Ajolinja

Tammi-heinäkuussa Suomessa pantiin vireille 1 944 konkurssia, mikä on 37 prosenttia enemmän kuin vastaavana ajankohtana vuotta aiemmin.

Konkurssien määrä kasvoi maa-, metsä- ja kalataloutta lukuun ottamatta kaikilla päätoimialoilla. Tilastokeskuksen mukaan konkurssit ovat lisääntyneet lukumääräisesti eniten rakentamissa. Prosentuaalisesti eniten lisääntyivät kuitenkin kuljetuksen ja varastoinnin toimialan konkurssit, 50 % edellisvuoteen verrattuna. Rakentamisessa vauhti oli noin 35 %.

Kun kuljetusalan konkursseja vertaa toimialan yritysten määrään, noin joka 150:s kuljetusalan yritys on tehnyt konkurssin tammi-heinäkuun aikana. Rakennusalalla vastaava lukumäärä on toistaiseksi huomattavasti suurempi, yksi 80:sta.

Bensaa palaa - dieselin kulutus notkahti

Pauli Hyvölä/28.08.2009

Kesä- ja heinäkuun bensiinin kulutuksessa ei näkynyt merkittävää muutosta edelliseen vuoteen verrattuna taloustaantumasta huolimatta, kerrotaan Öljy- ja Kaasualan Keskusliitosta. Kesäkuussa bensiinin kulutus oli vuoden takaisella tasolla ja heinäkuussa noin puolitoista prosenttia pienempi kuin vuotta aiemmin.

Dieselöljyn myynnissä taantuma puolestaan näkyy selvästi. Dieselöljyn myynti väheni kesäkuussa runsaan prosentin ja tärkeimpänä lomakuukautena heinäkuussa runsaat kolme prosenttia verrattuna viime vuoden vastaaviin ajanjaksoihin. Tammi-heinäkuussa dieselöljyä kulutettiin viisi prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin.

Väylähankkeisiin 530 miljoonaa

Pauli Hyvölä/28.08.2009

Budjettiriihessä on päätetty varmistaa Seinäjoki-Oulu -ratahankkeen jatkuminen 40 miljoonaa eurolla sekä käynnistämällä elinkaarimallilla kaksoisraiteen rakentaminen Kokkola-Ylivieska -välille. Myös E 18-tien Koskenkylä-Kotka -osuuden rakentaminen käynnistetään ensi vuonna elinkaarihankkeena.

Kasitien Sepänkylän ohitustien ja E18:n Haminan ohikulkutien suunnittelua jatketaan vuonna 2010 ja rakennustyöt on päätetty aloittaa aiemmin suunnitellun mukaisesti vuonna 2011.

Hallitus varautuu Kolari-Pajalan sekä Soklin kaivosten liikennehankkeiden suunnitteluun ja toteuttamiseen erikseen sovittavalla tavalla kaivosyhtiöiden kanssa käytyjen neuvottelujen jälkeen. Uusien väylähankkeiden budjetti on hallituksen mukaan ensi vuonna kaikkien aikojen ennätystasolla, 530 miljoonaa euroa.

Sisu keskeyttää lomautukset

Pauli Hyvölä/25.08.2009

Sisu Auto Trucks Oy keskeyttää yli kesän jatkuneet tuotannon lomautukset ja käynnistää Puolustusvoimien tilaamien maastokuorma-autojen valmistuksen. Autojen valmistus käynnistyy Raaseporin tehtaalla asteittain 7.9. alkaen. Lomautusten keskeyttäminen koskee suurinta osaa tuotannon työntekijöistä. Toimihenkilöiden osalta osa lomautuksista jatkuu edelleen. Yhtiössä on ollut kesän aikana lomautettuna kaikkiaan 92 henkilöä.

- Ensimmäisessä vaiheessa aloitamme Puolustusvoimien tilaamien 60:n järeän Sisu 8x8 maastokuorma-auton tuotannon. Autot toimitetaan tilaajalle nopealla aikataululla loppusyksyn ja alkuvuoden aikana, sanoo Sisu Auton toimitusjohtaja Olof Elenius..

Sisu Defence Oy:llä on kaikkiaan yli sadan miljoonan euron tilauskanta maastokuorma-autojen toimittamisesta Puolustusvoimien eri hankkeisiin. Toimitukset jatkuvat vuoteen 2014.

Kuorma-autojen tavarankuljetukset vähenivät neljänneksen

Pauli Hyvölä/21.08.2009

Kuorma-autoilla kotimaan liikenteessä kuljetettu tavaramäärä väheni vuoden 2009 toisella neljänneksellä 23 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Tonnikilometreinä mitattuna suorite väheni 25 prosenttia.

Kuljetukset ovat vähentyneet erityisesti teollisuuden ja rakentamisen toimialoilla. Sen sijaan kaupan alan kuljetukset ovat lisääntyneet hieman. Tiedot ilmenevät Tilastokeskuksen laatimasta kotimaan tieliikenteen tavarankuljetustilastosta.

Hallitus yksityistää Destian

Pauli Hyvölä/21.08.2009

Hallitus pyytää eduskunnalta suostumusta luopua tarvittaessa yksin- ja enemmistöomistuksista Destiassa, Labtiumissa ja Raskoneessa vuoden 2009 toisen lisätalousarvioesityksen antamisen yhteydessä.

Tällä hetkellä valtio omistaa Destiasta ja Labtiumista 100 % ja eduskunnan asettama omistuksen alaraja on 100 %. Raskoneesta valtio omistaa 85 % ja alaraja on 50,1 %.

Destian yksinomistuksesta ja Raskoneen enemmistöomistuksesta luopumisella sanotaan pyrittävän parantamaan yhtiöiden kasvumahdollisuuksia. Hallituksen mukaan yhtiöiden kasvua rajoittaa omien pääomien suhteellinen pienuus ja uuden pääoman hankkimista yksityisiltä sijoittajilta pidetään parempana kuin valtion lisäpääomasijoituksia.

Labtiumissa yksinomistuksesta luopumisella pyritään takaamaan yhtiön toimintojen jatkuvuus ja vakaa kehitys. Yhtiö, joka muodostettiin 2007 Geologian tutkimuskeskuksen Kemian laboratoriosta, on hallituksen mukaan nykyisellään liian pieni, jotta se voisi toimia riittävän kustannustehokkaasti ja kilpailukykyisesti. Valtio pyrkii varmistamaan yhtiöiden kotimaisuuden ja vakaan omistuspohjan niin sanottuna ankkuriomistajana, jolla on merkittävä vähemmistöomistus yhtiöissä mutta tarvittaessa mahdollisuus luopua omistuksista kokonaan.

Saaristoliikenteen yhteysalukset maksuttomiksi

Pauli Hyvölä/20.08.2009

Saariston yhteysalusliikenteestä tulee kaikille maksutonta. Liikenne- ja viestintäministeriön asetus yhteysalusliikenteen maksuttomuudesta tulee voimaan 1. syyskuuta 2009.

Merenkulkulaitoksen järjestämä yhteysalusliikenne on tähän saakka ollut saariston pysyvälle asutukselle maksutonta ja muulle liikenteelle maksullista. Tiehallinnon lautat ovat kaikille maksuttomia.

LVM:n mukaan välillisesti maksujen poistaminen synnyttää tarkistamispaineita yhteysalusreiteillä, joita hoitaa yksityinen liikennöitsijä Merenkulkulaitoksen tukemana. Maksut poistuvat myöhemmin myös tämän liikenteen osalta, kun maantielauttojen, yhteysalusliikenteen ja Suomenlahden saariston liikennepalveluissa siirrytään palvelusopimuksiin, jotka hankitaan yhtenäisillä kilpailuttamismenettelyillä.

Tiehallinto kokeilee keskikaiteen korvikkeita

Pauli Hyvölä/19.08.2009

Tiehallinto aloittaa kokeilun, jossa kaksikaistaisen tien vastakkaiset ajosuunnat erotetaan tiemerkinnöin toisistaan metrin levyisellä keskialueella. Keskialue muodostuu kahdesta rinnakkaisesta katko- tai sulkuviivasta. Käytettävä viivayhdistelmä määräytyy olosuhteiden mukaan samalla tavalla kuin tavallisella kaksikaistaisella tiellä. Leveään keskialueeseen tehdään myös täristävä merkintä, joka varoittaa kuljettajaa keskialueen ylityksestä. Vaadittu tila saadaan kaventamalla kaistoja tai pientareita.

Tiehallinnon mukaan leveä keskialue voi esimerkiksi toimia välivaiheena siihen saakka kunnes rahoitus riittää keskikaiteiden rakentamiseen.

Kokeilukohteet ovat 11 kilometrin pituinen tiejakso valtatiellä 3 Vaasan lähellä välillä Helsingby-Laihia ja noin viiden kilometrin pituinen tiejakso valtatiellä 23 Porin lähellä välillä Söörmarkku-Noormarkku. Merkinnät toteutetaan teiden päällystystöiden yhteydessä elo-syyskuussa. Tiehallinto selvittää merkinnän vaikutuksia ajokäyttäytymiseen ja liikenneturvallisuuteen kyselyllä.

Merkinnän havainnekuva löytyy klikkaamalla tästä linkistä.

Power Truck Show keräsi yli 25 000 vierailijaa

Runsaudensarvi

Jouni Hievanen/11.08.2009

Ajolinja Suomen suurin ja ainut täysiverinen rekkafestivaali voi hyvin 7-8.8. Alahärmässä. Järjestäjien mielestä kansaa oli enemmän kuin koskaan eli yli 25 000.

Ajolinjan toimitus sai kerättyä rekkafestareilta paljon materiaalia. Tarinaa ja näyttäviä autoja riitti.

Ajolinjan kuvagalleriasta voi katsella muutamia palkittujen autojen kuvia. Messuvieraiden ja autontuojien kommentteja sekä lisää kuvia on bongattavissa seuraavista Ajolinjoista. Kaikki eivät mahdu yhteen numeroon.

Power Truck Show:n tulokset löydät täältä.

AKT virittää lakkoasetta ensi talveksi

Pauli Hyvölä/13.08.2009

AKT:n puheenjohtajan Timo Rädyn arvion mukaan seuraavan työehtosopimuksen solmiminen alalle vaatii työtaistelutoimenpiteitä talvella 2009-10. Työtaistelu koskisi koko liiton sopimusalaa eli kaikkea liikennettä. Asiasta kerrotaan AKT:n verkkosivuillaan julkaisemassa tiedotteessa.

Liiton on määrä jättää oma esityksensä uudesta sopimuksesta lokakuussa 2009. Rädyn arvion mukaan ratkaisua ei saatane aikaiseksi neuvottelemalla. Hänen mukaansa työnantajapuoli tavoittelee ilmeisesti nollalinjaa ja jopa sopimusheikennyksiä sekä palkankorotuksissa että työehtosopimusten laadullisissa parannuksissa..

Räty muistuttaa, että alan palkat ovat jääneet jälkeen esimerkiksi teollisuuden kehityksestä. AKT ei aio tehdä yhtä vuotta pidempää sopimusta.

Poliisi valvoo tehostetusti ajonopeuksia

Pauli Hyvölä/13.08.2009

Poliisi valvoo tehostetusti ajonopeuksia 17.-23.8.2009. Poliisin mukaan valvontaa kohdennetaan erityisesti tieosuuksille ja paikkoihin, missä liikenneonnettomuuksia on esiintynyt keskimääräistä enemmän.

Myös jo aiemmin aloitettua valvontaa koulujen läheisyydessä jatketaan myös valvontaviikolla. Valvontaa suoritetaan perinteisen poliisivalvonnan lisäksi automaattisilla kameravalvontalaitteilla.

Viikko ja kolme kuormaa purkupäivästä

Kabotaasirajoitus voimaan huomenna

Pauli Hyvölä/13.08.2009

Toisesta EU- tai ETA-valtiosta oleva kuljetusyrittäjä saa elokuun 14. päivästä alkaen ajaa Suomessa rahtiliikennettä viikon ajan ajoneuvon saapumisesta Suomeen. Kuljetusyrityksen autolla saa ajaa enintään kolme kuljetusta viikon sisällä Suomeen päättyneen kuljetuksen yhteydessä. Viikko lasketaan siitä päivästä, jolloin Suomeen tuotu kansainvälinen kuorma purettiin.

Lainmuutoksella pannaan ennakolta voimaan EU:ssa päätetty tieliikenteen säädöspakettiin sisältyvä kabotaasirajoitus. Tällä hetkellä EU-maiden kuljetusyrittäjien kabotaasia eli kuljetusammatin harjoittamista toisessa jäsenmaassa ei ole ajallisesti Suomessa rajattu.

LVM uskoo aikarajan parantavan harmaan talouden valvontaa ja ehkäisevän pimeiden kuljetusmarkkinoiden syntymisestä.

VR:n rahdin kuljetusmäärät pudonneet alkuvuonna kolmanneksen

Pauli Hyvölä/10.08.2009

VR:n tavaraliikenteen kuljetusmäärät ovat jääneet alkuvuonna 30 prosenttia viime vuoden tasosta. Kuljetusmäärien putoaminen veti yhtiön tuloksen alas ja koko VR-konsernin tulos toisella vuosineljänneksellä oli 2,8 miljoonaa euroa. Koko alkuvuoden tulos oli 15,0 miljoonaa euroa tappiollinen. Eniten on pudonnut VR:lle tärkeä Venäjän-liikenne, yli 40 %. Eniten laskua oli metsäteollisuuden tuontikuljetuksissa.

Kotimaan rautatiekuljetukset vähenivät vuoden toisen neljänneksen aikana 25,3 prosenttia. Alkuvuonna vastaava luku oli 22,7 prosenttia. Autoliikenteessä kuljetusmäärät laskivat toisella vuosineljänneksellä 34,1 prosenttia. Alkuvuoden aikana laskua oli 33,1 prosenttia.

VR Osakeyhtiön toimitusjohtaja Tapio Simos on irtisanoutunut ja lopettanut VR-konsernin palveluksessa. VR-konsernin toimitusjohtaja Mikael Aro toimii toistaiseksi oman toimensa ohella myös VR Osakeyhtiön toimitusjohtajana.

Power Truck Show jyrähtää 7-8.8

Tulossa kaikkien aikojen rekkajuhla?

Jouni Hievanen/05.08.2009

Ajolinja Alahärmässä järjestettävä Power Truck Show on ollut joka vuosi aikaisempaa suurempi ja paremmin järjestetty. Nyt ollaan liikkeellä viidettä kertaa ja ennusmerkit on hyvät.

Rekkajuhlan kalustoon saattoi tutustua ennakkoon jo torstaina 6.8, kun ulkomaisten ärjyjen kolonna muutamalla suomalaisautolla höystettynä lähti Vuosaaren sataman parkkipaikalta Helsingistä aamulla kohti Pohjanmaata.

Alahärmän juhlat alkavat perjantaina 10.00, jolloin portit aukeavat. Viimeisimmät näyttelyrekat tulevat paikalle lauantai-aamuksi, jolloin sisään näyttelyalueelle pääsee 09.00.

Esillä on 138 toinen toistaan näyttävämpää ärjyä, joista suuri osa on tämän päivän raskasta työkalua. Mukana joukossa on myös muutama paku ja avolava. Veteraaniautojakin on, kuten vaikka F89-Volvo tai LS140-Scania. Tuunattuja pikkuautojakin on esillä, samoin pienoismalleja.

Ja täytyy muistaa, että Power Truck Show on myös täysiverinen kuljetusnäyttely. Esillä on alan palveluja ja tuoteuutuuksia. Iltaohjelmassa luotetaan tänä vuonna tunnettuihin kotimaisiin pop-musiikkitähtiin.

Sellainen hytinä on, että paikalle on tulossa ennätysmäärä yleisöä eli yli 25 000. Sääennusteet lupaavat hellettä.

Lisätietoa tarjoavat nettisivut www.powertruckshow.fi

Kumipyöräaloilla toimiville naisille oma yhdistys

NaisPark tulee

Jouni Hievanen/18.06.2009

Seitsemän kuljetus- ja logistiikka-alalla työskentelevää naista kysyi itseltään, olisiko kumipyöräaloilla työskenteleville naisille tarkoitettu yhdistys tarpeellinen? Heidän mielestä vastaus oli kyllä ja näin oli luotu kivijalka NaisPark ry:n syntymiselle.

Järjestö on tarkoitettu kaikille kumipyöräaloista kiinnostuneille ja aloilla jo työskenteleville naisille. Tarkoituksemme on kannustaa entistä useampaa naista valitsemaan ammattinsa kuljetus- ja logistiikka-, maansiirto- tai metsäkonealalta, auttaa alalla olevia naisia verkostoitumaan sekä järjestää alan tapahtumia.

Perustajina ja hallituksen jäseninä yhdistyksessä ovat mukana Rahtarit ry:n toiminnanjohtaja Anna-Kaisa Lehtinen, JAKKin NaisWay-projektin vetäjä ja nykyinen markkinointipäällikkö Auli Toivonen sekä viisi kuljettajaa/yrittäjäkuljettajia. Puheenjohtajana on rekankuljettaja, Ajolinjan vakituinen avustaja Riitta Airaksinen.

NaisPark ry on mukana elokuun Power Truck Show-tapahtumassa omalla osastollaan, joka on Titta Malmilan rekan kuormatilassa. Naisyhdistyksen nettisivut avautuvat myöhemmin tänä vuonna. Lisätietoja yhdistyksestä antavat Riitta Airaksinen 050-5323574 ja Titta Malmila 0400-784840.

31 kuskille huomautus tai sakkolappu Karjalan valvontaiskussa

Jarruvikaisia autoja poliisin haaviin

Pauli Hyvölä/02.06.2009

Poliisi, tulli ja rajavartiolaitos järjestivät valvontaiskun Karjalan alueella rajojen läheisyydessä. Viime keskiviikon iskussa olivat mukana myös A-katsastus ja Työsuojelupiiri. Raskaan liikenteen valvontaisku toteutettiin samanaikaisesti myös Venäjän Karjalassa.

Poliisin mukaan raskaan liikenteen epäkohtina tulivat esiin varsinkin jarruviat, yhteensä 18 autossa. Nämä autot oli rekisteröity useimmin Suomeen. Myös ajo- ja lepoaikarikkeet sekä kuormien varmistaminen olivat yleisimpien joukossa. Ylikuormia huomattiin yhteensä kuusi, joista yksi lähes 8000 kiloa. Iskussa tarkastettiin yhteensä 126 ajoneuvoa ja niistä 31 jatkoi matkaansa joko huomautuksen tai sakkolapun kera.

THL: Joka toinen kiinni jäänyt rattijuoppo on uusija

Pauli Hyvölä/02.06.2009

Vuosittain noin 25 000 suomalaista jää kiinni rattijuopumuksesta. Joka kolmas kuljettaja jää uudelleen kiinni ja puolet ilmi tulleista tapauksista on uusijoiden aiheuttamia. Muiden päihteiden kuin alkoholin takia tapahtuneet poliisin kiinniotot ovat kasvaneet rajusti viime vuosina. Asiasta kertoo Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen THL:n tutkimus.

