen. Mikäli neuvotteluissa ei päästä sopimukseen uusista työehdoista, työtaistelu alkaa sunnuntaina 21.2. klo 18.00.
Neuvottelut autoliikennealojen sekä säiliöauto- ja öljytuotealan uusista
työehtosopimuksista katkesivat eilen illalla tuloksettomina ja AKT:n mukaan Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT katkaisi neuvottelut.
Autoliikennealojen piiriin kuuluvat kuorma-autoala, linja-autoala, matkahuolto, huoltokorjaamoala, terminaalit sekä säiliöauto- ja öljytuoteala. Näiden alojen työehtosopimukset päättyivät 31.1.2010. Neuvotteluja uusista sopimuksista on käyty lokakuusta 2009 alkaen.
Rangaistusten määrä silti lisääntyi
Liikennerikokset vähenivät viime vuodesta
Pauli Hyvölä/29.01.2010
Liikennerikkomusten määrä kasvoi viime vuonna 19 prosenttia. Niiden määrä lisääntyi jo toisena vuonna peräkkäin. Vuodesta 2007 nousua on jopa 57 prosenttia.
Poliisiylijohtaja Mikko Paateron mukaan sakkoja on annettu enemmän kuin koskaan ja suurin osa niistä on perustunut tehostettuun automaattivalvontaan. Lokakuusta asti poliisi on antanut lisäksi noin 100.000 huomautusta pienemmistä ylinopeuksista. Tuolloin puuttumiskynnys ylinopeuksiin yhdenmukaistettiin koko maassa.
Samaan aikaan liikennerikkomusta vakavampien liikennerikosten määrät ovat laskeneet edellisestä vuodesta lähes seitsemän prosenttia.
Katsastus tulossa mahdolliseksi huoltokorjaamoille
Pauli Hyvölä/29.01.2010
Liikenne- ja viestintäministeriössä mietitään keinoja katsastuksen kilpailun lisäämiseksi. Tavoitteena on päästää korjaamot ja vahinkotarkastustoimintaa harjoittavat yritykset katsastajiksi ja toisaalta sallia katsastajille huolto- ja korjaustoiminta.
Lisäksi ehdotetaan mahdollisuutta teettää jälkitarkastus millä tahansa katsastustoimipaikalla sekä katsastuksen hintarekisterin luomista Trafin verkkopalveluun. Suunnitteilla on myös katsastuslupien myöntäminen erikseen kevyelle ja raskaalle kalustolle.
Kevyen kaluston määräaikaiskatsastuksia suoritetaan vuosittain 2,3 miljoonaa ja raskaan kaluston määräaikaiskatsastuksia 140 000. Jälkitarkastuksia suoritetaan 600 000. Katsastustoimipaikkoja on tällä hetkellä 306.
YLE: Valtion rahojen väärinkäytöstä epäillään yli 20 oppilaitosta
Kuljettajakoulutusskandaali paisuu
Jouni Hievanen/25.01.2010
Opetusministeriö epäilee, että valtion rahoitusta on käytetty väärin perustein kuljetusalan koulutukseen jopa kymmeniä miljoonia euroja, Yleisradio kertoo.
Ministeriön mukaan yli 20 oppilaitosta on pyytänyt samojen kuljettajien koulutukseen rahaa sekä valtiolta että työnantajilta, vaikka vain työnantajien olisi pitänyt maksaa kulut.
Ajolinjan tietojen mukaan jo vuosikausia alalla olleita kuljettajia on ollut näennäisesti oppisopimuksessa logistiikan perustutkinto tavoitteena. Samalla on luvattu hoituvan ammattipätevyysdirektiivin mukainen jatkokoulutus ilmaiseksi.
Yleisradion mukaan kouluttajat puolustautuvat syyttämällä epäselviä ja tulkinnanvaraisia ohjeita. Ministeriön johtajalle Marita Savolalle selitys ei kelpaa.
Rahoituksesta pyydetyt selvitykset piti toimittaa ministeriöön 22.1 mennessä.
Suurimmat epäilyt kohdistuvat Ylen mukaan Jalasjärven aikuiskoulutuskeskukseen ja Paimion kaupunkiin.
Viime syksynä tuli voimalla esiin Keski-Uudellamaalla toimiva Adulta, jonka toiminta on vaakalaudalla takaisinperinnän takia. Adultassa oppisopimuksia on tehty jopa henkilökuntaan kuuluvien kanssa.
Logistiikan perustutkintoa suorittavien määrä on jopa kolminkertaistunut muutaman viime vuoden aikana.
FH16 pidennetyllä hytillä tulee myös meille
XXL-Volvo
Jouni Hievanen/19.01.2010
Ensin sitä tehtiin Australian markkinoille, sitten se tuli Norjaan. Ja nyt se on Suomenkin Volvon myyntivalikoimassa. Se on FH16, joko 600:nen tai 700:nen, 24.5 senttiä jatketulla ohjaamolla. Vuode on karvan yli metrin levyinen ja apumiehen penkki on kääntyvä.
Valitettavasti EU-pituussäännökset rajoittavat XXL-mallin käyttöä. Europuolikas on liian pitkä perään. Norjassa on lisätty puoliperävaunuyhdistelmien pituus 17,5 metriin, jolloin ongelmaa ei enää ole.Suomen Volvo toivoisi samaa meillekin.
XXL:n saa myös alustamallina, vaikkapa puuautoksi, jossa pidempi hytti ei syö kuljetuskapasiteettia.
XXL:ää tehdään vuodessa vain 200, joista Pohjoismaihin saadaan korkeintaan 50. XXL:n lisähinta on noin 5000 euroa.
Lehti: Jari Viita irtisanoi pääluottamusmiehen kesken työsuojelutarkastuksen
3000 euroa sakkoa
Jouni Hievanen/19.01.2010
Kuljetus ja maansiirto Viidan toimitusjohtaja Jari Viita sai Hyvinkään käräjäoikeudelta yli 3000 euron sakot työsyrjinnästä, Aamuposti-lehti kirjoittaa.
Riihimäen käräjäoikeus vahvisti syksyllä sovittelusopimuksen, jonka mukaan luottamusmies saa 58 400 euron korvaukset.
Lehden mukaan toimitusjohtajan ja luottamusmiehen kaksi vuotta kestäneet huonot välit huipentuivat tammikuussa 2008, kun Viita irtisanoi työsuojeluvaltuutettuna ja pääluottamusmiehenä toimineen miehen kesken työsuojelutarkastuksen.
Ivecon maahantuoja vaihtuu
Tehtaan yhtiö tulee
Jouni Hievanen/14.01.2010
Ivecon maahantoja Delta Trucks on ollut myllerryksessä jo pitemmän aikaa. Nyt Suomen Iveco-tilanteeseen pitäisi tulla selkeyttä, kun uudeksi maahantuojaksi on tulossa tehtaan yhtiö.
- Kyllä tässä nopealla aikataululla edetään. Homma on hyvällä mallilla, kertoo yhtiön vetäjä Tom Niemistö.
Uudesta yhtiöstä ja sen organisaatiosta on tarkoitus kertoa enemmän helmikuun alussa. Yhtiön vetäjä Tom Niemistö veti Delta Trucksia vielä vuosi sitten.
Delta Trucksilla myynnissä olleet uudet autot siirtyvät uudelle tehtaan yhtiölle, vaihtoautojen kohtalo on avoin.
Nurmijärvellä raju teollisuushallipalo
Seitsemän betoniautoa tuhkaksi
Jouni Hievanen/07.01.2010
Torstaina 7.1 aamukuuden jälkeen palokunta sai hälytyksen Nurmijärven Karhunkorven teollisuusalueelle, jossa halli paloi jo riehakkaasti paloautojen saapuessa paikalle.
Pitkässä hallissa toimii seitsemän yritystä. Palo rajoittui lähinnä Betonipumppaus Laatikaisen halliosaan, mutta myös viereinen autokorjaamo koki vahinkoja.
Puoliltapäivin, jolloi oheinen kuvakin on otettu, oli helppo todeta vahingot. Kaikki sisällä olleet betoniautot, joita oli nähtävästi seitsemän, tuhoutuivat. Suuri osa autoista oli TGA-MANeja, viisiakselisia.
Volvolle maailman suurin akselitestauslaite
Tamdem tärisee
Jouni Hievanen/18.12.2009
Volvo on rakentanut Göteborgiin akselitestauslaitteen, jolla on kokoa ja näköä. Laitteella on painoa 220 tonnia, betonipedillä peräti tuhat tonnia. Hydraulipumppuja on 12 ja ne tuottavat tehoa yhteensä 2000 kW.
Tällä maailman suurimmalla akselitestauslaitteella voidaan rasittaa riittävästi jopa 32 tonnin telejä.
- Uudella laitteella on pystytään testaamaan kuudessa-kymmenessä viikossa sama testi, joka vei ennen kuusi-kahdeksan kuukautta, kertoo testaustoiminnan johtaja Göran Johansson.
Seuraavan sukupolven akseleilta on siis odotettavissa yhä parempaa kestävyyttä.
Juitsarin opintovapaan eväämisestä sakot kuljetusfirmalle
Pauli Hyvölä/14.12.2009
Tampereen käräjäoikeus tuomitsi tamperelaisen kuljetusyrityksen hallituksen puheenjohtajan 15 päiväsakon eli 705 €:n sakkoihin opintovapaalain rikkomisesta.
Kuljetusyrityksen ajojärjestelijä oli hakenut opintovapaata kahdeksi vuodeksi mutta työnantaja siirsi vapaan alkamisajankohtaa kuudella kuukaudella, josta olisi seurannut opiskelupaikan menettäminen. Työntekijä sanoutui irti päästäkseen koulutukseen.
Opintovapaalain mukaan työnantaja voi siirtää opintovapaata vain, jos vapaasta aiheutuu tuntuvaa haittaa. Yhtiössä oli selvitty ajojärjestelystä töitä uudelleen järjestelemällä. Tämän seurauksena oikeus katsoi, että opintovapaata ei olisi saanut siirtää.
Ruotsalainen Veho Hyötyajoneuvot -yksikön pomoksi
Pauli Hyvölä/07.12.2009
Juha Ruotsalainen on nimitetty Veho Hyötyajoneuvot -yksikön johtajaksi ja Veho Trucks Service Oy Ab:n toimitusjohtajaksi ensi vuoden alusta.
Nykyinen toimitusjohtaja Raimo Hatakka jättää vuodenvaihteessa yksikön operatiivisen johdon, mutta toimii jatkossa muun muassa Veho Hyötyajoneuvojen hallituksen ja Veho Trucks Service Oy Ab:n hallituksen puheenjohtajana. 61-vuotiaalla Hatakalla on takanaan 37 vuotta Vehossa.
Ruotsalainen on tullut Vehoon vuonna 1989 ja aloittanut uransa hyötyajoneuvomyyjänä. Edellisessä tehtävässä hän vastasi Mersun kuorma-autojen maahantuonnista ja myynnistä.
Koneyrittäjät Metsäliiton ja Storan kartellista:
"Pelkkä tuomio ei paljon lämmitä"
Pauli Hyvölä/07.12.2009
Markkinaoikeus määräsi Metsäliiton maksamaan valtiolle kilpailunrikkomismaksuna 21 miljoonaa euroa ja Stora Enson 30 miljoonaa euroa. Kielletty kartelli syntyi, kun metsäyhtiöt vaihtoivat tietoja kustannusrakenteestaan, myös puun korjuukustannuksista.
Koneyrittäjät katsovat kärsineensä vahinkoa, mutta heidän mukaansa tuomio ei paljon lämmitä, sillä korvauksia halutessaan heidän on käynnistettävä omat oikeusprosessinsa. Yrittäjät vaativatkin ryhmäkannetta ja että hyvitysmaksu pitäisi tuomita jo kartelleja koskevissa oikeuskäsittelyissä.
Pöyryn tuoreessa työ- ja elinkeinoministeriölle tekemässä puumarkkinaselvityksessä korjuun reaalikustannukset ovat olleet samalla tasolla lähes parikymmentä vuotta. Samaan aikaan metsäteollisuuden tuotantokustannukset ovat nousseet 20 - 30 prosenttia, mikä Koneyrittäjien mukaan antaa osviittaa markkinoiden toimimattomuudesta.
AKT latailee jo lakkoasetta
Pauli Hyvölä/27.11.2009
Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n valtuusto vaatii työnantajia aitoihin työehtosopimusneuvotteluihin katsomansa vitkuttelun sijaan.
Yhtenä mahdollisuutena liitto ehdottaa neuvottelujen siirtoa tammikuuhun, jolloin pääosa liiton työehtosopimuksista, joukossa autoliikenne, päättyy. AKT kehottaa jäsenistöä varautumaan myös järjestöllisiin toimiin, mikäli sopimusneuvotteluissa ei saavuteta tyydyttäviä tuloksia.
Liiton valtuusto hämmästelee myös liikenne- ja viestintäministeriön kiirettä poistaa raskaan liikenteen 70 vuoden ikäkatto jo ensi vuoden alusta työvoimapulan nimissä. Se kuulostaa liiton korvissa huonolta vitsiltä alalla, jolla harva jaksaa edes yleiseen eläkeikään saakka.
AKT vaatii lisäksi tehokkaita toimia harmaan talouden kitkemiseksi kuljetusalalta. Vaatimus on hyvin samansisältöinen kuin työnantajapuolen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL:n viimeviikkoinen vaatimus pykälien tarkistamisesta ja valvonnan tehostamisesta.
Osa TraFista aloittaa Rovaniemellä ensi vuoden alussa
Pauli Hyvölä/27.11.2009
Vuoden alusta toimintansa aloittavan Liikenteen turvallisuusvirasto TraFin toiminta alkaa myös Rovaniemellä heti alkuvuodesta. Pohjoiseen siirretään vuoden 2015 loppuun mennessä kaikkiaan 95 työpaikkaa, muun muassa ajoneuvoverotukseen liittyvät tehtävät ja kansalaisneuvonta.
Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi kasataan AKEsta, Ilmailuhallinnosta, Merenkulun turvallisuustoiminnoista sekä Rautatievirastosta. Viraston päätoimipiste on Helsingissä.
Tehtäviä siirretään Rovaniemen lisäksi myös Lappeenrantaan ja lisäksi merenkulun toimipisteitä on eri puolilla Suomea. Lappeenrantaan muodostetaan 20 työntekijän itäliikenteen yksikkö.
Uudet EU-direktiivit koskevat myös raskasta kalustoa
ESP, jarruassistentti ja kaistavahti pakolliseksi
Jouni Hievanen/26.11.2009
Euroopan Unioni aikoo parantaa erityisesti 'jalankulkijoiden ja muiden suojattomien tienkäyttäjien' liikenneturvallisuutta uusilla teknisillä määräyksillä.
Jarruassistentti on tulossa pakolliseksi uusiin henkilöautoihin ja kevyeen kuljetuskalustoon vuonna 2011. Tällä uskotaan estettävän joka vuosi yli 1100 vakavaa jalankulkijaonnettomuutta, mutta myös peräänajoja. Jarruassistentti auttaa kuljettajaa painamaan jarrua nopeammin hätäjarrutustilanteissa.
Ajonvakautusjärjestelmä ESP on tulossa pakolliseksi kaikkiin uusiin autoihin eli myös kuorma-autoihin vuoden 2014 marraskuussa.
Siitä vuosi eteenpäin eli vuonna 2015, kaikki hyötyajoneuvot on varustettava älykkäällä jarruassistentilla, jonka yhteydessä toimii muun muassa kaistavahti.
ESP, jarruassistentti ja kaistavahti on saatavilla jo nyt moneen kuorma-automalliin. Kuvassa Volvo esittelee tuoretta ajonvakautussovellusta, jonka saa myös täysperävaunuyhdistelmiin.
11 % vähemmän, saman verran kuin aiemmin vai 12 % enemmän
Rattijuoppojen määrät on jälleen onnistuneesti arvottu?
Pauli Hyvölä/20.11.2009
Poliisin tällä viikolla julkaiseman tiedon mukaan rattijuoppojen määrä liikennevirrassa on pysynyt melko samana viimeisten viiden vuoden aikana eli vuosina 2004-2009. Rattijuoppoja on ollut 0,14 - 0,16 prosenttia tien päällä puhallutetuista.
Tuorein tieto kertoo, että vuodesta 1988 lähtien rattijuoppojen osuus on ollut pienimmillään, 0,14 prosenttia, vuosina 2001 ja 2009. Alle puolen promillen humalaan maistellen kuljettajien osuus on ollut vähentynyt viimeisten kymmenen vuoden ajan.
Poliisi tiedotti 16. lokakuuta, että rattijuoppojen määrä olisi ollut 12 % edellisvuotta suurempi. Kehitys erosi täysin Tilastokeskuksen samana päivänä julkaisemasta tiedosta, jonka mukaan törkeät rattijuopumukset vähenivät tammi-syyskuussa 11 prosenttia ja muut rattijuopumukset 9 prosenttia. Tilastokeskuksen ajanjakso erosi vain kolmella kuukaudella poliisin käyttämästä. Myös sen julkaisemat luvut oli saatu poliisilta.
Kuljetusmäärät yli viidenneksen pakkasella
Raskaan liikenteen kustannukset laskivat aavistuksen
Pauli Hyvölä/20.11.2009
Kuorma-autoliikenteen kustannukset laskivat 2,7 prosenttia vuoden 2008 lokakuusta vuoden 2009 lokakuuhun. Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset nousivat 0,4 prosenttia. Linja-autoliikenteen kustannukset laskivat keskimäärin 0,7 prosenttia.
Kuluja painoivat alas polttoaineiden hintojen noin 14 prosentin lasku sekä korkojen aleneminen. Hintojen putoamista hillitsi erityisesti palkkakustannusten nousu vuoden aikana.
Samaan aikaan ovat pudonneet myös kuorma-autojen kotimaan liikenteen tavaramäärät. Vuoden 2009 kolmannella neljänneksellä pudotusta oli 17 prosenttia vuoteen 2008 verrattuna. Suorite tonnikilometreinä mitattuna väheni 16 prosenttia. Koko kuluvan vuoden tavaramäärä on pudonnut Tilastokeskuksen mukaan 23 prosenttia ja kuljetussuorite noin viidenneksen.
Kuljetusyrityksiä kaatuu jo yksi jokaisena työpäivänä
"Vain viennin elpyminen pelastaa kuljetusalan"
Pauli Hyvölä/14.11.2009
Suomen maantielogistiikka elää kaikilla talousmittareilla arvioituna historiansa heikointa vuotta, arvioi Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry:n puheenjohtaja Ahti Myllys SKAL:n Pohjanmaan-osaston syyskokouksessa lauantaina.
- Viennin elvyttäminen ja kansainvälisen kilpailukyvyn kohentaminen ovat ainoita keinoja kuljetusalan tulevaisuuden turvaamiseksi, Myllys sanoo. Hänen mukaansa kuljetusyrityksiä kaatuu yksi per työpäivä, työpaikkoja katoaa reilut 1 500 vuodessa ja tahti vain kiihtyy, jollei mitään tapahdu.
Etelä-Pohjanmaalla eniten henkilövahinkoja
Pelti rytisee useimmin Maarianhaminassa
Pauli Hyvölä/14.11.2009
Viime vuoden liikennevahingoista noin viidennes sattui taajamien ulkopuolella. Kaikista vahinkopaikoista yleisin oli pysäköintialue, joissa sattui 41 prosenttia vahingoista. Kolmannes vahingoista ajettiin peruuttamalla, kertoo vakuutusyhtiöiden liikennevahinkotilasto.
Eniten vahinkoja tapahtui jälleen Maarianhaminassa, 35 vahinkoa tuhatta asukasta kohden. Seuraavaksi eniten vahinkoja tapahtui Pietarsaaressa, 28 tuhatta kohden. Raisio ja Kuusamo olivat kolmansina 26 vahingollaan. Henkilövahinkojen kärjessä olivat pohjalaiset Seinäjoki ja Kurikka, molemmissa kahdeksan uhria tuhatta asukasta kohden.
Viime vuoden pahin kolarisuma oli keskiviikkona 26. maaliskuuta, jolloin matalapaine toi tullessaan sakean lumipyryn ja 726 vahinkoa. 23. marraskuuta voimakas lumimyräkkä pyyhkäisi Suomen yli. Seuraava päivä oli toiseksi vilkkain vahinkopäivä. Vakuutusyhtiöt korvasivat viime vuonna keskimäärin 274 vahinkoa päivässä.
Vaihderobotti Volvon FE-malliin
260 hv ja I-Synq
Jouni Hievanen/09.11.2009
Kun Volvon jakoautomallistosta poistui 9-litrainen FM9, jäljelle jäi ranskalaispohjainen FE-malli, Renault Premiumin sisar.
Nyt alle 18-tonnisen kaksiakselisen FE-jakoauton saa kevyemmästä FL-mallista tutulla I-Synq robottivaihteistolla, 260-heppaisen 7-litraisen rivikuutosen kanssa. Vaihteita on I-Synqissä kuusi.
FE:n 300- tai 340-heppaisella tehovaihtoehdolla haluavan on sen sijaan edelleen pitäydyttävä keppilaatikkoon.
Kuorma-autot ja pakut poistuvat taksiliikenteestä
Maxi-Taxit kielletään lailla
Pauli Hyvölä/06.11.2009
Liikenne- ja viestintäministeriö haluaa kieltää ja tehdä rangaistavaksi kuorma- ja pakettiautojen käyttö taksiliikenteessä. Asiaa koskeva lakiesitys on tarkoitus antaa eduskunnalle helmikuussa 2010.
Keväällä 2009 ilmeni, että pääkaupunkiseuduilla ajetaan taksiliikennettä niin sanotuilla Maxi-Taxeilla, jotka oli rekisteröity kuorma-autoiksi. Se ei ole ollut laitonta myöskään poliisin tulkinnan mukaan.
Yrittäjät olivat varustaneet autonsa taksikilpiä muistuttavilla majakoilla, he poimivat asiakkaita taksiasemilta, ajoivat taksikaistoja pitkin sekä antoivat LVM:n mukaan asiakkaille ja medialle mielikuvan, että kyse on tavallisesta taksitoiminnasta.
Kuorma-autolla harjoitettava henkilöliikenne ei ole luvanvaraista eikä siihen näin kohdistu yrittäjän ammattitaitoa tai hyvämaineisuutta koskevia vaatimuksia.
- Ei voi olla niin, että markkinoilla on yrittäjiä, joilla on eri pelisäännöt kuin muilla, liikenne- ja viestintäministeriön ylijohtaja Juhani Tervala toteaa.
Raskaan kaluston kuljettajien yläikäraja poistuu
Pauli Hyvölä/06.11.2009
Hallitus esittää, että raskaan ajoneuvoyhdistelmän ja linja-auton kuljettajien 70 vuoden yläikäraja poistettaisiin. Jatkossa kuorma- ja linja-auton ajokortin voimassaoloa voitaisiin jatkaa kahdeksi vuodeksi kerrallaan 70 ikävuodesta lähtien lääkärintodistuksella.
Yläikärajan poistuminen antaisi hallituksen mukaan mahdollisuuden jatkaa työkykyisten kuskien työuraa ja helpottaa kuljetusyritysten toimintaa raskaan kaluston kuljettajia koskevien ammattipätevyys- ja ajokorttivaatimusten tiukennuttua. Kortin lyhyt uusimisväli pitäisi puolestan huolen liikenneturvallisuudesta.
Lain on tarkoitus tulla voimaa ensi vuoden alusta.
Kuorma-autokauppa lähes puolittui Euroopassa
Pauli Hyvölä/30.10.2009
Vuoden alusta lukien Euroopassa on rekisteröity 193 986 uutta kuorma-autoa, mikä on 43,2 prosenttia vähemmän kuin viime vuonna tammi-syyskuussa.
Autoalan tiedotuskeskuksen ja autonvalmistajien järjestön ACEA:n julkaisemien lukujen mukaan vielä syyskuussa laskua kertyi noin 40 prosenttia. Ainoa lähiaikojen positiivinen luku löytyy Iso-Britanniasta syyskuulta, jossa rekisteröintimäärä oli reilut viisi prosenttia viime vuotta suurempi.
Myöskään pakettiautojen kauppa ei ole käynyt. Syyskuussa Euroopassa rekisteröitiin pakettiautoja neljänneksen vähemmän kuin viime vuonna. Myynti oli pakkaslukemissa kaikissa muissa maissa paitsi Sveitsissä, jossa kirjattiin 12 prosentin kasvu.
Kokenut kuljettaja suurimmassa vaarassa
LVM: Tasoristeysturmissa kuollut kahdeksan
Pauli Hyvölä/30.10.2009
Tasoristeysonnettomuus sattuu useimmiten kokeneelle autoilijalle tutussa, varoituslaitteettomassa tasoristeyksessä päiväsaikaan. Tänä vuonna on sattunut kaikkiaan 28 tasoristeysturmaa, joissa on kuollut yhteensä kahdeksan ihmistä.
Tasoristeysturvallisuuden puolesta kampanjoidaan loka-marraskuussa radioissa. Kampanja on osa Valppain mielin -turvallisuuskampanjointia.
Valtion rataverkolla on yhteensä 3 515 tasoristeystä, joista varoituslaitteilla on varustettu noin viidennes. Turvallisuutta parannetaan poistamalla tasoristeyksiä ja lisäämällä varoituslaitteita. LVM:n mukaan tänä vuonna tasoristeyksiä poistetaan noin 90.
Alkolukko tulossa pakolliseksi koulukuljetuksiin
Pauli Hyvölä/23.10.2009
Liikenne- ja viestintäministeriö valmistelee uutta lakia, jonka mukaan alkolukon käyttö tulee pakolliseksi tilausajoina suoritettavissa koulu- ja päivähoitokuljetuksissa. Alkolukon käyttö on nykyisin suositus. Kuljetuksia koskevat määräykset tulisivat esityksen mukaan voimaan elokuussa 2011.
Esityksen mukaan vuoden 2010 alussa aloittava Liikenteen turvallisuusvirasto antaisi laitteille hyväksynnät ja ylläpitäisi luetteloa hyväksytyistä laitemalleista ja niiden valtuutetuista asennus- ja huoltopaikoista. Teknisten ja muiden määräysten on tarkoitus tulla voimaan jo vuoden 2010 elokuun alusta.
Lakiluonnos on lähtenyt lausuntokierrokselle lakiin liittyviin ministeriöihin, viranomaisille sekä toimialan liitoille.
Liikenteen turvallisuusvirastolle uusia tehtäviä
VAK-valvonta halutaan laajentaa koko kuljetusketjuun
Pauli Hyvölä/23.10.2009
Liikenneministeriön teettämässä selvityksessä esitetään VAK-valvonnan laajentamista vaarallisia aineita lähettäviin ja vastaanottaviin yrityksiin. LVM katsoo, että kuljetusketjun alkupään merkitys VAK-kuljetusketjulle on tärkeä, "sillä lähettävä yritys luo pohjan kuljetuksen turvallisuudelle".
Selvityksessä kaivataan lisäksi vaarallisten aineiden kuljetusten valvonnalle selkeää kokonaiskoordinaatiota ja se sopisi luontevasti vuoden 2010 alussa aloittavalle Liikenteen turvallisuusvirastolle.
Teiden talvikunnossapidon tasoa nostetaan
Raskas liikenne kiittää
Jouni Hievanen/20.10.2009
Tiehallinto kertoo parantavansa maanteiden talvihoitoa tiukentamalla laatuvaatimuksia. Muutoksia on luvassa niin päätiestölle kuin alemmallekin tieverkolle.
Muutoksen myötä talvikunnossapito on jatkossa samanlaatuista ympäri vuorokauden. Tällä muutoksella halutaan parantaa erityisesti raskaan liikenteen olosuhteita sekä varmistaa parempi tiestön kunto vilkkaalle aamuliikenteelle. Maanteiden talvikunnossapidossa on aiemmin ollut käytäntö, että yöllä laatutaso on ollut päiväsaikaa hiukan alhaisempi lukuun ottamatta aivan vilkkaimpia teitä.
Toinen parannus kohdentuu erittäin vilkkaiden teiden (yli 15 000 ajoneuvoa vuorokaudessa) ennakoivan liukkaudentorjunnan tehostamiseen. Muutos koskee lähinnä pääkaupunkiseudun ja Tampereen seudun keskeisiä työmatkaliikenteen väyliä.