Jo ensimmäisen rattijuopumuspidätyksen tiedoista voidaan arvioida uusimisriskiä. Sitä lisäsivät nuori ikä ja korkea verenalkoholipitoisuus. Lisäksi epätyypillisinä juhlimisajankohtina, kuten arkipäivisin ja klo 12-24 välisenä aikana, poliisin kiinniottamat kuljettajat uusivat tekonsa useammin.

Suomalaisrekoilta ei peritä enää tiemaksua Venäjällä

Pauli Hyvölä/26.05.2009

Suomalaisten kuljetusyritysten ei tarvitse enää maksaa tiemaksua Venäjällä. Venäjän hallitus antoi asiaa koskevan asetuksen viime viikolla. Uusi päätös kumoaa joulukuisen asetuksen ulkomaalaisilta yli 3,5-tonnisilta ajoneuvoilta perittävästä tiemaksusta, joka koski Suomen lisäksi 28 valtiota.

Venäjän liikenneministeriö ilmoitti jo helmikuussa, että Suomi tullaan poistamaan tiemaksulistalta.

Raskaan liikenteen tavaramäärä väheni kolmanneksella

Pauli Hyvölä/26.05.2009

Kuorma-autoilla kotimaassa kuljetettu tavaramäärä väheni vuoden 2009 ensimmäisellä neljänneksellä 29 prosenttia viime vuoteen verrattuna. Vuoden 2009 ensimmäisellä neljänneksellä kuorma-autojen kuljetussuorite väheni 18 prosenttia.

Tiedot ilmenevät Tilastokeskuksen tavarankuljetustilastosta.

Venäjän kumipyöräliikenne on haluttu pois - ja heti takaisin

Pauli Hyvölä/19.05.2009

Venäjän tullilaitos on ehdottanut, että yli 20-jalkaiset kontit kuljetettaisiin joko meritse suoraan Venäjän satamiin tai naapurimaiden kautta rautateitse. Venäjän tullilaitoksen ehdottaman asetuksen voimaantulo lakkauttaisi kokonaan kuorma-autoilla tapahtuvat konttikuljetukset Suomesta ja eräistä muista maista Venäjälle. Asetus koskisi Venäjän Euroopan puoleista rajaa.

Liikenneministeri Anu Vehviläinen lähetti jo 13.5. Venäjän liikenneministeri Igor Levitinille kirjeen, jossa Vehviläinen kritisoi Venäjän tullilaitoksen valmistelemaa asetusta. Kirjeessään Vehviläinen muun muassa toteaa, että uusi asetus olisi täysin Maailman kauppajärjestön WTO:n periaatteiden vastainen.

Vehviläinen toivoo, että ministeri Levitin käyttäisi kaiken vaikutusvaltansa, jotta asetus ei tulisi voimaan.

JHL ei alueellistaisi liikennevirastoja

Ajolinja/19.05.2009

Valtion ja kuntien palkansaajia edustava Julkisten ja Hyvinvointialojen liitto JHL ja muut valtion pääsopijajärjestöt eivät allekirjoittaneet Väyläviraston ja Liikenteen turvallisuusviraston toimintojen alueellistamista pohtineen työryhmän esitystä, joka luovutettiin liikenneministeri Anu Vehviläiselle viime perjantaina.

JHL:n tutkimuksen ja yhteiskuntapolitiikan päällikkö Päivi Niemi-Laineen mukaan päätös virastojen pääpaikkojen säilyttämisestä Helsingissä vesittyy pahemman kerran, mikäli ministeri Vehviläinen päättää toteuttaa tehtävien alueellistamisen nyt esitetyn mukaan.

- Väylävirastosta esitetään alueellistettavaksi Lappeenrantaan yhteensä 130 työpaikkaa. Liikenteen turvallisuusvirastosta alueellistetaan 95 työpaikkaa Rovaniemelle ja Lappeenrantaan 20 työpaikkaa. Tällaisten määrien alueellistaminen vaarantaa virastouudistuksella saavutettavat synergiahyödyt.

Molempien virastojen toiminta kattaa kaikki liikennemuodot. JHL ei vastusta alueellistamista silloin, kun kysymys on tehtäviltään ja toiminnoiltaan täysin uuden viraston perustamisesta.

Päällystetöitä yli 3000 kilometrillä

Pauli Hyvölä/19.05.2009

Maanteiden päällysteiden uusimiseen ja samalla tehtävään tierakenteiden vahvistamiseen käytetään tänä vuonna noin 140 miljoonaa euroa. Summa on samaa tasoa kuin kolmena aikaisempana vuonna.

Tiehallinnon mukaan kunnon ylläpitämiseksi olisi tarpeen uusia vuosittain 4000 kilometriä päällysteitä, mutta nykyisellä rahoituksella ennakoidaan tänä vuonna saatavan päällystettyä vain noin 3100 kilometriä. Se merkitsee sitä, että pääteiden päällysteet pystytään pitämään nykyisessä kunnossa, mutta vähäliikenteisten teiden päällysteiden kunnon heikkenemistä ei voida estää.

Niukkuudesta huolimatta eri puolella Suomea on käynnissä useita suuria tiehankkeita, muun muassa Kehä I:n työmaalla Espoon Leppävaarassa, Kehä III:lla Vantaankosken ja Pakkalan välillä sekä Kemi-Tornio-moottoritiellä. Suuria työmaita on myös Lusin ja Vaajakosken, Lusin ja Mikkelin sekä Lappeenrannan ja Imatran välillä. Kesän tietyöt löytyvät tästä Tiehallinnon palvelusta.

Ministerit keksivät pyörää uudelleen

Liikenneministeri uusi ehdotuksensa kilometriverosta

Pauli Hyvölä/12.05.2009

Liikenneministeri Anu Vehviläinen on uudistanut Energia-lehdessä helmikuisen esityksensä "liikenteen vihreästä verouudistuksesta".

Vehviläisen alkuperäisen esityksen mukaan liikenteen verotuksen painopiste tulee siirtää hankinnan ja omistamisen verottamisesta käytön verottamiseen siirtymällä ajan, paikan ja ajoneuvojen päästöjen määrittämään kilometripohjaiseen maksuun. Vehviläisen mukaan uudistus tulisi toteuttaa niin, ettei ammattiliikenteen verotus kiristy.

Kauppalehden haastatteleman pääministeri Matti Vanhasen mielestä autoverotuksessa tulee säilyä porrastus, jossa suositaan vähän kuluttavia autoja.

Liikenteen verotus toteutuu jo nyt enimmäkseen kilometripohjalta polttoaineiden sisältämien verojen kautta. Esimerkiksi bensiinin hinnasta verojen osuus on 63%. Vähän kuluttavasta autosta syntyy jo nykyään vähemmän verotettavaa ja kilometrivero ja sen porrastus on jo olemassa ilman satelliittiseurantaakin.

Pohjolan Liikenne tilaa 25 Ivecon kaupunkibussia

Pauli Hyvölä/08.05.2009

Pohjolan Kaupunkiliikenne tilaa Delta Trucks Oy:ltä yhteensä 25 Irisbus Ivecon Crossway LE -kaupunkibussia. Tilaus on merkittävin yksittäinen edestä matalan Crossway LE -kaupunkibussin tilaussopimus. Mallin ovat aiemmin hankkineet myös Veolia Transport Oy ja Westendin Linja Oy.

Lisätarve syntyi, kun Pohjolan Liikenne -konserniin kuuluva Pohjolan Kaupunkiliikenne voitti Helsingin sisäisen bussiliikenteen tarjouskilpailussa uusia bussilinjoja.

Kuorma- ja linja-auton ajokortit voimassa 5 vuotta

Ajokortin voimassaoloaika lyhenee

Pauli Hyvölä/08.05.2009

Liikenneministeriön työryhmä esittää, että kuorma- ja linja-auton ajokortit ovat voimassa 5 vuotta. E-luokan ajoneuvoyhdistelmän ja linja-auton kuljettajan yläikäraja poistuisi. Kun kortin haltija täyttää 45 vuotta, olisi ajokorttia uusittaessa näytettävä lääkärintodistus. Kuljettajan täytettyä 70 vuotta, ajokortti uusittaisiin enintään kahdeksi vuodeksi kerrallaan.

Kuorma- ja linja-autojen ajokorttien osalta työryhmä ehdottaa, että C-luokan kuorma-autokortin vähimmäisikä nousisi 21 vuoteen, C1-luokan ikärajan pysyessä edelleen 18 vuodessa. D-luokan linja-auton ajokortin vähimmäisikä nousisi 24 vuoteen. D1-luokassa vähimmäisikä pysyisi 21 vuodessa. Ammattipätevyyden kautta C- ja D-luokan ajo-oikeuden voi saada nuorempana.

Direktiivin mukainen ajokorttilainsäädäntö tulee voimaan tammikuussa 2013.
Lue lisää tästä >>

Tiehallinto jakoi alueurakat

Pauli Hyvölä/06.05.2009

Tiehallinto kilpailutti tänä vuonna 15 hoidon ja ylläpidon alueurakkaa. Markkinoille tuli mukaan pääurakoitsijaksi Kuljetus- ja vihertyö Tapio Pahkakangas Oy, joka on aikaisemmin toiminut aliurakoitsijana.

Uusien urakoiden käynnistyessä lokakuussa Destian markkinaosuus on 66 prosenttia, YIT Rakennus Oy:n 19, NCC Roads Oy:n 7, Koillistie Määtän 4, Savon Kuljetuksen 3 ja Kuljetus- ja vihertyö Tapio Pahkakangas Oy:n prosentti.

Tiehallinnon mukaan hintataso on tähän saakka laskenut koko kilpailuttamisen ajan eli vuodesta 2003 lähtien, mutta nyt tapahtui käänne. Hoidon kilometrihinnat ovat suunnilleen samalla tasolla kuin vuonna 2004. Jos vertailusta jätetään pois Espoon ja Vantaan urakat, jotka poikkeavat merkittävästi muista urakoista, hintataso vastaa vuoden 2007 tasoa. Urakkahintoihin ja -alueisiin voi tutustua tästä linkistä.

Sisulta Puolustusvoimille yli 80 järeää maastokuorma-autoa

Pauli Hyvölä/06.05.2009

Sisu Defence Oy toimittaa Suomen puolustusvoimille kaikkiaan 82 järeää SISU 8x8, SISU 6x6 ja Sisu 4x4 maastokuorma-autoa osana puolustusvoimien ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ja tutkavalvontajärjestelmän uudistamista

Autot valmistetaan Sisu Auton Raaseporin tehtaalla. Toimitukset ajoittuvat vuosille 2010-2014. Sisu Defencen osalta hankinnan arvo on noin 25 miljoonaa euroa.

- Yhdessä Puolustusvoimien aikaisemmin tilaamien 234:n Sisu 4x4 maastokuorma-auton kanssa nyt julkistettu hankinta vahvistaa yhtiön toiminnan jatkuvuutta tuomalla tehtaalle tärkeää peruskuormaa, sanoo Sisu Auton toimitusjohtaja Olof Elenius sanoo.

Puolustusvoimille toimitettavista autoista 30 on kolmiakselisia järeitä SISU 6x6 E13TP mallisarjan maastokuorma-autoja Multilift koukkulaitteella ja lavarakenteella. Sisu Defence toimittaa myös 12 raskaan neliakselisen SISU 8x8 E13TP maastokuorma-auton alustalle rakennettavaa tutkalavettiautoa. Ilmapuolustus- ja tutkavalvonta- järjestelmien huoltoajoneuvoiksi Sisu toimittaa lisäksi 40 keskiraskasta viime syksyn mallisarjaa olevaa Sisu A2045 4x4 maastokuorma-autoa.

Navigaattori joka viidennessä autossa

Jouni Hievanen/04.05.2009

Navigaattoreiden määrä lisääntyy nopeasti. Tilastokeskuksen kuluttajatutkimuksen (helmikuu 2009) mukaan jo 20,2 prosentilla autoilijoista oli käytössään GPS-paikannin.

Autoilijoiden navigaattoreiden lisäksi joka viidennellä kuluttajalla oli käytössään GPS-matkapuhelin (20,5 %). Joka toisella suomalaisella oli käytössään internet-matkapuhelin (WAP, GPRS, 3G).

Navigaattoreiden nopeaa lisääntymistä kuvaa se, että vuotta aikaisemmin navigaattori oli 12,8 prosentilla autoilijoista.

SKAL: EU:lta vetoapua suomalaiselle kuljetusyrittäjälle

Pauli Hyvölä/30.04.2009

Euroopan parlamentti on 23.4. hyväksynyt asetusmuutoksen, jolla rajoitetaan sekä määrällisesti että ajallisesti muista EU-maista tulevien kuljetusyritysten jäsenvaltion sisäistä tavarankuljetusta eli kabotaasia. Kabotaasikuljetuksia voisi uuden säännöksen mukaan ajaa kansainvälisen kuljetuksen yhteydessä enintään kolme viikon kuluessa maahantulosta, jonka jälkeen on poistuttava maasta.

SKAL vaatii, että kyseiset kabotaasisäännökset on saatava Suomessa voimaan välittömästi, jotta nyt rehottava ulkomaisten kuorma-autojen käyttö tavaraliikenteessämme saadaan kuriin.

Liitto pitää EU parlamentin ratkaisua erittäin merkittävänä kannanottona suomalaisen kuljetuselinkeinon puolesta muun muassa koska se asettaa kabotaasiliikennettä harjoittavalle myös velvoitteen esittää todisteet suoritettavista kuljetuksista. Asiakirjojen puuttuessa valvontaviranomaisen tulee SKAL:in mukaan voida keskeyttää kuljetus välittömästi sekä rangaista kuljetusyritystä laittomasta liikenteestä.

Raimo Lehtiö palaa Scan-Auton puikkoihin

Pauli Hyvölä/27.04.2009

Oy Scan-Auto Ab:n uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty tulevan syyskuun alusta alkaen Raimo Lehtiö, 52. Yhtiön nykyinen toimitusjohtaja Markku Lipsonen jää eläkkeelle syyskuun lopussa.

Lehtiö toimi Scan-Auto toimitusjohtajana vuoden 2002 alusta vuoden 2005 syyskuuhun, jolloin hän aloitti työt Scania Russia -konsernin toimitusjohtajana. Tammikuusta 2008 Raimo Lehtiö on toiminut Scaniassa Itä-Euroopan ja Pohjois-Aasian alueen johtajana asemapaikkanaan Moskova.

Scanian liiketoiminnot Suomessa, Virossa, Latviassa ja Liettuassa yhdistetään uuteen liiketoimintayksikköön Lehtiön astuessa ohjiin. Hän toimii myös tämän uuden yksikön johtajana.

TTS kouluttaa ammattimiehistä työnjohtajia kuljetusalalle

Pauli Hyvölä/24.04.2009

TTS aloittaa yhteistyössä Metropolia ja Hämeen ammattikorkeakoulujen kanssa kuljetusalan työnjohtokoulutuksen elo-syyskuussa 2009. Koulutus on tarkoitettu henkilö- ja tavaraliikenteen sekä varastoinnin parissa työskenteleville.

Koulutus on tarkoitettu riittävän ammattitaidon ja työkokemuksen omaaville henkilöille. Opiskelu tapahtuu työn ohessa, sen luvataan olevan käytännön läheistä ja koulutus kestää enintään kaksi vuotta. Opinnot sisältävät lähiopetusta, verkko-opiskelua ja koulutusta työpaikoilla. Ensimmäinen haku koulutukseen on 4.%u221222.5.2009.

Venäjä poistaa ylipainoluvat

Pauli Hyvölä/24.04.2009

Venäjä on muuttamassa rekkojen painorajoituksia koskevia määräyksiään kesällä 2009. Lainsäädäntömuutos mahdollistaa 42 tonnin maksimipainoiset kuormat. Venäjä suunnittelee alustavasti, että muutokset koskisivat konttikuljetuksia. Muutos vaikuttaa niin, että kyseisen painoiset rekat voivat liikennöidä Suomessa ilman ylipainolupaa.

Kaukokiito ostaa DSV Domesticin

Jouni Hievanen/21.04.2009

DSV ja Suomen Kaukokiito ovat tehneet esisopimuksen kotimaan kuljetuksia hoitavan DSV Domestic Oy:n myymisestä Kaukokiidolle. Aiemmin Helsingin Rekkaterminaalin nimellä toimineen DSV Domesticin liikevaihto viime vuonna oli 38 miljoonaa euroa ja työntekijöitä sillä on 41. Lopullinen kauppa tehdään 15.5.2009. Kaukokiito tulee jatkamaan DSV Domestic Oy:n asiakkaiden kuljetussopimuksia entisin ehdoin.

Maailman suurimpiin kuljetusyhtiöihin lukeutuva DSV ja Kaukokiito ovat lisäksi tehneet pitkäaikaisen yhteistyösopimuksen. DSV:n tuonti- ja vientikuljetusten kotimaassa tapahtuvat jatkokuljetukset ja terminaalitoiminnot hoitaa jatkossa kappaletavaran osalta Kaukokiito.

SKAL: Kolmannes Vuosaaren rekoista ulkomaalaisia

"Taantuma on alalla pahempi kuin 90-luvun alun lama"

Pauli Hyvölä/20.04.2009

SKAL:n mukaan nykyinen taantuma on alalla pahempi kuin 90-luvun alun lama, jolloin lamasta kärsittiin pääasiassa kotimaassa. Liiton mukaan ulkomaan viennin romahdettua kolmanneksella ei tuontikuljetuksiakaan hoideta kotimaisten kuljetusyrittäjien voimin, vaan uusista itäisistä EU:n jäsenvaltioista saapuvat jäävät kabotaasisäännöksen nojalla ajamaan Suomeen. SKAL:n mukaan enimmillään jopa joka kolmannen Vuosaaren satamassa asioivan rekan on laskettu olevan ulkomaalainen.

Erityisen pahasti lama koettelee metsäalaa sekä ulkomaan ja teollisuuden sopimusliikennettä. Metsäalan kuljetuksissa ajoneuvoja joudutaan seisottamaan keskimäärin kaksi kuukautta tulevalla kesäkaudella ja 5 000:sta ulkomaanliikenteen ajoneuvosta seisoo nyt viidennes. Myös säiliöautokuljetusten määrä on romahtanut, kun taas elintarvikealan kuljetusten määrä pysyy suhteellisen vakaana suhdanteista riippumatta.

Alan näkymiä käsiteltiin Vantaalla 18.4. pidetyssä Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry:n, Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n, Suomen Säiliöautoliitto ry:n ja Ulkomaan- ja Sopimusliikenteen Kuljetusyrittäjät USL ry:n yhteisessä vuosikokouksessa.

Scanian Laukaan autotalon ensimmäinen vaihe vauhdissa

Pauli Hyvölä/20.04.2009

Scan-Autolle nousevan Laukaan Vihtiälään täyden palvelun raskaan kaluston autotalon ensimmäinen vaihe valmistuu vuoden loppuun mennessä.

Noin 5100 neliömetrin tiloihin sijoittuvat Scan-Auton korjaamo-, varaosa- ja myyntitoiminnot. Lisäksi rakennukseen tulevat Scan-Auton päällirakenne- ja kolarikorjaustoiminnot sekä tilat A-katsastus Oy:lle ja kuorma-autojen pesua varten. Tontille sijoittuu myös noin 20 auton vuokrattava rekkaparkkialue. Uusissa tiloissa on myös ruokala ja kahvi sekä vaihtoautokatos. Investoinnin arvo tontteineen, rakennuksineen ja laitteineen on noin 8,4 miljoonaa euroa.