Kolmas merkittävä muutos koskee lähinnä seutu- ja yhdysteiden talviuraisuutta ja liukkautta. Lumipolanteessa saa enää olla 2 cm:n syvyinen kulumisura aiemman 3 cm:n sijaan. Tämä merkitsee teiden tasaamisen lisääntymistä. Samalla pyritään siihen, että lisääntyvä tasaus karhentaa polanteen pintaa ja tekee sen tietyillä keleillä pitävämmäksi.
Edellä kuvatut laatumuutokset toteutetaan siten, että pääteiden ja eräiden muidenkin vilkkaiden teiden osalta muutokset astuvat voimaan alkaneena talvena. Muun tieverkon osalta asteittain sitä mukaa kuin urakat tulevat uudelleen kilpailutukseen. Muutokset ovat jo mukana niiden 15 urakan alueella, jotka kilpailutettiin viime keväänä.
Talvikunnossapitoon käytetään vuosittain rahaa noin 100 miljoonaa euroa. Koko uudistuksen hinta on tässä vaiheessa noin 4 M€ vuodessa ja koko laajuudessaan noin 8 M€ vuodessa. Talvihoidon tehostamistoimet kohdistuvat noin 16 000 tiekilometriin eli 20 %:iin maantieverkosta.
Volvo Super Eco Driver Suomen loppukisa ajettiin Tampereella
Kevään PM-finaaliin Pohjanen, Siikaluoma ja Ajolinja
Jouni Hievanen/12.10.2009
Volvon taloudellisen ajon kilpailuun osallistui Suomessa 212 kuljettajaa, joista valikoitui aluekilpailujen perusteella finaaliin Tampereelle 15 kuljettajaa.
Kisaajat kuljetettiin ajosuorituksen lähtöpaikalle Rautalinin talleille Nokialle henkilöautolla Tampereen Volvo Truck Centeristä. Kisareitti kulki vanhaa Porintietä Siuroon, liityttiin Murhasaaren ahteen puolivälissä Pori-Tampere tielle ja tultiin sitä takaisin Rautalinin talleille. Matkaa tuli 27 kilometriä.
Kisaajat eivät päässeet tutustumaan reittiin etukäteen.Tuomari kertoi risteykset ja nopeusrajoitukset hyvissä ajoin. Kilpailijat pitivät reittiä tasapuolisena ja hyvänä. Reitin raskautta kuvaa keskikulutukset, jotka olivat selvästi aluekisoja korkeammat.
Ajettuun kulutuslukemaan lisättiin sakkokulutusta ihanneajan ylityksestä, ajosuorituksen virheistä ja teoriakokeen vääristä vastauksista.
Kisaporukka jaettiin puoliksi. Toiset ajoivat FM11-430:sellä, toiset FH500:sella. Painoa puolikkaissa oli 43 tonnia.
FM11:sen paras oli Petri Pohjanen Kemistä, Pohjaset Oy:stä, keskikulutuksella 32,74 l/100 km. Toiseksi pikkuvolvolla ajoi RL-Transin Ulf Lindedahl Lappväärtistä kulutuksella 33,04.
FH500:sen ykkönen oli Ajolinjan toimittaja Jouni Hievanen lukemalla 33,89 l/100 km. Toinen oli Harri Siikaluoma Kuusamosta Siikaluomat-puutavarankuljetusyrityksestä lukemalla 34,87 l/100 km.
Ruotsin ensi keväiseen finaaliin pääsi molempien autojen voittajat. Kolmas paikka karsittiin eli kakkoset ajoivat toisen kerran FH500:sella. Siikaluoma ajoi Lindedahlia pienemmällä ja pääsi mukaan Ruotsiin. Lindedahl on varamies.
Pohjoismaiden finaalissa pääpalkintoa eli Volvon minikaivuria hamuaa 12 kisaajaa.
Pääteiden raskas liikenne väheni myös kesällä
Pauli Hyvölä/16.10.2009
Tiehallinnon mukaan kesä ei tuonut muutosta pääteiden raskaan liikenteen kehitykseen. Kuorma- ja linja-autojen liikenne väheni kesä-syyskuussa noin 13 prosenttia viime vuoden kesä-syyskuuhun verrattuna. Sen sijaan henkilö- ja pakettiautojen liikenne lisääntyi kesällä noin 2 prosenttia.
Tiepiireittäin tarkasteltuna pääteiden liikenne lisääntyi viimeisten 12 kuukauden aikana eniten Lapin tiepiirissä. Raskas liikenne väheni kaikissa tiepiirissä, eniten Kaakkois-Suomen tiepiirissä, jossa laskua oli noin viidennes. Tieliikenteen tavarankuljetuksista noin 80 prosenttia ajetaan pääteillä.
Poliisi ja Tilastokeskus julkaisivat päinvastaiset luvut rattijuoppoudesta
Rattijuoppojen määrä lisääntyi 12 prosenttia?
Pauli Hyvölä/16.10.2009 (Päivitetty klo 15.27)
Poliisi tutkitutti tammi-kesäkuussa kaikkiaan yli 6000 rattijuopumuksesta epäillyiltä otettua verinäytettä. Löytyneiden rattijuoppojen määrä oli poliisin oman ilmoituksen mukaan 12 % edellisvuotta suurempi. Lähes 70 prosentissa näytteistä veren alkoholipitoisuus ylitti poliisin mukaan törkeän rattijuopumuksen eli 1,2 promillen rajan.
Poliisin ilmoittama kehitys eroaa täysin Tilastokeskuksen tänään julkaisemasta tiedosta, jonka mukaan törkeät rattijuopumukset vähenivät tammi-syyskuussa 11 prosenttia ja muut rattijuopumukset 9 prosenttia. Kaikkiaan rattijuopumuksia tuli ilmi 18 000 eli 10 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2008. Tilastokeskuksen ajanjakso eroaa vain kolmella kuukaudella poliisin käyttämästä.
- Saamme käyttämämme luvut poliisilta. Nyt julkaistut luvut on saatu lokakuun alussa, rikostilastoista vastaava Jorma Kallio Tilastokeskuksesta sanoo. Hän ei osaa ottaa kantaa siihen, miksi poliisin ja Tilastokeskuksen ilmoittamat luvut eroavat selkeästi toisistaan.
Poliisi pitää kirjaa myös niin sanotuista jälkinauttimistapauksista, joissa rattijuopumuksesta epäilty väittää, että hän on nauttinut alkoholia vasta ajon jälkeen. Tapauksia oli yli 1300 ja niiden määrä kasvoi poliisin oman ilmoituksen mukaan edellisvuodesta 77 %.
Ensimmäiset rajoitukset voimaan tulevalla viikolla
Nopeusrajoitukset talviaikaan pohjoisesta alkaen
Pauli Hyvölä/09.10.2009
Nopeusrajoitusten laskeminen aloitetaan Lapin ja Oulun tiepiireistä viikolla 42. Rajoitukset on vaihdettu koko maassa lokakuun 23. päivään mennessä.
Moottoriteillä korkein sallittu talvinopeus on 100 km/h ja pääosalla muita teitä 80 km/h. Muutokset rajoituksiin ovat Tiehallinnon mukaan viime talvikauteen nähden vähäisiä ja ne koskevat maan pohjoisosien vähäliikenteisiä teitä.
Lauantaiaamusta maanantaihin 12.10.
Muurla-Lohja -osuus suljetaan liikenteeltä lauantaina
Pauli Hyvölä/09.10.2009
Helsingin ja Turun välisen E18-moottoritien Muurlan ja Lohjan väli suljetaan väliaikaisesti liikenteeltä lauantaina 10.10. kello 06.00. Tien arvioidaan olevan suljettuna maanantaihin 12.10. aamukuuteen saakka. Tien aikaisempi liikenteelle avaaminen on mahdollista.
Moottoritien ollessa suljettuna on kiertotie viitoitettu vanhan ykköstien eli maantie 110:n kautta. Maantielle 110 pääsee Lohjanharjun Muurlan ja Hevoskallion eritasoliittymistä.
Moottoritieosuus Lohjanharjulta Lohjalle on koko ajan käytössä. Tie suljetaan liikenteenhallinta- ja tunnelijärjestelmien ohjelmistopäivitysten ja niiden koekäytön ajaksi.
Turve-, hake-, puu- ja eläinkuljetusten poikkeus jatkuu vuoteen 2011
Leveiden moduulirekkojen käyttöaika loppuu vuodenvaihteessa
Pauli Hyvölä/06.10.2009
Suomessa ei jatketa EU:n näkökulmasta ylileveiden moduulirekkojen käyttöaikaa. Liikenne- ja viestintäministeriö teki asiasta päätöksen 6. lokakuuta. Leveydeltään 2,6 metriä olevien moduuliyhdistelmien kolmen vuoden kansallinen ylimenokausi päättyy tämän vuoden loppuun.
Sen jälkeen moduuliyhdistelmien kuormatilat lämpöeristettyjä kuormatiloja lukuun ottamatta on oltava ulkoleveydeltään enintään 2,55 metriä.
Muutostarpeen arvioidaan koskettavan enimmillään 2 000 moduuliyhdistelmää eli 5-10 prosenttia käytössä olevista moduuliyhdistelmistä. LVM:ssä arvioidaan kavennuskustannusten kuormakoria kohti olevan 5 000 - 20 000 euron välillä. Ministeriössä myös uskotaan, että kavennuskustannukset eivät koidu täysimääräisesti yrittäjille, vaan kavennus hoituisi osittain kuljetusyrittäjien tähän aikaan ajoittamien kaluston normaaleina uusinvestointeina.
Ministeriön mukaan nyt haluttiin tehdä ratkaisu, "joka nojaa EU-säännösten noudattamiseen ja tukee lainsäädännön ennakoitavuutta sekä teollisuuden että kuljetusalan näkökulmasta".
Turpeen, hakkeen, raakapuun ja elävien eläinten kuljetuksien ulkoleveyksiin ei tule vielä muutosta, vaan nykyinen poikkeuslupakäytäntö jatkuu vuoden 2011 loppuun.
Poliisi valvoo tehostetusti raskasta liikennettä
Pauli Hyvölä/03.10.2009
EU:n liikennepoliisien yhteistyöelin Tispol järjestää viikolla 41 eli 5.-11.10.2009 yhteisen raskaan liikenteen valvontaviikon samaan aikaan useissa Euroopan maissa.
Valvonnassa seurataan ajoneuvojen liikennekelpoisuutta, ajotapaa ja - nopeuksia sekä rattijuopumuksia. Lisäksi poliisia kiinnostaa kuljettajien ajo- ja lepoajat, kuorman varmistaminen ja
vaarallisten aineiden kuljetukset.
Ehdollista, liiketoimintakielto ja jättikorvaukset
Venäläiskuskien euron tuntipalkka vei leivättömän pöydän ääreen
Pauli Hyvölä/01.10.2009
Toijalan käräjäoikeus tuomitsi torstaina pirkanmaalaisen matkailuyrityksen hallituksen ainoa jäsen
neljän kuukauden ehdollisen vankeusrangaistuksen, liiketoimintakieltoon kolmeksi vuodeksi ja maksamaan yhteensä 130 000 euroa palkkasaatavia asianomistajille ja valtiolle. Asiasta kertoi Tampereella ilmestyvä Aamulehti verkkosivuillaan.
Matkailuyritys oli maksanut Tampere-Pietari -bussilinjaa ajaneille venäläiskuskeille 1,03 euron tuntipalkkaa. Edestakaiselta matkalta oli kertynyt 27 euroa palkan lisäksi 40 euroa päivärahaa. Tapaus sattui vuosina 2003-2007. Oikeuden mukaan kyse oli kiskonnantapaisesta työsyrjinnästä ja työaikasuojelurikoksesta.
Yksi kuljettaja ei vaatinut palkkojaan oikeudessa. Hänen palkkasaataviaan vastaava määrä 40 000 euroa määrättiin maksettavaksi valtiolle.
Linja-autojen rekisteröinnit lisääntyivät hieman
Pauli Hyvölä/24.09.2009
Autoalan tiedotuskeskuksen ja autonvalmistajien yhteistyöjärjestön ACEA:n tietojen mukaan Euroopassa rekisteröitiin elokuussa kuorma-autoja 14 461 kappaletta, hieman yli 50 prosenttia vähemmän kuin viime vuonna. Vuoden alusta kuorma-autokauppa on pudonnut 43,7 prosentilla.
Läntisen Euroopan alueella kuorma-autojen ensirekisteröintimäärä on 38,5 prosenttia viime vuotta jäljessä, uusissa EU-maissa pudotus on lähes 70 prosenttia. Pakettiautojen kauppa on notkahtanut Euroopassa 36,5 prosenttilla.
Muusta kuljetuskalustosta poiketen linja-autojen ensirekisteröintimäärä oli elokuussa käytännössä viime vuoden tasolla, 3 278 kappaletta. Läntisessä Euroopassa rekisteröintimäärä lisääntyi 3,7 prosenttia. Koko kuluneen vuoden saldo 16,7 prosenttia miinuksella.
EK: "Yritysten kuljetuksille ei ruuhkamaksua"
Pauli Hyvölä/24.09.2009
- Tavaraliikenne ei ole pääkaupunkiseudulla ruuhkien aiheuttaja eivätkä yritykset koe ruuhkia ongelmaksi. Yrityslogistiikka onkin jätettävä pois ruuhkamaksukaavailuista. Maksut olisivat selkeästi lisävero ja toisivat yrityksille enemmän kustannuksia kuin hyötyjä, sanoo Elinkeinoelämän keskusliiton EK:n toimitusjohtaja Leif Fagernäs sanoo.
- Kehäteiden ja pääkaupunkiseudun ruuhkia vähennetään tehokkaimmin parantamalla joukkoliikennettä ja liikenneväyliä. Erityisesti poikkisuuntainen joukkoliikenne kaipaa kehittämistä, Fagernäs huomauttaa.
- Suomalaisten vientiyritysten logistiikkakustannukset ovat jo nyt hyvinkin kaksinkertaiset eurooppalaisiin kilpailijoihin verrattuna. Tätä kustannushaittaa ei tule enää kasvattaa omilla hallinnollisilla päätöksillämme, Fagernäs painottaa.
Keskustelussa on ollut esillä myös Kaakkois-Suomen liikenneruuhkien pohjalta kaavailtu tiemaksu. Se lisäisi tuntuvasti liikenteen verotusta.
- Tällaiset kaavailut eivät mieltä lämmitä. Tieliikenteeltä peritään jo nyt erittäin mittavat verot.
Poliisi puuttuu aiempaa herkemmin ylinopeuksiin
Huomautus jo kuuden kilometrin ylinopeudesta
Pauli Hyvölä/24.09.2009
Poliisin uuden nopeusvalvontaa koskevan ohjeen mukaan liikennevalvonnassa huomautuksen ja rikesakon välisenä rajana pidetään 11 kilometrin ylitystä, josta vähennetään tekninen varmuusvähennys, kolme kilometriä tunnissa.
Jos esimerkiksi 60 km/t nopeusrajoitusalueella tutka näyttää nopeudeksi 71 km/t, vähennetään tästä lukemasta kolme kilometriä tunnissa ja rikesakko annetaan 68 km/t ylinopeudesta. Huomautuksen saa, mikäli tutkan näyttämä ylitys on 6-10 km tunnissa. Sakotusraja on siis seitsemän kilometriä tunnissa ja kaikilla rajoitusten nopeuksilla.
Pieniin ylinopeuksiin puututaan ensisijaisesti kirjallisella huomautuksella. Kuitenkin esimerkiksi nopeusvalvonnan pysäytyspaikan ruuhkautuessa voidaan huomautus antaa myös suullisesti. Kirjallisia ja suullisia huomautuksia ei kirjata poliisin tietojärjestelmään. Sen sijaan automaattinen liikennevalvonta tallentaa myös huomautukset. Huomautuksilla ei ole vaikutusta kuljettajan ajo-oikeuteen.
Rekkakuski harvoin syypää liikenneonnettomuuteen
Pauli Hyvölä/18.09.2009
Liikennevakuutuskeskuksen viime vuotta koskevan ennakkoraportin mukaan raskaan liikenteen kuljettaja on vain harvoin syyllinen liikenneonnettomuuksissa.
Viime vuoden reilusta sadasta onnettomuudesta, joissa raskas ajoneuvo on ollut osapuolena, ainoastaan 15 oli raskaan ajoneuvon kuljettajan aiheuttamia. Asiasta kertoi SKAL.
Myös taksinkuljettajille pakolliset ammattipätevyysvaatimukset
Kouluttamattomalle autokuskille jopa vankeutta
Pauli Hyvölä/18.09.2009
Taksinkuljettajien on jatkossa suoritettava pakollinen ammatti- pätevyyskoulutus ajoluvan saamiseksi ja osallistuttava päivän mittaiseen jatkokoulutukseen viiden vuoden välein luvan uusimiseksi. Taksin kuljettaminen on jo aiemmin ollut luvanvaraista. Uuden peruskoulutuksen pituus on vähintään 30 tuntia.
Samalla myös raskaan kaluston kuljettajia koskevan ammatti- pätevyyslain rangaistussäännös muuttuu. Jatkossa taksin, linja-auton ja kuorma-auton kuljettamisesta ilman ammattipätevyyttä voi seurata vankeutta.
Laki on linjassa hallituksen antamien muiden työntekoa koskevien lakien rikkomusseuraamusten kanssa. Lokakuussa annettavan lakiesityksen pohjana olevan mietinnön alkuperäisen ehdotuksen mukaan tupakan myymisestä alaikäiselle olisi tullut seurata jopa neljän vuoden vankeustuomio.
Uusi Scania neuvoo kuljettajaa taloudellisessa ajamisessa
Vaihda jo ylös
Jouni Hievanen/17.09.2009
Scania uudistui maltillisesti. Uutta ja vanhaa on vaikea erottaa toisistaan ulkoa.
Maskin rivat ovat kapeammat, jolloin jäähdytys hoituu paremmin. Sivukatteet ovat suuremmat. Tarjolla on isompaa dieseltankkitilavuutta. Kaksiakseliseen rekkaveturiin saa tankattua jopa 1500 litraa naftaa.
Sisällä uutta on lisävarusteinen alavuode 15 senttiä paksulla patjalla, joka säätyy 73-90 senttiseksi nyt portaattomasti. Uusia värejä ja sisustusmateriaaleja tuli tarjolle lukuisia. Säilytystiloissa on myös parannuksia.
Opticruise-vaihderobotti on saatavissa nyt myös ilman kytkinpoljinta. Ensimmäisenä rekkavalmistajana kytkintä käyttää nyt sähköhydraulinen käyttölaite, joka tekee kytkimestä erittäin herkkätoimisen. Opticruisen ohjelmistoa on parannettu eli ajaminen on entistä jouhevampaa.
Kovin juttu on kuitenkin Scanian ajotietokoneen antamat taloudellisen ajamisen vinkit. Ne tarjotaan infonäytölle graafisesti ja tekstinä - vaihda jo isompaan, hyvin ennakoitu, käännä hidastimen vipu takaisin, ensi kerralla päästä kaasu ennen mäen harjaa (kuvassa). Ja jos olet ajanut hyvin, sinua kehutaan.
Prosenteissa näytetään, kuinka hyvin olet ajanut mäkiajoa, käyttänyt hidastinta, ennakoinut ja käyttänyt vaihteita (käsivaihteisto ja Opticruise manuaalitoiminnolla ajettaessa).
Scanian ajovinkkijärjestelmä mullistaa rekkamiesten maailmaa. Mutta se vaatii autolta Scanian omaa hydraulista hidastinta, tuhansien eurojen panostusta lisäjarruun.
Lisää kuvia uudesta Scaniasta löydät Ajolinjan kuvagalleriasta.
Paljon puutteita raskaiden ajoneuvojen kunnossa
Pauli Hyvölä/17.09.2009
Kuorma-autojen ja perävaunujen kunnossa on havaittu kuluvan viikon aikana paljon puutteita. Liikkuvan poliisin Porin yksikön partioiden ja katsastusmiesten yhteistyössä tekemissä teknisissä tienvarsitarkastuksissa on ilmennyt muun muassa jarruvikoja, ajoneuvon rungon vikoja ja valovikoja. Tähän mennessä noin sadalle ajoneuvolle tehty tarkastus on osoittanut, että yli puolessa tarkastettavia on jotain vikoja.
Tarkastuksia tehdään pääasiassa niille ajoneuvoille, joiden katsastuksesta on kulunut vähintään puoli vuotta.
Vakavimmat jarruviat ja runkoviat ovat johtaneet rekisterikilpien poisottoon ja sakotukseen sekä katsastukseen määräämiseen.
Tienvarsitarkstukset jatkuvat tämän viikon ajan ja myöhemmin syksyllä.
SKAL: Pisteytysjärjestelmällä järkeä rangaistuksiin
Pauli Hyvölä/11.09.2009
- Liikennerikkomusten pisteytysjärjestelmä tulee ottaa käyttöön
mahdollisimman nopeasti, vaati Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n
puheenjohtaja Ahti Myllys.
Pisteytysjärjestelmässä on mahdollista ottaa huomioon, minkä verran
teolla on tosiasiassa vaarannettu liikenneturvallisuutta. Nyt voimassa
olevassa järjestelmässä 1 - 6 kuukauden pituinen ehdoton ajokielto seuraa
automaattisesti kolmesta vuoden aikana saadusta sakosta riippumatta rikkeen vakavuudesta.
Myllyksen mukaan kokonaisrangaistukset ovat tällöin usein ammatikseen ajaville
kohtuuttoman kovia ja ovat johtaneet jopa kuljettajien
ammatinvaihdoksiin. Ammattikuljettajalla ajokieltorangaistus
tarkoittaa samalla myös toimeentulon menetystä.
Myllys haluaisi kohtuullistaa rangaistuksia myös siten, että
ammattiliikenteen harjoittaja voitaisiin tuomita vähäisistä rikkeistä
myös ehdolliseen ajokieltoon.
Pisteytysjärjestelmän valmistelu oli liikenne- ja viestintäministeriössä
jo hyvässä vauhdissa, kunnes se jostain syystä hiipui. SKAL vaatii
valmistelun jatkamista uuden, tasapuolisemman ja helpommin hyväksyttävän
järjestelmän luomiseksi.
Sinä kaukoliikenteen ammattikuski
Tarjolla ilmaista laihdutusapua
Jouni Hievanen/08.09.2009
UKK-Instituutti, Työterveyslaitos ja tutkimuskeskus Vitalmed toteuttavat yhteistyössä ammattikuljettajille suunnatun Metrimies-tutkimuksen. Tarkoituksena on laihduttaa muuttamalla ruokailutottumuksia sekä lisäämällä liikuntaa.
Kaksivuotiseen tutkimukseen sovellut, jos olet 30-62 vuotias mies ja ajat kaukoliikenteessä, myös iltaisin ja öisin. Lisäksi vyötärönympäryksesi tulee olla vähintään metri. Sinulla ei saa olla vaikeaa uniapneaa tai lääkitystä vaativaa diabetesta.
Tutkittavat arvotaan kahteen ryhmään, joista toinen aloittaa laihdutuksen heti ja toinen vuoden seurantajakson jälkeen. Laihduttajat saavat vuoden ajan kuukausittain yksilöllistä elämäntapaneuvontaa. Tapaamiset pyritään sopimaan mahdollisimman lähelle kuljettajan työ- tai asuinpaikkaa. Mukaan mahtuu noin 140 ammattikuljettajaa.
Jos kiinnostuit hankkeesta, ota yhteys tutkimussihteeriin puhelimitse 03-282 9217 tai sähköisesti taru.a.helenius@uta.fi
Destia ja Raskone seisautetaan perjantainaPauli Hyvölä/07.09.2009
Julkisten ja hyvinvointialojen liiton JHL:n jäsenet Destiassa, Labtiumilla, Raskoneella ja Finavialla poistuvat työpaikoiltaan ensi perjantaina keskipäivällä.
Työnseisaus kestää kuusi tuntia ja päättyy klo 18.00. Seisaus ei kohdistu työnantajaan eli yhtiöihin ja liikelaitokseen, vaan valtion omistajapolitiikkaan.
Hallitus on suunnitellut myyvänsä valtion kokonaan omistamat Destian ja Labtiumin sekä halunnut luopua Raskoneen enemmistöomistuksesta.
Työntekijöitä edustavan liiton mukaan myymisellä tuhlattaisiin kansallisvarallisuutta lyhytnäköisesti maan ja veronmaksajien edusta piittaamatta.
Ammattikuski kaipaa muutakin kuin äijäruokaa
Pauli Hyvölä/07.09.2009
Ammattikuljettajat haluavat ruokailla terveellisesti työaikana myös huoltamolla. Huoltamoalan ruokapalvelujen tuottajat kokevat vastaavasti tarjoavansa terveellistä ruokaa. Käytännössä kuitenkin huoltamoiden tarjonnassa on paljon parantamisen varaa. Osa ruoka-ammattilaisista kokee, että huoltamoiden ketjuohjaus rajoittaa terveellistä ruokatarjontaa.
Ammattikuljettajille tehdyn kysely mukaan noin 40 prosentissa kuljettajien käyttämistä ravintoloissa autonkuljettajat otetaan huomioon. Ruoka-ammattilaiset ajattelevat huomioinnin tarkoittavan raskasta ja nopeasti saatavilla olevaa "äijäruokaa". Läheskään kaikki ammatikseen autoilevat eivät kuitenkaan edusta raskaasti ruokailevaa "äijätyyppiä", vaan vajaa puolet kuljettajista pyrkii jo jatkuvasti syömään terveellisesti.
Suurimman osan mukaan runsaat ja raskaat ateriat eivät edistä työkykyä ja yli 60 prosenttia kuljettajista ottaakin usein tarkoituksella kohtuukokoisia ruoka-annoksia pitääkseen yllä hyvää työvireyttä.
Lue lisää tästä >>
HS: Pääkaupunkiseudulla laaja ympäristörikosepäily
Pauli Hyvölä/03.09.2009
Helsingin Sanomien mukaan poliisi epäilee, että satoja tonneja saastunutta ja rakennusjätteen sekaista maa-ainesta on kuljetettu Vantaalta ja sijoitettu laittomasti eri puolille pääkaupunkiseutua. Jätemaata vietiin Helsingin Sanomien tietojen mukaan esimerkiksi Kehä III:n tuntumassa sijaitseville jättömaille ja rakennustyömaiden pohjille.
Rikoksesta on epäilty viittä teollisuushallin rakennusoperaatioon osallistunutta vantaalaista liikemiestä. Osa heistä omisti teollisuushallin rakennuttaneen kiinteistöosakeyhtiön.
Poliisi haki Vantaan käräjäoikeudessa keskiviikkona rikoksesta epäiltyjen omaisuutta hukkaamiskieltoon 1,7 miljoonan euron eli arvioidun rikoshyödyn edestä.
Rikos ajoittuu Helsingin Sanomien tietojen mukaan pääosin vuoteen 2008. Tuolloin Vantaan Viinikkalassa rakennettiin teollisuushallia Kehä III:n tuntumaan.
Mersun säästömallit kiinnostavat saksalaisia
Pauli Hyvölä/02.09.2009
Tammi-kesäkuussa lähes puolet ja Saksassa 60 prosenttia kaikista ostetuista
keskiraskaaseen sarjaan kuuluvista Ategoista oli varustettu start-stop-järjestelmällä. Valmistajan mukaan näitä autoja myytiin yli 2600 kappaletta, joten myynti kasvoi 130 prosenttia viime vuoteen verrattuna.
Start-stop on valinnaisvaruste käsivalintaisella
vaihteistolla varustettuihin Ategoihin.
Uudenmaan tiepiiri:
"Tienpidon rahoitus edelleen niukkaa"
Pauli Hyvölä/01.09.2009
Uudenmaan piirin tiejohtaja Rita Piirainen on huolestunut talousarviossa osoitetun perustienpidon rahoituksen määrästä. Esitetty rahoitus ei Piiraisen mukaan riitä tiestön kunnon turvaamiseen, eikä sen kehittämiseen vaan budjettiin ehdotetusta perustienpidon määrärahasta lähes kaikki kuluu tiestön hoitoon ja ylläpitoon.