Rakennettavan Scaniakeskuksen hankesuunnittelua on viety SRV Keski-Suomen vetämänä nyt jo kaksi vuotta. Alueen tontinkäsittelyn työt tehtiin vuonna 2008. Varsinainen rakentaminen aloitettiin huhtikuun alussa. Tämän vuoden lopulla alueelle siirtyy Scan-Auton korjaamo, varaosat ja myynti.

Uuden kasettiauton luovutus on näinä aikoina harvinaisuus

Vainio sai Mersunsa

Jouni Hievanen/14.04.2009

Ajolinja Vihtiläinen sora-autoilija Mauri Vainio otti upouuden Actros-Mersunsa liikenteeseen heti pääsiäisen jälkeen. Ajokin luovutti Maurille Veho Hyötyajoneuvojen pomo Raimo Hatakka Puunkuormaajakiertueen aloituspaikalla Nummelan Nesteellä.

Actros-Mersun motiivimaalaukset on tehnyt Simo Riikonen. Auto seisoi sydäntalven, sai nyt rekkarikilvet ja lähti tien päälle, Maurin toisen punaisen Actroksen rinnalle leipää tienaamaan. Näyttää siltä, että tämä ajokki jää Maurin viimeiseksi uudeksi. Eläke siintää muutaman vuoden päässä.

Kuva Pentti Mustonen

Isot vastaan pienet - alueelliset monopolit vai kilpailu?

Linja-autoliitto käärmeissään joukkoliikennelaista

Paili Hyvölä/09.04.2009

Linja-autoliitto ja liikenneministeriön virkamiehet ovat täysin eri linjoilla linja-autoliikenteen järjestämistavasta ja lain aikataulusta. Liiton mukaan virkamiesten perustelut nykytyyppisen bussiliikenteen tuotantotavan muuttamiseksi yhteiskuntavetoiseksi kilpailun lisäämisen takia eivät kestä päivänvaloa.

Linja-autoliitto katsoo, että EU-maissa tämän vuoden joulukuussa voimaantulevan palvelusopimusasetuksen PSA:n ja uuden joukkoliikennelain varjolla ollaan nyt luomassa uusi liikennejärjestelmä, jossa markkinat suljetaan yritysten keskinäiseltä kilpailulta pitkähköksi ajaksi kerrallaan. Uudessa järjestelmässä viranomainen kilpailuttaa alueellisesti liikenteet isoissa kokonaisuuksissa. Näin pienillä ja keskisuurilla yrityksillä ei liiton mukaan olisi mahdollisuutta pärjätä kisassa ja alueellisen yksinoikeuden liikennöintiin saa tarjouskilpailun voittaja.

Lue lisää tästä >>

Rakentaminen jatkuu talousnäkymien kirkastuttua

Pennalan logistiikkakeskuksen laajennus jäihin

Pauli Hyvölä/09.04.2009

Itella Logistiikka keskeyttää toistaiseksi Pennalan logistiikkakeskuksen laajennustyöt Orimattilassa. Rakentaminen laitettiin jäihin huonon markkinatilanteen ja kotimaan pakettimäärien vähenemisen vuoksi. Asiasta kertoo YLE Lahti.

Itella Logistiikan maajohtaja Jarmo Halosen mukaan Itella ei luovu hankkeesta kokonaan, vaan sitä jatketaan markkinatilanteen parannuttua. Itella aikoo seisakin aikana viimeistellä maanrakennuksen ja suunnitelmat, jotta rakentaminen voidaan talousnäkymien kirkastuttua aloittaa tarvittaessa nopeasti.

Turun Transpointin lomautuksia siirretty syksyyn

Pauli Hyvölä/07.04.2009

Transpointin lomautukset on Turussa siirretty syksyyn. Asiasta kertoi ensimmäisenä AKT.

Jos yhtiö onnistuu solmimaan nyt tavoiteltavat sopimukset, on mahdollista, että lomautuksia ei tarvitse syksylläkään toteuttaa ennakoidun laajuisina. Kuljetusmäärät ovat Turussa pienentyneet vähemmän kuin muualla Suomessa, koska Turun Transpoint kuljettaa paljon päivittäistavaroita.

Ajoitko Ruoveden Siikinkankaalla maanantaina 10.00 - 10.13?

Pauli Hyvölä/07.04.2009

Virtain suunnasta ajanut henkilöauto lähti ohittamaan Ruoveden Siikinkankaan suoralla edessään ajanutta rekka-autoa, kun ohittaja huomasi, että vastaan tulee toinen henkilöauto. Hän ei ehtinyt enää palaamaan ajokaistalleen vaan törmäsi vastaantulleeseen henkilöautoon, jonka kuljettaja menehtyi. Poliisin mukaan rekka-auton kuljettaja ei ilmeisesti havainnut kolaria.

Poliisi pyytää Ruovedellä Siikinkankaan suoralla maanantaina 10.00 - 10.13 ajanutta rekka-auton kuljettajaa ottamaan yhteyttä.

EU-tyyppihyväksyntä laajenee raskaaseen kalustoon

Pauli Hyvölä/07.04.2009

Ajoneuvojen EU-tyyppihyväksyntävelvoite laajenee Suomessa koskemaan kaikkia uusia autoja ja niiden perävaunuja sekä näiden ajoneuvojen järjestelmiä, osia sekä erillisiä yksiköitä.

Lisäksi uusien yksittäin valmistettujen tai uusien yksittäin maahan tuotujen ajoneuvojen ja perävaunujen nykyinen rekisteröintikatsastus tullaan korvaamaan yksittäishyväksynnällä.

Uudella yksittäishyväksyntälailla säädetään myös yksittäishyväksynnän järjestämisestä ja hyväksynnän myöntäjille asetettavista vaatimuksista. Lisäksi laki siirtää tyyppihyväksyntätestejä ja tuotannon laadunvalvontaa tekevien tutkimuslaitosten hyväksymisen ja valvonnan liikenne- ja viestintäministeriöltä Ajoneuvohallintokeskukselle .

Laki ajoneuvolain muuttamisesta tulee voimaan 29. huhtikuuta 2009, mistä lähtien koko ajoneuvon EU-tyyppihyväksyntävelvoite tulee eripituisin ylimenokausin voimaan eri ajoneuvoluokille.

Väliaikaislaki yksittäishyväksynnän järjestämisestä tulee voimaan samoin 29. huhtikuuta 2009 ja laki vuoden 2011 alusta.

Liikkuva poliisi valvoo tehostetusti kasitietä

Pauli Hyvölä/07.04.2009

Liikkuva poliisi toteuttaa koko maassa tehovalvontajaksoja pääteillä, joilla on todettu erityisiä liikenneongelmia onnettomuuksien, ylinopeuksien tai liikennerikollisuuden takia. Tähän liittyen Liikkuvan poliisin Porin ja Turun yksiköt aloittivat maanantaina kolmen viikon pituisen tehovalvontajakson Turku-Pori -välillä.

Valvonnan kohteina ovat erityisesti rattijuopumukset, ylinopeudet ja muu vaarallinen ajotapa.

Onnettomuusmäärä valtatie 8 on ollut kasvussa ja tiellä on runsaasti pääsiäisliikennettä. Tämän vuoksi tehovalvontajakso on ajoitettu pääsiäiseksi ja sen jälkeiseksi ajaksi.

Rekkakuskien ja taksisuhareiden rangaistuksia kovennetaan

Taksikuskit pulpetin ääreen

Pauli Hyvölä/31.03.2009

Lakiesityksessä ehdotetaan taksinkuljettajille vähintään 30 tunnin peruskoulutusta ja siihen liittyvää koetta. Taksinkuljettajan on oltava lisäksi tehtävään sopiva ja hänellä on oltava paikallistuntemus. Sopivuutta arvioidaan muun muassa rikoksiin syyllistymisen perusteella. Ajolupa on voimassa viisi vuotta kerrallaan ja päivän jatkokoulutus on edellytys uusimiselle ja se koskee kaikkia taksinkuljettajia.

Ajoluvat myöntäisi edelleen poliisi. Se myös vastaa paikallistuntemuksen testaamisesta. Ajoneuvohallintokeskus puolestaan myöntää koulutusluvat, valvoo kouluttajia ja vastaa kokeen järjestämisestä.

Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi myös kuorma- ja linja-auton kuljettajien ammattipätevyyslain rangaistussäännöstä. Ajoneuvon, mukaan lukien taksit, kuljettamisesta ilman ammattipätevyyttä voitaisiin tuomita vankeusrangaistukseen.

Taksinkuljettajien peruskoulutuksen kustannuksiin vaikuttaa kurssin pituus ja osanottajien määrä. Kustannusten arvioidaan olevan vähintään 200 euron luokkaa. Uusi laki tulisi ehdotuksen mukaan voimaan syksyllä 2009.

EU luopumassa yrittäjäkuskien työaikarajoituksista

Pauli Hyvölä/31.03.2009

EU:n liikenneministerineuvosto katsoo, että EU:ssa tulee luopua raskaan liikenteen yrittäjäkuljettajien työaikaa koskevista rajoituksista. Ministerit sopivat asiasta 30. maaliskuuta Brysselissä.

Yrittäjäkuljettajat jätetään työaikarajoitusten ulkopuolelle, koska rajoituksilla olisi neuvoston mukaan lähinnä vain haitallisia vaikutuksia alalle.

- Yrittäjäkuljettajien jättäminen työaikarajoitusten ulkopuolelle turvaa erityisesti pienten yritysten toimintamahdollisuudet. Esimerkiksi Suomessa 70 prosenttia kuljetusalan yrityksistä on 1-2 ajoneuvon yrityksiä, liikenneministeri Anu Vehviläinen painotti. Asian lopullinen päätös on vielä auki, sillä asian käsittely Euroopan parlamentissa on yhä kesken.

Kuljetusyrittäjä Timonen oli taas Päitsin paras

Viides kerta perätysten

Jouni Hievanen/30.03.2009

Ajolinja Lahtelainen Heikki Timonen on yksi Kuljetus L & H Timosen ja Sorhei Kuljetuksen omistajista. Hän viihtyy työssään niin puutavararekan ratissa, pyöräkuormaajan penkillä kuin toimistotöissäkin. Mustan puvun sijasta Heikki heittää päälleen mielummin ajopuvun ja hyppää KTM-enduron sarviin.

Tänä vuonna Timosen Heikki voitti legendaarisen Päijänteen Ympäriajon viidennen kerran peräkkäin, johon ei kukaan ole aikaisemmin yltänyt kisan 74-vuotisessa historiassa. Tämän vuoden voitto ei tullut helpolla, sillä maalissa oli eroa kakkoseen, nelinkertaiseen enduron maailmanmestari Petteri Silvaniin, vajaa viisi sekuntia.

Nimensä mukaisesti 'Päitsi' ajetaan Päijänteen ympäri. Ajomatkaa tulee tuhannen kilometriä, josta noin neljäsosa on erikoiskokeita. Monelle harrastajalle jo maaliin pääsy on voitto, sillä alkukeväiset ajo-olot ovat enemmän tai vähemmän vaikeat.

Tämän vuoden kisan Heikki Timonen ajoi ranne vahvassa teipissä. Ensi vuoden kisaan Timoselle jäi vielä tavoiteltavaa, sillä Mika Ahola on voittanut Päitsin kuusi kertaa.

Oheinen kuva on parin vuoden takaa, jolloin oltiin Heikin kanssa puunajossa F16-Volvolla. Saatiinpa kuvaan myös KTM-kilpuri.

Sisu Auto neuvottelee Puolustusministeriön ja Finveran kanssa

Apua tulossa

Jouni Hievanen /26.03.2009

Puolustusministeriöllä on halu auttaa talousvaikeuksissa painivaa Sisu Autoa. Armeijan tilaamien 232 kappaleen 4x4 autojen valmistuksen piti alkaa vuoden päästä, mutta nyt näyttää, että valmistukseen päästäisiin mitä ilmeisemmin vielä tänä vuonna.

- Se toisi puoleksi vuodeksi töitä, kun tekisimme 40 autoa kuukaudessa, arvioi Sisu Auton toimitusjohtaja Olof Elenius Ajolinjalle.

Optio 240:n samanlaisen auton tilauksesta on olemassa eli sen työllisyysvaikutus olisi myös samat puoli vuotta. Puolustusministeriö on väläytellyt, että se voisi hankkia joitain kymmeniä samanlaisia miinasuojatuja 8x8 autoja kuin mitä on toimitettu Liettuaan.

Sisun talousmurheet nousivat esiin juuri näistä Liettuan autoista. 33 autoa on jo toimitettu ja maksettu, mutta lopuille ei ole Liettuan mukaan nyt rahaa. Autot toimitetaan ja niistä käydään uudet rahoitusneuvottelut erityisrahoitusyhtiö Finveran kanssa.

Sisu Auto on ilmoittanut henkilökuntansa lomautuksista, jotka alkaisivat huhtikuussa ja jatkuisivat elokuulle. Lomautuksia on mahdollista jatkaa, jos armeija-autotuotanto alkaa myöhemmin. Kotimaan automarkkinoilta tulee apuja tässä suhdanteessa vähän, muutama tilaus viikossa. Vienti eli Venäjän kauppa on pysähdyksissä.

Syksyllä voimaan astuviin siiviilikuorma-autojen Euro5-päästömääräyksiin Sisulla varaudutaan 13-litraisen Dxi-moottorin uudella versiolla, josta otettaneen ulos joko 520 tai 540-heppaa riippuen siitä, mitä moottorivalmistaja sanoo. Tämän Volvo-konsernimoottorin perään saadaan myös kaivattu Fullerin suorahampainen laatikko.

Kiertoteitä ja kinttupolkuja perjantaista tiistaihin

Turun moottoritien Lahnajärvi-Lohja
-osuus suljetaan - jälleen kerran

Pauli Hyvölä/24.03.2009

E18-tie Lahnajärven ja Lohjan välillä suljetaan väliaikaisesti liikenteeltä perjantaina 27.3. iltakymmeneltä liikenteenhallinta- ja tunnelijärjestelmien ohjelmistopäivitysten ja niiden koekäytön ajaksi. Tie on suljettuna arviolta tiistaihin 31.3. kellä 14.00 saakka.

Moottoritien ollessa suljettuna on kiertotie viitoitettu tavan mukaan maantien 110 eli vanhan ykköstien kautta. Liittyminen maantielle tapahtuu Lohjanharjun Lahnajärven ja Hevoskallion eritasoliittymistä. Moottoritieosuus Lohjanharjulta Lohjalle on koko ajan liikenteen käytössä.

Tiehallinto muistuttaa, että moottoritien sulkemisesta ja järjestelmien koekäytöstä vastaa Tieyhtiö Ykköstie Oy. Vastaavia muutaman päivän kestäviä moottoritien sulkemisia tullaan kuluvan kevään aikana tekemään vielä joitakin.

Volvo FH16-rekkaveturiin 24,5 senttiä pidempi hyttiversio

XXL-Globe

Jouni Hievanen/23.03.2009

Ajolinja Haluatko Volvoosi yli metriä leveän sängyn ja lisätilaa makuuosastoon? Nyt se on mahdollista, kun hommaat FH16-rekkaveturin XXL Globetrotter hytillä. Se on 24,5 senttiä pidempi kuin XL Globetrotter makuuhytti.

Pitkää hyttiä ei saa 13-litraisen moottorin kanssa. XXL Globe jää muutenkin harvojen herkuksi, sillä vetopituus kasvaa ja europuolikkaan kanssa tulee pituussäännökset vastaan. Mutta esimerkiksi raskaan lavetin veturiksi XXL-FH16 voisi olla passeli peli.

XXL Globe on alunperin tehty Australiaa varten, mutta on nyt saatavilla siis Pohjolaankin.

Tuko Logisticsin väki marssi ulos

Pauli Hyvölä/20.03.2009

Osa Tuko Logisticsin työntekijöistä on perjantaiaamuna poistunut työpaikalta etuajassa vastalauseena 60-80 henkilön irtisanomissuunnitelmille. Palvelualojen ammattiliitto PAMin mukaan mielenilmaus voi laajeta myöhemmin päivällä. Yhtiö aloittaa irtisanomisia koskevat yt-neuvottelut ensi viikon alussa. Julkisuudessa olleiden tietojen mukaan ulosmarssiin on osalistunut jo noin 500 työntekijää.

Neuvottelukutsun mukaan vähennystarve on noin 60 työntekijää, mutta luku saattaa yhtiön johdon mukaan jopa suurentua ellei työntekijäpuoli suostu tiettyihin työnantajan esittämiin heikennyksiin, kertoo pääluottamusmies Kim Savolainen. Irtisanomisuhan alla olevat työskentelevät pääkaupunkiseudulla ja Keravalla.

Tuko Logistics on päivittäistavara-kaupan hankinta- ja logistiikkayhtiö, jonka omistajina ja asiakkaina ovat Wihuri, Suomen Lähikauppa, Stockmann sekä Heinon Tukku. Henkilöstöä on noin 800.

Armeija-autojen tuotantoa yritetään aikaistaa

Kuljetusalan kustannuspaineet hellittämässä

Pauli Hyvölä/18.03.2009

Kuorma-autoliikenteen kustannukset laskivat 1,8 prosenttia vuoden 2008 helmikuusta vuoden 2009 helmikuuhun. Keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen kustannukset laskivat 0,3 prosenttia ja perävaunuyhdistelmien 2,9 prosenttia. Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset sen sijaan kohosivat 1,8 prosenttia.

Tilastokeskuksen keräämien tietojen mukaan linja-autoliikenteen kustannukset laskivat samaan aikaan puoli prosenttia. Kustannusten lasku vaihteli liikennetyypeittäin vakiovuoro- ja tilausliikenteen -0,9 prosentista kaupunkiliikenteen -0,1 prosenttiin.

Lähes 500 kuskia Tispolin poikien toruttavana

Ajo- ja lepoaikoja rikotaan yleisesti

Pauli Hyvölä/17.03.2009

Euroopan liikennepoliisiverkosto TISPOL tarkasti valvontaviikollaan Suomessa yhteensä 2 634 raskaan liikenteen ajoneuvoa, joista 349 oli ulkomaalaisia. Eniten löytyi huomauttamista ajo- ja lepoajoista: niihin ja ajopiirturirikkomuksiin syyllistyi yhteensä 352 kuljettajaa.

Auton huonon kunnon vuoksi matka katkesi yhteensä 26 ajoneuvolta. Kuskin huono kunto jätti seitsemän autoa tielle: viittä kuljettajaa epäillään nyt rattijuopumuksesta ja kahta huumaantuneena ajamisesta. Puutteellisesta kuorman varmistuksesta tuli seuraamuksia 81 kuljettajalle.

Henkilöautokauppa ajoi vauhdilla seinään

Pauli Hyvölä/13.03.2009

Helmikuussa rekisteröitiin Suomessa 7 172 uutta henkilöautoa, 40,3 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden helmikuussa,. Viimeisen kymmenen vuoden aikana helmikuussa on keskimäärin rekisteröity 10 650 henkilöautoa. Tähän verrattuna pudotusta on vajaa 33 prosenttia.

Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan koko Euroopassa ensirekisteröitiin tammikuussa 958 517 uutta henkilöautoa, 27 prosenttia vähemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana. Läntisen Euroopan alueella rekisteröinnit vähenivät 26,5 prosenttia, kun uusissa EU-maissa miinusta kirjattiin 34 prosenttia.

Suurimmat miinukset kirjattiin Islannissa (-88,1 %), Latviassa (-77,5 %), Irlannissa (-66,5 %) ja Virossa (-61,6 %). Suhteellisesti vähiten autokauppa hiipui Puolassa (-5,3 %) ja Ranskassa (-7,9 %).

Ahtaajien työnseisaus päättyy aamukuudelta

Pauli Hyvölä/13.03.2009

Satamaoperaattori Finnsteven Helsingin sataman 600 ahtaajaa ja 50 toimihenkilön työnseisaus päättyy lauantaina aamukuudelta. Syynä on työntekijöiden tyytymättömyys lomautuksia koskeviin yt-neuvotteluihin.

Työnantajapuoli katsoo, että seisaus on laiton ja se aikoo viedä asian työtuomioistuimeen.

Gospelia, ylistysmusiikkia, virsiä ja liikennetietoa

Destia ja Radio Dei välittävät liikennetietoa yhteistyössä

Pauli Hyvölä/11.03.2009

Ajantasaisen liikennetiedon keräämiseen ja jalostamiseen erikoistunut Destia Traffic ja lähes valtakunnallinen kristillinen radiokanava Radio Dei ovat solmineet yhteistyösopimuksen liikennetiedon tuottamisesta ja välittämisestä.

- Radio Dei voi myös kirjata kuuntelijoilta tulevat liikenteen häiriötiedot radioille räätälöityyn liikennetyökaluun, josta tieto siirtyy kaiken ajantasaisen liikennetiedon keräävälle tietoalustallemme, josta ne varmistettuna välitetään Radio Dein kuuntelijoille, kertoo Destia Trafficin tuotepäällikkö Pasi Anila.

Tiehallinto ennustaa kelirikosta vaikeahkoa

Pauli Hyvölä/11.03.2009

Tiehallinnon kelirikkoennuste on laadittu syksyn ja alkutalven sääolosuhteiden perusteella. Pohjaveden pinta on ollut tavanomaista ylempänä, mikä ennakoi vaikeahkoa kelirikkokevättä. Vaikka kevät olisi tavanomainenkin, painorajoituksia tulee yli 1000 tiekilometrille. Edellinen kelirikkokevät oli tämän vuosituhannen pahin. Silloin painorajoituksia jouduttiin asettamaan 2360 kilometrille.

Pahiten kelirikon arvioidaan haittaavan kuljetuksia Keski-Suomen, Savo-Karjalan, Vaasan ja Hämeen tiepiireissä. Tiehallinnon mukaan raskaat kuljetukset onkin syytä pyrkiä hoitamaan ennen kelirikkokauden alkamista.

Iveco Lamberetin uusi maahantuoja

Jouni Hievanen/10.03.2009

Ajolinja Suomen Iveco-maahantuoja Delta Trucks on aloittanut ranskalaisten Lamberet perävaunujen maahantuonnin. Mallisto kattaa lämpösäädellyt puoliperävaunut eli kylkiaukeavia ei ole myyntivalikoimassa. Suomessa myynti on keskitetetty kolmelle Iveco-myyjälle.

Lamberetin etuna on Delta Trucksin tuoteosaston esimiehen Raimo Haavikon mukaan laatu.

Suomen Lamberet-edustajana toimi vuodesta 1995 tähän asti Eero Poikajärvi, entinen Iveco-myyjä.

Lamberetin SR2 Futura-puoliperävaunu oli esillä Delta Trucksin talvikiertueella, joka päättyi maaliskuun alussa Hollolaan.

Uudet euroviisi-Volvot saadaan Power Truck Show:hun

13-l. 540 hv, 11-l. 450 hv, 7-l. 340 hv

Jouni Hievanen/09.03.2009

Ajolinja Euro5-päästömääräykset astuvat voimaan lokakuussa. Nyt oli Volvon vuoro esitellä uudet moottorit.

FH-Volvon 13-litraisesta koneesta oli ennen huipulla 520-heppainen voimaversio, mutta nyt teho nousee 540:een ja vääntöä saadaan 100 Nm lisää. 13-litrainen on nyt niin voimakas, että yhä vähemmässä ajotehtävässä tarvitaan enää 16-litraista. FM-malliston suurin tehoversio on 500 heppaa.

11-litrainen tuli FM-Volvoon aluksi rekkakoneeksi, mutta nyt sen saa myös alustamalleihin. Suurin teho on 450 heppaa (ennen 430 hv) eli moottori sopii yhä paremmin myös täysperävaunuyhdistelmien vetoautoihin.

FE-mallin 7-litraisesta Deutzin valmistamasta koneesta tuli 340 heppainen versio eli 20 heppaa aikaisempaa tehokkaampi. FL-malliin koneesta tulee huipulle 290-heppainen versio.

9-litran koneesta ei tule euro5-versioita. 16-litraisten euroviisiversiot esiteltiin jo tammikuussa. Uutuuksien myynti alkoi nyt, tuotanto kesäkuun alussa.

Suomalaisyleisölle uutuudet esitellään Power Truck Show:ssa elokuun alussa. Suomen Volvon koko malliston kattava euroviisikiertue on syksyllä. Tehtaan FH16-kiertue kiertää Suomea 17-30. toukokuuta 7-8 auton voimin ajettuaan ensin Ruotsia ja Norjaa ristiin rastiin.

Ajokorttisäännökset uusiutuvat viimeistään vuonna 2013

Rekan rattiin 100-vuotiaana, jos terveys sallii

Ajolinja/09.03.2009

Ajokorttityöryhmän mietintö EU:n uusien ajokorttimääräysten toteuttamisesta valmistuu huhtikuussa. Jotain tietoa on jo tihkunut.

Ensinnäkin kaikki henkilö- ja pakettiautojen ajokortit on uusittava 10 tai 15 vuoden välein. Kuorma- ja linja-auton ajokortti on sen sijaan voimassa vain viisi vuotta eli saman ajan kuin ammattipätevyys.

Kortit uusitaan, kun toimitetaan lääkärintodistus ja mahdollisesti uusi valokuva. Direktiivi mahdollistaa, että yli 50-vuotiailta saatetaan vaatia lääkärintodistus useamminkin.

Uudistus tarkoittaa, että ajokortista ei viedä ajokorttiluokkia automaattisesti. Jos terveys on riittävän hyvä, rekkakeikkoja voi tehdä vaikka 100-vuotiaana.

Uusia ajokortteja uudistus koskee viimeistään vuodesta 2013 ja sitä ennen myönnettyjä vuodesta 2033 alkaen. Eduskunnan on tarkoitus päättää uudistuksesta ensi vuonna, jolloin selviää tarkempi voimaantulon aikataulukin.

Ajokorttien uusiminen aiheuttaa ison rumban EU-tasolla,mutta sillä vaikeutetaan korttien väärentämistä, joka ei tosin Suomessa ole ongelma.

"Euroopan Tispolista ollaan, hyvvee iltoo!"

Poliisi valvoo tehostetusti raskasta liikennettä tulevalla viikolla

Pauli Hyvölä/06.03.2009

EU:n liikennepoliisien yhteistyöelin TISPOL järjestää ensi viikolla yhteisen raskaan liikenteen valvontaviikon samaan aikaan useissa Euroopan maissa. Suomi osallistuu valvontaiskuun yhtenä TISPOL-organisaation jäsenvaltiona.

Poliisin mukaan raskaan liikenteen valvonnassa havaitut ongelmat liittyvät pääasiassa ajo- ja lepoaikojen sekä kuormitussäännösten rikkomisiin. Lisäksi valtateillä liikkuvissa vaarallisten aineiden kappaletavarakuljetuksissa on valvonnassa usein havaittu puutteita.

Väylävirasto jää pääkaupunkiseudulle

Pauli Hyvölä/06.03.2009

Liikenne- ja viestintäministeriö on saanut ulkopuolisen asiantuntijaryhmän tekemän puolueettoman sijoittamisselvityksen ensi vuoden alussa aloittavien liikenteen väylä- ja turvallisuusviraston alueellistamisesta. Liikenneministeri Anu Vehviläisen mukaan väylä- ja turvallisuusvirastot pysyvät pääkaupunkiseudulla.

- Vuoden 2010 alussa aloittavien väyläviraston ja liikenteen turvallisuusviraston tulee saada hyvä alku. On olennaista, että virastouudistukselle asetetut kunnianhimoiset tavoitteet voivat lähivuosina toteutua. Tämän vuoksi katson, että perustettavien uusien virastojen tulee sijaita pääkaupunkiseudulla, linjaa Vehviläinen.

Tulevan väyläviraston sijoittamispaikkoina olivat alun perin esillä pääkaupunkiseudun lisäksi Lappeenranta ja Rovaniemi.

AKT: Transpoint lomauttaa 620 henkilöä

Pauli Hyvölä/04.03.2009

Transpoint lomauttaa noin 620 henkilöä Suomessa kuljetusmäärien vähenemisen takia. Lomautettavaksi joutuu noin 450 kuljettajaa ja 170 terminaalityöntekijää. Toimihenkilöitä ja ylempiä toimihenkilöitä ei lomauteta, jos he vaihtavat lomarahat vapaaksi.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n mukaan lomautukset alkavat viikolla 13, ja ne kestävät enintään kuukauden. Transpointin palveluksessa on Suomessa yhteensä noin tuhat henkilöä.

Vanha ykköstie kiertotienä viikonlopun

Turun moottoritien Muurla-Lahnajärvi -osuus suljetaan tilapäisesti

Pauli Hyvölä/04.03.2009

E18-tien Muurla-Lahnajärvi -osuus suljetaan väliaikaisesti liikenteeltä perjantaina 6.3.2009 kello 22.00. Tie avataan jälleen liikenteelle sunnuntaina 8.3.2009 noin kello 14.00. Sulkemisen syynä ovat liikenteenhallinta- ja tunnelijärjestelmien ohjelmistopäivitykset ja niiden koekäyttö.

Kiertotie on viitoitettu maantien 110 eli vanhan ykköstie kautta. Liittyminen ykköstielle järjestetään Lahnajärven ja Muurlan eritasoliittymistä.

Tiehallinnosta kerrotaan, että vastaavia viikonlopun kestäviä moottoritien sulkemisia tullaan kuluvan kevään aikana tekemään vielä muutamia. Tien sulkemisesta tiedotetaan aina etukäteen kyseisen viikon puolivälissä.

Rajusti saneeraava Volvo AB perui esitetyt pomobonukset

Arvostelumyrsky käänsi päät

Jouni Hievanen/03.03.2009, päivitetty 6.3

Ajolinja Kuorma- ja linja-autoja valmistava Volvo AB on pyytänyt Ruotsin valtiolta kriisitukea turhaan. Sitä ei ole tippunut, vaikka työntekijöitä joudutaan saneeraamaan huonon autokysynnän takia 16 200, joista Ruotsissa 7 700.

Volvon palkkiokomitea esitti taloudellisesta tilanteesta huolimatta johdolle entistä parempia bonuksia. Perusteluna oli, että yhtiö haluaa pitää avainhenkilöistään kiinni. Ruotsin porvarihallituksen pääministeri Fredrik Reinfeldt ei tätä sulattanut, vaan piti esitystä "mauttomana" ja Volvo AB:n omistaja Christell Gardell "ihan mielipuolisena".

Volvon hallitus säikähti joka puolelta tullutta arvostelumyrskyä ja perui bonuspalkkiot, joka olisi koskenut 250:aa johtajaa.

Mikael Aro VR:n toimitusjohtajaksi

Pauli Hyvölä/02.03.2009

VR:n uudeksi toimitusjohtajaksi on valittu Mikael Aro (43). Hän on tähän saakka työskennellyt Carlsberg-konsernin Pohjoismaiden aluejohtajana ja johtoryhmän jäsenenä.

Aro korvaa Henri Kuitusen, joka jätti VR-konsernin yhtä aikaa hallituksen puheenjohtaja Antti Lagerroosin kanssa. Talouselämä-lehden tietojen mukaan kyseessä olivat potkut: Kuitunen ja Lagerros piti siivota Transtecin pelastusoperaatioon liittyvän vaunutilauksen tieltä. Tilauksesta ja sen aikataulutuksesta kerrotaan sovitun pääministeri Matti Vanhasen ja valtion omistajaohjauksesta vastaavan ministerin Jyri Häkämiehen kesken.

Destian liikevaihto ja liikevoitto kasvoivat

Pauli Hyvölä/27.02.2009

Ajolinja Destia-Tieliikelaitos -konsernin vuoden 2008 liikevaihto oli 717,1 miljoonaa euroa. Kasvua edellisvuoteen verrattuna oli 19,1 prosenttia. Liikevoitto kasvoi 19,3 miljoonaan euroon ja oli 2,7 prosenttia liikevaihdosta.

Liikevaihtoon sisältyy huhtikuussa 2008 ostetun Maarakennus Jaaran lukuja 24,2 miljoonalla. Voittoa Jaaran osalta kertyi 3,5 miljoonaa euroa. Destian mukaan lokakuussa 2008 ostetun Finnroad Oy:n 51%:n omistuksella ei ollut merkittävää vaikutusta tulokseen.

Destia-konsernin liikevoittoa pienensivät erityisesti Viron liiketoiminnan tappiot.

Yhtiö arvioi, että taantuman vähentää infrarakentamista, minkä johdosta Destia-konsernin vuoden 2009 liikevaihdon arvioidaan jäävän edellisvuotta alhaisemmaksi. Yhtiön hallitus katsoo kuitenkin, että konsernin liikevoitto vuodelta 2009 tulee olemaan vähintään vuoden 2008 tasolla.

144 ajokorttia kuivumaan valvontaviikolla

Pauli Hyvölä/26.02.2009

Poliisilaitokset ja liikkuva poliisi valvoivat koko maassa tehostetusti liikennettä 16.-22.2.2009. Tehovalvonnan aikana nopeusrikkomuksia todettiin 4 309, joista 144 oli niin vakavia, että kuljettajan ajokortti piti ottaa poliisin haltuun.

Valvontaviikon aikana tarkastettiin yhteensä 22 030 ajoneuvoa. Lisäksi valvonnan yhteydessä saatiin kiinni 16 varastetulla ajoneuvolla liikkunutta, löydettiin 95 etsintäkuulutettua, havaittiin 22 huumausainerikosta sekä 265 muuta rikosta. Poliisi pysäytti myös 163 kuljettajaa, joilla ei ollut voimassa olevaa ajo-oikeutta.

Schenkerin lähdettävä Helsingin Metsälästä vuoteen 2015 mennessä

Terminaalipaikka selviää tänä vuonna

Jouni Hievanen/26.02.2009

Huolintayhtiöiden ja kuljetusliikkeiden terminaalit Helsingissä ovat katoavaa kansanperinnettä.

Kun Kaukokiito muutti Kehä III:n varteen parempien liikenneyhteyksien varrelle tehden ajanmukaiset toimitilat, siitä asti on pohdittu, mikä on Schenkerin tilanne. Se on ollut selvää, että Metsälän maaliikennekeskus tulee jäämään historiaan jollain aikavälillä.

- Meillä on konttorin osalta vuokrasopimus muistaakseni vuoteen 2025 asti. Teminaalin sopimus on vuoteen 2015 asti, kertoo toimitusjohtaja Göran Åberg Schenker East Oy:stä.

Terminaali on vanhentunut, jonka moni automies huomaa ahtaana pihana. Kun Metsälä on tehty, ei tiedetty 25,25 metrisistä moduuliyhdistelmistä mitään.

- Tämän vuoden aikana teemme päätöksen, minne menemme. Tässä taloudellisessa tilanteessa on avautunut yllättäviäkin vaihtoehtoja, Åberg kertoo Ajolinjalle.

Terminaalipaikan tulee olla Åbergin mukaan sellainen, jossa kotimaan ja ulkomaan liikenne kohtaavat luontevasti. Vuosaaressa olisi tyhjiä halleja, mutta sinne ei kotimaan kuljetuksia haluta ja vuokrahinnatkin ovat kovia.

Mahdollisia terminaalipaikkoja voisivat olla Åbergin mukaan muun muassa Kehä III:n varsi, Keravan Kerca logistiikka-alue ja sen vieressä Sipoon vaihtoehto sekä Tampereen tien varsi.

Tilasto ei näe vuodenvaihteen palkankorotuksia

Kuorma-autoliikenteen kustannukset laskivat puoli prosenttia

Pauli Hyvölä/20.02.2009

Ammattimaisen kuorma-autoliikenteen kustannukset laskivat puoli prosenttia vuoden 2008 tammikuusta vuoden 2009 tammikuuhun, kertoo Tilastokeskus. Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset kohosivat kolme prosenttia ja keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen 1,3 prosenttia.

Perävaunuyhdistelmien kustannukset laskivat 1,6 prosenttia. Kokonaisindeksin laskuun vaikutti polttoaineiden hintojen 16 prosentin lasku. Laskua hillitsi etenkin palkkojen ja välillisten palkkojen korotukset vuoden aikana.

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL muistuttaa, kustannusindeksissä ei näy esimerkiksi helmikuun alussa voimaan tullut palkankorotusta, joka nosti alan kustannuksia yli 2 %. Kevyemmällä kalustolla vuotuinen kustannusnousu on ollut edelleen 3 % sekä keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen 1,3 prosenttia.

Muuttolaatikoihin mahtui myös muutama kuorma-auto

Vientirekisteröinnit
vähenivät vuonna 2008

Pauli Hyvölä/20.02.2009

Ajoneuvohallintokeskus AKE merkitsi vuoden 2008 aikana vientirekisteriin kaikkiaan 843 ajoneuvoa. Edellisvuonna vientirekisteriin merkittiin 1 237 ajoneuvoa.

Suurin osa vientirekisteröinneistä tehdään autoille, joita ulkomaankomennukselle lähtevät suomalaiset ostavat verovapaasti Suomesta ja vievät mukanaan kohdemaahan. Vientirekisteröidyn auton hankkiminen Suomesta voi kannattaa muun muassa siksi, että silloin auto täyttää Suomessa rekisteröitävien autojen tekniset vaatimukset. Mikäli ajoneuvo palaa myöhemmin Suomeen muuttotavarana, sille voidaan AKE:n mukaan antaa enintään 13 450 euron suuruinen veronalennus.

Kaikista vientirekisteriin merkityistä ajoneuvoista henkilöautojen osuus oli perinteisesti suurin. Niitä oli 812. Moottoripyöriä merkittiin vientirekisteriin 18, kuorma-autoja 7 ja pakettiautoja 6.

Vaalimaan rekkaparkkia koskevat valitukset nurin

Pauli Hyvölä/20.02.2009

KHO on hylännyt Vaalimaan rekkaparkista tehdyt valitukset. Asiasta kertoo Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT.