Uusia alueellisia investointihankkeita ei voida aloittaa, lukuun ottamatta valtatien 3:n Hattelmalanharjun pohjaveden suojausta Hämeenlinnassa.
Lue lisää tästä >>
Rekkakuskista myös trukkikuski laivamatkan aikanaPauli Hyvölä/01.09.2009
Rocla ja Finnlines järjestävät Suomen ja Saksan välillä Finnlinesin lautoilla matkustaville autonkuljettajille mahdollisuuden osallistua AKE:n hyväksymään ammattitaitoa ylläpitävään trukinkuljettajakoulutukseen lauttamatkan aikana. Ensimmäinen laivakoulutus starttaa syyskuun 3. päivä Helsingistä, seuraavat kurssit järjestetään 5.11. ja 17.12.
Ammattipätevyyskoulutus tulee lähivuosina pakolliseksi kaikille ammattilaiskuljettajille. 35 tuntia kestävä lisäkoulutusrupeama muodostuu viidestä päivän mittaisesta jaksosta. Niistä yhden voi kuitata Roclan trukinkuljettajakoulutuksella joko laivakoulutuksena tai Roclan muilla kurssipaikoilla.
Tämän vuoden alusta alkaen työnantajia on velvoitettu valvomaan, että jokaisella edes satunnaisesti trukkia ajavalla henkilöllä on riittävä ammattitaito ja työantajan kirjallinen lupa.
Joka 150:s firma nurin tammi-heinäkuussa
Kuljetusalan konkurssien määrä kasvoi 50 prosenttia
Pauli Hyvölä/31.08.2009
Tammi-heinäkuussa Suomessa pantiin vireille 1 944 konkurssia, mikä on 37 prosenttia enemmän kuin vastaavana ajankohtana vuotta aiemmin.
Konkurssien määrä kasvoi maa-, metsä- ja kalataloutta lukuun ottamatta kaikilla päätoimialoilla. Tilastokeskuksen mukaan konkurssit ovat lisääntyneet lukumääräisesti eniten rakentamissa. Prosentuaalisesti eniten lisääntyivät kuitenkin kuljetuksen ja varastoinnin toimialan konkurssit, 50 % edellisvuoteen verrattuna. Rakentamisessa vauhti oli noin 35 %.
Kun kuljetusalan konkursseja vertaa toimialan yritysten määrään, noin joka 150:s kuljetusalan yritys on tehnyt konkurssin tammi-heinäkuun aikana. Rakennusalalla vastaava lukumäärä on toistaiseksi huomattavasti suurempi, yksi 80:sta.
Bensaa palaa - dieselin kulutus notkahti
Pauli Hyvölä/28.08.2009
Kesä- ja heinäkuun bensiinin kulutuksessa ei näkynyt merkittävää muutosta edelliseen vuoteen verrattuna taloustaantumasta huolimatta, kerrotaan Öljy- ja Kaasualan Keskusliitosta. Kesäkuussa bensiinin kulutus oli vuoden takaisella tasolla ja heinäkuussa noin puolitoista prosenttia pienempi kuin vuotta aiemmin.
Dieselöljyn myynnissä taantuma puolestaan näkyy selvästi. Dieselöljyn myynti väheni kesäkuussa runsaan prosentin ja tärkeimpänä lomakuukautena heinäkuussa runsaat kolme prosenttia verrattuna viime vuoden vastaaviin ajanjaksoihin. Tammi-heinäkuussa dieselöljyä kulutettiin viisi prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin.
Väylähankkeisiin 530 miljoonaaPauli Hyvölä/28.08.2009
Budjettiriihessä on päätetty varmistaa Seinäjoki-Oulu -ratahankkeen jatkuminen 40 miljoonaa eurolla sekä käynnistämällä elinkaarimallilla kaksoisraiteen rakentaminen Kokkola-Ylivieska -välille. Myös E 18-tien Koskenkylä-Kotka -osuuden rakentaminen käynnistetään ensi vuonna elinkaarihankkeena.
Kasitien Sepänkylän ohitustien ja E18:n Haminan ohikulkutien suunnittelua jatketaan vuonna 2010 ja rakennustyöt on päätetty aloittaa aiemmin suunnitellun mukaisesti vuonna 2011.
Hallitus varautuu Kolari-Pajalan sekä Soklin kaivosten liikennehankkeiden suunnitteluun ja toteuttamiseen erikseen sovittavalla tavalla kaivosyhtiöiden kanssa käytyjen neuvottelujen jälkeen. Uusien väylähankkeiden budjetti on hallituksen mukaan ensi vuonna kaikkien aikojen ennätystasolla, 530 miljoonaa euroa.
Sisu keskeyttää lomautukset
Pauli Hyvölä/25.08.2009
Sisu Auto Trucks Oy keskeyttää yli kesän jatkuneet tuotannon lomautukset ja käynnistää Puolustusvoimien tilaamien maastokuorma-autojen valmistuksen. Autojen valmistus käynnistyy Raaseporin tehtaalla asteittain 7.9. alkaen. Lomautusten keskeyttäminen koskee suurinta osaa tuotannon työntekijöistä. Toimihenkilöiden osalta osa lomautuksista jatkuu edelleen. Yhtiössä on ollut kesän aikana lomautettuna kaikkiaan 92 henkilöä.
- Ensimmäisessä vaiheessa aloitamme Puolustusvoimien tilaamien 60:n järeän Sisu 8x8 maastokuorma-auton tuotannon. Autot toimitetaan tilaajalle nopealla aikataululla loppusyksyn ja alkuvuoden aikana, sanoo Sisu Auton toimitusjohtaja Olof Elenius..
Sisu Defence Oy:llä on kaikkiaan yli sadan miljoonan euron tilauskanta maastokuorma-autojen toimittamisesta Puolustusvoimien eri hankkeisiin. Toimitukset jatkuvat vuoteen 2014.
Kuorma-autojen tavarankuljetukset vähenivät neljänneksen
Pauli Hyvölä/21.08.2009
Kuorma-autoilla kotimaan liikenteessä kuljetettu tavaramäärä väheni vuoden 2009 toisella neljänneksellä 23 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Tonnikilometreinä mitattuna suorite väheni 25 prosenttia.
Kuljetukset ovat vähentyneet erityisesti teollisuuden ja rakentamisen toimialoilla. Sen sijaan kaupan alan kuljetukset ovat lisääntyneet hieman. Tiedot ilmenevät Tilastokeskuksen laatimasta kotimaan tieliikenteen tavarankuljetustilastosta.
Hallitus yksityistää DestianPauli Hyvölä/21.08.2009
Hallitus pyytää eduskunnalta suostumusta luopua tarvittaessa yksin- ja enemmistöomistuksista Destiassa, Labtiumissa ja Raskoneessa vuoden 2009 toisen lisätalousarvioesityksen antamisen yhteydessä.
Tällä hetkellä valtio omistaa Destiasta ja Labtiumista 100 % ja eduskunnan asettama omistuksen alaraja on 100 %. Raskoneesta valtio omistaa 85 % ja alaraja on 50,1 %.
Destian yksinomistuksesta ja Raskoneen enemmistöomistuksesta luopumisella sanotaan pyrittävän parantamaan yhtiöiden kasvumahdollisuuksia. Hallituksen mukaan yhtiöiden kasvua rajoittaa omien pääomien suhteellinen pienuus ja uuden pääoman hankkimista yksityisiltä sijoittajilta pidetään parempana kuin valtion lisäpääomasijoituksia.
Labtiumissa yksinomistuksesta luopumisella pyritään takaamaan yhtiön toimintojen jatkuvuus ja vakaa kehitys. Yhtiö, joka muodostettiin 2007 Geologian tutkimuskeskuksen Kemian laboratoriosta, on hallituksen mukaan nykyisellään liian pieni, jotta se voisi toimia riittävän kustannustehokkaasti ja kilpailukykyisesti. Valtio pyrkii varmistamaan yhtiöiden kotimaisuuden ja vakaan omistuspohjan niin sanottuna ankkuriomistajana, jolla on merkittävä vähemmistöomistus yhtiöissä mutta tarvittaessa mahdollisuus luopua omistuksista kokonaan.
Saaristoliikenteen yhteysalukset maksuttomiksi Pauli Hyvölä/20.08.2009
Saariston yhteysalusliikenteestä tulee kaikille maksutonta. Liikenne- ja
viestintäministeriön asetus yhteysalusliikenteen maksuttomuudesta tulee
voimaan 1. syyskuuta 2009.
Merenkulkulaitoksen järjestämä yhteysalusliikenne on tähän saakka ollut
saariston pysyvälle asutukselle maksutonta ja muulle liikenteelle
maksullista. Tiehallinnon lautat ovat kaikille maksuttomia.
LVM:n mukaan välillisesti maksujen poistaminen synnyttää tarkistamispaineita
yhteysalusreiteillä, joita hoitaa yksityinen liikennöitsijä
Merenkulkulaitoksen tukemana. Maksut poistuvat myöhemmin myös
tämän liikenteen osalta, kun maantielauttojen, yhteysalusliikenteen ja
Suomenlahden saariston liikennepalveluissa siirrytään palvelusopimuksiin,
jotka hankitaan yhtenäisillä kilpailuttamismenettelyillä.
Tiehallinto kokeilee keskikaiteen korvikkeita
Pauli Hyvölä/19.08.2009
Tiehallinto aloittaa kokeilun, jossa kaksikaistaisen tien vastakkaiset ajosuunnat erotetaan tiemerkinnöin toisistaan metrin levyisellä keskialueella. Keskialue muodostuu kahdesta rinnakkaisesta katko- tai sulkuviivasta. Käytettävä viivayhdistelmä määräytyy olosuhteiden mukaan samalla tavalla kuin tavallisella kaksikaistaisella tiellä. Leveään keskialueeseen tehdään myös täristävä merkintä, joka varoittaa kuljettajaa keskialueen ylityksestä. Vaadittu tila saadaan kaventamalla kaistoja tai pientareita.
Tiehallinnon mukaan leveä keskialue voi esimerkiksi toimia välivaiheena siihen saakka kunnes rahoitus riittää keskikaiteiden rakentamiseen.
Kokeilukohteet ovat 11 kilometrin pituinen tiejakso valtatiellä 3 Vaasan lähellä välillä Helsingby-Laihia ja noin viiden kilometrin pituinen tiejakso valtatiellä 23 Porin lähellä välillä Söörmarkku-Noormarkku. Merkinnät toteutetaan teiden päällystystöiden yhteydessä elo-syyskuussa. Tiehallinto selvittää merkinnän vaikutuksia ajokäyttäytymiseen ja liikenneturvallisuuteen kyselyllä.
Merkinnän havainnekuva löytyy klikkaamalla tästä linkistä.
Power Truck Show keräsi yli 25 000 vierailijaa
Runsaudensarvi
Jouni Hievanen/11.08.2009 
Suomen suurin ja ainut täysiverinen rekkafestivaali voi hyvin 7-8.8. Alahärmässä.
Järjestäjien mielestä kansaa oli enemmän kuin koskaan eli yli 25 000.
Ajolinjan toimitus sai kerättyä rekkafestareilta paljon materiaalia. Tarinaa ja näyttäviä autoja riitti.
Ajolinjan kuvagalleriasta voi katsella muutamia palkittujen autojen kuvia. Messuvieraiden ja autontuojien kommentteja sekä lisää kuvia on bongattavissa seuraavista Ajolinjoista. Kaikki eivät mahdu yhteen numeroon.
Power Truck Show:n tulokset löydät täältä.
AKT virittää lakkoasetta ensi talveksi
Pauli Hyvölä/13.08.2009
AKT:n puheenjohtajan Timo Rädyn arvion mukaan seuraavan työehtosopimuksen solmiminen alalle vaatii työtaistelutoimenpiteitä talvella 2009-10. Työtaistelu koskisi koko liiton sopimusalaa eli kaikkea liikennettä. Asiasta kerrotaan AKT:n verkkosivuillaan julkaisemassa tiedotteessa.
Liiton on määrä jättää oma esityksensä uudesta sopimuksesta lokakuussa 2009. Rädyn arvion mukaan ratkaisua ei saatane aikaiseksi neuvottelemalla. Hänen mukaansa työnantajapuoli tavoittelee ilmeisesti nollalinjaa ja jopa sopimusheikennyksiä sekä palkankorotuksissa että työehtosopimusten laadullisissa parannuksissa..
Räty muistuttaa, että alan palkat ovat jääneet jälkeen esimerkiksi teollisuuden kehityksestä. AKT ei aio tehdä yhtä vuotta pidempää sopimusta.
Poliisi valvoo tehostetusti ajonopeuksia
Pauli Hyvölä/13.08.2009
Poliisi valvoo tehostetusti ajonopeuksia 17.-23.8.2009. Poliisin mukaan valvontaa kohdennetaan erityisesti tieosuuksille ja paikkoihin, missä liikenneonnettomuuksia on esiintynyt keskimääräistä enemmän.
Myös jo aiemmin aloitettua valvontaa koulujen läheisyydessä jatketaan myös valvontaviikolla. Valvontaa suoritetaan perinteisen poliisivalvonnan lisäksi automaattisilla kameravalvontalaitteilla.
Viikko ja kolme kuormaa purkupäivästä
Kabotaasirajoitus voimaan huomennaPauli Hyvölä/13.08.2009
Toisesta EU- tai ETA-valtiosta oleva kuljetusyrittäjä saa elokuun 14. päivästä alkaen ajaa Suomessa rahtiliikennettä viikon ajan ajoneuvon saapumisesta Suomeen. Kuljetusyrityksen autolla saa ajaa enintään kolme kuljetusta viikon sisällä Suomeen päättyneen kuljetuksen yhteydessä. Viikko lasketaan siitä päivästä, jolloin Suomeen tuotu kansainvälinen kuorma purettiin.
Lainmuutoksella pannaan ennakolta voimaan EU:ssa päätetty tieliikenteen säädöspakettiin sisältyvä kabotaasirajoitus. Tällä hetkellä EU-maiden kuljetusyrittäjien kabotaasia eli kuljetusammatin harjoittamista toisessa jäsenmaassa ei ole ajallisesti Suomessa rajattu.
LVM uskoo aikarajan parantavan harmaan talouden valvontaa ja
ehkäisevän pimeiden kuljetusmarkkinoiden syntymisestä.
VR:n rahdin kuljetusmäärät pudonneet alkuvuonna kolmanneksen
Pauli Hyvölä/10.08.2009
VR:n tavaraliikenteen kuljetusmäärät ovat jääneet alkuvuonna 30 prosenttia viime vuoden tasosta. Kuljetusmäärien putoaminen veti yhtiön tuloksen alas ja koko VR-konsernin tulos toisella vuosineljänneksellä oli 2,8 miljoonaa euroa. Koko alkuvuoden tulos oli 15,0 miljoonaa euroa tappiollinen. Eniten on pudonnut VR:lle tärkeä Venäjän-liikenne, yli 40 %. Eniten laskua oli metsäteollisuuden tuontikuljetuksissa.
Kotimaan rautatiekuljetukset vähenivät vuoden toisen neljänneksen aikana
25,3 prosenttia. Alkuvuonna vastaava luku oli 22,7 prosenttia. Autoliikenteessä kuljetusmäärät laskivat toisella vuosineljänneksellä 34,1 prosenttia. Alkuvuoden aikana laskua oli 33,1 prosenttia.
VR Osakeyhtiön toimitusjohtaja Tapio Simos on irtisanoutunut ja lopettanut VR-konsernin palveluksessa. VR-konsernin toimitusjohtaja Mikael Aro toimii toistaiseksi oman toimensa ohella myös VR Osakeyhtiön toimitusjohtajana.
Power Truck Show jyrähtää 7-8.8
Tulossa kaikkien aikojen rekkajuhla?
Jouni Hievanen/05.08.2009
Alahärmässä järjestettävä Power Truck Show on ollut joka vuosi aikaisempaa suurempi ja paremmin järjestetty. Nyt ollaan liikkeellä viidettä kertaa ja ennusmerkit on hyvät.
Rekkajuhlan kalustoon saattoi tutustua ennakkoon jo torstaina 6.8, kun ulkomaisten ärjyjen kolonna muutamalla suomalaisautolla höystettynä lähti Vuosaaren sataman parkkipaikalta Helsingistä aamulla kohti Pohjanmaata.
Alahärmän juhlat alkavat perjantaina 10.00, jolloin portit aukeavat. Viimeisimmät näyttelyrekat tulevat paikalle lauantai-aamuksi, jolloin sisään näyttelyalueelle pääsee 09.00.
Esillä on 138 toinen toistaan näyttävämpää ärjyä, joista suuri osa on tämän päivän raskasta työkalua. Mukana joukossa on myös muutama paku ja avolava. Veteraaniautojakin on, kuten vaikka F89-Volvo tai LS140-Scania. Tuunattuja pikkuautojakin on esillä, samoin pienoismalleja.
Ja täytyy muistaa, että Power Truck Show on myös täysiverinen kuljetusnäyttely. Esillä on alan palveluja ja tuoteuutuuksia.
Iltaohjelmassa luotetaan tänä vuonna tunnettuihin kotimaisiin pop-musiikkitähtiin.
Sellainen hytinä on, että paikalle on tulossa ennätysmäärä yleisöä eli yli 25 000. Sääennusteet lupaavat hellettä.
Lisätietoa tarjoavat nettisivut www.powertruckshow.fi
Kumipyöräaloilla toimiville naisille oma yhdistys
NaisPark tulee
Jouni Hievanen/18.06.2009
Seitsemän kuljetus- ja logistiikka-alalla työskentelevää naista kysyi itseltään, olisiko kumipyöräaloilla työskenteleville naisille tarkoitettu yhdistys tarpeellinen? Heidän mielestä vastaus oli kyllä ja näin oli luotu kivijalka NaisPark ry:n syntymiselle.
Järjestö on tarkoitettu kaikille kumipyöräaloista kiinnostuneille ja aloilla jo työskenteleville naisille. Tarkoituksemme on kannustaa entistä useampaa naista valitsemaan ammattinsa kuljetus- ja logistiikka-, maansiirto- tai metsäkonealalta, auttaa alalla olevia naisia verkostoitumaan sekä järjestää alan tapahtumia.
Perustajina ja hallituksen jäseninä yhdistyksessä ovat mukana Rahtarit ry:n toiminnanjohtaja Anna-Kaisa Lehtinen, JAKKin NaisWay-projektin vetäjä ja nykyinen markkinointipäällikkö Auli Toivonen sekä viisi kuljettajaa/yrittäjäkuljettajia. Puheenjohtajana on rekankuljettaja, Ajolinjan vakituinen avustaja Riitta Airaksinen.
NaisPark ry on mukana elokuun Power Truck Show-tapahtumassa omalla osastollaan, joka on Titta Malmilan rekan kuormatilassa.
Naisyhdistyksen nettisivut avautuvat myöhemmin tänä vuonna. Lisätietoja yhdistyksestä antavat Riitta Airaksinen 050-5323574 ja Titta Malmila 0400-784840.
31 kuskille huomautus tai sakkolappu Karjalan valvontaiskussa
Jarruvikaisia autoja poliisin haaviin
Pauli Hyvölä/02.06.2009
Poliisi, tulli ja rajavartiolaitos järjestivät valvontaiskun Karjalan alueella rajojen läheisyydessä. Viime keskiviikon iskussa olivat mukana myös A-katsastus ja Työsuojelupiiri. Raskaan liikenteen valvontaisku toteutettiin samanaikaisesti myös Venäjän Karjalassa.
Poliisin mukaan raskaan liikenteen epäkohtina tulivat esiin varsinkin jarruviat, yhteensä 18 autossa. Nämä autot oli rekisteröity useimmin Suomeen. Myös ajo- ja lepoaikarikkeet sekä kuormien varmistaminen olivat yleisimpien joukossa. Ylikuormia huomattiin yhteensä kuusi, joista yksi lähes 8000 kiloa. Iskussa tarkastettiin yhteensä 126 ajoneuvoa ja niistä 31 jatkoi matkaansa joko huomautuksen tai sakkolapun kera.
THL: Joka toinen kiinni jäänyt rattijuoppo on uusija
Pauli Hyvölä/02.06.2009
Vuosittain noin 25 000 suomalaista jää kiinni rattijuopumuksesta. Joka kolmas kuljettaja jää uudelleen kiinni ja puolet ilmi tulleista tapauksista on uusijoiden aiheuttamia. Muiden päihteiden kuin alkoholin takia tapahtuneet poliisin kiinniotot ovat kasvaneet rajusti viime vuosina. Asiasta kertoo Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen THL:n tutkimus.
Jo ensimmäisen rattijuopumuspidätyksen tiedoista voidaan arvioida uusimisriskiä. Sitä lisäsivät nuori ikä ja korkea verenalkoholipitoisuus. Lisäksi epätyypillisinä juhlimisajankohtina, kuten arkipäivisin ja klo 12-24 välisenä aikana, poliisin kiinniottamat kuljettajat uusivat tekonsa useammin.
Suomalaisrekoilta ei peritä enää tiemaksua Venäjällä
Pauli Hyvölä/26.05.2009
Suomalaisten kuljetusyritysten ei tarvitse enää maksaa tiemaksua Venäjällä. Venäjän hallitus antoi asiaa koskevan asetuksen viime viikolla. Uusi päätös kumoaa joulukuisen asetuksen ulkomaalaisilta yli 3,5-tonnisilta ajoneuvoilta perittävästä tiemaksusta, joka koski Suomen lisäksi 28 valtiota.
Venäjän liikenneministeriö ilmoitti jo helmikuussa, että Suomi tullaan poistamaan tiemaksulistalta.
Raskaan liikenteen tavaramäärä väheni kolmanneksella
Pauli Hyvölä/26.05.2009
Kuorma-autoilla kotimaassa kuljetettu tavaramäärä väheni vuoden 2009 ensimmäisellä neljänneksellä 29 prosenttia viime vuoteen verrattuna. Vuoden 2009 ensimmäisellä neljänneksellä kuorma-autojen kuljetussuorite väheni 18 prosenttia.
Tiedot ilmenevät Tilastokeskuksen tavarankuljetustilastosta.
Venäjän kumipyöräliikenne on haluttu pois - ja heti takaisin
Pauli Hyvölä/19.05.2009
Venäjän tullilaitos on ehdottanut, että yli 20-jalkaiset kontit kuljetettaisiin joko meritse suoraan Venäjän satamiin tai naapurimaiden kautta rautateitse. Venäjän tullilaitoksen ehdottaman asetuksen voimaantulo lakkauttaisi kokonaan kuorma-autoilla tapahtuvat konttikuljetukset Suomesta ja eräistä muista maista Venäjälle. Asetus koskisi Venäjän Euroopan puoleista rajaa.
Liikenneministeri Anu Vehviläinen lähetti jo 13.5. Venäjän liikenneministeri Igor Levitinille kirjeen, jossa Vehviläinen kritisoi Venäjän tullilaitoksen valmistelemaa asetusta. Kirjeessään Vehviläinen muun muassa toteaa, että uusi asetus olisi täysin Maailman kauppajärjestön WTO:n periaatteiden vastainen.
Vehviläinen toivoo, että ministeri Levitin käyttäisi kaiken vaikutusvaltansa, jotta asetus ei tulisi voimaan.
JHL ei alueellistaisi liikennevirastoja
Ajolinja/19.05.2009
Valtion ja kuntien palkansaajia edustava Julkisten ja Hyvinvointialojen liitto JHL ja muut valtion pääsopijajärjestöt eivät allekirjoittaneet Väyläviraston ja Liikenteen turvallisuusviraston toimintojen alueellistamista pohtineen työryhmän esitystä, joka luovutettiin liikenneministeri Anu Vehviläiselle viime perjantaina.
JHL:n tutkimuksen ja yhteiskuntapolitiikan päällikkö Päivi Niemi-Laineen mukaan päätös virastojen pääpaikkojen säilyttämisestä Helsingissä vesittyy pahemman kerran, mikäli ministeri Vehviläinen päättää toteuttaa tehtävien alueellistamisen nyt esitetyn mukaan.
- Väylävirastosta esitetään alueellistettavaksi Lappeenrantaan yhteensä 130 työpaikkaa. Liikenteen turvallisuusvirastosta alueellistetaan 95 työpaikkaa Rovaniemelle ja Lappeenrantaan 20 työpaikkaa. Tällaisten määrien alueellistaminen vaarantaa virastouudistuksella saavutettavat synergiahyödyt.
Molempien virastojen toiminta kattaa kaikki liikennemuodot. JHL ei vastusta alueellistamista silloin, kun kysymys on tehtäviltään ja toiminnoiltaan täysin uuden viraston perustamisesta.
Päällystetöitä yli 3000 kilometrillä Pauli Hyvölä/19.05.2009
Maanteiden päällysteiden uusimiseen ja samalla tehtävään tierakenteiden vahvistamiseen käytetään tänä vuonna noin 140 miljoonaa euroa. Summa on samaa tasoa kuin kolmena aikaisempana vuonna.
Tiehallinnon mukaan kunnon ylläpitämiseksi olisi tarpeen uusia vuosittain 4000 kilometriä päällysteitä, mutta nykyisellä rahoituksella ennakoidaan tänä vuonna saatavan päällystettyä vain noin 3100 kilometriä. Se merkitsee sitä, että pääteiden päällysteet pystytään pitämään nykyisessä kunnossa, mutta vähäliikenteisten teiden päällysteiden kunnon heikkenemistä ei voida estää.
Niukkuudesta huolimatta eri puolella Suomea on käynnissä useita suuria tiehankkeita, muun muassa Kehä I:n työmaalla Espoon Leppävaarassa, Kehä III:lla Vantaankosken ja Pakkalan välillä sekä Kemi-Tornio-moottoritiellä. Suuria työmaita on myös Lusin ja Vaajakosken, Lusin ja Mikkelin sekä Lappeenrannan ja Imatran välillä. Kesän tietyöt löytyvät tästä Tiehallinnon palvelusta.
Ministerit keksivät pyörää uudelleen
Liikenneministeri uusi ehdotuksensa kilometriverosta
Pauli Hyvölä/12.05.2009
Liikenneministeri Anu Vehviläinen on uudistanut Energia-lehdessä helmikuisen esityksensä "liikenteen vihreästä verouudistuksesta".
Vehviläisen alkuperäisen esityksen mukaan liikenteen verotuksen painopiste tulee siirtää hankinnan ja omistamisen verottamisesta käytön verottamiseen siirtymällä ajan, paikan ja ajoneuvojen päästöjen määrittämään kilometripohjaiseen maksuun. Vehviläisen mukaan uudistus tulisi toteuttaa niin, ettei ammattiliikenteen verotus kiristy.
Kauppalehden haastatteleman pääministeri Matti Vanhasen mielestä autoverotuksessa tulee säilyä porrastus, jossa suositaan vähän kuluttavia autoja.
Liikenteen verotus toteutuu jo nyt enimmäkseen kilometripohjalta polttoaineiden sisältämien verojen kautta. Esimerkiksi bensiinin hinnasta verojen osuus on 63%. Vähän kuluttavasta autosta syntyy jo nykyään vähemmän verotettavaa ja kilometrivero ja sen porrastus on jo olemassa ilman satelliittiseurantaakin.
Pohjolan Liikenne tilaa 25 Ivecon kaupunkibussia
Pauli Hyvölä/08.05.2009
Pohjolan Kaupunkiliikenne tilaa Delta Trucks Oy:ltä yhteensä 25 Irisbus Ivecon Crossway LE -kaupunkibussia. Tilaus on merkittävin yksittäinen edestä matalan Crossway LE -kaupunkibussin tilaussopimus. Mallin ovat aiemmin hankkineet myös Veolia Transport Oy ja Westendin Linja Oy.
Lisätarve syntyi, kun Pohjolan Liikenne -konserniin kuuluva Pohjolan Kaupunkiliikenne voitti Helsingin sisäisen bussiliikenteen tarjouskilpailussa uusia bussilinjoja.
Kuorma- ja linja-auton ajokortit voimassa 5 vuotta
Ajokortin voimassaoloaika lyhenee
Pauli Hyvölä/08.05.2009
Liikenneministeriön työryhmä esittää, että kuorma- ja linja-auton ajokortit ovat voimassa 5 vuotta. E-luokan ajoneuvoyhdistelmän ja linja-auton kuljettajan yläikäraja poistuisi. Kun kortin haltija täyttää 45 vuotta, olisi ajokorttia uusittaessa näytettävä lääkärintodistus. Kuljettajan täytettyä 70 vuotta, ajokortti uusittaisiin enintään kahdeksi vuodeksi kerrallaan.
Kuorma- ja linja-autojen ajokorttien osalta työryhmä ehdottaa, että C-luokan kuorma-autokortin vähimmäisikä nousisi 21 vuoteen, C1-luokan ikärajan pysyessä edelleen 18 vuodessa. D-luokan linja-auton ajokortin vähimmäisikä nousisi 24 vuoteen. D1-luokassa vähimmäisikä pysyisi 21 vuodessa. Ammattipätevyyden kautta C- ja D-luokan ajo-oikeuden voi saada nuorempana.
Direktiivin mukainen ajokorttilainsäädäntö tulee voimaan tammikuussa 2013.
Lue lisää tästä >>
Tiehallinto jakoi alueurakat
Pauli Hyvölä/06.05.2009
Tiehallinto kilpailutti tänä vuonna 15 hoidon ja ylläpidon alueurakkaa. Markkinoille tuli mukaan pääurakoitsijaksi Kuljetus- ja vihertyö Tapio Pahkakangas Oy, joka on aikaisemmin toiminut aliurakoitsijana.
Uusien urakoiden käynnistyessä lokakuussa Destian markkinaosuus on 66 prosenttia, YIT Rakennus Oy:n 19, NCC Roads Oy:n 7, Koillistie Määtän 4, Savon Kuljetuksen 3 ja Kuljetus- ja vihertyö Tapio Pahkakangas Oy:n prosentti.
Tiehallinnon mukaan hintataso on tähän saakka laskenut koko kilpailuttamisen ajan eli vuodesta 2003 lähtien, mutta nyt tapahtui käänne. Hoidon kilometrihinnat ovat suunnilleen samalla tasolla kuin vuonna 2004. Jos vertailusta jätetään pois Espoon ja Vantaan urakat, jotka poikkeavat merkittävästi muista urakoista, hintataso vastaa vuoden 2007 tasoa. Urakkahintoihin ja -alueisiin voi tutustua tästä linkistä.
Sisulta Puolustusvoimille yli 80 järeää maastokuorma-autoa
Pauli Hyvölä/06.05.2009
Sisu Defence Oy toimittaa Suomen puolustusvoimille kaikkiaan 82 järeää SISU 8x8, SISU 6x6 ja Sisu 4x4 maastokuorma-autoa osana puolustusvoimien ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ja tutkavalvontajärjestelmän uudistamista
Autot valmistetaan Sisu Auton Raaseporin tehtaalla. Toimitukset ajoittuvat vuosille 2010-2014. Sisu Defencen osalta hankinnan arvo on noin 25 miljoonaa euroa.
- Yhdessä Puolustusvoimien aikaisemmin tilaamien 234:n Sisu 4x4 maastokuorma-auton kanssa nyt julkistettu hankinta vahvistaa yhtiön toiminnan jatkuvuutta tuomalla tehtaalle tärkeää peruskuormaa, sanoo Sisu Auton toimitusjohtaja Olof Elenius sanoo.
Puolustusvoimille toimitettavista autoista 30 on kolmiakselisia järeitä SISU 6x6 E13TP mallisarjan maastokuorma-autoja Multilift koukkulaitteella ja lavarakenteella. Sisu Defence toimittaa myös 12 raskaan neliakselisen SISU 8x8 E13TP maastokuorma-auton alustalle rakennettavaa tutkalavettiautoa. Ilmapuolustus- ja tutkavalvonta- järjestelmien huoltoajoneuvoiksi Sisu toimittaa lisäksi 40 keskiraskasta viime syksyn mallisarjaa olevaa Sisu A2045 4x4 maastokuorma-autoa.
Navigaattori joka viidennessä autossa
Jouni Hievanen/04.05.2009
Navigaattoreiden määrä lisääntyy nopeasti. Tilastokeskuksen kuluttajatutkimuksen (helmikuu 2009) mukaan jo 20,2 prosentilla autoilijoista oli käytössään GPS-paikannin.
Autoilijoiden navigaattoreiden lisäksi joka viidennellä kuluttajalla oli käytössään GPS-matkapuhelin (20,5 %). Joka toisella suomalaisella oli käytössään internet-matkapuhelin (WAP, GPRS, 3G).
Navigaattoreiden nopeaa lisääntymistä kuvaa se, että vuotta aikaisemmin navigaattori oli 12,8 prosentilla autoilijoista.
SKAL: EU:lta vetoapua suomalaiselle kuljetusyrittäjälle
Pauli Hyvölä/30.04.2009
Euroopan parlamentti on 23.4. hyväksynyt asetusmuutoksen, jolla rajoitetaan sekä määrällisesti että ajallisesti muista EU-maista tulevien kuljetusyritysten jäsenvaltion sisäistä tavarankuljetusta eli kabotaasia. Kabotaasikuljetuksia voisi uuden säännöksen mukaan ajaa kansainvälisen kuljetuksen yhteydessä enintään kolme viikon kuluessa maahantulosta, jonka jälkeen on poistuttava maasta.
SKAL vaatii, että kyseiset kabotaasisäännökset on saatava Suomessa voimaan välittömästi, jotta nyt rehottava ulkomaisten kuorma-autojen käyttö tavaraliikenteessämme saadaan kuriin.
Liitto pitää EU parlamentin ratkaisua erittäin merkittävänä kannanottona suomalaisen kuljetuselinkeinon puolesta muun muassa koska se asettaa kabotaasiliikennettä harjoittavalle myös velvoitteen esittää todisteet suoritettavista kuljetuksista. Asiakirjojen puuttuessa valvontaviranomaisen tulee SKAL:in mukaan voida keskeyttää kuljetus välittömästi sekä rangaista kuljetusyritystä laittomasta liikenteestä.
Raimo Lehtiö palaa Scan-Auton puikkoihin
Pauli Hyvölä/27.04.2009
Oy Scan-Auto Ab:n uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty tulevan syyskuun alusta alkaen Raimo Lehtiö, 52. Yhtiön nykyinen toimitusjohtaja Markku Lipsonen jää eläkkeelle syyskuun lopussa.
Lehtiö toimi Scan-Auto toimitusjohtajana vuoden 2002 alusta vuoden 2005 syyskuuhun, jolloin hän aloitti työt Scania Russia -konsernin
toimitusjohtajana. Tammikuusta 2008 Raimo Lehtiö on toiminut Scaniassa
Itä-Euroopan ja Pohjois-Aasian alueen johtajana asemapaikkanaan Moskova.
Scanian liiketoiminnot Suomessa, Virossa, Latviassa ja
Liettuassa yhdistetään uuteen liiketoimintayksikköön Lehtiön astuessa ohjiin. Hän toimii myös tämän uuden yksikön johtajana.
TTS kouluttaa ammattimiehistä työnjohtajia kuljetusalalle
Pauli Hyvölä/24.04.2009
TTS aloittaa yhteistyössä Metropolia ja Hämeen ammattikorkeakoulujen kanssa kuljetusalan työnjohtokoulutuksen elo-syyskuussa 2009. Koulutus on tarkoitettu henkilö- ja tavaraliikenteen sekä varastoinnin parissa työskenteleville.
Koulutus on tarkoitettu riittävän ammattitaidon ja työkokemuksen omaaville henkilöille. Opiskelu tapahtuu työn ohessa, sen luvataan olevan käytännön läheistä ja koulutus kestää enintään kaksi vuotta. Opinnot sisältävät lähiopetusta, verkko-opiskelua ja koulutusta työpaikoilla. Ensimmäinen haku koulutukseen on 4.%u221222.5.2009.
Venäjä poistaa ylipainoluvat
Pauli Hyvölä/24.04.2009
Venäjä on muuttamassa rekkojen painorajoituksia koskevia määräyksiään kesällä 2009. Lainsäädäntömuutos mahdollistaa 42 tonnin maksimipainoiset kuormat. Venäjä suunnittelee alustavasti, että muutokset koskisivat konttikuljetuksia. Muutos vaikuttaa niin, että kyseisen painoiset rekat voivat liikennöidä Suomessa ilman ylipainolupaa.
Kaukokiito ostaa DSV Domesticin
Jouni Hievanen/21.04.2009
DSV ja Suomen Kaukokiito ovat tehneet esisopimuksen kotimaan kuljetuksia hoitavan DSV Domestic Oy:n myymisestä Kaukokiidolle. Aiemmin Helsingin Rekkaterminaalin nimellä toimineen DSV Domesticin liikevaihto viime vuonna oli 38 miljoonaa euroa ja työntekijöitä sillä on 41. Lopullinen kauppa tehdään 15.5.2009. Kaukokiito tulee jatkamaan DSV Domestic Oy:n asiakkaiden kuljetussopimuksia entisin ehdoin.
Maailman suurimpiin kuljetusyhtiöihin lukeutuva DSV ja Kaukokiito ovat lisäksi tehneet pitkäaikaisen yhteistyösopimuksen. DSV:n tuonti- ja vientikuljetusten kotimaassa tapahtuvat jatkokuljetukset ja terminaalitoiminnot hoitaa jatkossa kappaletavaran osalta Kaukokiito.
SKAL: Kolmannes Vuosaaren rekoista ulkomaalaisia
"Taantuma on alalla pahempi kuin 90-luvun alun lama"
Pauli Hyvölä/20.04.2009
SKAL:n mukaan nykyinen taantuma on alalla pahempi kuin 90-luvun alun lama, jolloin lamasta kärsittiin pääasiassa kotimaassa. Liiton mukaan ulkomaan viennin romahdettua kolmanneksella ei tuontikuljetuksiakaan hoideta kotimaisten kuljetusyrittäjien voimin, vaan uusista itäisistä EU:n jäsenvaltioista saapuvat jäävät kabotaasisäännöksen nojalla ajamaan Suomeen. SKAL:n mukaan enimmillään jopa joka kolmannen Vuosaaren satamassa asioivan rekan on laskettu olevan ulkomaalainen.
Erityisen pahasti lama koettelee metsäalaa sekä ulkomaan ja teollisuuden sopimusliikennettä. Metsäalan kuljetuksissa ajoneuvoja joudutaan seisottamaan keskimäärin kaksi kuukautta tulevalla kesäkaudella ja 5 000:sta ulkomaanliikenteen ajoneuvosta seisoo nyt viidennes. Myös säiliöautokuljetusten määrä on romahtanut, kun taas elintarvikealan kuljetusten määrä pysyy suhteellisen vakaana suhdanteista riippumatta.
Alan näkymiä käsiteltiin Vantaalla 18.4. pidetyssä Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry:n, Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n, Suomen Säiliöautoliitto ry:n ja Ulkomaan- ja Sopimusliikenteen Kuljetusyrittäjät USL ry:n yhteisessä vuosikokouksessa.
Scanian Laukaan autotalon ensimmäinen vaihe vauhdissa
Pauli Hyvölä/20.04.2009
Scan-Autolle nousevan Laukaan Vihtiälään täyden palvelun raskaan kaluston autotalon ensimmäinen vaihe valmistuu vuoden loppuun mennessä.
Noin 5100 neliömetrin tiloihin sijoittuvat Scan-Auton korjaamo-, varaosa- ja myyntitoiminnot. Lisäksi rakennukseen tulevat Scan-Auton päällirakenne- ja kolarikorjaustoiminnot sekä tilat A-katsastus Oy:lle ja kuorma-autojen pesua varten. Tontille sijoittuu myös noin 20 auton vuokrattava rekkaparkkialue. Uusissa tiloissa on myös ruokala ja kahvi sekä vaihtoautokatos. Investoinnin arvo tontteineen, rakennuksineen ja laitteineen on noin 8,4 miljoonaa euroa.
Rakennettavan Scaniakeskuksen hankesuunnittelua on viety SRV Keski-Suomen vetämänä nyt jo kaksi vuotta. Alueen tontinkäsittelyn työt tehtiin vuonna 2008. Varsinainen rakentaminen aloitettiin huhtikuun alussa. Tämän vuoden lopulla alueelle siirtyy Scan-Auton korjaamo, varaosat ja myynti.
Uuden kasettiauton luovutus on näinä aikoina harvinaisuus
Vainio sai Mersunsa
Jouni Hievanen/14.04.2009
Vihtiläinen sora-autoilija Mauri Vainio otti upouuden Actros-Mersunsa liikenteeseen heti pääsiäisen jälkeen. Ajokin luovutti Maurille Veho Hyötyajoneuvojen pomo Raimo Hatakka Puunkuormaajakiertueen aloituspaikalla Nummelan Nesteellä.
Actros-Mersun motiivimaalaukset on tehnyt Simo Riikonen. Auto seisoi sydäntalven, sai nyt rekkarikilvet ja lähti tien päälle, Maurin toisen punaisen Actroksen rinnalle leipää tienaamaan. Näyttää siltä, että tämä ajokki jää Maurin viimeiseksi uudeksi. Eläke siintää muutaman vuoden päässä.
Kuva Pentti Mustonen
Isot vastaan pienet - alueelliset monopolit vai kilpailu?
Linja-autoliitto käärmeissään joukkoliikennelaista
Paili Hyvölä/09.04.2009
Linja-autoliitto ja liikenneministeriön virkamiehet ovat täysin eri linjoilla linja-autoliikenteen järjestämistavasta ja lain aikataulusta. Liiton mukaan virkamiesten perustelut nykytyyppisen bussiliikenteen tuotantotavan muuttamiseksi yhteiskuntavetoiseksi kilpailun lisäämisen takia eivät kestä päivänvaloa.
Linja-autoliitto katsoo, että EU-maissa tämän vuoden joulukuussa voimaantulevan palvelusopimusasetuksen PSA:n ja uuden joukkoliikennelain varjolla ollaan nyt luomassa uusi liikennejärjestelmä, jossa markkinat suljetaan yritysten keskinäiseltä kilpailulta pitkähköksi ajaksi kerrallaan. Uudessa järjestelmässä viranomainen kilpailuttaa alueellisesti liikenteet isoissa kokonaisuuksissa. Näin pienillä ja keskisuurilla yrityksillä ei liiton mukaan olisi mahdollisuutta pärjätä kisassa ja alueellisen yksinoikeuden liikennöintiin saa tarjouskilpailun voittaja.
Lue lisää tästä >>
Rakentaminen jatkuu talousnäkymien kirkastuttua
Pennalan logistiikkakeskuksen laajennus jäihin
Pauli Hyvölä/09.04.2009
Itella Logistiikka keskeyttää toistaiseksi Pennalan logistiikkakeskuksen laajennustyöt Orimattilassa. Rakentaminen laitettiin jäihin huonon markkinatilanteen ja kotimaan pakettimäärien vähenemisen vuoksi. Asiasta kertoo YLE Lahti.
Itella Logistiikan maajohtaja Jarmo Halosen mukaan Itella ei luovu hankkeesta kokonaan, vaan sitä jatketaan markkinatilanteen parannuttua. Itella aikoo seisakin aikana viimeistellä maanrakennuksen ja suunnitelmat, jotta rakentaminen voidaan talousnäkymien kirkastuttua aloittaa tarvittaessa nopeasti.
Turun Transpointin lomautuksia siirretty syksyyn
Pauli Hyvölä/07.04.2009
Transpointin lomautukset on Turussa siirretty syksyyn. Asiasta kertoi ensimmäisenä AKT.
Jos yhtiö onnistuu solmimaan nyt tavoiteltavat sopimukset, on mahdollista, että lomautuksia ei tarvitse syksylläkään toteuttaa ennakoidun laajuisina.
Kuljetusmäärät ovat Turussa pienentyneet vähemmän kuin muualla Suomessa, koska Turun Transpoint kuljettaa paljon päivittäistavaroita.
Ajoitko Ruoveden Siikinkankaalla maanantaina 10.00 - 10.13?
Pauli Hyvölä/07.04.2009
Virtain suunnasta ajanut henkilöauto lähti ohittamaan Ruoveden Siikinkankaan suoralla edessään ajanutta rekka-autoa, kun ohittaja huomasi, että vastaan tulee toinen henkilöauto. Hän ei ehtinyt enää palaamaan ajokaistalleen vaan törmäsi vastaantulleeseen henkilöautoon, jonka kuljettaja menehtyi. Poliisin mukaan rekka-auton kuljettaja ei ilmeisesti havainnut kolaria.
Poliisi pyytää Ruovedellä Siikinkankaan suoralla maanantaina 10.00 - 10.13 ajanutta rekka-auton kuljettajaa ottamaan yhteyttä.
EU-tyyppihyväksyntä laajenee raskaaseen kalustoonPauli Hyvölä/07.04.2009
Ajoneuvojen EU-tyyppihyväksyntävelvoite laajenee Suomessa koskemaan kaikkia uusia autoja ja niiden perävaunuja sekä näiden ajoneuvojen järjestelmiä, osia sekä erillisiä yksiköitä.
Lisäksi uusien yksittäin valmistettujen tai uusien yksittäin maahan tuotujen ajoneuvojen ja perävaunujen nykyinen rekisteröintikatsastus tullaan korvaamaan yksittäishyväksynnällä.
Uudella yksittäishyväksyntälailla säädetään myös yksittäishyväksynnän järjestämisestä ja hyväksynnän myöntäjille asetettavista vaatimuksista. Lisäksi laki siirtää tyyppihyväksyntätestejä ja tuotannon laadunvalvontaa tekevien tutkimuslaitosten hyväksymisen ja valvonnan liikenne- ja viestintäministeriöltä Ajoneuvohallintokeskukselle .
Laki ajoneuvolain muuttamisesta tulee voimaan 29. huhtikuuta 2009, mistä lähtien koko ajoneuvon EU-tyyppihyväksyntävelvoite tulee eripituisin ylimenokausin voimaan eri ajoneuvoluokille.
Väliaikaislaki yksittäishyväksynnän järjestämisestä tulee voimaan samoin 29. huhtikuuta 2009 ja laki vuoden 2011 alusta.
Liikkuva poliisi valvoo tehostetusti kasitietä
Pauli Hyvölä/07.04.2009
Liikkuva poliisi toteuttaa koko maassa tehovalvontajaksoja pääteillä, joilla on todettu erityisiä liikenneongelmia onnettomuuksien, ylinopeuksien tai liikennerikollisuuden takia. Tähän liittyen Liikkuvan poliisin Porin ja Turun yksiköt aloittivat maanantaina kolmen viikon pituisen tehovalvontajakson Turku-Pori -välillä.
Valvonnan kohteina ovat erityisesti rattijuopumukset, ylinopeudet ja muu vaarallinen ajotapa.
Onnettomuusmäärä valtatie 8 on ollut kasvussa ja tiellä on runsaasti pääsiäisliikennettä. Tämän vuoksi tehovalvontajakso on ajoitettu pääsiäiseksi ja sen jälkeiseksi ajaksi.
Rekkakuskien ja taksisuhareiden rangaistuksia kovennetaan
Taksikuskit pulpetin ääreen
Pauli Hyvölä/31.03.2009
Lakiesityksessä ehdotetaan taksinkuljettajille vähintään 30 tunnin peruskoulutusta ja siihen liittyvää koetta. Taksinkuljettajan on oltava lisäksi tehtävään sopiva ja hänellä on oltava paikallistuntemus. Sopivuutta arvioidaan muun muassa rikoksiin syyllistymisen perusteella.
Ajolupa on voimassa viisi vuotta kerrallaan ja päivän jatkokoulutus on edellytys uusimiselle ja se koskee kaikkia taksinkuljettajia.
Ajoluvat myöntäisi edelleen poliisi. Se myös vastaa paikallistuntemuksen testaamisesta. Ajoneuvohallintokeskus puolestaan myöntää koulutusluvat, valvoo kouluttajia ja vastaa kokeen järjestämisestä.
Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi myös kuorma- ja linja-auton kuljettajien ammattipätevyyslain rangaistussäännöstä. Ajoneuvon, mukaan lukien taksit, kuljettamisesta ilman ammattipätevyyttä voitaisiin tuomita vankeusrangaistukseen.
Taksinkuljettajien peruskoulutuksen kustannuksiin vaikuttaa kurssin pituus ja osanottajien määrä. Kustannusten arvioidaan olevan vähintään 200 euron luokkaa. Uusi laki tulisi ehdotuksen mukaan voimaan syksyllä 2009.
EU luopumassa yrittäjäkuskien työaikarajoituksista
Pauli Hyvölä/31.03.2009
EU:n liikenneministerineuvosto katsoo, että EU:ssa tulee luopua raskaan liikenteen yrittäjäkuljettajien työaikaa koskevista rajoituksista. Ministerit sopivat asiasta 30. maaliskuuta Brysselissä.
Yrittäjäkuljettajat jätetään työaikarajoitusten ulkopuolelle, koska rajoituksilla olisi neuvoston mukaan lähinnä vain haitallisia vaikutuksia alalle.
- Yrittäjäkuljettajien jättäminen työaikarajoitusten ulkopuolelle turvaa erityisesti pienten yritysten toimintamahdollisuudet. Esimerkiksi Suomessa 70 prosenttia kuljetusalan yrityksistä on 1-2 ajoneuvon yrityksiä, liikenneministeri Anu Vehviläinen painotti.
Asian lopullinen päätös on vielä auki, sillä asian käsittely Euroopan parlamentissa on yhä kesken.
Kuljetusyrittäjä Timonen oli taas Päitsin paras
Viides kerta perätysten
Jouni Hievanen/30.03.2009
Lahtelainen Heikki Timonen on yksi Kuljetus L & H Timosen ja Sorhei Kuljetuksen omistajista. Hän viihtyy työssään niin puutavararekan ratissa, pyöräkuormaajan penkillä kuin toimistotöissäkin.
Mustan puvun sijasta Heikki heittää päälleen mielummin ajopuvun ja hyppää KTM-enduron sarviin.
Tänä vuonna Timosen Heikki voitti legendaarisen Päijänteen Ympäriajon viidennen kerran peräkkäin, johon ei kukaan ole aikaisemmin yltänyt kisan 74-vuotisessa historiassa. Tämän vuoden voitto ei tullut helpolla, sillä maalissa oli eroa kakkoseen, nelinkertaiseen enduron maailmanmestari Petteri Silvaniin, vajaa viisi sekuntia.
Nimensä mukaisesti 'Päitsi' ajetaan Päijänteen ympäri. Ajomatkaa tulee tuhannen kilometriä, josta noin neljäsosa on erikoiskokeita. Monelle harrastajalle jo maaliin pääsy on voitto, sillä alkukeväiset ajo-olot ovat enemmän tai vähemmän vaikeat.
Tämän vuoden kisan Heikki Timonen ajoi ranne vahvassa teipissä. Ensi vuoden kisaan Timoselle jäi vielä tavoiteltavaa, sillä Mika Ahola on voittanut Päitsin kuusi kertaa.
Oheinen kuva on parin vuoden takaa, jolloin oltiin Heikin kanssa puunajossa F16-Volvolla. Saatiinpa kuvaan myös KTM-kilpuri.
Sisu Auto neuvottelee Puolustusministeriön ja Finveran kanssa
Apua tulossaJouni Hievanen /26.03.2009
Puolustusministeriöllä on halu auttaa talousvaikeuksissa painivaa Sisu Autoa. Armeijan tilaamien 232 kappaleen 4x4 autojen valmistuksen piti alkaa vuoden päästä, mutta nyt näyttää, että valmistukseen päästäisiin mitä ilmeisemmin vielä tänä vuonna.
- Se toisi puoleksi vuodeksi töitä, kun tekisimme 40 autoa kuukaudessa, arvioi Sisu Auton toimitusjohtaja Olof Elenius Ajolinjalle.
Optio 240:n samanlaisen auton tilauksesta on olemassa eli sen työllisyysvaikutus olisi myös samat puoli vuotta. Puolustusministeriö on väläytellyt, että se voisi hankkia joitain kymmeniä samanlaisia miinasuojatuja 8x8 autoja kuin mitä on toimitettu Liettuaan.
Sisun talousmurheet nousivat esiin juuri näistä Liettuan autoista. 33 autoa on jo toimitettu ja maksettu, mutta lopuille ei ole Liettuan mukaan nyt rahaa. Autot toimitetaan ja niistä käydään uudet rahoitusneuvottelut erityisrahoitusyhtiö Finveran kanssa.
Sisu Auto on ilmoittanut henkilökuntansa lomautuksista, jotka alkaisivat huhtikuussa ja jatkuisivat elokuulle. Lomautuksia on mahdollista jatkaa, jos armeija-autotuotanto alkaa myöhemmin.
Kotimaan automarkkinoilta tulee apuja tässä suhdanteessa vähän, muutama tilaus viikossa. Vienti eli Venäjän kauppa on pysähdyksissä.
Syksyllä voimaan astuviin siiviilikuorma-autojen Euro5-päästömääräyksiin Sisulla varaudutaan 13-litraisen Dxi-moottorin uudella versiolla, josta otettaneen ulos joko 520 tai 540-heppaa riippuen siitä, mitä moottorivalmistaja sanoo. Tämän Volvo-konsernimoottorin perään saadaan myös kaivattu Fullerin suorahampainen laatikko.
Kiertoteitä ja kinttupolkuja perjantaista tiistaihin
Turun moottoritien Lahnajärvi-Lohja
-osuus suljetaan - jälleen kerranPauli Hyvölä/24.03.2009
E18-tie Lahnajärven ja Lohjan välillä suljetaan väliaikaisesti liikenteeltä perjantaina 27.3. iltakymmeneltä liikenteenhallinta- ja tunnelijärjestelmien ohjelmistopäivitysten ja niiden koekäytön ajaksi. Tie on suljettuna arviolta tiistaihin 31.3. kellä 14.00 saakka.
Moottoritien ollessa suljettuna on kiertotie viitoitettu tavan mukaan maantien 110 eli vanhan ykköstien kautta. Liittyminen maantielle tapahtuu Lohjanharjun Lahnajärven ja Hevoskallion eritasoliittymistä. Moottoritieosuus Lohjanharjulta Lohjalle on koko ajan liikenteen käytössä.
Tiehallinto muistuttaa, että moottoritien sulkemisesta ja järjestelmien koekäytöstä vastaa Tieyhtiö Ykköstie Oy. Vastaavia muutaman päivän kestäviä moottoritien sulkemisia tullaan kuluvan kevään aikana tekemään vielä joitakin.
Volvo FH16-rekkaveturiin 24,5 senttiä pidempi hyttiversio
XXL-Globe
Jouni Hievanen/23.03.2009
Haluatko Volvoosi yli metriä leveän sängyn ja lisätilaa makuuosastoon? Nyt se on mahdollista, kun hommaat FH16-rekkaveturin XXL Globetrotter hytillä. Se on 24,5 senttiä pidempi kuin XL Globetrotter makuuhytti.
Pitkää hyttiä ei saa 13-litraisen moottorin kanssa. XXL Globe jää muutenkin harvojen herkuksi, sillä vetopituus kasvaa ja europuolikkaan kanssa tulee pituussäännökset vastaan. Mutta esimerkiksi raskaan lavetin veturiksi XXL-FH16 voisi olla passeli peli.
XXL Globe on alunperin tehty Australiaa varten, mutta on nyt saatavilla siis Pohjolaankin.
Tuko Logisticsin väki marssi ulos
Pauli Hyvölä/20.03.2009
Osa Tuko Logisticsin työntekijöistä on perjantaiaamuna poistunut työpaikalta etuajassa vastalauseena 60-80 henkilön irtisanomissuunnitelmille. Palvelualojen ammattiliitto PAMin mukaan mielenilmaus voi laajeta myöhemmin päivällä. Yhtiö aloittaa irtisanomisia koskevat yt-neuvottelut ensi viikon alussa. Julkisuudessa olleiden tietojen mukaan ulosmarssiin on osalistunut jo noin 500 työntekijää.
Neuvottelukutsun mukaan vähennystarve on noin 60 työntekijää, mutta luku saattaa yhtiön johdon mukaan jopa suurentua ellei työntekijäpuoli suostu tiettyihin työnantajan esittämiin heikennyksiin, kertoo pääluottamusmies Kim Savolainen. Irtisanomisuhan alla olevat työskentelevät pääkaupunkiseudulla ja Keravalla.