Toisen valituksen mukaan alueen kaavamuutos aiheutaisi isot taloudelliset menetykset maanomistajille ja toisen valituksen mukaan rekkaparkki olisi haitaksi luonto- ja ympäristöarvoille, ihmisten terveydelle ja toimeentulolle.

Liikenne- ja viestintäministeriön ylijohtaja Juhani Tervalan mukaan valitukset ovat viivyttäneet hanketta niin, etteivät rahat riitä enää tuhannen auton alueeseen vaan aluksi tilaa tullee viidellesadalle yhdistelmälle. Osan pysäköintialueesta oli määrä olla käytössä jo vuoden 2008 lopulla.

Polttoainevero unohtui ministeriltä taistojen tuoksinassa

Liikenteen verotus polttoaineista kilometripohjalle?

Pauli Hyvölä/16.02.2009

Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) haluaa avata keskustelun "liikenteen vihreästä verouudistuksesta".

- Liikenteen verotuksen painospiste tulee siirtää hankinnan ja omistamisen verottamisesta käytön verottamiseen. Tähän päästään luopumalla asteittain ja hallitusti nykyisestä auto- ja ajoneuvoverotuksesta ja siirtymällä ajan, paikan ja ajoneuvojen päästöjen määrittämään kilometripohjaiseen maksuun, sanoo Vehviläinen.

Liikenneministerin mukaan uudistus tulisi toteuttaa siten, ettei ammattiliikenteen ja raskaan liikenteen kilpailukyky kärsi ja alan verorasitus lisäänny.

Liikenteen verotus toteutuu jo nyt enimmäkseen kilometripohjalta polttoaineiden sisältämien verojen kautta. Esimerkiksi bensiin hinnasta verojen osuus on 63%.

Vehviläinen kaipaa myös raideliikenteen avaamista kilpailulle Keskustan Verkkoapila-julkaisussa.

Dieseliä tankattiin yhä enemmän

Pauli Hyvölä/16.02.2009

Dieselöljyn myynti jatkoi viime vuonna kasvuaan. Bensiinin myynti puolestaan väheni selvästi edellisvuodesta, ilmenee Öljy- ja Kaasualan Keskusliiton tilastoista. Kaikkien öljytuotteiden yhteenlaskettu myynti kotimaahan pysyi suunnilleen ennallaan.

-Tilanteeseen on vaikuttanut autoverouudistus, joka suosii dieselautoja ja vähäkulutuksisia bensiiniautoja. Autokanta on uudistunut aiempaa nopeammin, ja bensiinikäyttöisten henkilöautojen ominaiskulutus on pienentynyt, kun vanhoja, eniten kuluttavia autoja on poistunut liikenteestä, toteaa keskusliiton toimitusjohtaja Jarmo Nupponen.

Tilaston mukaan dieselöljyä myytiin viime vuonna vajaat 2 700 miljoonaa litraa. Tämä on kaksi prosenttia enemmän kuin vuonna 2007. Moottoribensiiniä myytiin viime vuonna 2 350 miljoonaa litraa, mikä on lähes viisi ja puoli prosenttia edellisvuotta vähemmän.

Taksiliitto:

Taksamittarin raksutus hiljeni loppuvuodesta

Pauli Hyvölä/13.02.2009

Lähes koko 2000-luvun jatkunut taksikysynnän kasvu taittui vuoden 2008 lopulla talouden taantuman seurauksena. Taksipalvelujen kysyntä notkahti lievästi vuosina 2002 - 2003, mutta jatkoi sen jälkeen tasaista kasvuaan. Vuosi 2007 oli taksiliikenteen historiassa ehdoton huippuvuosi.

Aikaisemmasta poiketen taksi-indeksi ei nyt kuitenkaan ennakoinut erittäin nopeaa ja jyrkkää talouden syöksyä. Kysynnän lasku alkoi näkyä maanlaajuisesti vasta aivan loppuvuonna. Kokonaiskysyntä notkahti kuitenkin vain 0,7 prosenttia huippuvuoteen 2007 verrattuna.

Kysynnän hiipuminen tapahtui neljää tilausvälitysyhtiötä lukuun ottamatta kaikkialla. Ainoastaan Lähitaksin, Lounais-Suomen Taksidatan, Seinäjoen Keskustaksin ja Vaasan Ulataksin kysyntä ei laskenut vuonna 2008, tosin näissä viimeksi mainituissa oltiin käytännössä nollatilanteessa.

SKAL kiittelee venäläisten ylipainolupaa

Pauli Hyvölä/13.02.2009

Liikenne- ja viestintäministeriö päätti lopettaa käytännön, jolla venäläiset yli 38 tonnia painavat ajoneuvot saivat liikennöidä Suomessa ilman ylipainolupaa.

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL pitää tehtyä pelisääntöjen täsmentämistä tarpeellisena. Liiton mukaan pitkään jatkunut laiton ja epäselvä tilanne on halvaannuttanut viranomaisvalvonnan ja johtanut muun muassa valitukseen oikeusasiamiehelle. Liiton mielestä Venäjän liikenteeseen tarvitaan pitkän tähtäyksen strategiaa ja päätöksiä, joilla turvataan suomalaisille kuljetusyrityksille tasapuoliset kilpailumahdollisuudet.

Talouskriisin vaikutuksesta liikennemäärät Suomen ja Venäjän välisellä rajalla ovat lähes puoliintuneet viime vuodesta. Kilpailu vähentyneistä tavarankuljetuksista Venäjälle jatkuu koko Itämeren alueella, eikä Suomessa tehty pelisääntöjen täsmennys siihen vaikuta. Esimerkiksi transitoliikenteestä iso osa on ollut autojen kuljetusta, johon ylipainolupia ei jatkossakaan tarvita.

SKAL kiirehtii myös tiemaksujen käyttöönottoa Suomessa ja vaatii, etteivät kuljetusyritystemme kustannukset niiden myötä ainakaan nouse.

Puunkuormaajakiertueella palkitaan nyt myös paras naislastaaja

Sisu vaihtui Mersuun

Jouni Hievanen/12.02.2009

Ajolinja Puunkuormaajakiertue lähtee liikkeelle tänä keväänä jo 24:n kerran. Puunkuormaajat ovat tottuneet lastaamaan Logliftin nosturilla, joka on ollut Sisun päällä. Tammikuun lopulla Sisulta oli tullut ilmoitus, ettei se ole mukana tänä vuonna. Kiertuekumppanina alusta asti ollut Sisu on menettänyt asemiaan puunkuljetuspuolella koko 2000-luvun. Viime vuonna rekisteröitiin enää 29 puu-Sisua.

Uudeksi Hiabin pääyhteistyökumppaniksi tuli pika-aikataululla Veho, jolla on luotainen yhteys Sisuun korjaamopuolella. Kiertuepaikat pysyvätkin lähes samoina kuin aikaisempinakin vuosina, vain muutama tulee muuttumaan.

Mersu on nostanut viime aikoina markkinaosuuttaan raskaalla puolella, mutta puutavarasektorilla on pysytty vanhoissa lukemissa. Viime vuonna rekisteröitiin puutavara-Mersuja 31. Kiertueella mukanaololla pyritään tietysti parantamaan puuautomyyntiä.

Supersuositulla puukiertueella käy lastaamassa enemmän ja vähemmän tosissaan tuhatkunta puutavara-autonkuljettajaa. Ensi kertaa palkitaan myös paras naislastaaja - alkukilpailujen tulosteen perusteella.

Lastausautona on Actros-Mersu 3355, nosturina Loglift 105ST. Autoja tarvitaan tuttuun tapaan kaksi, sillä Oulussa SKAL liittokokouksen yhteydessä 12.6 SM-finaali käydään parikilpailuna. Toinen Actroksista on kiertuepaikkakunnilla koeajettavissa.

Puunkuormaajakiertue 2009 starttaa heti pääsiäisen jälkeen eli 14.4. Kuljetus - Logistiikka messuviikolla kiertueella on tauko, vaikka Hiab ja Veho eivät messuilla näytteilleasettajia olekaan. 27:llä paikkakunnalla pysähtyvän kiertueen aikataulu on luettavissa seuraavasta Ajolinjasta.

LVM: Yli 38-tonnisilta venäläisajoneuvoilta vaaditaan lupa

Pauli Hyvölä/11.02.2009

Liikenne- ja viestintäministeriö on ilmoittanut Venäjän liikenneministeriölle, ettei Suomi enää salli yli 38 tonnia painavien venäläisten ajoneuvojen liikennöintiä Suomen tieverkolla ilman ylipainolupaa. Uusi käytäntö astuu voimaan 15. helmikuuta.

Muutoksen syynä on se, että nykyinen käytäntö on maantieliikennesopimuksen sekä Suomen lainsäädännön vastainen. Suomen voimassa olevan lainsäädännön mukaan Venäjällä rekisteröity yhdistelmä tarvitsee aina Ajoneuvohallintokeskuksen poikkeusluvan, jos yhdistelmän kokonaispaino ylittää 38 tonnia.

Kuorma-autojen tavarankuljetukset vähenivät 15 prosentilla

Pauli Hyvölä/11.02.2009

Kuorma-autoilla kotimaan tieliikenteessä kuljetettu tavaramäärä väheni vuoden 2008 viimeisellä neljänneksellä 15 prosenttia vuoden 2007 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Kuorma-autoliikenteen kuljetussuorite tonnikilometreinä mitattuna väheni yhdeksän prosenttia edellisvuodesta.

Maa-aineskuljetukset vähenivät 15 prosenttia, ja muiden tavaroiden kuljetukset vähenivät 14 prosenttia edellisvuodesta. Tiedot ilmenevät Tilastokeskuksen laatimasta kotimaan tieliikenteen tavarankuljetustilastosta.

Logistiikka-Kuljetus 2009 järjestettäneen peruutuksista huolimatta

Kuormureista vain DAF menossa

Jouni Hievanen/06.02.2009, päivitetty 10.2

Taloudellinen alavire iski myös Logistiikka-Kuljetus 2009 näyttelyyn, joka on tarkoitus järjestää 6-9.5 Helsingin messukeskuksessa. Joulukuussa tilat olivat vielä hyvin varattuna, mutta peruutuksia on tullut sen jälkeen paljon.

Logistiikkayhdistyksen nettisivuilla (www.logy.fi) on hallien ja ulkonäyttelyalueen ajantasainen varaustilanne. Erityisesti halli 6, jossa on ollut perinteisesti kuormurimerkit, on kovin vajaa.

Kuorma-automerkeistä DAF on ainoana näytteilleasettajalistalla ja maahantuoja CT Finlandin toimitusjohtaja Petri Heinon mukaan heillä on aikomus olla mukana. Joulukuussa messuille oli menossa vielä kaikki kuormurimerkit, mutta taloudellisen tilanteen heikkous pudotti porukan pois.

Pakumerkeistä Peugeot ja Toyota ovat ainakin vielä menossa messuille mukaan - muita ei näy.

Kato on käynyt monella muullakin sektorilla. Päällirakentaja-perävaunurakentajista ovat poissa muun muassa mahtitekijät Jyki sekä närpiöläiset NTM ja Närko. Lastinkäsittelypuolelta on poissa iso jätti, Cargotec.

Messujärjestäjät kuitenkin toteavat, että Logistiikka-Kuljetus 2009 järjestetään. Vuoden 2006 messuilla oli näyttelyasettajia yli 350, helmikuun viidentenä kevään näyttelyyn oli tulossa noin 200 tulijaa. Näyttelyosastojen sijoittelu ja näyttelyasettajien määrä elävät koko ajan, joten lopullista tilannetta ei vielä tiedetä.

Ajolinjan Vuoden Hyötyauto Suomessa 2008

Renault Kerax 500 Optidriver

Jouni Hievanen/26.01.2009

Ajolinjan Vuoden Hyötyauto Suomessa 2008 on ranskalainen Renault Kerax 500-heppaisella koneella, joka nostaa automallin entistä varteenotettavammaksi vaihtoehdoksi erityisesti puunkuljetuksiin, mutta myös maansiirtopuolelle.

Keraxin vahvoja puolia ovat Optidriver vaihderobotti, korkea hyötykuorma, luotettavamaineisuus, korkea keularakenne, hyvä polttoainetalous ja hyvä hinta-laatusuhde.

Ajolinjan Vuoden Hyötyautokisan yhtenä tärkeänä valintakriteerinä on, että autouutuus on jo Suomessa ja mallilla on merkitystä suomalaisessa kuljetusmaailmassa. Valinta perustuu lukijoiden äänestykseen, jonka tuloksen perusteella toimitus valitsi sitten yhden ehdolla olleista Vuoden Hyötyautoksi. Valintaraadissa vuonna 2008 olivat Ajolinjan päätoimittaja Jouni Hievanen ja Ajolinjaa kustantavan B Yhtiöiden julkaisujohtaja Heikki Laurell.

Kuvassa voitosta iloitsevat Renaultin maahantuojan LT Finlandin tuotepäällikkö Kari Halmela (vas.) ja toimitusjohtaja Erkki Evilä.

SaInt uusi kuljettajakoulutuksensa

Pauli Hyvölä/05.02.2009

Puolustusvoimat ryhtyy antamaan EU:n ammattipätevyysdirektiivin sekä uusitun lainsäädännön mukaista kuljettajakoulutusta saapumiserästä 1/2009 alkaen.

Uusien säännösten mukaan raskaan ajoneuvon kuljettajan ammatissa toimiminen edellyttää sekä hankittua ammattipätevyyttä että ajoneuvoluokan mukaista koulutusta. Puolustusvoimien kuljettajakoulutus on uudistettu vastaamaan näitä uusia vaatimuksia ja koulutus antaa pätevyydet toimia kuljettajan tehtävissä varusmiespalveluksen jälkeen. Lisäksi koulutus luetaan hyväksi kuljetus- ja logistiikka-alan opinnoissa.

Koska koulutukseen sisältyy lainsäädännön edellyttämä ammattipätevyyskoulutus, voi koulutuksen hyväksyttävästi suorittanut saada CE-luokan ajokortin jo alle 21-vuotiaana.

Sotilas- ja taisteluajoneuvojen kuljettajien (C- ja CE-luokka) palvelusaika on 362 vuorokautta. Vuosittainen koulutettavien määrä on noin 3800. Hankinta työllistää puolustusministeriön mukaan noin sata henkilöä vuosittain eri puolilla maata.

Säiliöautoliitto: Logterms riittäisi säiliökuljetuksiin

Amerikkalainen sopimussakko- käytäntö ei sovi Suomeen

Pauli Hyvölä/04.02.2009

Monikansallisten yhtiöiden amerikkalaistyyppiset vahingonkorvauskäytännöt ja kalliit vakuutus- ja oikeudenkäyntikulut eivät Suomen Säiliöautoliiton mukaan sovellu Suomeen. Kuljetusyrityksillä on kuljetuslainsäädännön kautta jo riittävän ankara vastuu. Tämän johdosta kuljetussopimuksiin ei tarvita kohtuuttomia sakkolausekkeita, jotka nostavat koko yhteiskunnan logistiikkakustannuksia.

Suomen Säiliöautoliitto huomauttaa, että kuljetusalan kauppatavaksi on jo vakiintumassa yleiset Logterms -kuljetuspalveluehdot, joissa on määritelty normaali toimitusaika, joka tilaajan pitää ottaa huomioon.

Venäjän tienkäyttömaksu astuu voimaan helmikuun alusta

Pauli Hyvölä/30.01.2009

Venäjä alkaa periä ulkomaalaisilta raskailta ajoneuvoilta tienkäyttömaksua 1.2.2009 lähtien. Maksu on aikaperusteinen. Vuorokausimaksu on noin 9 euroa, viikkomaksu 26 euroa, kuukausimaksu 116 euroa ja vuosimaksu 1 395 euroa. Asiasta muistuttaa Liikenneministeriön tiedote.

Ulkomaalaisen kuljetusyhtiön on maksettava maksu viimeistään vuorokausi sen jälkeen, kun sen ajoneuvo on ylittänyt Venäjän rajan. Kuljettaja saa rajalla viitenumeron, jota tulee käyttää tienkäyttömaksua maksettaessa. Maksu maksetaan venäläiseen pankkiin. Suurimmassa osassa raja-asemia on pankkikonttori. Maksun yhteydessä on pystyttävä myös arvioimaan, kuinka pitkän aikaa ajoneuvo on Venäjän alueella. Venäjän tieviranomainen Rosavtodor on toimittanut tienkäyttömaksujen rekisteröitymiskaavakkeita raja-asemille.

Lue lisää tästä >>

Sorakuskille terveisiä Jyrkiltä ja Matilta:

Elvytyspaketista 700 miljoonaa maa- ja vesirakentamiseen

Pauli Hyvölä/30.01.2009

Hallitus sopi tänään kokonaisvaikutuksiltaan kahden miljardin euron elvytyksestä josta maa- ja vesirakentamista noin 700 miljoonaa euroa. Työllisyysvaikutus arvioidaan maa- ja vesirakentaminen noin 8 000 henkilötyövuotta. Vaikutukset painottuvat loppuvuoteen ja vuodenvaihteen yli.

Perustienpitoon lisätään 50 miljoonaa euroa. Lisäraha käytetään siltojen korjauksiin, pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen edellytysten parantamiseen, kevyen liikenteen väylien rakentamiseen ja muihin pienehköihin kohteisiin. Summaan sisältyy Kainuun kehittämisrahaa 4,2 miljoonaa euroa käytettäväksi muun muassa Tönölänsalmen sillan kunnostukseen.

Lue lisää tästä >>

Turun Sanomat:

Hallitus rajoittaa ulkomaisten rekkojen liikennöinnin yhteen viikkoon

Pauli Hyvölä/28.01.2009

Ulkomainen rahdinkuljettaja saa kuljettaa toisen jäsenvaltion maanteillä rahtia "väliaikaisesti". Liikenne- ja viestintäministeriön hallitusneuvoksen Jorma Hörkön mukaan hallitus aikoo nyt määritellä, mitä "väliaikaisesti" tarkoittaa.

- Hallituksen esityksellä kabotaasi rajoitettaisiin yhteen viikkoon. Tämä yhden viikon sääntö on otettu käyttöön myös muutamissa muissa EU-maissa, esimerkiksi Saksassa, Hörkkö toteaa Turun Sanomille.

Hörkön mukaan kabotaasi on ollut Suomessa niin vähäistä, ettei nyt esitettävällä yhden viikon rajoituksella tule olemaan merkittäviä seurauksia. Vuonna 2006 kabotaasin osuus kaikista Suomen tavarakuljetuksista oli vain 0,4 promillea. Hörkön mukaan lakiesitys saadaan eduskunnan käsittelyyn vielä tämän kevään aikana.

Turun moottoritie avattiin kokonaan
- testaus jatkuu

Pauli Hyvölä/28.01.2009

E18-tien Lahnajärvi-Lohja-osuus avataan liikenteelle 28.1.2009 kello 21. Tämän 28 kilometrin mittaisen Lahnajärvi-Lohja-osuuden avaamisen jälkeen Turun ja Helsingin väli on kokonaan moottoritietä.

Osuus avattiin liikenteelle marraskuussa 2008. Lahnajärvi-Lohja-osuuden avaamista viivästyttivät tunnelien turvallisuus- ja liikenteenohjausjärjestelmissä esiintyneet puutteet. Turvallisuuteen liittyvät ongelmat on nyt tiehallinnon mukaan saatu korjattua.