Tuko Logistics on päivittäistavara-kaupan hankinta- ja logistiikkayhtiö, jonka omistajina ja asiakkaina ovat Wihuri, Suomen Lähikauppa, Stockmann sekä Heinon Tukku. Henkilöstöä on noin 800.
Armeija-autojen tuotantoa yritetään aikaistaa
Kuljetusalan kustannuspaineet hellittämässä
Pauli Hyvölä/18.03.2009
Kuorma-autoliikenteen kustannukset laskivat 1,8 prosenttia vuoden 2008 helmikuusta vuoden 2009 helmikuuhun. Keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen kustannukset laskivat 0,3 prosenttia ja perävaunuyhdistelmien 2,9 prosenttia. Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset sen sijaan kohosivat 1,8 prosenttia.
Tilastokeskuksen keräämien tietojen mukaan linja-autoliikenteen kustannukset laskivat samaan aikaan puoli prosenttia. Kustannusten lasku vaihteli liikennetyypeittäin vakiovuoro- ja tilausliikenteen -0,9 prosentista kaupunkiliikenteen -0,1 prosenttiin.
Lähes 500 kuskia Tispolin poikien toruttavana
Ajo- ja lepoaikoja rikotaan yleisesti
Pauli Hyvölä/17.03.2009
Euroopan liikennepoliisiverkosto TISPOL tarkasti valvontaviikollaan Suomessa yhteensä 2 634 raskaan liikenteen ajoneuvoa, joista 349 oli ulkomaalaisia. Eniten löytyi huomauttamista ajo- ja lepoajoista: niihin ja ajopiirturirikkomuksiin syyllistyi yhteensä 352 kuljettajaa.
Auton huonon kunnon vuoksi matka katkesi yhteensä 26 ajoneuvolta. Kuskin huono kunto jätti seitsemän autoa tielle: viittä kuljettajaa epäillään nyt rattijuopumuksesta ja kahta huumaantuneena ajamisesta. Puutteellisesta kuorman varmistuksesta tuli seuraamuksia 81 kuljettajalle.
Henkilöautokauppa ajoi vauhdilla seinään
Pauli Hyvölä/13.03.2009
Helmikuussa rekisteröitiin Suomessa 7 172 uutta henkilöautoa, 40,3 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden helmikuussa,. Viimeisen kymmenen vuoden aikana helmikuussa on keskimäärin rekisteröity 10 650 henkilöautoa. Tähän verrattuna pudotusta on vajaa 33 prosenttia.
Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan koko Euroopassa ensirekisteröitiin tammikuussa 958 517 uutta henkilöautoa, 27 prosenttia vähemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana. Läntisen Euroopan alueella rekisteröinnit vähenivät 26,5 prosenttia, kun uusissa EU-maissa miinusta kirjattiin 34 prosenttia.
Suurimmat miinukset kirjattiin Islannissa (-88,1 %), Latviassa (-77,5 %), Irlannissa (-66,5 %) ja Virossa (-61,6 %). Suhteellisesti vähiten autokauppa hiipui Puolassa (-5,3 %) ja Ranskassa (-7,9 %).
Ahtaajien työnseisaus päättyy aamukuudelta
Pauli Hyvölä/13.03.2009
Satamaoperaattori Finnsteven Helsingin sataman 600 ahtaajaa ja 50 toimihenkilön työnseisaus päättyy lauantaina aamukuudelta. Syynä on työntekijöiden tyytymättömyys lomautuksia koskeviin yt-neuvotteluihin.
Työnantajapuoli katsoo, että seisaus on laiton ja se aikoo viedä asian työtuomioistuimeen.
Gospelia, ylistysmusiikkia, virsiä ja liikennetietoa
Destia ja Radio Dei välittävät liikennetietoa yhteistyössä
Pauli Hyvölä/11.03.2009
Ajantasaisen liikennetiedon keräämiseen ja jalostamiseen erikoistunut Destia Traffic ja lähes valtakunnallinen kristillinen radiokanava Radio Dei ovat solmineet yhteistyösopimuksen liikennetiedon tuottamisesta ja välittämisestä.
- Radio Dei voi myös kirjata kuuntelijoilta tulevat liikenteen häiriötiedot radioille räätälöityyn liikennetyökaluun, josta tieto siirtyy kaiken ajantasaisen liikennetiedon keräävälle tietoalustallemme, josta ne varmistettuna välitetään Radio Dein kuuntelijoille, kertoo Destia Trafficin tuotepäällikkö Pasi Anila.
Tiehallinto ennustaa kelirikosta vaikeahkoa
Pauli Hyvölä/11.03.2009
Tiehallinnon kelirikkoennuste on laadittu syksyn ja alkutalven sääolosuhteiden perusteella. Pohjaveden pinta on ollut tavanomaista ylempänä, mikä ennakoi vaikeahkoa kelirikkokevättä. Vaikka kevät olisi tavanomainenkin, painorajoituksia tulee yli 1000 tiekilometrille. Edellinen kelirikkokevät oli tämän vuosituhannen pahin. Silloin painorajoituksia jouduttiin asettamaan 2360 kilometrille.
Pahiten kelirikon arvioidaan haittaavan kuljetuksia Keski-Suomen, Savo-Karjalan, Vaasan ja Hämeen tiepiireissä. Tiehallinnon mukaan raskaat kuljetukset onkin syytä pyrkiä hoitamaan ennen kelirikkokauden alkamista.
Iveco Lamberetin uusi maahantuoja
Jouni Hievanen/10.03.2009
Suomen Iveco-maahantuoja Delta Trucks on aloittanut ranskalaisten Lamberet perävaunujen maahantuonnin. Mallisto kattaa lämpösäädellyt puoliperävaunut eli kylkiaukeavia ei ole myyntivalikoimassa.
Suomessa myynti on keskitetetty kolmelle Iveco-myyjälle.
Lamberetin etuna on Delta Trucksin tuoteosaston esimiehen Raimo Haavikon mukaan laatu.
Suomen Lamberet-edustajana toimi vuodesta 1995 tähän asti Eero Poikajärvi, entinen Iveco-myyjä.
Lamberetin SR2 Futura-puoliperävaunu oli esillä Delta Trucksin talvikiertueella, joka päättyi maaliskuun alussa Hollolaan.
Uudet euroviisi-Volvot saadaan Power Truck Show:hun
13-l. 540 hv, 11-l. 450 hv, 7-l. 340 hv
Jouni Hievanen/09.03.2009
Euro5-päästömääräykset astuvat voimaan lokakuussa. Nyt oli Volvon vuoro esitellä uudet moottorit.
FH-Volvon 13-litraisesta koneesta oli ennen huipulla 520-heppainen voimaversio, mutta nyt teho nousee 540:een ja vääntöä saadaan 100 Nm lisää. 13-litrainen on nyt niin voimakas, että yhä vähemmässä ajotehtävässä tarvitaan enää 16-litraista. FM-malliston suurin tehoversio on 500 heppaa.
11-litrainen tuli FM-Volvoon aluksi rekkakoneeksi, mutta nyt sen saa myös alustamalleihin. Suurin teho on 450 heppaa (ennen 430 hv) eli moottori sopii yhä paremmin myös täysperävaunuyhdistelmien vetoautoihin.
FE-mallin 7-litraisesta Deutzin valmistamasta koneesta tuli 340 heppainen versio eli 20 heppaa aikaisempaa tehokkaampi. FL-malliin koneesta tulee huipulle 290-heppainen versio.
9-litran koneesta ei tule euro5-versioita. 16-litraisten euroviisiversiot esiteltiin jo tammikuussa.
Uutuuksien myynti alkoi nyt, tuotanto kesäkuun alussa.
Suomalaisyleisölle uutuudet esitellään Power Truck Show:ssa elokuun alussa. Suomen Volvon koko malliston kattava euroviisikiertue on syksyllä.
Tehtaan FH16-kiertue kiertää Suomea 17-30. toukokuuta 7-8 auton voimin ajettuaan ensin Ruotsia ja Norjaa ristiin rastiin.
Ajokorttisäännökset uusiutuvat viimeistään vuonna 2013
Rekan rattiin 100-vuotiaana, jos terveys sallii
Ajolinja/09.03.2009
Ajokorttityöryhmän mietintö EU:n uusien ajokorttimääräysten toteuttamisesta valmistuu huhtikuussa. Jotain tietoa on jo tihkunut.
Ensinnäkin kaikki henkilö- ja pakettiautojen ajokortit on uusittava 10 tai 15 vuoden välein. Kuorma- ja linja-auton ajokortti on sen sijaan voimassa vain viisi vuotta eli saman ajan kuin ammattipätevyys.
Kortit uusitaan, kun toimitetaan lääkärintodistus ja mahdollisesti uusi valokuva. Direktiivi mahdollistaa, että yli 50-vuotiailta saatetaan vaatia lääkärintodistus useamminkin.
Uudistus tarkoittaa, että ajokortista ei viedä ajokorttiluokkia automaattisesti. Jos terveys on riittävän hyvä, rekkakeikkoja voi tehdä vaikka 100-vuotiaana.
Uusia ajokortteja uudistus koskee viimeistään vuodesta 2013 ja sitä ennen myönnettyjä vuodesta 2033 alkaen. Eduskunnan on tarkoitus päättää uudistuksesta ensi vuonna, jolloin selviää tarkempi voimaantulon aikataulukin.
Ajokorttien uusiminen aiheuttaa ison rumban EU-tasolla,mutta sillä vaikeutetaan korttien väärentämistä, joka ei tosin Suomessa ole ongelma.
"Euroopan Tispolista ollaan, hyvvee iltoo!"
Poliisi valvoo tehostetusti raskasta liikennettä tulevalla viikolla
Pauli Hyvölä/06.03.2009
EU:n liikennepoliisien yhteistyöelin TISPOL järjestää ensi viikolla yhteisen raskaan liikenteen valvontaviikon samaan aikaan useissa Euroopan maissa. Suomi osallistuu valvontaiskuun yhtenä TISPOL-organisaation jäsenvaltiona.
Poliisin mukaan raskaan liikenteen valvonnassa havaitut ongelmat liittyvät pääasiassa ajo- ja lepoaikojen sekä kuormitussäännösten rikkomisiin. Lisäksi valtateillä liikkuvissa vaarallisten aineiden kappaletavarakuljetuksissa on valvonnassa usein havaittu puutteita.
Väylävirasto jää pääkaupunkiseudulle
Pauli Hyvölä/06.03.2009
Liikenne- ja viestintäministeriö on saanut ulkopuolisen asiantuntijaryhmän tekemän puolueettoman sijoittamisselvityksen ensi vuoden alussa aloittavien liikenteen väylä- ja turvallisuusviraston alueellistamisesta. Liikenneministeri Anu Vehviläisen mukaan väylä- ja turvallisuusvirastot pysyvät pääkaupunkiseudulla.
- Vuoden 2010 alussa aloittavien väyläviraston ja liikenteen turvallisuusviraston tulee saada hyvä alku. On olennaista, että virastouudistukselle asetetut kunnianhimoiset tavoitteet voivat lähivuosina toteutua. Tämän vuoksi katson, että perustettavien uusien virastojen tulee sijaita pääkaupunkiseudulla, linjaa Vehviläinen.
Tulevan väyläviraston sijoittamispaikkoina olivat alun perin esillä pääkaupunkiseudun lisäksi Lappeenranta ja Rovaniemi.
AKT: Transpoint lomauttaa 620 henkilöä
Pauli Hyvölä/04.03.2009
Transpoint lomauttaa noin 620 henkilöä Suomessa kuljetusmäärien vähenemisen takia. Lomautettavaksi joutuu noin 450 kuljettajaa ja 170 terminaalityöntekijää. Toimihenkilöitä ja ylempiä toimihenkilöitä ei lomauteta, jos he vaihtavat lomarahat vapaaksi.
Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n mukaan lomautukset alkavat viikolla 13, ja ne kestävät enintään kuukauden. Transpointin palveluksessa on Suomessa yhteensä noin tuhat henkilöä.
Vanha ykköstie kiertotienä viikonlopun
Turun moottoritien Muurla-Lahnajärvi -osuus suljetaan tilapäisesti
Pauli Hyvölä/04.03.2009
E18-tien Muurla-Lahnajärvi -osuus suljetaan väliaikaisesti liikenteeltä perjantaina 6.3.2009 kello 22.00. Tie avataan jälleen liikenteelle sunnuntaina 8.3.2009 noin kello 14.00. Sulkemisen syynä ovat liikenteenhallinta- ja tunnelijärjestelmien ohjelmistopäivitykset ja niiden koekäyttö.
Kiertotie on viitoitettu maantien 110 eli vanhan ykköstie kautta. Liittyminen ykköstielle järjestetään Lahnajärven ja Muurlan eritasoliittymistä.
Tiehallinnosta kerrotaan, että vastaavia viikonlopun kestäviä moottoritien sulkemisia tullaan kuluvan kevään aikana tekemään vielä muutamia. Tien sulkemisesta tiedotetaan aina etukäteen kyseisen viikon puolivälissä.
Rajusti saneeraava Volvo AB perui esitetyt pomobonukset
Arvostelumyrsky käänsi päät
Jouni Hievanen/03.03.2009, päivitetty 6.3
Kuorma- ja linja-autoja valmistava Volvo AB on pyytänyt Ruotsin valtiolta kriisitukea turhaan. Sitä ei ole tippunut, vaikka työntekijöitä joudutaan saneeraamaan huonon autokysynnän takia 16 200, joista Ruotsissa 7 700.
Volvon palkkiokomitea esitti taloudellisesta tilanteesta huolimatta johdolle entistä parempia bonuksia. Perusteluna oli, että yhtiö haluaa pitää avainhenkilöistään kiinni. Ruotsin porvarihallituksen pääministeri Fredrik Reinfeldt ei tätä sulattanut, vaan piti esitystä "mauttomana" ja Volvo AB:n omistaja Christell Gardell "ihan mielipuolisena".
Volvon hallitus säikähti joka puolelta tullutta arvostelumyrskyä ja perui bonuspalkkiot, joka olisi koskenut 250:aa johtajaa.
Mikael Aro VR:n toimitusjohtajaksi
Pauli Hyvölä/02.03.2009
VR:n uudeksi toimitusjohtajaksi on valittu Mikael Aro (43). Hän on tähän saakka työskennellyt Carlsberg-konsernin Pohjoismaiden aluejohtajana ja johtoryhmän jäsenenä.
Aro korvaa Henri Kuitusen, joka jätti VR-konsernin yhtä aikaa hallituksen puheenjohtaja Antti Lagerroosin kanssa. Talouselämä-lehden tietojen mukaan kyseessä olivat potkut: Kuitunen ja Lagerros piti siivota Transtecin pelastusoperaatioon liittyvän vaunutilauksen tieltä. Tilauksesta ja sen aikataulutuksesta kerrotaan sovitun pääministeri Matti Vanhasen ja valtion omistajaohjauksesta vastaavan ministerin Jyri Häkämiehen kesken.
Destian liikevaihto ja liikevoitto kasvoivat
Pauli Hyvölä/27.02.2009 
Destia-Tieliikelaitos -konsernin vuoden 2008 liikevaihto oli 717,1 miljoonaa euroa. Kasvua edellisvuoteen verrattuna oli 19,1 prosenttia. Liikevoitto kasvoi 19,3 miljoonaan euroon ja oli 2,7
prosenttia liikevaihdosta.
Liikevaihtoon sisältyy huhtikuussa 2008 ostetun Maarakennus Jaaran lukuja 24,2 miljoonalla. Voittoa Jaaran osalta kertyi 3,5 miljoonaa euroa. Destian mukaan lokakuussa 2008 ostetun Finnroad Oy:n 51%:n omistuksella ei ollut merkittävää vaikutusta tulokseen.
Destia-konsernin liikevoittoa pienensivät erityisesti Viron liiketoiminnan tappiot.
Yhtiö arvioi, että taantuman vähentää infrarakentamista, minkä johdosta
Destia-konsernin vuoden 2009 liikevaihdon arvioidaan jäävän edellisvuotta
alhaisemmaksi. Yhtiön hallitus katsoo kuitenkin, että konsernin liikevoitto vuodelta 2009 tulee olemaan vähintään vuoden 2008 tasolla.
144 ajokorttia kuivumaan valvontaviikolla
Pauli Hyvölä/26.02.2009
Poliisilaitokset ja liikkuva poliisi valvoivat koko maassa tehostetusti liikennettä 16.-22.2.2009. Tehovalvonnan aikana nopeusrikkomuksia todettiin 4 309, joista 144 oli niin vakavia, että kuljettajan ajokortti piti ottaa poliisin haltuun.
Valvontaviikon aikana tarkastettiin yhteensä 22 030 ajoneuvoa. Lisäksi valvonnan yhteydessä saatiin kiinni 16 varastetulla ajoneuvolla liikkunutta, löydettiin 95 etsintäkuulutettua, havaittiin 22 huumausainerikosta sekä 265 muuta rikosta. Poliisi pysäytti myös 163 kuljettajaa, joilla ei ollut voimassa olevaa ajo-oikeutta.
Schenkerin lähdettävä Helsingin Metsälästä vuoteen 2015 mennessä
Terminaalipaikka selviää tänä vuonna
Jouni Hievanen/26.02.2009
Huolintayhtiöiden ja kuljetusliikkeiden terminaalit Helsingissä ovat katoavaa kansanperinnettä.
Kun Kaukokiito muutti Kehä III:n varteen parempien liikenneyhteyksien varrelle tehden ajanmukaiset toimitilat, siitä asti on pohdittu, mikä on Schenkerin tilanne. Se on ollut selvää, että Metsälän maaliikennekeskus tulee jäämään historiaan jollain aikavälillä.
- Meillä on konttorin osalta vuokrasopimus muistaakseni vuoteen 2025 asti. Teminaalin sopimus on vuoteen 2015 asti, kertoo toimitusjohtaja Göran Åberg Schenker East Oy:stä.
Terminaali on vanhentunut, jonka moni automies huomaa ahtaana pihana. Kun Metsälä on tehty, ei tiedetty 25,25 metrisistä moduuliyhdistelmistä mitään.
- Tämän vuoden aikana teemme päätöksen, minne menemme. Tässä taloudellisessa tilanteessa on avautunut yllättäviäkin vaihtoehtoja, Åberg kertoo Ajolinjalle.
Terminaalipaikan tulee olla Åbergin mukaan sellainen, jossa kotimaan ja ulkomaan liikenne kohtaavat luontevasti. Vuosaaressa olisi tyhjiä halleja, mutta sinne ei kotimaan kuljetuksia haluta ja vuokrahinnatkin ovat kovia.
Mahdollisia terminaalipaikkoja voisivat olla Åbergin mukaan muun muassa Kehä III:n varsi, Keravan Kerca logistiikka-alue ja sen vieressä Sipoon vaihtoehto sekä Tampereen tien varsi.
Tilasto ei näe vuodenvaihteen palkankorotuksia
Kuorma-autoliikenteen kustannukset laskivat puoli prosenttia
Pauli Hyvölä/20.02.2009
Ammattimaisen kuorma-autoliikenteen kustannukset laskivat puoli prosenttia vuoden 2008 tammikuusta vuoden 2009 tammikuuhun, kertoo Tilastokeskus. Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset kohosivat kolme prosenttia ja keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen 1,3 prosenttia.
Perävaunuyhdistelmien kustannukset laskivat 1,6 prosenttia.
Kokonaisindeksin laskuun vaikutti polttoaineiden hintojen 16 prosentin lasku. Laskua hillitsi etenkin palkkojen ja välillisten palkkojen korotukset vuoden aikana.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL muistuttaa, kustannusindeksissä ei näy esimerkiksi helmikuun alussa voimaan tullut palkankorotusta, joka nosti alan kustannuksia yli 2 %. Kevyemmällä kalustolla vuotuinen kustannusnousu on ollut edelleen 3 % sekä keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen 1,3 prosenttia.
Muuttolaatikoihin mahtui myös muutama kuorma-auto
Vientirekisteröinnit
vähenivät vuonna 2008
Pauli Hyvölä/20.02.2009
Ajoneuvohallintokeskus AKE merkitsi vuoden 2008 aikana vientirekisteriin kaikkiaan 843 ajoneuvoa. Edellisvuonna vientirekisteriin merkittiin 1 237 ajoneuvoa.
Suurin osa vientirekisteröinneistä tehdään autoille, joita ulkomaankomennukselle lähtevät suomalaiset ostavat verovapaasti Suomesta ja vievät mukanaan kohdemaahan. Vientirekisteröidyn auton hankkiminen Suomesta voi kannattaa muun muassa siksi, että silloin auto täyttää Suomessa rekisteröitävien autojen tekniset vaatimukset. Mikäli ajoneuvo palaa myöhemmin Suomeen muuttotavarana, sille voidaan AKE:n mukaan antaa enintään 13 450 euron suuruinen veronalennus.
Kaikista vientirekisteriin merkityistä ajoneuvoista henkilöautojen osuus oli perinteisesti suurin. Niitä oli 812. Moottoripyöriä merkittiin vientirekisteriin 18, kuorma-autoja 7 ja pakettiautoja 6.
Vaalimaan rekkaparkkia koskevat valitukset nurin
Pauli Hyvölä/20.02.2009
KHO on hylännyt Vaalimaan rekkaparkista tehdyt valitukset. Asiasta kertoo Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT.
Toisen valituksen mukaan alueen kaavamuutos aiheutaisi isot taloudelliset menetykset maanomistajille ja toisen valituksen mukaan rekkaparkki olisi haitaksi luonto- ja ympäristöarvoille, ihmisten terveydelle ja toimeentulolle.
Liikenne- ja viestintäministeriön ylijohtaja Juhani Tervalan mukaan valitukset ovat viivyttäneet hanketta niin, etteivät rahat riitä enää tuhannen auton alueeseen vaan aluksi tilaa tullee viidellesadalle yhdistelmälle. Osan pysäköintialueesta oli määrä olla käytössä jo vuoden 2008 lopulla.
Polttoainevero unohtui ministeriltä taistojen tuoksinassa
Liikenteen verotus polttoaineista kilometripohjalle?
Pauli Hyvölä/16.02.2009
Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) haluaa avata keskustelun "liikenteen vihreästä verouudistuksesta".
- Liikenteen verotuksen painospiste tulee siirtää hankinnan ja omistamisen verottamisesta käytön verottamiseen. Tähän päästään luopumalla asteittain ja hallitusti nykyisestä auto- ja ajoneuvoverotuksesta ja siirtymällä ajan, paikan ja ajoneuvojen päästöjen määrittämään kilometripohjaiseen maksuun, sanoo Vehviläinen.
Liikenneministerin mukaan uudistus tulisi toteuttaa siten, ettei ammattiliikenteen ja raskaan liikenteen kilpailukyky kärsi ja alan verorasitus lisäänny.
Liikenteen verotus toteutuu jo nyt enimmäkseen kilometripohjalta polttoaineiden sisältämien verojen kautta. Esimerkiksi bensiin hinnasta verojen osuus on 63%.
Vehviläinen kaipaa myös raideliikenteen avaamista kilpailulle Keskustan Verkkoapila-julkaisussa.
Dieseliä tankattiin yhä enemmän
Pauli Hyvölä/16.02.2009
Dieselöljyn myynti jatkoi viime vuonna kasvuaan. Bensiinin myynti puolestaan väheni selvästi edellisvuodesta, ilmenee Öljy- ja Kaasualan Keskusliiton tilastoista. Kaikkien öljytuotteiden yhteenlaskettu myynti kotimaahan pysyi suunnilleen ennallaan.
-Tilanteeseen on vaikuttanut autoverouudistus, joka suosii dieselautoja ja vähäkulutuksisia bensiiniautoja. Autokanta on uudistunut aiempaa nopeammin, ja bensiinikäyttöisten henkilöautojen ominaiskulutus on pienentynyt, kun vanhoja, eniten kuluttavia autoja on poistunut liikenteestä, toteaa keskusliiton toimitusjohtaja Jarmo Nupponen.
Tilaston mukaan dieselöljyä myytiin viime vuonna vajaat 2 700 miljoonaa litraa. Tämä on kaksi prosenttia enemmän kuin vuonna 2007. Moottoribensiiniä myytiin viime vuonna 2 350 miljoonaa litraa, mikä on lähes viisi ja puoli prosenttia edellisvuotta vähemmän.
Taksiliitto:
Taksamittarin raksutus hiljeni loppuvuodesta
Pauli Hyvölä/13.02.2009
Lähes koko 2000-luvun jatkunut taksikysynnän kasvu taittui vuoden 2008 lopulla talouden taantuman seurauksena. Taksipalvelujen kysyntä notkahti lievästi vuosina 2002 - 2003, mutta jatkoi sen jälkeen tasaista kasvuaan. Vuosi 2007 oli taksiliikenteen historiassa ehdoton huippuvuosi.
Aikaisemmasta poiketen taksi-indeksi ei nyt kuitenkaan ennakoinut erittäin nopeaa ja jyrkkää talouden syöksyä. Kysynnän lasku alkoi näkyä maanlaajuisesti vasta aivan loppuvuonna. Kokonaiskysyntä notkahti kuitenkin vain 0,7 prosenttia huippuvuoteen 2007 verrattuna.
Kysynnän hiipuminen tapahtui neljää tilausvälitysyhtiötä lukuun ottamatta kaikkialla. Ainoastaan Lähitaksin, Lounais-Suomen Taksidatan, Seinäjoen Keskustaksin ja Vaasan Ulataksin kysyntä ei laskenut vuonna 2008, tosin näissä viimeksi mainituissa oltiin käytännössä nollatilanteessa.
SKAL kiittelee venäläisten ylipainolupaa
Pauli Hyvölä/13.02.2009
Liikenne- ja viestintäministeriö päätti lopettaa käytännön, jolla venäläiset yli 38 tonnia painavat ajoneuvot saivat liikennöidä Suomessa ilman ylipainolupaa.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL pitää tehtyä pelisääntöjen täsmentämistä tarpeellisena. Liiton mukaan pitkään jatkunut laiton ja epäselvä tilanne on halvaannuttanut viranomaisvalvonnan ja johtanut muun muassa valitukseen oikeusasiamiehelle. Liiton mielestä Venäjän liikenteeseen tarvitaan pitkän tähtäyksen strategiaa ja päätöksiä, joilla turvataan suomalaisille kuljetusyrityksille tasapuoliset kilpailumahdollisuudet.
Talouskriisin vaikutuksesta liikennemäärät Suomen ja Venäjän välisellä rajalla ovat lähes puoliintuneet viime vuodesta. Kilpailu vähentyneistä tavarankuljetuksista Venäjälle jatkuu koko Itämeren alueella, eikä Suomessa tehty pelisääntöjen täsmennys siihen vaikuta. Esimerkiksi transitoliikenteestä iso osa on ollut autojen kuljetusta, johon ylipainolupia ei jatkossakaan tarvita.
SKAL kiirehtii myös tiemaksujen käyttöönottoa Suomessa ja vaatii, etteivät kuljetusyritystemme kustannukset niiden myötä ainakaan nouse.
Puunkuormaajakiertueella palkitaan nyt myös paras naislastaaja
Sisu vaihtui Mersuun
Jouni Hievanen/12.02.2009
Puunkuormaajakiertue lähtee liikkeelle tänä keväänä jo 24:n kerran. Puunkuormaajat ovat tottuneet lastaamaan Logliftin nosturilla, joka on ollut Sisun päällä. Tammikuun lopulla Sisulta oli tullut ilmoitus, ettei se ole mukana tänä vuonna. Kiertuekumppanina alusta asti ollut Sisu on menettänyt asemiaan puunkuljetuspuolella koko 2000-luvun. Viime vuonna rekisteröitiin enää 29 puu-Sisua.
Uudeksi Hiabin pääyhteistyökumppaniksi tuli pika-aikataululla Veho, jolla on luotainen yhteys Sisuun korjaamopuolella. Kiertuepaikat pysyvätkin lähes samoina kuin aikaisempinakin vuosina, vain muutama tulee muuttumaan.
Mersu on nostanut viime aikoina markkinaosuuttaan raskaalla puolella, mutta puutavarasektorilla on pysytty vanhoissa lukemissa. Viime vuonna rekisteröitiin puutavara-Mersuja 31. Kiertueella mukanaololla pyritään tietysti parantamaan puuautomyyntiä.