Järjestelmien testaus jatkuu kuitenkin kevään ajan, mikä edellyttää vielä moottoritien tilapäisiä sulkemisia joitakin kertoja. Asiasta tiedotetaan erikseen, kerrotaan tiehallinnosta.

Kehä III:n ruuhka- ja kelivaroitus- järjestelmä otettu käyttöön

Pauli Hyvölä/28.01.2009

Kehä III:n liikenteenhallintajärjestelmä on otettu käyttöön Turunväylän ja Porvoonväylän välisellä osuudella. Järjestelmän ominaisuuksiin kuuluvat automaattiset ruuhka- ja kelivaroitukset sekä ajantasainen matka-aikainformaatio.

Uudessa liikenteen hallintajärjestelmässä 13 varoitus- ja tiedotusopastetta varoittavat ruuhkista ja huonosta kelistä ja kertovat odotettavissa olevasta matka-ajasta eri kohteisiin. Järjestelmää käytetään myös tulevan Kehä III:n parannushankkeen aikana varoittamaan tietöistä ja niistä johtuvista rajoituksista liikenteelle.

Myös Tiehallinnon liikennekeskus voi esimerkiksi onnettomuustilanteessa ottaa opasteet käsiohjaukseen ja ohjata liikennettä kiertotielle. Tällöin liikennekeskuksen apuna ovat lisäksi eritasoliittymiin sijoitettujen 15 liikennekameran kuvat.

Ostotarjous muodon vuoksi

Porschelta vaisu ostotarjous Scanian osakkeista

Pauli Hyvölä/20.01.2009

Ajolinja Porschen saatua Volkswagenin osake-enemmistön haltuunsa se hallitsee myös Scaniaa. Tällöin sen on Ruotsin lakien mukaan tehtävä ostotarjous Scanian lopuista osakkeista, noin 60 prosentista. Äänivallasta Porschella on jo hallussaan selvä enemmistö, noin 70 %.

Porshe on jo aiemmin ilmoittanut, että sillä ei ole halua omistaa Scania ja tarjous tehdään muodon vuoksi. Porschen tarjous Scanian osakkeista onkin vaisu, 68.52 kruunua A-osakkeelta ja 67.10 kohti B-osakeelta.

Dagens Industrin mukaan koko tarjouksen arvo on 31,6 miljardia kruunua. Sen Porshe voisi lehden mukaan rahoittaa ilman ulkopuolisia lainoja. Scanian B-osakkeet arvostettiin maanantaina 69 kruunuun, noin kaksi kruunua yli Porshen tarjouksen. Yhdellä eurolla saa 10.88 kruunua. Lähteet: Dagens Industri, Bloomberg, Taloussanomat

Kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat maltillisesti

Pauli Hyvölä/20.01.2009

Kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat 1,7 prosenttia vuoden 2007 joulukuusta vuoden 2008 joulukuuhun. Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset kohosivat 4,3 prosenttia, keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen 3,1 prosenttia ja perävaunuyhdistelmien 0,8 prosenttia.

Linja-autoliikenteen kustannukset nousivat samaan aikaan 1,9 prosenttia. Kustannusten nousu vaihteli liikennetyypeittäin liikennelaitosten 1,3 prosentista kaupunki- ja pikavuoroliikenteen 2,3 prosenttiin.

Maarakennusalan kustannukset nousivat 2,1 prosenttia vuoden, josta konekustannusten osuus oli 0,7 prosenttia.

Hintojen nousuun vaikuttivat etenkin palkankorotukset. Polttoaineiden hintojen miltei 10 prosentin lasku kevensi kustannusten nousua. Konealalla polttoainekustannukset ovat Tilastokeskuksen mukaan laskeneet 20 prosentilla.

Asiakastieto Oy:

Maksuhäiriöt kovassa kasvussa

Pauli Hyvölä/20.01.2009

Taantuma ajoi loppuvuonna 2008 ennestään heikkoja yrityksiä yhä syvempiin taloudellisiin vaikeuksiin. Uusia maksuhäiriömerkintöjä yritykset saivat 14 prosenttia edellisvuotta enemmän. Suomen Asiakastieto Oy ennustaa, että kasvu jatkuu tänä vuonna, ja esimerkiksi konkurssihakemusten määrä kasvaa 30-40 prosentilla.

Asiakastiedon aiemman selvityksen mukaan kuljetusalan yritykset olivat kesäkuuhun mennessä suoriutuneet laskuistaan lähes parhaiten kaikkien toimialojen joukossa, vaikka ala oli koko alkuvuoden kärsinyt rajusti kohonneista polttoaineen hinnoista. Myöskään alan yritysten konkurssiriski ei ollut kasvanut.

Asiakastiedon selvityksen mukaan kaikista toimialoista kierrätystoimialan maksuhäiriöriski oli korkein.

Volvo FH16 on taas maailman vahvin

700 hevosvoimaa!

Jouni Hievanen/07.01.2009

Ajolinja Onhan tätä odotettu. Kuka kuorma-autovalmistajista puhkaisee ensimmäisenä 700 hevosvoiman rajan?

Volvo teki sen, kun FH16 päivittyy Euro5-päästötasoon keväällä. Uuden 700-heppaisen mallin sarjatuotanto alkaa kesäkuun alussa. Suomeen ensimmäiset autot saadaan automiesten koeajoon Volvon kevätkiertueelle.

Uusi FH16-700 perustuu pitkälti tuttuun FH16-660 malliin. Vaihteistona on I-Shift eli vaihderobottiloota. Huippuvääntö on kasvanut 50 Nm:llä 3150 Nm:iin. Uutuusmallin männät on uusittu, puristussuhdetta on laskettu ja palotilaan annetaan polttoainetta nyt myös esiruiskutuksella. Melutaso onkin laskenut, tyhjäkäynnillä 2 desibeliä. Kulutuksen kerrotaan olevan samalla tasolla kuin nykyisessä 660-mallissa.

FH16-700 otti takaisin maailman vahvimman sarjatuotantokuorma-auton tittelin, joka oli lainassa MANnilla vuoden päivät. Muut FH16-tehoversiot tulevat olemaan 600 hv ja 540 hv.

ParkComin valvontamaksut eivät ole perintäkelpoisia

Pauli Hyvölä/19.01.2009

Etelä-Suomen lääninhallituksen päätöksen mukaan ParkComin valvontamaksut eivät ole perintäkelpoisia ja perintä on lopetettava välittömästi hyvän perintätavan vastaisena.

Päätös annettiin yksityishenkilön kanneltua Svea Perintä Oy:stä. Asiasta kertoi ensimmäisenä Yle.

Helsingin hovioikeus on aiemmin katsonut, ettei yksityisellä ParkComilla ole oikeutta periä autoilijoilta pysäköintivirhemaksua.

Kuun alussa PP Pysäköinninvalvonta Oy haettiin konkurssiin, koska yhtiön mukaan vain muutamat autoilijat ovat maksaneet parkkisakkonsa hovioikeuden päätöksen jälkeen.

Transpointin Turun alueen terminaali käyttöön

Pauli Hyvölä/19.01.2009

Transpointin uusi Turun alueen terminaali otettiin käyttöön tänään. Uudessa terminaalissa tilaa on 5 000 neliötä ja logistiikkavarastossa 7 000 neliötä. Laitureita on kaikkiaan 44 kappaletta.

Terminaali sijaitsee Liedossa Turun ohikulkutien eli E18:n varrella Avantin teollisuusalueella osoitteessa Ahtonkaari 5.

Rakentamisessa ja toiminnallisuuden suunnittelussa on ollut mukana lähes koko Transpointin Turun alueen henkilökunta.

Kuljetusalan liikevaihto kasvoi elo-lokakuussa

Pauli Hyvölä/18.01.2009

Kuljetuksen, varastoinnin ja tietoliikenteen toimialalla kasvua kertyi elo-lokakuussa 6,3 prosenttia. Kaikkiaan palvelualojen liikevaihto kasvoi 8,7 prosenttia elo-lokakuussa, kertoo Tilastokeskus.

Palvelualojen päätoimialoista liikevaihdon kasvuvauhti oli nopeinta kiinteistö-, vuokraus-, tutkimus- ja liike-elämän palveluissa, jossa liikevaihto oli elo-lokakuussa 11,6 prosenttia vuodentakaista vastaavaa ajanjaksoa suurempi. Palvelualoissa ei ole mukana kaupan toimialoja.

197 autosta lisähankintavaraus

Puolustusvoimille 91 Scaniaa

Pauli Hyvölä/15.01.2009

Ajolinja Puolustusvoimat on hankkinut 91 maantiekuorma-autoa Scan-Auto Oy Suomelta. Hankinnalla korvataan käytöstä poistunutta puolustusvoimien kuorma-autokalustoa. Sopimuksen arvo on 197 kuorma-auton lisähankintavarauksineen noin 62,5 miljoonaa euroa.

Varuskunnalliseen kouluautokäyttöön tulee 4x2- ja 6x2 -maantiekuorma-autoja. Muita hankittavia autoja ovat 6x4- ja 8x4-koukkuvaihtolavalaitteilla ja puominosturilla varustetut ajoneuvot. Mukana on myös puoliperävaunun vetoautokalustoa.

Kuorma-autokauppa kilpailutettiin niin sanottuna EU-hankintana. Sopimukseen sisältyy kuorma-autojen toistaiseksi voimassa oleva huolto- ja korjaussopimus.

Samaan ministeriön hankintapäätökseen sisältyy oikeus hankkia Veho Group Oy AB:ltä puoliperävaunun vetoautoja.

Kuva: Scania R 500 6x4 ja lavetilla CV90. Kuvalähde: Oy Scan-Auto Ab / Seppo Salmi

Skal:n barometri:

Kuljetusalan talousnäkymät aiempaa synkemmät

Pauli Hyvölä/15.01.2009

Maanteiden tavaraliikenteen kuljetussuorite väheni loppuvuonna joka toisessa SKAL:n kuljetusbarometriin vastanneessa jäsenyrityksessä. Keväällä kuljetussuoritteiden arvioidaan edelleen vähenevän. Lisäystä odottaa vain joka kymmenes vastaaja.

Liikevaihdon kehitys noudattaa kuljetussuoritteen muutoksia. Loppuvuonna tapahtui merkittävä muutos kasvun taituttua laskusuuntaan. Yli 40 % vastaajista arvioi liikevaihtonsa laskevan kevään aikana jonkin verran ja noin 15 % oleellisesti. Samoin kannattavuuden arvioidaan heikentyvän lähes joka toisessa jäsenyrityksessä. Silti yli 10 % vastanneista ennakoi liikevaihdon kasvua ja kannattavuuden parantumista.

Lue lisää tästä >>

Kuljetuskuutio 2008 komissaari Olli Rehnille

Pauli Hyvölä/15.01.2009

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n tunnustuspalkinto Kuljetuskuutio luovutetaan tänä vuonna EU:n laajentumiskomissaari Olli Rehnille määrätietoisesta työstä suomalaisen kuljetuselinkeinon hyväksi.

Perusteluissa kiinnitettiin huomiota Rehnin toimintaan muun muassa rekkojen leveysongelman ratkaisemiseen hyvässä yhteistyössä EU:n komission kanssa.

Erityisen merkittävänä pidettiin Rehnin panosta kuljettajia koskevan työaikadirektiivin muuttamiseksi siten, että sitä ei sovellettaisi kuljetusyrittäjiin.

Soininvaara: Satama kaunisteli tuottoja kolmella tavalla

"Vuosaari oli munaus, josta maksetaan pitkään"

Pauli Hyvölä/12.01.2009

Helsingin kaupunginvaltuutettu ja ex-peruspalveluministeri Osmo Soininvaara pitää edelleenkin Vuosaaren satamaa virhehankkeena.

- Toivon ehdottomasti, että olen väärässä, mutta pelkään, että päätös sataman rakentamisesta Vuosaareen oli Helsingiltä munaus, josta maksetaan pitkään, Soininvaara kirjoittaa verkkosivuillaan.

- Satama ei nimittäin ole Helsingille mikään loistobisnes, vaikka niin väitetään. Kun otetaan huomioon, paljonko investointi maksoi, tuotto investoidulle pääomalle ei ole häävi, Soininvaara väittää. Hänen mukaansa satama myös kaunisteli tuottoja kolmella tavalla.

Lue lisää tästä >>

TS: Kuljetusala arvostelee ministeriötä siltarumpupolitiikasta

Pauli Hyvölä/12.01.2009

Länsi-Suomen kuljetusyrittäjät ry:n puheenjohtaja Teppo Mikkola arvostelee Turun Sanomissa liikenne- ja viestintäministeriön päätöstä kohdentaa liikennehankkeita muualle kuin läntiseen Suomeen. Mikkola puhui yhdistyksen järjestöseminaarissa Turussa lauantaina.

Mikkola kiittelee varojen lisäämistä mutta samalla ihmettelee, miten on mahdollista, että yhtään merkittävää hanketta ei kohdennettu läntiseen Suomeen. Mikkolan mukaan listalta puuttuvat muun muassa valtatie 8:n parannus ja Turun kehätien nelikaistaistamisen loppuunsaattaminen

Mikkola myös huomauttaa, että pääosa Suomen bruttokansantuotteesta ja liikennesuoritteesta tehdään Turku-Tampere-Helsinki-kolmion sisällä.

Säännöt ja ohjeet liian vaikeaselkoisia

Oikeus kumosi kuskin sakot piirturin käyttämättä jättämisestä

Pauli Hyvölä/10.01.2009

Metsäkoneen kuljettaja oli siirtänyt kuorma-autolla konetta noin kaksikymmentä kilometriä. Tavanomainen lavetti metsäkoneita ja muita työkoneita siirrettäessä painaa kuormattuna yleensä yli 7,5 tonnia ja tällöin on käytettävä piirturia. Ajopiirturi oli kuitenkin rikki, joten kuljettaja sai sakot. Käräjäoikeus hylkäsi sen ajopiirturisäännöstön vaikeaselkoisuuden vuoksi.

Sääntöjen mukaan kun ajoneuvon massa ylittää 7,5 tonnia, on piirturia lähtökohtaisesti käytettävä. Ajoneuvon massan ollessa yli 3,5 t ja enintään 7,5 t on ajopiirturia käytettävä vain kaupallisissa kuljetuksissa.

Aikaisemmin ajopiirturia tuli käyttää yli 50 kilometrin matkoilla eikä ajoneuvon paino vaikuttanut asiaan. EY-säännöksistä johtuva muutos tuli voimaan reilu vuosi sitten joulukuussa, mutta se on huonosti tiedossa. Ainakin vielä viime kesänä kuljettajat ovat saaneet aivan vääriä ohjeita myös viranomaisilta. Lähde: Skal

Liikenneministerille läksytys pelinsäännöistä?

HS: Vehviläisen pisteidenkeruu koettelee Kataisen kärsivällisyyttä

Pauli Hyvölä/10.01.2009

Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk) tunnustaa, että hän kertoi tieten tahtoen totuttua tarkemmin elvytysbudjetin tiehankkeista viime keskiviikkona. Hän perustelee Helsingin Sanomille toimintaansa sillä, että tiedot olisivat vuotaneet julkisuuteen joka tapauksessa.

Vehviläisen mukaan valtiovarainministeri Jyrki Katainen (kok) "ei pitänyt" tiedotustilaisuuden sisällöstä, joka oli kuitenkin Kataisen tiedossa.

Helsingin Sanomien tietojen mukaan Vehviläinen olisi saanut muistutuksen budjetista kertomisen pelisäännöistä.

Linja-autoliiton Puro vaatii lisää valvontaa Helsinkiin

"Henkilöautot pois bussikaistoilta"

Pauli Hyvölä/10.01.2009

Helsinkiin liikennöivät bussiyritykset ovat huolissaan bussiliikenteen sujuvuusongelmista, joita lukuisat käynnissä olevat tie- ja katurakennustyöt pahentavat entisestään.

- Matkustajien matka-aikojen kohtuullistamiseksi linja-autojen lähi- ja kaukoliikenteen käyttämille joukkoliikennekaistoille on saatava lisää valvontaa. Poliisin valvontaiskun jälkeen tilanne aina hetkellisesti paranee ja henkilöautoilijat vähentävät joukkoliikennekaistojen käyttöä. Asia unohtuu kuitenkin nopeasti, jos valvonta ei ole ajallisesti riittävän kattavaa.

- Valvonnan tehostamisen lisäksi tilannetta parantaisi se, että kaistat saataisiin kokoaikaisesti vain joukkoliikenteen käyttöön, sanoo Linja-autoliiton Helsingin osaston puheenjohtaja Juhani Puro.

Puron mukaan myös erilaisten katutapahtumien ja tie- ja katurakennustöiden liikennejärjestelyt on suunniteltava siten, etteivät ne heikennä bussiliikenteen toimintaedellytyksiä entisestään.

Uudistuksia pysäköinti- ja nopeusrajoitusmerkintöihin

Pauli Hyvölä/07.01.2009

Katetun pysäköinnin opastusmerkki otetaan käyttöön Suomessa vuoden 2009 alusta. Vastaava opastusmerkki on käytössä myös muualla Euroopassa.

Vuoden alusta nopeusrajoitusmerkki on mahdollista sijoittaa ajokaistojen yläpuolelle, jolloin rajoitus koskee vain kyseistä kaistaa.

Edellisten lisäksi yhdenmukaistetaan parkkihallien ja -talojen pysäköintitilatiedoista kertovia vaihtuvia opasteita vuoden 2013 loppuun saakka kestävällä siirtymäajalla.

Liikenneministeriöltä 170 miljoonan elvytyspaketti?

Pauli Hyvölä/07.01.2009

Liikenne- ja viestintäministeriö esittää valtionvarainministeriölle elvytyspakettiin noin 170 miljoonaa euroa lisärahaa perusväylänpitoon ja neljän tiehankkeen aikaistamiseen.

Tiestön kehittämishankkeista halutaan käynnistää kuluvana vuonna Savonlinnan kohta, kantatie 51 Uudellamaalla, Kuopion Kallan sillat ja Joensuun ohitustie.

Yksityiskohtainen hankelista julkistetaan helmikuun alussa, jolloin se annetaan eduskunnalle.

Jo aiemmin on päätetty, että puukuljetusten kannalta merkittäville yksityisteille jaetaan vuosina 2009-2011 liikennepoliittisen selonteon mukaisesti lisärahoituksena 30 miljoonaa euroa. Suurin osa avustuksista käytetään teiden parantamiseen, kuten ojituksiin, siltojen korjauksiin ja teiden kantavuuden lisäämiseen. Tätä koskeva laki on voimassa vuoden 2011 loppuun.

Päällystystä, ohituskaistoja ja EURO 5 -moottoreiden hankintatuki

Skal kaipaa lisää rahaa kuljetusalan hyväksi

Pauli Hyvölä/07.01.2009

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry haluaa, että hallitus panostaa elvytykseen mahdollisimman pikaisesti. Skal:n mukaan tieverkkoamme tulee kohentaa lisäämällä ohituskaistoja ja rakentamalla keskikaiteita sekä kiihdytyskaistoja risteysalueille.