Supersuositulla puukiertueella käy lastaamassa enemmän ja vähemmän tosissaan tuhatkunta puutavara-autonkuljettajaa. Ensi kertaa palkitaan myös paras naislastaaja - alkukilpailujen tulosteen perusteella.
Lastausautona on Actros-Mersu 3355, nosturina Loglift 105ST. Autoja tarvitaan tuttuun tapaan kaksi, sillä Oulussa SKAL liittokokouksen yhteydessä 12.6 SM-finaali käydään parikilpailuna. Toinen Actroksista on kiertuepaikkakunnilla koeajettavissa.
Puunkuormaajakiertue 2009 starttaa heti pääsiäisen jälkeen eli 14.4. Kuljetus - Logistiikka messuviikolla kiertueella on tauko, vaikka Hiab ja Veho eivät messuilla näytteilleasettajia olekaan. 27:llä paikkakunnalla pysähtyvän kiertueen aikataulu on luettavissa seuraavasta Ajolinjasta.
LVM: Yli 38-tonnisilta venäläisajoneuvoilta vaaditaan lupa
Pauli Hyvölä/11.02.2009
Liikenne- ja viestintäministeriö on ilmoittanut Venäjän liikenneministeriölle, ettei Suomi enää salli yli 38 tonnia painavien venäläisten ajoneuvojen liikennöintiä Suomen tieverkolla ilman ylipainolupaa. Uusi käytäntö astuu voimaan 15. helmikuuta.
Muutoksen syynä on se, että nykyinen käytäntö on maantieliikennesopimuksen sekä Suomen lainsäädännön vastainen. Suomen voimassa olevan lainsäädännön mukaan Venäjällä rekisteröity yhdistelmä tarvitsee aina Ajoneuvohallintokeskuksen poikkeusluvan, jos yhdistelmän kokonaispaino ylittää 38 tonnia.
Kuorma-autojen tavarankuljetukset vähenivät 15 prosentilla
Pauli Hyvölä/11.02.2009
Kuorma-autoilla kotimaan tieliikenteessä kuljetettu tavaramäärä väheni vuoden 2008 viimeisellä neljänneksellä 15 prosenttia vuoden 2007 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Kuorma-autoliikenteen kuljetussuorite tonnikilometreinä mitattuna väheni yhdeksän prosenttia edellisvuodesta.
Maa-aineskuljetukset vähenivät 15 prosenttia, ja muiden tavaroiden kuljetukset vähenivät 14 prosenttia edellisvuodesta.
Tiedot ilmenevät Tilastokeskuksen laatimasta kotimaan tieliikenteen tavarankuljetustilastosta.
Logistiikka-Kuljetus 2009 järjestettäneen peruutuksista huolimatta
Kuormureista vain DAF menossa
Jouni Hievanen/06.02.2009, päivitetty 10.2
Taloudellinen alavire iski myös Logistiikka-Kuljetus 2009 näyttelyyn, joka on tarkoitus järjestää 6-9.5 Helsingin messukeskuksessa. Joulukuussa tilat olivat vielä hyvin varattuna, mutta peruutuksia on tullut sen jälkeen paljon.
Logistiikkayhdistyksen nettisivuilla (www.logy.fi) on hallien ja ulkonäyttelyalueen ajantasainen varaustilanne. Erityisesti halli 6, jossa on ollut perinteisesti kuormurimerkit, on kovin vajaa.
Kuorma-automerkeistä DAF on ainoana näytteilleasettajalistalla ja maahantuoja CT Finlandin toimitusjohtaja Petri Heinon mukaan heillä on aikomus olla mukana. Joulukuussa messuille oli menossa vielä kaikki kuormurimerkit, mutta taloudellisen tilanteen heikkous pudotti porukan pois. Pakumerkeistä Peugeot ja Toyota ovat ainakin vielä menossa messuille mukaan - muita ei näy.
Kato on käynyt monella muullakin sektorilla. Päällirakentaja-perävaunurakentajista ovat poissa muun muassa mahtitekijät Jyki sekä närpiöläiset NTM ja Närko. Lastinkäsittelypuolelta on poissa iso jätti, Cargotec.
Messujärjestäjät kuitenkin toteavat, että Logistiikka-Kuljetus 2009 järjestetään. Vuoden 2006 messuilla oli näyttelyasettajia yli 350, helmikuun viidentenä kevään näyttelyyn oli tulossa noin 200 tulijaa.
Näyttelyosastojen sijoittelu ja näyttelyasettajien määrä elävät koko ajan, joten lopullista tilannetta ei vielä tiedetä.
Ajolinjan Vuoden Hyötyauto Suomessa 2008
Renault Kerax 500 Optidriver Jouni Hievanen/26.01.2009
Ajolinjan Vuoden Hyötyauto Suomessa 2008 on ranskalainen Renault Kerax 500-heppaisella koneella, joka nostaa automallin entistä varteenotettavammaksi vaihtoehdoksi erityisesti puunkuljetuksiin, mutta myös maansiirtopuolelle.
Keraxin vahvoja puolia ovat Optidriver vaihderobotti, korkea hyötykuorma, luotettavamaineisuus, korkea keularakenne, hyvä polttoainetalous ja hyvä hinta-laatusuhde.
Ajolinjan Vuoden Hyötyautokisan yhtenä tärkeänä valintakriteerinä on, että autouutuus on jo Suomessa ja mallilla on merkitystä suomalaisessa kuljetusmaailmassa. Valinta perustuu lukijoiden äänestykseen, jonka tuloksen perusteella toimitus valitsi sitten yhden ehdolla olleista Vuoden Hyötyautoksi. Valintaraadissa vuonna 2008 olivat Ajolinjan päätoimittaja Jouni Hievanen ja Ajolinjaa kustantavan B Yhtiöiden julkaisujohtaja Heikki Laurell.
Kuvassa voitosta iloitsevat Renaultin maahantuojan LT Finlandin tuotepäällikkö Kari Halmela (vas.) ja toimitusjohtaja Erkki Evilä.
SaInt uusi kuljettajakoulutuksensa
Pauli Hyvölä/05.02.2009
Puolustusvoimat ryhtyy antamaan EU:n ammattipätevyysdirektiivin sekä uusitun lainsäädännön mukaista kuljettajakoulutusta saapumiserästä 1/2009 alkaen.
Uusien säännösten mukaan raskaan ajoneuvon kuljettajan ammatissa toimiminen edellyttää sekä hankittua ammattipätevyyttä että ajoneuvoluokan mukaista koulutusta. Puolustusvoimien kuljettajakoulutus on uudistettu vastaamaan näitä uusia vaatimuksia ja koulutus antaa pätevyydet toimia kuljettajan tehtävissä varusmiespalveluksen jälkeen. Lisäksi koulutus luetaan hyväksi kuljetus- ja logistiikka-alan opinnoissa.
Koska koulutukseen sisältyy lainsäädännön edellyttämä ammattipätevyyskoulutus, voi koulutuksen hyväksyttävästi suorittanut saada CE-luokan ajokortin jo alle 21-vuotiaana.
Sotilas- ja taisteluajoneuvojen kuljettajien (C- ja CE-luokka) palvelusaika on 362 vuorokautta. Vuosittainen koulutettavien määrä on noin 3800.
Hankinta työllistää puolustusministeriön mukaan noin sata henkilöä vuosittain eri puolilla maata.
Säiliöautoliitto: Logterms riittäisi säiliökuljetuksiin
Amerikkalainen sopimussakko- käytäntö ei sovi Suomeen
Pauli Hyvölä/04.02.2009
Monikansallisten yhtiöiden amerikkalaistyyppiset vahingonkorvauskäytännöt ja kalliit vakuutus- ja oikeudenkäyntikulut eivät Suomen Säiliöautoliiton mukaan sovellu Suomeen. Kuljetusyrityksillä on kuljetuslainsäädännön kautta jo riittävän ankara vastuu. Tämän johdosta kuljetussopimuksiin ei tarvita kohtuuttomia sakkolausekkeita, jotka nostavat koko yhteiskunnan logistiikkakustannuksia.
Suomen Säiliöautoliitto huomauttaa, että kuljetusalan kauppatavaksi on jo vakiintumassa yleiset Logterms -kuljetuspalveluehdot, joissa on määritelty normaali toimitusaika, joka tilaajan pitää ottaa huomioon.
Venäjän tienkäyttömaksu astuu voimaan helmikuun alusta
Pauli Hyvölä/30.01.2009
Venäjä alkaa periä ulkomaalaisilta raskailta ajoneuvoilta tienkäyttömaksua 1.2.2009 lähtien. Maksu on aikaperusteinen. Vuorokausimaksu on noin 9 euroa, viikkomaksu 26 euroa, kuukausimaksu 116 euroa ja vuosimaksu 1 395 euroa. Asiasta muistuttaa Liikenneministeriön tiedote.
Ulkomaalaisen kuljetusyhtiön on maksettava maksu viimeistään vuorokausi sen jälkeen, kun sen ajoneuvo on ylittänyt Venäjän rajan. Kuljettaja saa rajalla viitenumeron, jota tulee käyttää tienkäyttömaksua maksettaessa. Maksu maksetaan venäläiseen pankkiin. Suurimmassa osassa raja-asemia on pankkikonttori. Maksun yhteydessä on pystyttävä myös arvioimaan, kuinka pitkän aikaa ajoneuvo on Venäjän alueella. Venäjän tieviranomainen Rosavtodor on toimittanut tienkäyttömaksujen rekisteröitymiskaavakkeita raja-asemille.
Lue lisää tästä >>
Sorakuskille terveisiä Jyrkiltä ja Matilta:
Elvytyspaketista 700 miljoonaa maa- ja vesirakentamiseen
Pauli Hyvölä/30.01.2009
Hallitus sopi tänään kokonaisvaikutuksiltaan kahden miljardin euron elvytyksestä josta maa- ja vesirakentamista noin 700 miljoonaa euroa. Työllisyysvaikutus arvioidaan maa- ja vesirakentaminen noin 8 000 henkilötyövuotta. Vaikutukset painottuvat loppuvuoteen ja vuodenvaihteen yli.
Perustienpitoon lisätään 50 miljoonaa euroa. Lisäraha käytetään siltojen korjauksiin, pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen edellytysten parantamiseen, kevyen liikenteen väylien rakentamiseen ja muihin pienehköihin kohteisiin. Summaan sisältyy Kainuun kehittämisrahaa 4,2 miljoonaa euroa käytettäväksi muun muassa Tönölänsalmen sillan kunnostukseen.
Lue lisää tästä >>
Turun Sanomat:
Hallitus rajoittaa ulkomaisten rekkojen liikennöinnin yhteen viikkoon
Pauli Hyvölä/28.01.2009
Ulkomainen rahdinkuljettaja saa kuljettaa toisen jäsenvaltion maanteillä rahtia "väliaikaisesti".
Liikenne- ja viestintäministeriön hallitusneuvoksen Jorma Hörkön mukaan hallitus aikoo nyt määritellä, mitä "väliaikaisesti" tarkoittaa.
- Hallituksen esityksellä kabotaasi rajoitettaisiin yhteen viikkoon. Tämä yhden viikon sääntö on otettu käyttöön myös muutamissa muissa EU-maissa, esimerkiksi Saksassa, Hörkkö toteaa Turun Sanomille.
Hörkön mukaan kabotaasi on ollut Suomessa niin vähäistä, ettei nyt esitettävällä yhden viikon rajoituksella tule olemaan merkittäviä seurauksia. Vuonna 2006 kabotaasin osuus kaikista Suomen tavarakuljetuksista oli vain 0,4 promillea. Hörkön mukaan lakiesitys saadaan eduskunnan käsittelyyn vielä tämän kevään aikana.
Turun moottoritie avattiin kokonaan
- testaus jatkuu
Pauli Hyvölä/28.01.2009
E18-tien Lahnajärvi-Lohja-osuus avataan liikenteelle 28.1.2009 kello 21. Tämän 28 kilometrin mittaisen Lahnajärvi-Lohja-osuuden avaamisen jälkeen Turun ja Helsingin väli on kokonaan moottoritietä.
Osuus avattiin liikenteelle marraskuussa 2008. Lahnajärvi-Lohja-osuuden avaamista viivästyttivät tunnelien turvallisuus- ja liikenteenohjausjärjestelmissä esiintyneet puutteet. Turvallisuuteen liittyvät ongelmat on nyt tiehallinnon mukaan saatu korjattua.
Järjestelmien testaus jatkuu kuitenkin kevään ajan, mikä edellyttää vielä moottoritien tilapäisiä sulkemisia joitakin kertoja. Asiasta tiedotetaan erikseen, kerrotaan tiehallinnosta.
Kehä III:n ruuhka- ja kelivaroitus- järjestelmä otettu käyttöön
Pauli Hyvölä/28.01.2009
Kehä III:n liikenteenhallintajärjestelmä on otettu käyttöön Turunväylän ja Porvoonväylän välisellä osuudella. Järjestelmän ominaisuuksiin kuuluvat automaattiset ruuhka- ja kelivaroitukset sekä ajantasainen matka-aikainformaatio.
Uudessa liikenteen hallintajärjestelmässä 13 varoitus- ja tiedotusopastetta varoittavat ruuhkista ja huonosta kelistä ja kertovat odotettavissa olevasta matka-ajasta eri kohteisiin. Järjestelmää käytetään myös tulevan Kehä III:n parannushankkeen aikana varoittamaan tietöistä ja niistä johtuvista rajoituksista liikenteelle.
Myös Tiehallinnon liikennekeskus voi esimerkiksi onnettomuustilanteessa ottaa opasteet käsiohjaukseen ja ohjata liikennettä kiertotielle. Tällöin liikennekeskuksen apuna ovat lisäksi eritasoliittymiin sijoitettujen 15 liikennekameran kuvat.
Ostotarjous muodon vuoksi
Porschelta vaisu ostotarjous Scanian osakkeista
Pauli Hyvölä/20.01.2009
Porschen saatua Volkswagenin osake-enemmistön haltuunsa se hallitsee myös Scaniaa. Tällöin sen on Ruotsin lakien mukaan tehtävä ostotarjous Scanian lopuista osakkeista, noin 60 prosentista. Äänivallasta Porschella on jo hallussaan selvä enemmistö, noin 70 %.
Porshe on jo aiemmin ilmoittanut, että sillä ei ole halua omistaa Scania ja tarjous tehdään muodon vuoksi. Porschen tarjous Scanian osakkeista onkin vaisu, 68.52 kruunua A-osakkeelta ja 67.10 kohti B-osakeelta.
Dagens Industrin mukaan koko tarjouksen arvo on 31,6 miljardia kruunua. Sen Porshe voisi lehden mukaan rahoittaa ilman ulkopuolisia lainoja. Scanian B-osakkeet arvostettiin maanantaina 69 kruunuun, noin kaksi kruunua yli Porshen tarjouksen. Yhdellä eurolla saa 10.88 kruunua.
Lähteet: Dagens Industri, Bloomberg, Taloussanomat
Kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat maltillisesti
Pauli Hyvölä/20.01.2009
Kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat 1,7 prosenttia vuoden 2007 joulukuusta vuoden 2008 joulukuuhun. Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset kohosivat 4,3 prosenttia, keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen 3,1 prosenttia ja perävaunuyhdistelmien 0,8 prosenttia.
Linja-autoliikenteen kustannukset nousivat samaan aikaan 1,9 prosenttia. Kustannusten nousu vaihteli liikennetyypeittäin liikennelaitosten 1,3 prosentista kaupunki- ja pikavuoroliikenteen 2,3 prosenttiin.
Maarakennusalan kustannukset nousivat 2,1 prosenttia vuoden, josta konekustannusten osuus oli 0,7 prosenttia.
Hintojen nousuun vaikuttivat etenkin palkankorotukset. Polttoaineiden hintojen miltei 10 prosentin lasku kevensi kustannusten nousua. Konealalla polttoainekustannukset ovat Tilastokeskuksen mukaan laskeneet 20 prosentilla.
Asiakastieto Oy:
Maksuhäiriöt kovassa kasvussa
Pauli Hyvölä/20.01.2009
Taantuma ajoi loppuvuonna 2008 ennestään heikkoja yrityksiä yhä syvempiin taloudellisiin vaikeuksiin. Uusia maksuhäiriömerkintöjä yritykset saivat 14 prosenttia edellisvuotta enemmän. Suomen Asiakastieto Oy ennustaa, että kasvu jatkuu tänä vuonna, ja esimerkiksi konkurssihakemusten määrä kasvaa 30-40 prosentilla.
Asiakastiedon aiemman selvityksen mukaan kuljetusalan yritykset olivat kesäkuuhun mennessä suoriutuneet laskuistaan lähes parhaiten kaikkien toimialojen joukossa, vaikka ala oli koko alkuvuoden kärsinyt rajusti kohonneista polttoaineen hinnoista.
Myöskään alan yritysten konkurssiriski ei ollut kasvanut.
Asiakastiedon selvityksen mukaan kaikista toimialoista kierrätystoimialan maksuhäiriöriski oli korkein.
Volvo FH16 on taas maailman vahvin
700 hevosvoimaa!
Jouni Hievanen/07.01.2009
Onhan tätä odotettu. Kuka kuorma-autovalmistajista puhkaisee ensimmäisenä 700 hevosvoiman rajan?
Volvo teki sen, kun FH16 päivittyy Euro5-päästötasoon keväällä. Uuden 700-heppaisen mallin sarjatuotanto alkaa kesäkuun alussa. Suomeen ensimmäiset autot saadaan automiesten koeajoon Volvon kevätkiertueelle.
Uusi FH16-700 perustuu pitkälti tuttuun FH16-660 malliin. Vaihteistona on I-Shift eli vaihderobottiloota. Huippuvääntö on kasvanut 50 Nm:llä 3150 Nm:iin.
Uutuusmallin männät on uusittu, puristussuhdetta on laskettu ja palotilaan annetaan polttoainetta nyt myös esiruiskutuksella. Melutaso onkin laskenut, tyhjäkäynnillä 2 desibeliä.
Kulutuksen kerrotaan olevan samalla tasolla kuin nykyisessä 660-mallissa.
FH16-700 otti takaisin maailman vahvimman sarjatuotantokuorma-auton tittelin, joka oli lainassa MANnilla vuoden päivät. Muut FH16-tehoversiot tulevat olemaan 600 hv ja 540 hv.
ParkComin valvontamaksut eivät ole perintäkelpoisia
Pauli Hyvölä/19.01.2009
Etelä-Suomen lääninhallituksen päätöksen mukaan ParkComin valvontamaksut eivät ole perintäkelpoisia ja perintä on lopetettava välittömästi hyvän perintätavan vastaisena.
Päätös annettiin yksityishenkilön kanneltua Svea Perintä Oy:stä. Asiasta kertoi ensimmäisenä Yle.
Helsingin hovioikeus on aiemmin katsonut, ettei yksityisellä ParkComilla ole oikeutta periä autoilijoilta pysäköintivirhemaksua.
Kuun alussa PP Pysäköinninvalvonta Oy haettiin konkurssiin, koska yhtiön mukaan vain muutamat autoilijat ovat maksaneet parkkisakkonsa hovioikeuden päätöksen jälkeen.
Transpointin Turun alueen terminaali käyttöön
Pauli Hyvölä/19.01.2009
Transpointin uusi Turun alueen terminaali otettiin käyttöön tänään. Uudessa terminaalissa tilaa on 5 000 neliötä ja logistiikkavarastossa 7 000 neliötä. Laitureita on kaikkiaan 44 kappaletta.
Terminaali sijaitsee Liedossa Turun ohikulkutien eli E18:n varrella Avantin teollisuusalueella osoitteessa Ahtonkaari 5.
Rakentamisessa ja toiminnallisuuden suunnittelussa on ollut mukana lähes koko Transpointin Turun alueen henkilökunta.
Kuljetusalan liikevaihto kasvoi elo-lokakuussa
Pauli Hyvölä/18.01.2009
Kuljetuksen, varastoinnin ja tietoliikenteen toimialalla kasvua kertyi elo-lokakuussa 6,3 prosenttia. Kaikkiaan palvelualojen liikevaihto kasvoi 8,7 prosenttia elo-lokakuussa, kertoo Tilastokeskus.
Palvelualojen päätoimialoista liikevaihdon kasvuvauhti oli nopeinta kiinteistö-, vuokraus-, tutkimus- ja liike-elämän palveluissa, jossa liikevaihto oli elo-lokakuussa 11,6 prosenttia vuodentakaista vastaavaa ajanjaksoa suurempi. Palvelualoissa ei ole mukana kaupan toimialoja.
197 autosta lisähankintavaraus
Puolustusvoimille 91 Scaniaa
Pauli Hyvölä/15.01.2009 
Puolustusvoimat on hankkinut 91 maantiekuorma-autoa Scan-Auto Oy Suomelta. Hankinnalla korvataan käytöstä poistunutta puolustusvoimien kuorma-autokalustoa. Sopimuksen arvo on 197 kuorma-auton lisähankintavarauksineen noin 62,5 miljoonaa euroa.
Varuskunnalliseen kouluautokäyttöön tulee 4x2- ja 6x2 -maantiekuorma-autoja. Muita hankittavia autoja ovat 6x4- ja 8x4-koukkuvaihtolavalaitteilla ja puominosturilla varustetut ajoneuvot. Mukana on myös puoliperävaunun vetoautokalustoa.
Kuorma-autokauppa kilpailutettiin niin sanottuna EU-hankintana. Sopimukseen sisältyy kuorma-autojen toistaiseksi voimassa oleva huolto- ja korjaussopimus.
Samaan ministeriön hankintapäätökseen sisältyy oikeus hankkia Veho Group Oy AB:ltä puoliperävaunun vetoautoja.
Kuva: Scania R 500 6x4 ja lavetilla CV90. Kuvalähde: Oy Scan-Auto Ab / Seppo Salmi
Skal:n barometri:
Kuljetusalan talousnäkymät aiempaa synkemmät
Pauli Hyvölä/15.01.2009
Maanteiden tavaraliikenteen kuljetussuorite väheni loppuvuonna joka toisessa SKAL:n kuljetusbarometriin vastanneessa jäsenyrityksessä. Keväällä kuljetussuoritteiden arvioidaan edelleen vähenevän. Lisäystä odottaa vain joka kymmenes vastaaja.
Liikevaihdon kehitys noudattaa kuljetussuoritteen muutoksia. Loppuvuonna tapahtui merkittävä muutos kasvun taituttua laskusuuntaan. Yli 40 % vastaajista arvioi liikevaihtonsa laskevan kevään aikana jonkin verran ja noin 15 % oleellisesti. Samoin kannattavuuden arvioidaan heikentyvän lähes joka toisessa jäsenyrityksessä. Silti yli 10 % vastanneista ennakoi liikevaihdon kasvua ja kannattavuuden parantumista.
Lue lisää tästä >>
Kuljetuskuutio 2008 komissaari Olli Rehnille
Pauli Hyvölä/15.01.2009
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n tunnustuspalkinto Kuljetuskuutio luovutetaan tänä vuonna EU:n laajentumiskomissaari Olli Rehnille määrätietoisesta työstä suomalaisen kuljetuselinkeinon hyväksi.
Perusteluissa kiinnitettiin huomiota Rehnin toimintaan muun muassa rekkojen leveysongelman ratkaisemiseen hyvässä yhteistyössä EU:n komission kanssa.
Erityisen merkittävänä pidettiin Rehnin panosta kuljettajia koskevan työaikadirektiivin muuttamiseksi siten, että sitä ei sovellettaisi kuljetusyrittäjiin.
Soininvaara: Satama kaunisteli tuottoja kolmella tavalla
"Vuosaari oli munaus, josta maksetaan pitkään"
Pauli Hyvölä/12.01.2009
Helsingin kaupunginvaltuutettu ja ex-peruspalveluministeri Osmo Soininvaara pitää edelleenkin Vuosaaren satamaa virhehankkeena.
- Toivon ehdottomasti, että olen väärässä, mutta pelkään, että päätös sataman rakentamisesta Vuosaareen oli Helsingiltä munaus, josta maksetaan pitkään, Soininvaara kirjoittaa verkkosivuillaan.
- Satama ei nimittäin ole Helsingille mikään loistobisnes, vaikka niin väitetään. Kun otetaan huomioon, paljonko investointi maksoi, tuotto investoidulle pääomalle ei ole häävi, Soininvaara väittää.
Hänen mukaansa satama myös kaunisteli tuottoja kolmella tavalla.
Lue lisää tästä >>
TS: Kuljetusala arvostelee ministeriötä siltarumpupolitiikasta
Pauli Hyvölä/12.01.2009
Länsi-Suomen kuljetusyrittäjät ry:n puheenjohtaja Teppo Mikkola arvostelee Turun Sanomissa liikenne- ja viestintäministeriön päätöstä kohdentaa liikennehankkeita muualle kuin läntiseen Suomeen. Mikkola puhui yhdistyksen järjestöseminaarissa Turussa lauantaina.
Mikkola kiittelee varojen lisäämistä mutta samalla ihmettelee, miten on mahdollista, että yhtään merkittävää hanketta ei kohdennettu läntiseen Suomeen. Mikkolan mukaan listalta puuttuvat muun muassa valtatie 8:n parannus ja Turun kehätien nelikaistaistamisen loppuunsaattaminen
Mikkola myös huomauttaa, että pääosa Suomen bruttokansantuotteesta ja liikennesuoritteesta tehdään Turku-Tampere-Helsinki-kolmion sisällä.
Säännöt ja ohjeet liian vaikeaselkoisia
Oikeus kumosi kuskin sakot piirturin käyttämättä jättämisestä
Pauli Hyvölä/10.01.2009
Metsäkoneen kuljettaja oli siirtänyt kuorma-autolla konetta noin kaksikymmentä kilometriä. Tavanomainen lavetti metsäkoneita ja muita työkoneita siirrettäessä painaa kuormattuna yleensä yli 7,5 tonnia ja tällöin on käytettävä piirturia. Ajopiirturi oli kuitenkin rikki, joten kuljettaja sai sakot. Käräjäoikeus hylkäsi sen ajopiirturisäännöstön vaikeaselkoisuuden vuoksi.
Sääntöjen mukaan kun ajoneuvon massa ylittää 7,5 tonnia, on piirturia lähtökohtaisesti käytettävä. Ajoneuvon massan ollessa yli 3,5 t ja enintään 7,5 t on ajopiirturia käytettävä vain kaupallisissa kuljetuksissa.
Aikaisemmin ajopiirturia tuli käyttää yli 50 kilometrin matkoilla eikä ajoneuvon paino vaikuttanut asiaan. EY-säännöksistä johtuva muutos tuli voimaan reilu vuosi sitten joulukuussa, mutta se on huonosti tiedossa. Ainakin vielä viime kesänä kuljettajat ovat saaneet aivan vääriä ohjeita myös viranomaisilta.
Lähde: Skal
Liikenneministerille läksytys pelinsäännöistä?
HS: Vehviläisen pisteidenkeruu koettelee Kataisen kärsivällisyyttäPauli Hyvölä/10.01.2009
Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk) tunnustaa, että hän kertoi tieten tahtoen totuttua tarkemmin elvytysbudjetin tiehankkeista viime keskiviikkona. Hän perustelee Helsingin Sanomille toimintaansa sillä, että tiedot olisivat vuotaneet julkisuuteen joka tapauksessa.
Vehviläisen mukaan valtiovarainministeri Jyrki Katainen (kok) "ei pitänyt" tiedotustilaisuuden sisällöstä, joka oli kuitenkin Kataisen tiedossa.
Helsingin Sanomien tietojen mukaan Vehviläinen olisi saanut muistutuksen budjetista kertomisen pelisäännöistä.
Linja-autoliiton Puro vaatii lisää valvontaa Helsinkiin
"Henkilöautot pois bussikaistoilta"
Pauli Hyvölä/10.01.2009
Helsinkiin liikennöivät bussiyritykset ovat huolissaan bussiliikenteen sujuvuusongelmista, joita lukuisat käynnissä olevat tie- ja katurakennustyöt pahentavat entisestään.