Skal myös ehdottaa, että raskaan liikenteen käyttämät sillat tulee kunnostaa ja päällystää teitä aiempaa enemmän.

Tässä taloudellisessa tilanteessa SKAL pitää erittäin tärkeänä tieinvestointien aikaistamista siten, että valmisteltuja tiehankkeita käynnistetään jo kuluvana vuonna liikenne- ja viestintäministeriön esittämällä tavalla.

Raskaan kaluston uudistumista entistä ympäristöystävällisemmäksi tulee Skallin mukaan kannustaa EURO 5 -moottoreiden määräaikaisella hankintatuella, kuten useissa muissa Euroopan maissa on jo tehty.

Viime vuonna kuoli liikenteessä edellisvuotta vähemmän

Virallinen tavoite jäänee silti saavuttamatta

Jouni Hievanen/05.01.2009

Liikenneturvan alustavan arvion mukaan vuonna 2008 liikenteessä kuoli 350 ihmistä. Se on noin 30 vähemmän kuin vuonna 2007 sitten. Paras vuosi on ollut 2006, jolloin menehtyi 336 ihmistä. Liikenneturvallisuus on parantunut selvästi 70-luvun alusta, jolloin tien päällä kuoli vuodessa yli 1100.

Vuoden 2008 alku sujui samaa tahtia kuin edellisvuonna, kesäliikenne sujui hyvin, mutta lokakuussa sattui useita ihmishenkiä vaatineita onnettomuuksia.

Henkilövahinkojen määrä ei ole vähentynyt, vaan kasvanut. Erityisesti kaksipyöräisten kuolemien ja henkilövahinkojen määrä on edellisvuotta suurempi.

Suomessa on asetettu viralliseksi tavoitteeksi vähentää tieliikenteen kuolemien määrä alle 250:n vuoden 2010 loppuun mennessä. Nykytahdilla, jos ei ihmelääkettä keksitä, tavoite jää mitä ilmeisemmin saavuttamatta.

Varmalla lompakko kunnossa - taantuma vei muut sijoituskohteet?

Varma haluaa höylätä siivun tierahoista itselleen

Pauli Hyvölä/22.12.2008

Työeläkeyhtiön Varman toimitusjohtaja Matti Vuorian mukaan suuria tie-, rautatie- tai muita väylähankkeita pitäisi saada käyntiin yksityisellä pääomalla. Asiasta kertoi Turun Sanomat.

Eläkeyhtiöt voisivat rahoittaa hankkeita esimerkiksi ostamalla valtion joukkovelkakirjoja. Vuoria puhuu Turun Sanomissa myös tiehankkeiden elinkaarimallin puolesta ja kaipaa uudenlaisia rahoitusinstrumentteja, jotka olisivat myös työeläkeyhtiöille houkuttelevia sijoituskohteita.

Toisin sanoen veronmaksajille kalliimpia kuin raha, jonka valtio hankkii useimmin muualta. Suomen valtiolla ei ole myöskään ollut vaikeuksia saada lainoja. Vuoria myöntää ainakin elinkaarimallin kalleuden mutta uskoo, että se aikaistaa ja tehostaa toteuttamista.

Esimerkiksi monia viivästyksiä kokenut Turun moottoritie on rakennettu elinkaarimallilla.

Valtion voi katsoa olevan Varmalle palveluksen velkaa sen osallistuttua Jyri Häkämiehen junailemaan Elisa-operaatioon. Varma osti tuolloin 10% Elisan, entisen HPY:n, osakkeista ja myi ne suunnitellusti valtiolle. Vuoria on myös Häkämiehen perustaman valtion omistajaohjauksen neuvonantajaryhmän jäsen ja KTM:n kansliapäällikkö vuoteen 1998 saakka.

Lue myös: Kainuuta ei jätetä - eikä kaveria, Ajolinja 22.10 2008

GM ja Chrysler saavat 17,4 miljardia

Pauli Hyvölä/19.12.2008

Yhdysvaltain liittovaltio lainaa vaikeuksissa olevalle autoteollisuudelle yhteensä 17,4 miljardia dollaria. Rahat otetaan niin sanotusta TARP-tuesta. Rahoituksen jälkeen GM:n ja Cryslerin konkursseja pidetään jokseenkin epätodennököisinä.

Vastineeksi rahoituksesta tehtaiden on muun muassa annettava selvitys elinkelpoisuudestaan maaliskuun loppuun mennessä, annettava hallitukselle pääsy taloustietoihinsa sekä pidättäydyttävä osigonmaksusta ja hyväsyttävä rajoituksia johdon palkkioihin, kunnes laina on maksettu takaisin.

Chysler on aiemmin ilmoittanut sulkevansa kaiken Yhdysvaltain autotuotantonsa ainakin kuukaudeksi. Tuotannon leikkaukset koskevat 46 000 työntekijää. GM on puolestaan ilmoittanut vähentävänsä vuoden 2009 ensimmäisen neljänneksen tuotantokapasiteettiaan 30 prosentilla, jonka seurauksena tuotanto vähenee 250 000 autolla.

Edellisten lisäksi Ford on kertonut pidentävänsä useilla tehtaillaan vuotuista tuotantoseisokkiaan viikolla tavanomaisesta kahdesta viikosta. Lähteet: Bloomberg, CNN

Turun moottoritien avaus siirtyy ensi vuoteen

Pauli Hyvölä/19.12.2008

E18 Muurla-Lohja-moottoritien rakentaja Tieyhtiö Ykköstie jatkaa edelleen tunnelien turvallisuusjärjestelmien testausta ja käyttöönottoa E18-tien Lahnajärvi-Lohja -välillä. Ykköstie ei ole vielä arvioinut, kuinka kauan järjestelmien kuntoon saaminen kestää. Tiehallinnon tämänhetkisen arvion mukaan tietä ei voitane avata tämän vuoden puolella.

Tiehallinto on tällä viikolla tarkastanut tunnelijärjestelmät ja havainnut, että muun muassa liikennevalo-, puomi- ja kaistaohjausjärjestelmien toimivuudessa on edelleen turvallisuutta olennaisesti vaarantavia ongelmia. Tieosuudella on viisi moottoritietunnelia.

Dieselin hinta vuoden 2007 tasolla

Pauli Hyvölä/19.12.2008

Ajolinja Raakaöljyn hinta on laskenut alimmilleen sitten vuoden 2004. Hinta on 70 prosenttia alhaisempi kuin heinäkuun huippunoteeraukset, kerrotaan Öljy- ja Kaasualan Keskusliitosta. Myös öljytuotteiden kuluttajahinnat ovat olleet laskussa.

Öljy- ja Kaasualan Keskusliiton hintaseurannan mukaan bensiini maksoi 15. joulukuuta noin 114,4 senttiä ja dieselöljy noin 101,1 senttiä litralta. Kevyen polttoöljyn hinta oli noin 55,1 senttiä litralta.

Bensiinin hinta on keskusliiton tilastojen mukaan ollut samantasoisissa lukemissa viimeksi kevättalvella 2005, dieselöljy kesällä 2007 ja kevyt polttoöljy alkuvuodesta 2007.

Polttoaine.net -sivuston seuraamien asemien keskihinta dieselille oli eilen 0,998 euroa. Edullisin tankkauspaikka oli Onnenliekki Tuurissa. Dieseliä sai tuolloin 0,899 euron hintaa. Eri asemien hinnat ja keskinäinen järjestys edullisuuden suhteen vaihtuvat lähes päivittäin.

Katetulle pysäköinnille tulossa oma liikennemerkki

Pauli Hyvölä/19.12.2008

Ajolinja Katetun pysäköinnin opastusmerkki eli niin sanottu hattu-P otetaan käyttöön Suomessa vuoden 2009 alusta.

Uutta liikennemerkkiä on kokeiltu Jyväskylässä vuodesta 2006 lähtien. Vastaava opastusmerkki on käytössä myös muualla Euroopassa.

Valtioneuvosto päätti tieliikenneasetuksen muutoksesta 18. joulukuuta

Hallitus:

Yrittäjäkuskien työaikaa ei saa rajoittaa

Pauli Hyvölä/19.12.2008

Hallituksen mukaan yrittäjäkuljettajat tulee jättää kokonaan työaikarajoitusten ulkopuolelle rajoitusten haittojen vuoksi.

EU:n komissio on esittänyt, että jo kertaalleen EU:ssa päätetyistä kuljetusyrittäjien työaikarajoituksista luovuttaisiin. Hallitus painottaa, että työajan rajoitusten poistamisella tuetaan uusien yritysten syntymistä eri puolelle Suomea sekä mahdollistetaan perheyrittäjyys. Hallituksen mukaan työaikarajoitukset suosivat suuria, pääsääntöisesti ulkomaalaisten omistamia, kuljetusyrityksiä. Suomessa suurin osa alalla toimivista yrityksistä on yhden, kahden hengen perheyrityksiä.

Myös kuljetusyrittäjien työaikoja olisi hallituksen mukaan erittäin vaikea valvoa ja jos yrittäjän työaikoja ei pystytä valvomaan, siitä hyötyisivät epärehellisesti työaikojaan ilmoittavat yrittäjät.

Suomi on vastustanut kuljetusyrittäjien työaikasääntelyä käsittelyn kaikissa vaiheissa. Suomessa ajo- ja lepoaika-asetus koskee noin 60 000:ta linja- ja kuorma-autonkuljettajaa sekä joitakin satoja ammattimaisessa liikenteessä olevia liikennetraktorin kuljettajia. Asetus ei koske linja-autojen paikallisliikennettä.

Nokian Raskaat Renkaat lomauttaa väkeä

Pauli Hyvölä/19.12.2008

Nokian Raskaita Renkaita koskevat yt-neuvottelut päättyivät tänään.

Yhtiössä on päädytty lomauttamaan henkilöstöä noin puolen vuoden ajaksi. Lomautus koskee yhteensä noin 280 henkilöä ja kaikkia henkilöstöryhmiä. Henkilöstöä on lomautettuna työtehtävästä riippuen 10 vuorokaudesta noin 100 vuorokauteen, mikä vastaa noin 90 henkilön puolen vuoden lomautusta. Osa sopeutuksesta hoidetaan eläkejärjestelyin.

Lomautuksen syynä on finanssikriisin aiheuttama kysynnän lasku.

Itäliikenteen rajoituksia voimaan tänään

Pauli Hyvölä/17.12.2008

Valtatielle 26 ja maantielle 387 asetetut tilapäiset, TIR-kuljetuksia koskevat ajokiellot ovat voimassa tästä päivästä lukien ja kestävät maanantaihin 29.12.2008 . Rajoituksilla, jotka ovat voimassa väleillä Hamina-Taavetti ja Vaalimaa-Lappeenranta, tasoitetaan tiehallinnon mukaan loppuvuoden ruuhkia.

Läpiajokielto on voimassa arkisin klo 12-22 ja lauantaisin klo 12-18. Ajorajoitus ei kosketa sunnuntaipäiviä.

Ajokiellon rikkomisesta seuraa sakot ja poliisi käännyttää väärän reitin valinneet ajoneuvot takaisin opasteiden mukaiselle väylälle.

Ruotsissa alkaa liikkua 30-metrinen puutavarayhdistelmä

Kokonaispainoa 90 tonnia

Jouni Hievanen/16.12.2008

Ajolinja Tammikuussa Pohjois-Ruotsin teillä alkaa liikkua FH16-Volvo, joka kuljettaa puuta 60 tonnia eli 20 tonnia normaalia enemmän. Tavalliseen puutavara-autovetäjään on kiinnitetty dolly, jonka perässä tulee B-juna eli kaksi perävaunua, (B-linkki ja puoliperävaunu) .

30-metrinen ja 90-tonninen yhdistelmä ajaa E4-valtatietä Kalixin ja Munksundin välillä. Matkaa yhteen suuntaan tulee 170 kilometriä.

Puutavarayhdistelmä liittyy 'yksi nippu lisää' kokeiluun, jota vetää metsäntutkimusorganisaatio Skogforsk. Kun mukana kulkee enemmän puuta, kuljetukset tehostuvat ja näin ympäristökin kuormittuu vähemmän.

Volkswagen järjestelee hyötyauto-omistuksiaan

Brassikuormurit MANnille

Jouni Hievanen/16.12.2008

Ajolinja MAN on ilmoittanut ostaneensa Brasilian VW Truck & Bus yhtiön, joka tekee kuormureita ja busseja lähinnä Latinalaiseen Amerikkaan ja Etelä-Afrikkaan. Koska Volkswagen-konserni on MANin suurin omistaja, kyse on kuitenkin lähinnä konsernin sisäisistä omistusjärjestelyistä.

VW Truck & Bus valmisti viime vuonna 47 000 autoa eli aivan pikkutekijästä ei ole kysymys. VW on Brasilian markkinajohtaja yli viisitonnisissa.

Volkswagen on tehnyt Constellation-kuormuriinsa ohjaamon itse ja moottoreina on käytetty Cumminseja. Tulevaisuudessa tekniikka ja pääosat tulevat mitä ilmeisemmin MANilta. Kysymys on siis tuotannon järkeistämisestä, suuremmista valmistussarjoista, tänä laskevan talouden aikana.

Kuvassa Volkswagen Constellation

Pellervon ekonomisti Neloselle:

"General Motorsin ja Chryslerin sietäisi kaatua"

Pauli Hyvölä/12.12.2008

Yhdysvaltain hallituksen autoteollisuudelle kaavailema yhdentoista miljardin euron hätäapulaina kaatui maan senaatissa. Sen myötä on uhattuna miljoonia työpaikkoja, ellei esimerkiksi niin kutsutusta TARP-rahoituksesta ole avuksi.

Pellervon taloudellisen tutkimuslaitoksen ekonomisti Markus Lahtinen sanoo Nelosen uutisille, että General Motorsin ja Chryslerin sietäisi kaatuakin.

- Ei kannata pitää pystyssä huonoja yrityksiä. Kapitalismiin kuuluun epäonnistuminen, ja nämä Detroitin isot autoyhtiöt ovat epäonnistuneet.

- Yhdysvalloilla on kyllä varaa päästää lippulaivansa nurinkin. Lyhyellä aikavälillä tulisi lisää työttömyyttä, mutta mielestäni olisi tärkeämpää huolehtia näistä ihmisistä kuin yrityksistä, sanoo Lahtinen.

Konkurssien seuraukset ulottuisivat koko maailmaan, myös Suomeen. Lahtinen uskoo, että vaikutukset tulevat lähinnä vain rahoitusmarkkinoiden kautta.

Myös naisten osuus kasvussa

Kansanterveyslaitos: Huumekuskit yhä nuorempia

Pauli Hyvölä/12.12.2008

Kaikista epäillyistä huumerattijuopoista 90 % oli miehiä, mutta naisten suhteellinen osuus lähes kaksinkertaistui vuosien 1977-2007 välisenä aikana. Huumerattijuopumuksesta epäillyt ovat nykyään myös nuorempia kuin aikaisemmin.

Epäillyiltä otetuista näytteistä löytyi esimerkiksi amfetamiineja sekä yleisimpänä bentsodiatsepiineja. Laittomia huumeita eli amfetamiineja ja kannabinoideja alkoi esiintyä huumerattijuoppojen keskuudessa vasta 1980-luvun lopulta lähtien.

KTL:n mukaan koko ilmiön laajuudesta ei ole tarkkaa kuvaa, sillä tulokset kuvaavat ainoastaan poliisin kiinni ottamien huumekuskien osuutta.

Tulokset käyvät ilmi Kansanterveyslaitoksen tuoreesta tutkimuksesta, jossa kuvataan huumerattijuopumuksen ilmaantuvuutta Suomessa.

Itämarkkina murheena

Nokian renkailta tulosvaroitus

Pauli Hyvölä/12.12.2008

Nokian Renkaiden vuoden viimeisen neljänneksen myynti on ollut odotettua heikompaa eikä yhtiö ei saavuta aiemmin ilmoittamaansa 1150-1200 miljoonan euron liikevaihtotavoitetta. Liikevoiton sen sijaan ennakoidaan olevan edellisvuoden tasolla ja liikevaihdon ennustetaan kasvavan 5% edellisvuoteen verrattuna

Renkaiden kysyntä on laskenut yhtiön kaikilla päämarkkinoilla ja erityisesti Venäjällä ja muissa IVY-maissa. Syynä on vähentynyt uusien autojen myynti, myöhässä alkanut talvirengassesonki ja talouskriisi. Yhtiö rajoittaa myyntiään ja ottaa palautuksena noin 30 miljoonaa euron arvosta jo myydyistä renkaista Venäjällä ja IVY-maissa pienentääkseen saataviin ja valuuttakursseihin liittyviä riskejä. Lisäksi yhtiö joutuu kirjaamaan noin 30 miljoonaa euroa valuuttakurssitappioita.

Nokian Renkaat on jo aiemmin tällä viikolla käynnistänyt yt-neuvottelut Nokian-tehtaan toiminnan sopeuttamiseksi sekä noin 450 henkilön vähentämiseksi.

Lama upotti Scanian suositun nuorten kuljettajien ajokisan

YETD 2009 peruuntui

Jouni Hievanen/10.12.2008

Ajolinja Joka toinen vuosi järjestetty YETD eli nuorten eurooppalaisten kuorma-autonkuljettajien kisa on ollut menestys. YETD on ollut Scanialle tärkeä tapahtuma, jonka ottivat omakseen myös suomalaiset autonkuljettajat. Joka maassa on pidetty osakilpailuja ja maan finaali, jonka paras on päässyt sitten Södertäljeen loppukilpailuun.

Vuoden 2009 kilpailun suunnitelmat päivämäärineen olivat jo pitkällä. Suomessa kisasta oli ennakkojuttu Scan-auton omassa asiakaslehdessä. Perjantaina 5.12 YETD-kisaa esiteltiin toimittajatapaamisessa.

Tiistaina 9.12 Scan-Autosta tuli sähköpostiviesti, jossa kerrottiin suru-uutinen. Tehdas on ilmoittanut peruuttavansa YETD 2009 kisan. Syyksi ilmoitettiin, että jotkin Euroopan maat painivat sellaisissa vaikeuksissa, että niillä ei ole resursseja järjestää omaa osuuttaan asetettujen vaatimusten mukaisesti.

Väylävirasto Rovaniemelle?

Liikennehallinto selvittää virastojen sijoituspaikkoja

Pauli Hyvölä/09.12.2008

Liikenne- ja viestintäministeriö on käynnistänyt uusien liikennehallinnon virastojen, väyläviraston ja liikenteen turvallisuusviraston sijoittamisselvitysten tekemisen.

Tulevan väyläviraston sijoittamispaikkoina vertaillaan pääkaupunkiseudun lisäksi Lappeenrantaa ja Rovaniemeä. Liikenteen turvallisuusviraston sijoittamispaikkoina puolestaan vertaillaan pääkaupunkiseudun lisäksi Kuopiota ja Kouvolaa.

Liikenteen turvallisuusviraston osalta selvitetään lisäksi meriturvallisuuden toimintojen alueellistamista Kotkaan. Väyläviraston osalta selvitetään myös hajasijoitettua mallia, jossa väyläviraston teknisiä palvelutehtäviä alueellistettaisiin Rovaniemelle tai Lappeenrantaan.