- Matkustajien matka-aikojen kohtuullistamiseksi linja-autojen lähi- ja kaukoliikenteen käyttämille joukkoliikennekaistoille on saatava lisää valvontaa. Poliisin valvontaiskun jälkeen tilanne aina hetkellisesti paranee ja henkilöautoilijat vähentävät joukkoliikennekaistojen käyttöä. Asia unohtuu kuitenkin nopeasti, jos valvonta ei ole ajallisesti riittävän kattavaa.
- Valvonnan tehostamisen lisäksi tilannetta parantaisi se, että kaistat saataisiin kokoaikaisesti vain joukkoliikenteen käyttöön, sanoo Linja-autoliiton Helsingin osaston puheenjohtaja Juhani Puro.
Puron mukaan myös erilaisten katutapahtumien ja tie- ja katurakennustöiden liikennejärjestelyt on suunniteltava siten, etteivät ne heikennä bussiliikenteen toimintaedellytyksiä entisestään.
Uudistuksia pysäköinti- ja nopeusrajoitusmerkintöihin
Pauli Hyvölä/07.01.2009
Katetun pysäköinnin opastusmerkki otetaan käyttöön Suomessa vuoden 2009 alusta. Vastaava opastusmerkki on käytössä myös muualla Euroopassa.
Vuoden alusta nopeusrajoitusmerkki on mahdollista sijoittaa ajokaistojen yläpuolelle, jolloin rajoitus koskee vain kyseistä kaistaa.
Edellisten lisäksi yhdenmukaistetaan parkkihallien ja -talojen pysäköintitilatiedoista kertovia vaihtuvia opasteita vuoden 2013 loppuun saakka kestävällä siirtymäajalla.
Liikenneministeriöltä 170 miljoonan elvytyspaketti?
Pauli Hyvölä/07.01.2009
Liikenne- ja viestintäministeriö esittää valtionvarainministeriölle elvytyspakettiin noin 170 miljoonaa euroa lisärahaa perusväylänpitoon ja neljän tiehankkeen aikaistamiseen.
Tiestön kehittämishankkeista halutaan käynnistää kuluvana vuonna Savonlinnan kohta, kantatie 51 Uudellamaalla, Kuopion Kallan sillat ja Joensuun ohitustie.
Yksityiskohtainen hankelista julkistetaan helmikuun alussa, jolloin se annetaan eduskunnalle.
Jo aiemmin on päätetty, että puukuljetusten kannalta merkittäville yksityisteille jaetaan vuosina 2009-2011 liikennepoliittisen selonteon mukaisesti lisärahoituksena 30 miljoonaa euroa. Suurin osa avustuksista käytetään teiden parantamiseen, kuten ojituksiin, siltojen korjauksiin ja teiden kantavuuden lisäämiseen. Tätä koskeva laki on voimassa vuoden 2011 loppuun.
Päällystystä, ohituskaistoja ja EURO 5 -moottoreiden hankintatuki
Skal kaipaa lisää rahaa kuljetusalan hyväksi
Pauli Hyvölä/07.01.2009
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry haluaa, että hallitus panostaa elvytykseen mahdollisimman pikaisesti. Skal:n mukaan tieverkkoamme tulee kohentaa lisäämällä ohituskaistoja ja rakentamalla keskikaiteita sekä kiihdytyskaistoja risteysalueille.
Skal myös ehdottaa, että raskaan liikenteen käyttämät sillat tulee kunnostaa ja päällystää teitä aiempaa enemmän.
Tässä taloudellisessa tilanteessa SKAL pitää erittäin tärkeänä tieinvestointien aikaistamista siten, että valmisteltuja tiehankkeita käynnistetään jo kuluvana vuonna liikenne- ja viestintäministeriön esittämällä tavalla.
Raskaan kaluston uudistumista entistä ympäristöystävällisemmäksi tulee Skallin mukaan kannustaa EURO 5 -moottoreiden määräaikaisella hankintatuella, kuten useissa muissa Euroopan maissa on jo tehty.
Viime vuonna kuoli liikenteessä edellisvuotta vähemmän
Virallinen tavoite jäänee silti saavuttamatta
Jouni Hievanen/05.01.2009
Liikenneturvan alustavan arvion mukaan vuonna 2008 liikenteessä kuoli 350 ihmistä. Se on noin 30 vähemmän kuin vuonna 2007 sitten. Paras vuosi on ollut 2006, jolloin menehtyi 336 ihmistä.
Liikenneturvallisuus on parantunut selvästi 70-luvun alusta, jolloin tien päällä kuoli vuodessa yli 1100.
Vuoden 2008 alku sujui samaa tahtia kuin edellisvuonna, kesäliikenne sujui hyvin, mutta lokakuussa sattui useita ihmishenkiä vaatineita onnettomuuksia.
Henkilövahinkojen määrä ei ole vähentynyt, vaan kasvanut. Erityisesti kaksipyöräisten kuolemien ja henkilövahinkojen määrä on edellisvuotta suurempi.
Suomessa on asetettu viralliseksi tavoitteeksi vähentää tieliikenteen kuolemien määrä alle 250:n vuoden 2010 loppuun mennessä. Nykytahdilla, jos ei ihmelääkettä keksitä, tavoite jää mitä ilmeisemmin saavuttamatta.
Varmalla lompakko kunnossa - taantuma vei muut sijoituskohteet?
Varma haluaa höylätä siivun tierahoista itselleen
Pauli Hyvölä/22.12.2008
Työeläkeyhtiön Varman toimitusjohtaja Matti Vuorian mukaan suuria tie-, rautatie- tai muita väylähankkeita pitäisi saada käyntiin yksityisellä pääomalla. Asiasta kertoi Turun Sanomat.
Eläkeyhtiöt voisivat rahoittaa hankkeita esimerkiksi ostamalla valtion joukkovelkakirjoja. Vuoria puhuu Turun Sanomissa myös tiehankkeiden elinkaarimallin puolesta ja kaipaa uudenlaisia rahoitusinstrumentteja, jotka olisivat myös työeläkeyhtiöille houkuttelevia sijoituskohteita.
Toisin sanoen veronmaksajille kalliimpia kuin raha, jonka valtio hankkii useimmin muualta. Suomen valtiolla ei ole myöskään ollut vaikeuksia saada lainoja. Vuoria myöntää ainakin elinkaarimallin kalleuden mutta uskoo, että se aikaistaa ja tehostaa toteuttamista.
Esimerkiksi monia viivästyksiä kokenut Turun moottoritie on rakennettu elinkaarimallilla.
Valtion voi katsoa olevan Varmalle palveluksen velkaa sen osallistuttua Jyri Häkämiehen junailemaan Elisa-operaatioon. Varma osti tuolloin 10% Elisan, entisen HPY:n, osakkeista ja myi ne suunnitellusti valtiolle. Vuoria on myös Häkämiehen perustaman valtion omistajaohjauksen neuvonantajaryhmän jäsen ja KTM:n kansliapäällikkö vuoteen 1998 saakka.
Lue myös:
Kainuuta ei jätetä - eikä kaveria, Ajolinja 22.10 2008
GM ja Chrysler saavat 17,4 miljardia
Pauli Hyvölä/19.12.2008
Yhdysvaltain liittovaltio lainaa vaikeuksissa olevalle autoteollisuudelle yhteensä 17,4 miljardia dollaria. Rahat otetaan niin sanotusta TARP-tuesta. Rahoituksen jälkeen GM:n ja Cryslerin konkursseja pidetään jokseenkin epätodennököisinä.
Vastineeksi rahoituksesta tehtaiden on muun muassa annettava selvitys elinkelpoisuudestaan maaliskuun loppuun mennessä, annettava hallitukselle pääsy taloustietoihinsa sekä pidättäydyttävä osigonmaksusta ja hyväsyttävä rajoituksia johdon palkkioihin, kunnes laina on maksettu takaisin.
Chysler on aiemmin ilmoittanut sulkevansa kaiken Yhdysvaltain autotuotantonsa ainakin kuukaudeksi. Tuotannon leikkaukset koskevat 46 000 työntekijää. GM on puolestaan ilmoittanut vähentävänsä vuoden 2009 ensimmäisen neljänneksen tuotantokapasiteettiaan 30 prosentilla, jonka seurauksena tuotanto vähenee 250 000 autolla.
Edellisten lisäksi Ford on kertonut pidentävänsä useilla tehtaillaan vuotuista tuotantoseisokkiaan viikolla tavanomaisesta kahdesta viikosta.
Lähteet: Bloomberg, CNN
Turun moottoritien avaus siirtyy ensi vuoteen
Pauli Hyvölä/19.12.2008
E18 Muurla-Lohja-moottoritien rakentaja Tieyhtiö Ykköstie jatkaa edelleen tunnelien turvallisuusjärjestelmien testausta ja käyttöönottoa E18-tien Lahnajärvi-Lohja -välillä. Ykköstie ei ole vielä arvioinut, kuinka kauan järjestelmien kuntoon saaminen kestää. Tiehallinnon tämänhetkisen arvion mukaan tietä ei voitane avata tämän vuoden puolella.
Tiehallinto on tällä viikolla tarkastanut tunnelijärjestelmät ja havainnut, että muun muassa liikennevalo-, puomi- ja kaistaohjausjärjestelmien toimivuudessa on edelleen turvallisuutta olennaisesti vaarantavia ongelmia. Tieosuudella on viisi moottoritietunnelia.
Dieselin hinta vuoden 2007 tasolla
Pauli Hyvölä/19.12.2008
Raakaöljyn hinta on laskenut alimmilleen sitten vuoden 2004. Hinta on 70 prosenttia alhaisempi kuin heinäkuun huippunoteeraukset, kerrotaan Öljy- ja Kaasualan Keskusliitosta. Myös öljytuotteiden kuluttajahinnat ovat olleet laskussa.
Öljy- ja Kaasualan Keskusliiton hintaseurannan mukaan bensiini maksoi 15. joulukuuta noin 114,4 senttiä ja dieselöljy noin 101,1 senttiä litralta. Kevyen polttoöljyn hinta oli noin 55,1 senttiä litralta.
Bensiinin hinta on keskusliiton tilastojen mukaan ollut samantasoisissa lukemissa viimeksi kevättalvella 2005, dieselöljy kesällä 2007 ja kevyt polttoöljy alkuvuodesta 2007.
Polttoaine.net -sivuston seuraamien asemien keskihinta dieselille oli eilen 0,998 euroa. Edullisin tankkauspaikka oli Onnenliekki Tuurissa. Dieseliä sai tuolloin 0,899 euron hintaa. Eri asemien hinnat ja keskinäinen järjestys edullisuuden suhteen vaihtuvat lähes päivittäin.
Katetulle pysäköinnille tulossa oma liikennemerkki
Pauli Hyvölä/19.12.2008
Katetun pysäköinnin opastusmerkki eli niin sanottu hattu-P otetaan käyttöön Suomessa vuoden 2009 alusta.
Uutta liikennemerkkiä on kokeiltu Jyväskylässä vuodesta 2006 lähtien. Vastaava opastusmerkki on käytössä myös muualla Euroopassa.
Valtioneuvosto päätti tieliikenneasetuksen muutoksesta 18. joulukuuta
Hallitus:
Yrittäjäkuskien työaikaa ei saa rajoittaa
Pauli Hyvölä/19.12.2008
Hallituksen mukaan yrittäjäkuljettajat tulee jättää kokonaan työaikarajoitusten ulkopuolelle rajoitusten haittojen vuoksi.
EU:n komissio on esittänyt, että jo kertaalleen EU:ssa päätetyistä kuljetusyrittäjien työaikarajoituksista luovuttaisiin.
Hallitus painottaa, että työajan rajoitusten poistamisella tuetaan uusien yritysten syntymistä eri puolelle Suomea sekä mahdollistetaan perheyrittäjyys. Hallituksen mukaan työaikarajoitukset suosivat suuria, pääsääntöisesti ulkomaalaisten omistamia, kuljetusyrityksiä. Suomessa suurin osa alalla toimivista yrityksistä on yhden, kahden hengen perheyrityksiä.
Myös kuljetusyrittäjien työaikoja olisi hallituksen mukaan erittäin vaikea valvoa ja jos yrittäjän työaikoja ei pystytä valvomaan, siitä hyötyisivät epärehellisesti työaikojaan ilmoittavat yrittäjät.
Suomi on vastustanut kuljetusyrittäjien työaikasääntelyä käsittelyn kaikissa vaiheissa.
Suomessa ajo- ja lepoaika-asetus koskee noin 60 000:ta linja- ja kuorma-autonkuljettajaa sekä joitakin satoja ammattimaisessa liikenteessä olevia liikennetraktorin kuljettajia. Asetus ei koske linja-autojen paikallisliikennettä.
Nokian Raskaat Renkaat lomauttaa väkeä
Pauli Hyvölä/19.12.2008
Nokian Raskaita Renkaita koskevat yt-neuvottelut päättyivät tänään.
Yhtiössä on päädytty lomauttamaan henkilöstöä noin puolen vuoden ajaksi.
Lomautus koskee yhteensä noin 280 henkilöä ja kaikkia henkilöstöryhmiä. Henkilöstöä on lomautettuna työtehtävästä riippuen 10 vuorokaudesta noin 100 vuorokauteen, mikä vastaa noin 90 henkilön puolen vuoden lomautusta. Osa sopeutuksesta hoidetaan eläkejärjestelyin.
Lomautuksen syynä on finanssikriisin aiheuttama kysynnän lasku.
Itäliikenteen rajoituksia voimaan tänään
Pauli Hyvölä/17.12.2008
Valtatielle 26 ja maantielle 387 asetetut tilapäiset, TIR-kuljetuksia koskevat ajokiellot ovat voimassa tästä päivästä lukien ja kestävät maanantaihin 29.12.2008 . Rajoituksilla, jotka ovat voimassa väleillä Hamina-Taavetti ja Vaalimaa-Lappeenranta, tasoitetaan tiehallinnon mukaan loppuvuoden ruuhkia.
Läpiajokielto on voimassa arkisin klo 12-22 ja lauantaisin klo 12-18. Ajorajoitus ei kosketa sunnuntaipäiviä.
Ajokiellon rikkomisesta seuraa sakot ja poliisi käännyttää väärän reitin valinneet ajoneuvot takaisin opasteiden mukaiselle väylälle.
Ruotsissa alkaa liikkua 30-metrinen puutavarayhdistelmä
Kokonaispainoa 90 tonnia
Jouni Hievanen/16.12.2008
Tammikuussa Pohjois-Ruotsin teillä alkaa liikkua FH16-Volvo, joka kuljettaa puuta 60 tonnia eli 20 tonnia normaalia enemmän. Tavalliseen puutavara-autovetäjään on kiinnitetty dolly, jonka perässä tulee B-juna eli kaksi perävaunua, (B-linkki ja puoliperävaunu) .
30-metrinen ja 90-tonninen yhdistelmä ajaa E4-valtatietä Kalixin ja Munksundin välillä. Matkaa yhteen suuntaan tulee 170 kilometriä.
Puutavarayhdistelmä liittyy 'yksi nippu lisää' kokeiluun, jota vetää metsäntutkimusorganisaatio Skogforsk. Kun mukana kulkee enemmän puuta, kuljetukset tehostuvat ja näin ympäristökin kuormittuu vähemmän.
Volkswagen järjestelee hyötyauto-omistuksiaan
Brassikuormurit MANnille
Jouni Hievanen/16.12.2008
MAN on ilmoittanut ostaneensa Brasilian VW Truck & Bus yhtiön, joka tekee kuormureita ja busseja lähinnä Latinalaiseen Amerikkaan ja Etelä-Afrikkaan. Koska Volkswagen-konserni on MANin suurin omistaja, kyse on kuitenkin lähinnä konsernin sisäisistä omistusjärjestelyistä.
VW Truck & Bus valmisti viime vuonna 47 000 autoa eli aivan pikkutekijästä ei ole kysymys. VW on Brasilian markkinajohtaja yli viisitonnisissa.
Volkswagen on tehnyt Constellation-kuormuriinsa ohjaamon itse ja moottoreina on käytetty Cumminseja. Tulevaisuudessa tekniikka ja pääosat tulevat mitä ilmeisemmin MANilta. Kysymys on siis tuotannon järkeistämisestä, suuremmista valmistussarjoista, tänä laskevan talouden aikana.
Kuvassa Volkswagen Constellation
Pellervon ekonomisti Neloselle:
"General Motorsin ja Chryslerin sietäisi kaatua"
Pauli Hyvölä/12.12.2008
Yhdysvaltain hallituksen autoteollisuudelle kaavailema yhdentoista miljardin euron hätäapulaina kaatui maan senaatissa. Sen myötä on uhattuna miljoonia työpaikkoja, ellei esimerkiksi niin kutsutusta TARP-rahoituksesta ole avuksi.
Pellervon taloudellisen tutkimuslaitoksen ekonomisti Markus Lahtinen sanoo Nelosen uutisille, että General Motorsin ja Chryslerin sietäisi kaatuakin.
- Ei kannata pitää pystyssä huonoja yrityksiä. Kapitalismiin kuuluun epäonnistuminen, ja nämä Detroitin isot autoyhtiöt ovat epäonnistuneet.
- Yhdysvalloilla on kyllä varaa päästää lippulaivansa nurinkin. Lyhyellä aikavälillä tulisi lisää työttömyyttä, mutta mielestäni olisi tärkeämpää huolehtia näistä ihmisistä kuin yrityksistä, sanoo Lahtinen.
Konkurssien seuraukset ulottuisivat koko maailmaan, myös Suomeen. Lahtinen uskoo, että vaikutukset tulevat lähinnä vain rahoitusmarkkinoiden kautta.
Myös naisten osuus kasvussa
Kansanterveyslaitos: Huumekuskit yhä nuorempia
Pauli Hyvölä/12.12.2008
Kaikista epäillyistä huumerattijuopoista 90 % oli miehiä, mutta naisten suhteellinen osuus lähes kaksinkertaistui vuosien 1977-2007 välisenä aikana. Huumerattijuopumuksesta epäillyt ovat nykyään myös nuorempia kuin aikaisemmin.
Epäillyiltä otetuista näytteistä löytyi esimerkiksi amfetamiineja sekä yleisimpänä bentsodiatsepiineja. Laittomia huumeita eli amfetamiineja ja kannabinoideja alkoi esiintyä huumerattijuoppojen keskuudessa vasta 1980-luvun lopulta lähtien.
KTL:n mukaan koko ilmiön laajuudesta ei ole tarkkaa kuvaa, sillä tulokset kuvaavat ainoastaan poliisin kiinni ottamien huumekuskien osuutta.
Tulokset käyvät ilmi Kansanterveyslaitoksen tuoreesta tutkimuksesta, jossa kuvataan huumerattijuopumuksen ilmaantuvuutta Suomessa.
Itämarkkina murheena
Nokian renkailta tulosvaroitus
Pauli Hyvölä/12.12.2008
Nokian Renkaiden vuoden viimeisen neljänneksen myynti on ollut odotettua heikompaa eikä yhtiö ei saavuta aiemmin ilmoittamaansa 1150-1200 miljoonan euron liikevaihtotavoitetta. Liikevoiton sen sijaan ennakoidaan olevan edellisvuoden tasolla ja liikevaihdon ennustetaan kasvavan 5% edellisvuoteen verrattuna
Renkaiden kysyntä on laskenut yhtiön kaikilla päämarkkinoilla ja erityisesti Venäjällä ja muissa IVY-maissa. Syynä on vähentynyt uusien autojen myynti, myöhässä alkanut talvirengassesonki ja talouskriisi. Yhtiö rajoittaa myyntiään ja ottaa palautuksena noin 30 miljoonaa euron arvosta jo myydyistä renkaista Venäjällä ja IVY-maissa pienentääkseen saataviin ja valuuttakursseihin liittyviä riskejä. Lisäksi yhtiö joutuu kirjaamaan noin 30 miljoonaa euroa valuuttakurssitappioita.
Nokian Renkaat on jo aiemmin tällä viikolla käynnistänyt yt-neuvottelut Nokian-tehtaan toiminnan sopeuttamiseksi sekä noin 450 henkilön vähentämiseksi.
Lama upotti Scanian suositun nuorten kuljettajien ajokisan
YETD 2009 peruuntui
Jouni Hievanen/10.12.2008
Joka toinen vuosi järjestetty YETD eli nuorten eurooppalaisten kuorma-autonkuljettajien kisa on ollut menestys. YETD on ollut Scanialle tärkeä tapahtuma, jonka ottivat omakseen myös suomalaiset autonkuljettajat. Joka maassa on pidetty osakilpailuja ja maan finaali, jonka paras on päässyt sitten Södertäljeen loppukilpailuun.
Vuoden 2009 kilpailun suunnitelmat päivämäärineen olivat jo pitkällä. Suomessa kisasta oli ennakkojuttu Scan-auton omassa asiakaslehdessä. Perjantaina 5.12 YETD-kisaa esiteltiin toimittajatapaamisessa.
Tiistaina 9.12 Scan-Autosta tuli sähköpostiviesti, jossa kerrottiin suru-uutinen. Tehdas on ilmoittanut peruuttavansa YETD 2009 kisan. Syyksi ilmoitettiin, että jotkin Euroopan maat painivat sellaisissa vaikeuksissa, että niillä ei ole resursseja järjestää omaa osuuttaan asetettujen vaatimusten mukaisesti.
Väylävirasto Rovaniemelle?
Liikennehallinto selvittää virastojen sijoituspaikkoja
Pauli Hyvölä/09.12.2008
Liikenne- ja viestintäministeriö on käynnistänyt uusien liikennehallinnon virastojen, väyläviraston ja liikenteen turvallisuusviraston sijoittamisselvitysten tekemisen.
Tulevan väyläviraston sijoittamispaikkoina vertaillaan pääkaupunkiseudun lisäksi Lappeenrantaa ja Rovaniemeä. Liikenteen turvallisuusviraston sijoittamispaikkoina puolestaan vertaillaan pääkaupunkiseudun lisäksi Kuopiota ja Kouvolaa.
Liikenteen turvallisuusviraston osalta selvitetään lisäksi meriturvallisuuden toimintojen alueellistamista Kotkaan. Väyläviraston osalta selvitetään myös hajasijoitettua mallia, jossa väyläviraston teknisiä palvelutehtäviä alueellistettaisiin Rovaniemelle tai Lappeenrantaan.
Rengasdirektiivi tulee ilmeisesti vuonna 2012
Halpatuontikumeille stoppia
Jouni Hievanen/03.12.2008
Euroopan komissio on tehnyt rengasdirektiiviehdotuksen, jossa määritellään
renkaan ominaisuuksia. Jos Euroopan parlamentti hyväksyy direktiivin nykyversion, kaikki Euroopassa myyntiin tulevien uusien renkaiden ja autojen ensiasennusrenkaiden on täytettävä uudet vaatimukset lokakuusta 2012 alkaen.
Uusissa vaatimuksissa renkaat jaetaan seitsemään luokkaan vierintävastuksen ja jarrutustehon suhteen. Niissä annetaan myös yksityiskohtaisia vaatimuksia renkaan vierintämelusta.
Rengasvalmistaja Continental pitää hyvänä, että vierintävastus ja märkäpito ovat mukana direktiiviehdotuksessa, sillä muuten renkaita alettaisiin suunnitella yksipuolisesti ja se puolestaan hyödyttäisi aasialaisia halpatuontivalmistajia.
Rocla lomauttaa 430
Pauli Hyvölä/03.12.2008
Rocla-konsernin lomautukset koskevat Suomen yksiköiden koko
henkilöstöä eli noin 430 henkilöä maksimissaan 40 päivän ajan syyskuun 2009 loppuun mennessä.
Lomautusjaksot käynnistyvät pääsääntöisesti 5.1.2009 alkaen.
Yhtiön mukaan erityisesti suoran asiakaspalvelun resurssien tarve pyritään turvaamaan, joten näissä tehtävissä toimivien henkilöiden lomautusten arvioidaan jäävän maksimimäärää pienemmäksi.
Scanian tuotanto pysäytetään kuukaudeksi
Pauli Hyvölä/03.12.2008
Scania pysäyttää kuorma-autojen tuotannon Ruotsin Södertäljen tehtaallaan joulukuun 22. päivästä tammikuun 19. päivään saakka. Bussituotanto lakkaa samana ajankohtana kolmeksi viikoksi.
Ruotsalaisen Dagens Industrin mukaan Scanian kuorma-autojen tilauskanta on pudonnut 50%. Lomautuksista ensimmäisenä kertoneen Södermanland Nyheterin mukaan Scania on tänä vuonna onnistunut myymään autoja vain kolmanneksen edellisvuoteen verrattuna.
Ruotsalaismedioiden mukaan myös saksalainen MAN suunnittelee pysäyttävänsä tuotannon 50 päiväksi ensi vuoden aikana.
Lähteet: Dagens Industri ja Södermanland Nyheter
Varustamoliikelaitoksen johtajat eroavat
Pauli Hyvölä/03.12.2008
Varustamoliikelaitos Finstashipin toimitusjohtaja Esko Mustamäki eroaa toimitusjohtajan tehtävästään. Myös liikelaitoksen talousjohtaja Hannu Haltsonen jättää paikkansa.
Liikelaitoksen hallitus on nimittänyt vt. toimitusjohtajaksi merikapteeni Veijo Hiukan. Nimitys tulee voimaan välittömästi.
Liikelaitoksen vuoden 2008 tuloksen arvioidaan kääntyvän selvästi tappiolliseksi. Tappiollisuus johtuu offshore-liiketoiminnasta. Finstashipin tiedotteen mukaan liikelaitos ei ole pystynyt vaikeassa markkinatilanteessa reagoimaan markkinatilanteen muutokseen ja sen raportoimiseen.
Taloussanomat:
"Sisu Auto yrittää omillaan"
Pauli Hyvölä/01.12.2008
Vaikka kuorma-autoja tekevän Sisu Auton tilaukset ovat vähentyneet huomattavasti, Sisun toimitusjohtaja Olof Eleniuksen mukaan yhtiö ei suunnittelee uusia sopeutustoimia.
Sisulla ei ole myöskään mitään olemassa olevia hankkeita käydä valtion kukkarolla. Eleniuksen mukaan tuen hakeminen voi kuitenkin myöhemmin olla mahdollista.
Taloussanomien haastatteleman valtiovarainministeriön Anita Sihvolan mukaan ministeriössä ei ole vireillä mitään tukihanketta Suomen autoalalle.
Tierahoja piilotetaan budjetista "metsäteiden Makeraan"?
Pellervon Holm selvittämään tie- ja liikennerahastoja
Pauli Hyvölä/01.12.2008
Liikenne- ja viestintäministeriö on asettanut Pellervon Taloudellisen tutkimuslaitoksen toimitusjohtaja Pasi Holmin selvityshenkilöksi selvittämään tie- ja liikennerahastojen soveltuvuutta ja mahdollista käyttöä liikennehankkeiden rahoittamisessa Suomessa.
Selvitystyön tueksi on nimetty kaksitoistahenkinen ohjausryhmä, jonka puheenjohtaja on eduskuntaryhmän puheenjohtaja Pekka Ravi (kok) ja varapuheenjohtaja kansanedustaja Mika Lintilä (kesk).
Selvityshenkilön toimikausi päättyy lokakuun 2009 lopussa.
Holmin tehtävänä on muun muassa kartoittaa maailmalla käytössä olevia erityyppisiä rahastoratkaisuja ja niiden soveltuvuutta Suomeen.
Maatalouden investoitointeja ja vientiä rahoitetaan budjetin ulkopuolisilla rahastoilla suurimpana lähes miljardin taseen omaava Maatilatalouden kehittämisrahasto MAKERA.
Yle Uutiset:
Lokapoikien omaisuutta takavarikkoon miljoonien arvosta
Pauli Hyvölä/26.11.2008
Vantaan käräjäoikeus on määrännyt Lokapojat-yhtiön omistajien omaisuutta takavarikkoon yli kolmen miljoonan euron arvosta. Takavarikoidun omaisuuden joukossa on kiinteistöjä, autoja ja muuta omaisuutta. Asiasta kertoo Yle Uutiset.
Poliisitutkinnan mukaan yhtiö on aiheuttanut noin miljoonan euron vahingot toimittamalla ongelmajätettä kiellettyihin paikkoihin. Lisäksi poliisi on arvioinut, että yhtiön kaksi omistajaa ovat saaneet rikoshyötyä kymmenen vuoden aikana yhteensä kaksi miljoonaa euroa.
Lokapoikia epäillään törkeästä ympäristörikoksesta.
"Keli ja näkyvyys onnettomuuspaikalla olivat hyvät"
KTL tutkii liikenneitsemurhien vaikutuksia silminnäkijöihin
Pauli Hyvölä/26.11.2008
Kansanterveyslaitos aloittaa yhteistyössä Liikennevakuutuskeskuksen kanssa tutkimuksen itsemurhista liikenteessä vuosina 2003-2006. Tutkimuksessa selvitetään itsemurhien taustatekijöitä kuten mielenterveyden ongelmia. Samalla selvitetään mitä vaikutuksia liikenneonnettomuuksilla on ollut asianosaisiin ja silminnäkijöihin.
Tällä hetkellä VR pyrkii ehkäisemään henkilökunnan oireilua onnettomuuksien jälkeen. Kaikki onnettomuustilanteissa mukana olleet VR:n junahenkilökunnan jäsenet käyvät terveystarkastuksessa, jossa onnettomuustilanne käydään läpi ja arvioidaan työkyky ja mahdollinen hoidon tarve. Rautatieliikenteessä tapahtuu vuosittain 60-80 junan alle jääntiä. Niistä suurin osa on VR:n arvion mukaan tahallisia.
Liikenneonnettomuuksien asianosaisten, esimerkiksi raskaan liikenteen kuljettajien, traumaperäisten oireiden tutkimus on uutta Suomessa. Itsemurhien arvioidaan olevan syynä 6-8 % kaikista kuolemaan johtaneista liikenneonnettomuuksista. Tutkimuksen aineisto muodostuu noin sadan kuolemaan johtaneen liikenneonnettomuuden tiedoista.
Suomen linja-autoliikenne viranomaisten hoitoon?
AKT kritisoi joukkoliikennelain uudistusta
Pauli Hyvölä/25.11.2008
Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT epäilee joukkoliikennelain nykyisten uudistuskaavailujen järkevyyttä. Liiton puheenjohtaja Timo Rädyn mukaan AKT ja linja-autoala ovat ajatelleet, että uudistuksella viedään nykylakeihin lähinnä asetuksen vaatimat muutokset, mutta muutoin säilytetään nykyisen joukkoliikennejärjestelmän erityispiirteet.
- Ministeriössä ajatellaan kuitenkin toisin. Siellä halutaan siirtää koko bussiliikenne viranomaisen kontolle, Räty sanoo.
Rädyn mukaan jos halutaan saada liikenteen järjestäminen haltuun samalla tavalla kuin pääkaupunkiseudun YTV:ssä, on hoidettava lippujärjestelmät, aikataulujärjestelmät, liikennesuunnittelu ja liikenneasemat. Tästä koituu hallintomenoja. Lisäksi kilpailutus aiheuttaa paineita työehtoihin.
Räty arvioi, että muutokset toisivat kunnille noin sadan miljoonan euron kustannukset. AKT toivookin, että lain valmistelussa otettaisiin aikalisä.
Sorakuskit kiireisinä - muut kuljetukset vähentyneet 5 %
Kuorma-autoliikenteen tavaramäärä kasvoi
Pauli Hyvölä/21.11.2008
Kuorma-autoilla kotimaan tieliikenteessä kuljetettu tavaramäärä kasvoi vuoden 2008 kolmannella neljänneksellä yhdeksän prosenttia vime vuoteen verrattuna. Kasvu johtuu pääosin lisääntyneistä maa-aineskuljetuksista. Muiden kuin maa-aineskuljetusten tavaramäärä väheni viisi prosenttia.
Vuoden 2008 heinä-syyskuussa kuorma-autoilla kuljetettiin tavaroita yhteensä 116 miljoonaa tonnia. Maa-aineskuljetusten määrä oli 66 miljoonaa tonnia ja muita tavaroita kuljetettiin yhteensä 50 miljoonaa tonnia. Kuorma-autojen kuljetussuorite oli 7 189 miljoonaa tonnikilometriä.
Tiedot ilmenevät Tilastokeskuksen laatimasta kotimaan tieliikenteen tavarankuljetustilastosta.
Yle Uutiset:
"Jätehuoltoyhtiön omistajat pysyvät vangittuina"
Pauli Hyvölä/21.11.2008
Yle Uutisten mukaan Vantaan käräjäoikeus on vapauttanut törkeästä ympärikoksesta epäiltynä vangitun Lokapoikien työnjohtajan. Yhtiön kaksi omistajaa pysyvät edelleen vangittuina.
Ylen mukaan työnjohtajan olella myös kaksi omistajaa anoivat käräjäoikeudelta pääsyä vapauteen.
Lehtitietojen mukaan kiinniotettuina oli aluksi peräti 11 yhtiön työntekijää. Yrityksen epäillään laskeneen pääkaupunkiseudulla sadevesiviemäreihin jäteöljyjä ja rasvoja järjestelmällisesti vuosien ajan.
Helsingin hovioikeus:
ParkComin pysäköintisakot laittomiaPauli Hyvölä/20.11.2008
Helsingin hovioikeuden mukaan yksityisen pysäköintiyhtiön Oy ParkCom Ab:n valvontamaksut ovat vastoin lakia.
Hovioikeuden päätöksen taustalla on riita, jossa vantaalaismies kieltäytyi maksamasta ParkComin yhdeksää eri valvontamaksua, jolloin yhtiö yritti periä maksut oikeusteitse. ParkCom hävisi riidan käräjäoikeudessa ja vei jutun hovioikeuteen.
Hovioikeuden mukaan maanomistajalta puuttuu oikeus rangaistusluontoisen seuraamuksen määräämiseen, jolloin se puuttuu myös pysäköintiä valvovalta yhtiöltä. Se että ParkCom on tehnyt sopimuksia pysäköinninvalvonnasta maanomistajien, käytännössä usein taloyhtiöiden ja muun muassa kahden helsinkiläisen huoltamon kanssa, ei oikeuden päätöstä seuraten muuta asiaa.
Myöskään se, että yhtiö katsoi kylttiensä ja lomakkeittensa perusteella autonkuljettajien sitoutuneen pysäköintiehtoihin ja yhtiön sekä pysäköijän välille olisi syntynyt sopimus, ei kelvannut hovioikeudelle.
ParkCom aikoo hakea päätöksestä valituslupaa korkeimpaan oikeuteen, joten hovioikeuden päätös ei ole lainvoimainen. Mikäli nykyinen päätös tulee lainvoimaiseksi, on arvioitu, että jopa tuhannet hakevat valvontamaksujaan takaisin.
Asiasta kertoi ensimmäisenä Iltalehti.
Uusi ammattiiikenteen keidas Suomusjärvellä
Teboil Kivihovi auki
Jouni Hievanen/19.11.2008
Kun Muurla-Lahnajärvi-moottoritieosuus avattiin liikenteelle, myös Suomusjärven uusi liikennepalvelukeskus Teboil Kivihovi avasi ovensa.
Muilta Hoviasemilta tuttu Teboil Buffet on tarjolla kello 10-18. Kahvilaravintolan lisäksi taukopaikassa on Hesburger.
K-marketista saa peruspäivittäistavarat, yleisimmät autotarvikkeet ja voiteluaineet sekä lehdet, musiikki- ja lahjatavarat. Teboilin ja K-ryhmän välinen Plussa-yhteistyö laajeni marraskuussa koskemaan myös polttoainenostoja.
Kivihovissa on haluttu erityisesti panostaa ammattiliikenteen kuljettajien lepotaukoihin. Rahtareille on omat taukotilat saunoineen ja Hoviklubi toimii tilausbussien kuljettajien ja matkanjohtajien viihtyisänä taukotilana. Lue lisää tästä >>
Tunnelitestaukset viivästyttävät 1-tieprojektia "joitakin viikkoja"
Puolet tiestä avattu
Jouni Hievanen/19.11.2008
Turun ja Helsingin välisen E18-moottoritien Muurla-Lahnajärvi-osuus (23 km) on avattu 19.11.2008 kello 12.00. Se piti tapahtua jo muutama päivä aiemmin, mutta Hepomäen ja Lakiamäen tunnelien turvajärjestelmien testauksessa havaitut ongelmat piti korjata.
Vanhalta ykköstieltä on Lahnajärven kohdalla tilapäinen liittymä. Tienkäyttäjiä pyydetään noudattamaan asianmukaista varovaisuutta siirryttäessä uudelle tielle.
Tunnelien turvallisuusjärjestelmien testaus ja käyttöönotto jatkuvat Lahnajärvi-Lohja-välillä. Tällä 29 km mittaisella tieosuudella on viisi tietunnelia. Tien arvioidaan olevan valmis liikenteelle muutamien viikkojen kuluttua. Myös Muurla - Lahnajärvi-osuudella tullaan edelleen tekemään yöaikaan joitakin järjestelmätestauksia.
Nyt avatun osuuden jälkeen yhtenäistä moottoritietä Turusta Lahnajärvelle on yhteensä 87 kilometriä. Tunnelijärjestelmien toimivuudesta ja testauksista vastaa moottoritien rakentaja Tieyhtiö Ykköstie Oy.
Irak oli Scanian suurimmista markkinoista 1980-luvulla
Nyt mennään takaisin!
Jouni Hievanen/19.11.2008
Scania valmisti Iskandaryahin tehtaalla Bagdadin lähellä 3900 kuormuria vuonna 1981. Kultaiset 80-luvun vuodet mielessä Scania palaa takaisin Irakiin, samalle tehtaalle.
Aluksi tarkoitus on valmistaa 500 kuormuria ja bussia vuodessa, mutta suunnitelmissa on nostaa tuotanto 3000 autoon. Myös huoltoverkosto luodaan uudelleen.
Scanian investointipäätös antanee myös muille yrityksille uskoa lähteä sodanruntelemaan Irakiin.
AKT pisti StoraEnson boikottiin
Pauli Hyvölä/17.11.2008
Suomen satamissa Kemin satamaa lukuun ottamatta ei käsitellä maanantain ja keskiviikon välisenä aikana Stora Enson valmistamia vientiin meneviä tavaroita. Käsittelyboikotti alkoi maanantaina aamukuudelta ja päättyy keskiviikkona 19.11. niin ikään aamukuudelta. AKT:n mukaan mielenilmauksen syynä on StoraEnson pyrkimys estää ahtausalan työehtosopimuksen noudattaminen lastiensa käsittelyssä.
Satamaoperaattorit ry on kertonut julkisuuteen vievänsä laittomana pitämänsä boikotin työtuomioistuimen käsiteltäväksi.
Kuorma-autoliikenteen polttoainekulut taittuneet
Pauli Hyvölä/17.11.2008
Ammattimaisen kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat 8,4 prosenttia viime vuoden lokakuusta kuluvan vuoden lokakuuhun. Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset kohosivat 7,7 prosenttia, keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen 8,4 prosenttia ja perävaunuyhdistelmien 8,5 prosenttia.
Linja-autoliikenteen kustannukset nousivat samaan aikaan 6,6 prosenttia. Kustannusten nousu vaihteli liikennetyypeittäin liikennelaitosten 4,7 prosentista vakio- ja pikavuoroliikenteen seitsemään prosenttiin.
Tilastokeskuksen mukaan kokonaisindeksien nousuun vaikutti etenkin polttoaineen kallistuminen viime vuoden lokakuusta. Lisäksi palkkojen korotuksilla, kaluston kallistumisella ja korjaus- ja huoltomenojen sekä korkokustannusten kasvulla oli mainittava vaikutus kustannusten nousuun.
Kuva: kuorma-autoliikenteen kulut, lähde: Tilastokeskus
10 miljoonan euron tiemerkintä uudelle omistajalle
Destia myi purkit ja pensselit Gevekolle
Pauli Hyvölä/13.11.2008
Destia Oy on luopuu tiemerkintäliiketoimintannasta ja myy sen Geveko Trading Oy:lle. Toiminta siirtyy Gevekolle vuoden 2008 lopussa. Destian tiemerkintäpalveluiden 41 työntekijää siirtyvät Gevekon palvelukseen vanhoina työntekijöinä.
Tiemerkinnän liikevaihto vuonna 2007 oli noin 10 miljoonaa euroa.
- Destialle tiemerkintäliiketoiminta ei ole ydinliiketoimintaa vaan varsin itsenäisesti toiminut tukitoiminto, joten liiketoiminnasta luopuminen on selvästi paras ratkaisu. Destia saa osaavan ja luotettavan palveluntuottajan Gevekosta, Destia Oy:n toimitusjohtaja Jukka Laaksovirta perustelee kauppaa.
Lomautukset alkavat 15.12
Sisu Auto irtisanoo 14
Jouni Hievanen/11.11.2008
Sisu Auton syyskuussa käynnistyneet yt-neuvottelut on saatu päätökseen. Oy Sisu Auto Ab ja Sisu Auto Trucks Oy vähentävät yhteensä 14 henkilöä, joista suurin osa lähtee erilaisiin eläkejärjestelyihin. Neuvottelut koskivat 40 henkilöä, joten moni irtisanomisuhan alla ollut sai huokaista helpotuksesta.
Henkilöstön lomautuksiin ollaan Sisulla pakotettuja, koska vienti- ja sotilasautokaupat eivät ole kyenneet korvaamaan kuorma-autokaupan hiipumista. Kahden kuukauden lomautukset käynnistyvät 15.12. 2008 ja ne jaksotetaan ensi vuodelle. Lomautusten laajuus riippuu työtehtävistä ja autojen kysynnästä.
Sisu Auto-konserni työllistää 170 työntekijää.
Yt-neuvottelut eivät koskeneet Renaultia edustavaa LT Finland Oy:tä eikä sotilaspuolen markkinointiyhtiö Sisu Defence Oy:tä.
Eläköön se pieni ero:
Lokakuljetus Oy ei ole Lokapojat Oy
Pauli Hyvölä/07.11.2008
Jätehuoltoalalla toimiva vantaalainen yritys on jäänyt kiinni laajasta ympäristörikoksesta ja sitä epäillään törkeästä ympäristön turmelemisesta. Lehtitetojen mukaan kyseessä olisi Lokapojat Oy. Helsingin Sanomien mukaan poliisi on pidättänyt 11 Lokapojat Oy:n työntekijää.
Yrityksen epäillään laskeneen pääkaupunkiseudulla sadevesiviemäreihin jäteöljyjä ja rasvoja järjestelmällisesti vuosien ajan.
Helsingissä toimii saman alan yritys Lokakuljetus Oy, jolla ei ole mitään tekemistä nyt epäillyn Lokapojat Oy:n kanssa.
- Tätä mahdollista yhteyttä on paljon kysytty nyt meiltä. Vaikea sanoa, onko meitä sekoitettu laajemmin asiaa. Mutta miten tahansa, koko toimialamme on nyt kärsinyt imagotappioita, työnjohtaja ja osakas Kim Heino Lokakuljetus Oy:stä kertoo Ajolinjalle.
Lähde: Skal ja Lokakuljetus Oy
Puolet huoltoasemista miehitettyjä
Auton huoltoa vain joka kuudennelta huoltoasemalta
Pauli Hyvölä/07.11.2008
Kuluttajatutkimuskeskuksen selvityksen mukaan kahdesta tuhannesta polttoaineiden jakelupisteestä hieman runsas tuhat on miehitettyjä. Miehitetyillä Teboil-huoltamoilla kahdella kolmesta on autonhuoltopalvelua. Shellin ja Nesteen miehitetyillä asemilla noin joka kolmannella on autohuoltoa. Miehitetyillä SEO-asemilla löydetään joka toiselta asemalta huoltopalveluja. Isoista huoltamoketjuista ABC-asemilla on useimmiten vain korjauspalveluinfo.
Autojen huoltamisen sijaan ketjut ovat laajentaneet elintarvike-myyntiään ja huoltamoiden päivittäistavarakaupan myynnin markkinaosuus nousi 4,6 prosenttiin vuonna 2007. Pienistä päivittäistavarakaupoista jo 8 % sijaitsee huoltoasemilla ja ne kuuluvat joko S- ja K-ryhmään. Noin sadalla ABC-asemalla on tarjolla ruokakauppa ja ABC-ravintola.
Hallitus puuttuu itäliikenteen ongelmiin kovalla kädellä
Venäjältä tulevaa automäärää voidaan rajoittaa
Jouni Hievanen/05.11.2008
Hallitus on vihdoin puuttumassa itäliikenteen ongelmiin.
Ensi talvena liikennettä voidaan rajoittaa tietyillä tieosuuksilla, kuten mutkaisella Hamina -Taavetti välillä.
Poliisille suodaan mahdollisuus ulkoistaa rekkajonojen ohjaus ulkopuoliselle taholle. Asiasta annetaan lakiesitys ensi vuoden alussa.
Väliaikaisten rekkaparkkien lisäksi rekkaliikennettä Venäjältä Suomeen voidaan rajoittaa, jos ruuhkat paisuvat.
Vaaliman rekkaparkilla sekä Nuijamaan ja Imatran rekkakaistoilla otetaan käyttöön maksu. Lakiesitys annetaan eduskunnalle vuoden 2009 alkupuolella.
Raskaan liikenteen veroluonteinen vinjettimaksu otetaan käyttöön. Vinjetti on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2010 keväällä.
Liikenne- ja viestintäministeriö aloittaa neuvottelut Suomen ja Venäjän välisen kansainvälisen maantieliikennesopimuksen muuttamiseksi uusien maksujen takia.
Suomen ja Venäjän välisissä neuvotteluissa korostetaan Vaalimaan raja-aseman avaamista kiireellisesti autojenkuljetusautojen käyttöön.
Karjaan läntinen ohilkulkutie avataan liikenteelle
Pauli Hyvölä/03.11.2008
Uusi tie parantaa liikenneturvallisuutta ja rauhoittaa Karjaan keskustan liikennettä. Tie avataan liikenteelle tänään.
Uusi 3,3 km pitkä ohikulkutie ohjaa Tenholan ja Pohjan suunnasta tulevan liikenteen Karjaan kaupungin keskustan länsipuolelta Hyvinkää-Hanko -valtatielle.
Entinen maantie 111 Turuntien ja Karjaantien kautta jää katuyhteydeksi. Ohikulkutie kulkee Helsinki-Turku -radan tunnelin yli ja alittaa Karjaa-Hanko -radan Bäljarsin teollisuusalueen kohdalla.
Skal:n Myllys Kauppalehdessä:
"Kabotaasiliikenteen määrä yllätti"
Pauli Hyvölä/03.11.2008
Ulkomaalaisten kuljetusyrittäjien ryntäys Suomen markkinoille on lyönyt ällikällä sekä alan yrittäjät että Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry:n, Skalin, Kauppalehden Vip-liite kertoo.
- Minut yllätti se, kuin paljon ja nopeasti heitä tänne tuli. Sekä rajaviranomaiset että poliisi ovat havainneet saman, sanoo Skalin puheenjohtaja Ahti Myllys Kauppalehdelle.
Kabotaasiliikenteen pelisääntöjä ei ole Suomen säädöksissä määritelty ja siksi viranomaisten on vaikea valvoa.
Taajamien kolarirysät tehotarkkailussa
Poliisi valvoo tehostetusti liikennettä tämän viikon
Pauli Hyvölä/03.11.2008
Poliisi valvoo tehostetusti ajonopeuksia koko maassa 3.-9.11.2008. Valvontaviikon aikana kiinnitetään huomiota myös rattijuopumustapauksiin sekä turvalaitteiden käyttöön. Liikennettä valvotaan erityisesti taajamissa ja niiden lähiteillä.
Poliisin mukaan nopeusvalvontaa toteutetaan erityisesti sellaisissa paikoissa ja sellaisilla tiejaksoilla, joilla liikenneonnettomuuksia on esiintynyt keskimääräistä enemmän.
Vuosaaren sataman Spondan logistiikkatiloista vuokrattu alle puolet
Tyhjää täynnä
Jouni Hievanen/30.10.2008
Vuosaaren satama aukeaa marraskuun lopulla. Satamaan valmistuu kiinteistöyhtiö Spondan rakennettamana 13-kerroksinen porttikeskus ja logistiikka-alue, jonne tulee nyt alkuvaiheessa neljä jättihallia (A-D). 3,5 hehtaarin tiloissa tulee suurelta osin kaikumaan tyhjyys, sillä vasta 40 prosenttia on vuokrattu.
Seuraavalle neljälle logistiikkahallille (E-H) Spondalla on myös tontit ja suunnitelmat.
Sponda rakennuttaa myös Service Centerin, johon tulee päävuokralaisiksi satamaoperaattorit Steveco ja Multi Link Terminals. Tämän pienemmän kohteen tiloissa on vuokrausaste jo parempi, 67 prosenttia.
Autokauppa hiipuu maailmalla niin raskaissa kuin kevyissäkin
Ruotsalaiset vaikeuksissa
Pauli Hyvölä ja Jouni Hievanen/27.10.2008
Volvo Groupin Volvojen kuorma-autotilaukset Manner-Euroopassa ovat pudonneet peräti 99,7%. Vuonna 2007 tilauksia tuli kolmannelle kvartaalilla lähes 42 000, viimeisen kolmen kuukauden aikana vain 115. Englantilaisen laatulehti Evening Standardin mukaan kuormuri-Volvojen maailmanlaajuinen tilauskanta on lehden mukaan pudonnut kuitenkin vain 55%:lla.
Samalla myös Volvon tulos kolmannelta vuosineljännekseltä on hiipunut 37%. Lisäksi Volvo on ilmoittanut vähentävänsä 850 työpaikkaa jo aiemmin kertomansa 1400:n lisäksi.
Hyvin ei mene Scaniallakaan, jonka Itä-Euroopan tilaukset ovat pudonneet 69:llä prosentilla.
The Timesin mukaan Fordin omistama ruotsalainen henkilöautoja valmistava Volvo Cars olisi nyt ajautumassa BMW:n omistukseen. BMW:n edustaja on kuitenkin kiistänyt neuvottelut. Ford on jo aiemmin myynyt Jaguarin ja Land Roverin intialaisella Tatalle.
Myös Daimler on vaikeuksissa ja se sulkee henkilöautoja valmistavan saksalaisen Sindelfingenin tehtaan kuukaudeksi. Yhtiö on ilmoittanut irtisanovansa Pohjois-Amerikassa 3 500 työntekijää. Daimler on jo kertonut julkisuuteen, että sen rahoituskriisi on pahentunut talouskriisiksi.
Kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat lähes 11%
Pauli Hyvölä/22.10.2008
Ammattimaisen kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat 10,7 prosenttia viime vuoden syyskuusta kuluvan vuoden syyskuuhun. Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset kohosivat 8,5 prosenttia, keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen 9,8 prosenttia ja perävaunuyhdistelmien 11,3 prosenttia.
Kokonaisindeksin nousuun vaikutti Tilastokeskuksen mukaan etenkin polttoaineen kallistuminen viime vuoden syyskuusta.
Kainuuta ei jätetä - eikä kaveria
VR:n pomot pois tieltä - Transtechin tilauskirjat täyteen
Pauli Hyvölä/22.10.2008
VR:n ylimääräinen yhtiökokous on päättänyt tilata aiempien lisäksi 20 kaksikerroksista makuuvaunua. Tiedotteen mukaan tilaus toteutetaan normaalilla avoimella tarjouskilpailulla. Tilauksesta ja sen aikataulutuksesta kerrotaan kuitenkin sovitun pääministeri Matti Vanhasen ja omistajaohjauksesta vastaavan ministerin Jyri Häkämiehen kesken.
Talouselämä-lehden mukaan kyse olisi käytännössä Transtechin pelastusoperaatiosta ja osa sitä olisi ollut VR:n johdon erottaminen vaunutilausten tieltä. Lehti myös katsoo, että "Erikoisen säväyksen Kainuun - ja ennen kaikkea Transtechin - pelastusoperaatioon tuo ministeri Häkämiehen ja Transtechin omistajiin lukeutuvan Ilkka Brotheruksen välinen yhteys."
Brotherus on Häkämiehen perustaman valtion omistajaohjauksen neuvonantajaryhmän jäsen. Kahdeksan hengen ryhmään kuuluvat myös Metalliliiton puheenjohtaja Erkki Vuorenmaa ja Eläke Varman toimitusjohtaja Matti Vuoria.
Varma osti viime viikolla kymmenen prosentin osuuden teleyhtiö Elisasta siten, että valtio sitoutui ostamaan jopa koko osakepotin vähintäänkin Varman maksamalla hinnalla.
Vuorian päällystakki Varmassa on Oras Investin osaomistaja ja hallituksen jäsen Pekka Paasikivi. Jyri Häkämies myi elokuussa 2007 Oras Investille ja Varmalle yhteensä noin 30% Kemirasta ilman tarjouskilpailua.
Liikenneministeri Anu Vehviläinen:
"Ei villiä ja vapaata kilpailua linja-autoliikenteeseen"
Pauli Hyvölä/20.10.2008
Liikenneministeri Anu Vehviläisen (kesk) mukaan vuoden 2009 lopulla voimaantuleva uusi joukkoliikennelaki turvaa linja-autoliikenteen jatkossakin:
- Tarkoituksena ei ole ryöpsäyttää villiä ja vapaata kilpailua linja-autoliikenteeseen, Vehviläinen sanoo.
Myöskään linjaliikenneluvista ei ole tarkoitus luopua yhdessä yössä, vaan ne muutetaan käyttöoikeussopimuksiksi.
Vehviläisen mukaan linja-autoalan toimijoilla on ollut osin virheellistä käsitystä valmisteilla olevan lain sisällöstä:
- Esimerkiksi liikenteen suunnittelua, hallintoa tai informaatio- ja asemapalveluita ei olla siirtämässä yhteiskunnalle.
Vehviläinen yhtyy kuitenkin Linja-autoliiton kantaan, että uuden joukkoliikennelain kustannusvaikutuksista bussialalle, kunnille ja valtiolle on tehtävä perusteellinen selvitys ennen kuin lakiesitys viedään eduskunnalle.
Viisi rattiuoppoa, kolme huumekuskia
Tispoli tarkasti yli 2000 raskasta ajoneuvoa
Pauli Hyvölä/15.10.2008
Euroopan liikennepoliisien yhteistyöverkosto, TISPOL, järjesti 6. - 12.10.2008 yhteisen raskaan liikenteen valvontaiskun samaan aikaan useissa Euroopan maissa.
Poliisi tarkasti Suomessa yhteensä 2 170 raskaan liikenteen ajoneuvoa, joista 349 oli ulkomaalaisia. Viittä kuljettajaa epäillään rattijuopumuksesta ja kolmea huumaantuneena ajamisesta. Epäkuntoisuuksien vuoksi piti 23 ajoneuvon liikennöinti keskeyttää. Ajopiirturirikkomuksiin sekä ajo- ja lepoaikarikkomuksiin syyllistyi yhteensä 318 kuljettajaa. Puutteellisesta kuorman varmistuksesta tuli seuraamuksia 70 ajoneuvon kuljettajalle.
Suomesta valvontaan osallistuivat liikkuva poliisi koko maassa sekä Helsingin kihlakunnan poliisilaitoksen liikenne- ja erityisosasto.
Ajotaidon MM-kisoissa Torinossa järjestäjät sekoilevat
Joukkuekulta ja bussihopea Suomeen
Jouni Hievanen/14.10.2008
UICR:n ajotaidon maailmanmestaruuskisat (10-12.10) pidettiin Italiassa, Torinossa.
Vielä pari päivää kisojen jälkeen suomalaisilla oli tiedossa vain mitalisijoitukset, nekin ilman pisteitä. Joukkuekulta tuli Rahtareille yllätyksenä, sillä henkilökohtaisissa lajeissa mitalisijoille ajoi vain Jaakko Punkero, joka otti hopeaa bussisarjassa.
Taloudellisen ajon kisasta liikkuu tieto, että Henrik Winqvist olisi hylätty, kun hän ajoi välillä vapaalla. Näin on kuitenkin saanut muissa kisoissa tehdä jo kymmenen vuotta. Moni uusi vaihderobottiautokin rullaa (MB ja Volvo) vapaalla automaattisesti. Varmuutta hylkäykseen ei ole saatu, koska tuloksia on vain kolmen parhaan osalta.
Eteläeurooppalainen hälläväliä-tyyli koskettaa näköjään myös ajotaitokisoja.
MM-kisojen pääsponsorina toimi Iveco.
| |