Rengasdirektiivi tulee ilmeisesti vuonna 2012

Halpatuontikumeille stoppia

Jouni Hievanen/03.12.2008

Ajolinja Euroopan komissio on tehnyt rengasdirektiiviehdotuksen, jossa määritellään renkaan ominaisuuksia. Jos Euroopan parlamentti hyväksyy direktiivin nykyversion, kaikki Euroopassa myyntiin tulevien uusien renkaiden ja autojen ensiasennusrenkaiden on täytettävä uudet vaatimukset lokakuusta 2012 alkaen.

Uusissa vaatimuksissa renkaat jaetaan seitsemään luokkaan vierintävastuksen ja jarrutustehon suhteen. Niissä annetaan myös yksityiskohtaisia vaatimuksia renkaan vierintämelusta.

Rengasvalmistaja Continental pitää hyvänä, että vierintävastus ja märkäpito ovat mukana direktiiviehdotuksessa, sillä muuten renkaita alettaisiin suunnitella yksipuolisesti ja se puolestaan hyödyttäisi aasialaisia halpatuontivalmistajia.

Rocla lomauttaa 430

Pauli Hyvölä/03.12.2008

Rocla-konsernin lomautukset koskevat Suomen yksiköiden koko henkilöstöä eli noin 430 henkilöä maksimissaan 40 päivän ajan syyskuun 2009 loppuun mennessä.

Lomautusjaksot käynnistyvät pääsääntöisesti 5.1.2009 alkaen. Yhtiön mukaan erityisesti suoran asiakaspalvelun resurssien tarve pyritään turvaamaan, joten näissä tehtävissä toimivien henkilöiden lomautusten arvioidaan jäävän maksimimäärää pienemmäksi.

Scanian tuotanto pysäytetään kuukaudeksi

Pauli Hyvölä/03.12.2008

Scania pysäyttää kuorma-autojen tuotannon Ruotsin Södertäljen tehtaallaan joulukuun 22. päivästä tammikuun 19. päivään saakka. Bussituotanto lakkaa samana ajankohtana kolmeksi viikoksi.

Ruotsalaisen Dagens Industrin mukaan Scanian kuorma-autojen tilauskanta on pudonnut 50%. Lomautuksista ensimmäisenä kertoneen Södermanland Nyheterin mukaan Scania on tänä vuonna onnistunut myymään autoja vain kolmanneksen edellisvuoteen verrattuna.

Ruotsalaismedioiden mukaan myös saksalainen MAN suunnittelee pysäyttävänsä tuotannon 50 päiväksi ensi vuoden aikana.
Lähteet: Dagens Industri ja Södermanland Nyheter

Varustamoliikelaitoksen johtajat eroavat

Pauli Hyvölä/03.12.2008

Varustamoliikelaitos Finstashipin toimitusjohtaja Esko Mustamäki eroaa toimitusjohtajan tehtävästään. Myös liikelaitoksen talousjohtaja Hannu Haltsonen jättää paikkansa.

Liikelaitoksen hallitus on nimittänyt vt. toimitusjohtajaksi merikapteeni Veijo Hiukan. Nimitys tulee voimaan välittömästi.

Liikelaitoksen vuoden 2008 tuloksen arvioidaan kääntyvän selvästi tappiolliseksi. Tappiollisuus johtuu offshore-liiketoiminnasta. Finstashipin tiedotteen mukaan liikelaitos ei ole pystynyt vaikeassa markkinatilanteessa reagoimaan markkinatilanteen muutokseen ja sen raportoimiseen.

Taloussanomat:

"Sisu Auto yrittää omillaan"

Pauli Hyvölä/01.12.2008

Vaikka kuorma-autoja tekevän Sisu Auton tilaukset ovat vähentyneet huomattavasti, Sisun toimitusjohtaja Olof Eleniuksen mukaan yhtiö ei suunnittelee uusia sopeutustoimia.

Sisulla ei ole myöskään mitään olemassa olevia hankkeita käydä valtion kukkarolla. Eleniuksen mukaan tuen hakeminen voi kuitenkin myöhemmin olla mahdollista.

Taloussanomien haastatteleman valtiovarainministeriön Anita Sihvolan mukaan ministeriössä ei ole vireillä mitään tukihanketta Suomen autoalalle.

Tierahoja piilotetaan budjetista "metsäteiden Makeraan"?

Pellervon Holm selvittämään tie- ja liikennerahastoja

Pauli Hyvölä/01.12.2008

Liikenne- ja viestintäministeriö on asettanut Pellervon Taloudellisen tutkimuslaitoksen toimitusjohtaja Pasi Holmin selvityshenkilöksi selvittämään tie- ja liikennerahastojen soveltuvuutta ja mahdollista käyttöä liikennehankkeiden rahoittamisessa Suomessa.

Selvitystyön tueksi on nimetty kaksitoistahenkinen ohjausryhmä, jonka puheenjohtaja on eduskuntaryhmän puheenjohtaja Pekka Ravi (kok) ja varapuheenjohtaja kansanedustaja Mika Lintilä (kesk). Selvityshenkilön toimikausi päättyy lokakuun 2009 lopussa.

Holmin tehtävänä on muun muassa kartoittaa maailmalla käytössä olevia erityyppisiä rahastoratkaisuja ja niiden soveltuvuutta Suomeen.

Maatalouden investoitointeja ja vientiä rahoitetaan budjetin ulkopuolisilla rahastoilla suurimpana lähes miljardin taseen omaava Maatilatalouden kehittämisrahasto MAKERA.

Yle Uutiset:

Lokapoikien omaisuutta takavarikkoon miljoonien arvosta

Pauli Hyvölä/26.11.2008

Ajolinja Vantaan käräjäoikeus on määrännyt Lokapojat-yhtiön omistajien omaisuutta takavarikkoon yli kolmen miljoonan euron arvosta. Takavarikoidun omaisuuden joukossa on kiinteistöjä, autoja ja muuta omaisuutta. Asiasta kertoo Yle Uutiset.

Poliisitutkinnan mukaan yhtiö on aiheuttanut noin miljoonan euron vahingot toimittamalla ongelmajätettä kiellettyihin paikkoihin. Lisäksi poliisi on arvioinut, että yhtiön kaksi omistajaa ovat saaneet rikoshyötyä kymmenen vuoden aikana yhteensä kaksi miljoonaa euroa. Lokapoikia epäillään törkeästä ympäristörikoksesta.

"Keli ja näkyvyys onnettomuuspaikalla olivat hyvät"

KTL tutkii liikenneitsemurhien vaikutuksia silminnäkijöihin

Pauli Hyvölä/26.11.2008

Kansanterveyslaitos aloittaa yhteistyössä Liikennevakuutuskeskuksen kanssa tutkimuksen itsemurhista liikenteessä vuosina 2003-2006. Tutkimuksessa selvitetään itsemurhien taustatekijöitä kuten mielenterveyden ongelmia. Samalla selvitetään mitä vaikutuksia liikenneonnettomuuksilla on ollut asianosaisiin ja silminnäkijöihin.

Tällä hetkellä VR pyrkii ehkäisemään henkilökunnan oireilua onnettomuuksien jälkeen. Kaikki onnettomuustilanteissa mukana olleet VR:n junahenkilökunnan jäsenet käyvät terveystarkastuksessa, jossa onnettomuustilanne käydään läpi ja arvioidaan työkyky ja mahdollinen hoidon tarve. Rautatieliikenteessä tapahtuu vuosittain 60-80 junan alle jääntiä. Niistä suurin osa on VR:n arvion mukaan tahallisia.

Liikenneonnettomuuksien asianosaisten, esimerkiksi raskaan liikenteen kuljettajien, traumaperäisten oireiden tutkimus on uutta Suomessa. Itsemurhien arvioidaan olevan syynä 6-8 % kaikista kuolemaan johtaneista liikenneonnettomuuksista. Tutkimuksen aineisto muodostuu noin sadan kuolemaan johtaneen liikenneonnettomuuden tiedoista.

Suomen linja-autoliikenne viranomaisten hoitoon?

AKT kritisoi joukkoliikennelain uudistusta

Pauli Hyvölä/25.11.2008

Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT epäilee joukkoliikennelain nykyisten uudistuskaavailujen järkevyyttä. Liiton puheenjohtaja Timo Rädyn mukaan AKT ja linja-autoala ovat ajatelleet, että uudistuksella viedään nykylakeihin lähinnä asetuksen vaatimat muutokset, mutta muutoin säilytetään nykyisen joukkoliikennejärjestelmän erityispiirteet.

- Ministeriössä ajatellaan kuitenkin toisin. Siellä halutaan siirtää koko bussiliikenne viranomaisen kontolle, Räty sanoo.
Rädyn mukaan jos halutaan saada liikenteen järjestäminen haltuun samalla tavalla kuin pääkaupunkiseudun YTV:ssä, on hoidettava lippujärjestelmät, aikataulujärjestelmät, liikennesuunnittelu ja liikenneasemat. Tästä koituu hallintomenoja. Lisäksi kilpailutus aiheuttaa paineita työehtoihin. Räty arvioi, että muutokset toisivat kunnille noin sadan miljoonan euron kustannukset. AKT toivookin, että lain valmistelussa otettaisiin aikalisä.

Sorakuskit kiireisinä - muut kuljetukset vähentyneet 5 %

Kuorma-autoliikenteen tavaramäärä kasvoi

Pauli Hyvölä/21.11.2008

Ajolinja Kuorma-autoilla kotimaan tieliikenteessä kuljetettu tavaramäärä kasvoi vuoden 2008 kolmannella neljänneksellä yhdeksän prosenttia vime vuoteen verrattuna. Kasvu johtuu pääosin lisääntyneistä maa-aineskuljetuksista. Muiden kuin maa-aineskuljetusten tavaramäärä väheni viisi prosenttia.

Vuoden 2008 heinä-syyskuussa kuorma-autoilla kuljetettiin tavaroita yhteensä 116 miljoonaa tonnia. Maa-aineskuljetusten määrä oli 66 miljoonaa tonnia ja muita tavaroita kuljetettiin yhteensä 50 miljoonaa tonnia. Kuorma-autojen kuljetussuorite oli 7 189 miljoonaa tonnikilometriä.

Tiedot ilmenevät Tilastokeskuksen laatimasta kotimaan tieliikenteen tavarankuljetustilastosta.

Yle Uutiset:

"Jätehuoltoyhtiön omistajat pysyvät vangittuina"

Pauli Hyvölä/21.11.2008

Yle Uutisten mukaan Vantaan käräjäoikeus on vapauttanut törkeästä ympärikoksesta epäiltynä vangitun Lokapoikien työnjohtajan. Yhtiön kaksi omistajaa pysyvät edelleen vangittuina.

Ylen mukaan työnjohtajan olella myös kaksi omistajaa anoivat käräjäoikeudelta pääsyä vapauteen.

Lehtitietojen mukaan kiinniotettuina oli aluksi peräti 11 yhtiön työntekijää. Yrityksen epäillään laskeneen pääkaupunkiseudulla sadevesiviemäreihin jäteöljyjä ja rasvoja järjestelmällisesti vuosien ajan.

Helsingin hovioikeus:

ParkComin pysäköintisakot laittomia

Pauli Hyvölä/20.11.2008

Helsingin hovioikeuden mukaan yksityisen pysäköintiyhtiön Oy ParkCom Ab:n valvontamaksut ovat vastoin lakia.

Hovioikeuden päätöksen taustalla on riita, jossa vantaalaismies kieltäytyi maksamasta ParkComin yhdeksää eri valvontamaksua, jolloin yhtiö yritti periä maksut oikeusteitse. ParkCom hävisi riidan käräjäoikeudessa ja vei jutun hovioikeuteen.

Hovioikeuden mukaan maanomistajalta puuttuu oikeus rangaistusluontoisen seuraamuksen määräämiseen, jolloin se puuttuu myös pysäköintiä valvovalta yhtiöltä. Se että ParkCom on tehnyt sopimuksia pysäköinninvalvonnasta maanomistajien, käytännössä usein taloyhtiöiden ja muun muassa kahden helsinkiläisen huoltamon kanssa, ei oikeuden päätöstä seuraten muuta asiaa.

Myöskään se, että yhtiö katsoi kylttiensä ja lomakkeittensa perusteella autonkuljettajien sitoutuneen pysäköintiehtoihin ja yhtiön sekä pysäköijän välille olisi syntynyt sopimus, ei kelvannut hovioikeudelle.

ParkCom aikoo hakea päätöksestä valituslupaa korkeimpaan oikeuteen, joten hovioikeuden päätös ei ole lainvoimainen. Mikäli nykyinen päätös tulee lainvoimaiseksi, on arvioitu, että jopa tuhannet hakevat valvontamaksujaan takaisin. Asiasta kertoi ensimmäisenä Iltalehti.

Uusi ammattiiikenteen keidas Suomusjärvellä

Teboil Kivihovi auki

Jouni Hievanen/19.11.2008

Ajolinja Kun Muurla-Lahnajärvi-moottoritieosuus avattiin liikenteelle, myös Suomusjärven uusi liikennepalvelukeskus Teboil Kivihovi avasi ovensa.

Muilta Hoviasemilta tuttu Teboil Buffet on tarjolla kello 10-18. Kahvilaravintolan lisäksi taukopaikassa on Hesburger.

K-marketista saa peruspäivittäistavarat, yleisimmät autotarvikkeet ja voiteluaineet sekä lehdet, musiikki- ja lahjatavarat. Teboilin ja K-ryhmän välinen Plussa-yhteistyö laajeni marraskuussa koskemaan myös polttoainenostoja.

Kivihovissa on haluttu erityisesti panostaa ammattiliikenteen kuljettajien lepotaukoihin. Rahtareille on omat taukotilat saunoineen ja Hoviklubi toimii tilausbussien kuljettajien ja matkanjohtajien viihtyisänä taukotilana. Lue lisää tästä >>

Tunnelitestaukset viivästyttävät 1-tieprojektia "joitakin viikkoja"

Puolet tiestä avattu

Jouni Hievanen/19.11.2008

Ajolinja Turun ja Helsingin välisen E18-moottoritien Muurla-Lahnajärvi-osuus (23 km) on avattu 19.11.2008 kello 12.00. Se piti tapahtua jo muutama päivä aiemmin, mutta Hepomäen ja Lakiamäen tunnelien turvajärjestelmien testauksessa havaitut ongelmat piti korjata.

Vanhalta ykköstieltä on Lahnajärven kohdalla tilapäinen liittymä. Tienkäyttäjiä pyydetään noudattamaan asianmukaista varovaisuutta siirryttäessä uudelle tielle.

Tunnelien turvallisuusjärjestelmien testaus ja käyttöönotto jatkuvat Lahnajärvi-Lohja-välillä. Tällä 29 km mittaisella tieosuudella on viisi tietunnelia. Tien arvioidaan olevan valmis liikenteelle muutamien viikkojen kuluttua. Myös Muurla - Lahnajärvi-osuudella tullaan edelleen tekemään yöaikaan joitakin järjestelmätestauksia.

Nyt avatun osuuden jälkeen yhtenäistä moottoritietä Turusta Lahnajärvelle on yhteensä 87 kilometriä. Tunnelijärjestelmien toimivuudesta ja testauksista vastaa moottoritien rakentaja Tieyhtiö Ykköstie Oy.

Irak oli Scanian suurimmista markkinoista 1980-luvulla

Nyt mennään takaisin!

Jouni Hievanen/19.11.2008

Ajolinja Scania valmisti Iskandaryahin tehtaalla Bagdadin lähellä 3900 kuormuria vuonna 1981. Kultaiset 80-luvun vuodet mielessä Scania palaa takaisin Irakiin, samalle tehtaalle.

Aluksi tarkoitus on valmistaa 500 kuormuria ja bussia vuodessa, mutta suunnitelmissa on nostaa tuotanto 3000 autoon. Myös huoltoverkosto luodaan uudelleen.

Scanian investointipäätös antanee myös muille yrityksille uskoa lähteä sodanruntelemaan Irakiin.

AKT pisti StoraEnson boikottiin

Pauli Hyvölä/17.11.2008

Suomen satamissa Kemin satamaa lukuun ottamatta ei käsitellä maanantain ja keskiviikon välisenä aikana Stora Enson valmistamia vientiin meneviä tavaroita. Käsittelyboikotti alkoi maanantaina aamukuudelta ja päättyy keskiviikkona 19.11. niin ikään aamukuudelta. AKT:n mukaan mielenilmauksen syynä on StoraEnson pyrkimys estää ahtausalan työehtosopimuksen noudattaminen lastiensa käsittelyssä.

Satamaoperaattorit ry on kertonut julkisuuteen vievänsä laittomana pitämänsä boikotin työtuomioistuimen käsiteltäväksi.

Kuorma-autoliikenteen polttoainekulut taittuneet

Pauli Hyvölä/17.11.2008

Ajolinja Ammattimaisen kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat 8,4 prosenttia viime vuoden lokakuusta kuluvan vuoden lokakuuhun. Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset kohosivat 7,7 prosenttia, keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen 8,4 prosenttia ja perävaunuyhdistelmien 8,5 prosenttia.

Linja-autoliikenteen kustannukset nousivat samaan aikaan 6,6 prosenttia. Kustannusten nousu vaihteli liikennetyypeittäin liikennelaitosten 4,7 prosentista vakio- ja pikavuoroliikenteen seitsemään prosenttiin. Tilastokeskuksen mukaan kokonaisindeksien nousuun vaikutti etenkin polttoaineen kallistuminen viime vuoden lokakuusta. Lisäksi palkkojen korotuksilla, kaluston kallistumisella ja korjaus- ja huoltomenojen sekä korkokustannusten kasvulla oli mainittava vaikutus kustannusten nousuun. Kuva: kuorma-autoliikenteen kulut, lähde: Tilastokeskus

10 miljoonan euron tiemerkintä uudelle omistajalle

Destia myi purkit ja pensselit Gevekolle

Pauli Hyvölä/13.11.2008

Destia Oy on luopuu tiemerkintäliiketoimintannasta ja myy sen Geveko Trading Oy:lle. Toiminta siirtyy Gevekolle vuoden 2008 lopussa. Destian tiemerkintäpalveluiden 41 työntekijää siirtyvät Gevekon palvelukseen vanhoina työntekijöinä. Tiemerkinnän liikevaihto vuonna 2007 oli noin 10 miljoonaa euroa.

- Destialle tiemerkintäliiketoiminta ei ole ydinliiketoimintaa vaan varsin itsenäisesti toiminut tukitoiminto, joten liiketoiminnasta luopuminen on selvästi paras ratkaisu. Destia saa osaavan ja luotettavan palveluntuottajan Gevekosta, Destia Oy:n toimitusjohtaja Jukka Laaksovirta perustelee kauppaa.

Lomautukset alkavat 15.12

Sisu Auto irtisanoo 14

Jouni Hievanen/11.11.2008

Ajolinja Sisu Auton syyskuussa käynnistyneet yt-neuvottelut on saatu päätökseen. Oy Sisu Auto Ab ja Sisu Auto Trucks Oy vähentävät yhteensä 14 henkilöä, joista suurin osa lähtee erilaisiin eläkejärjestelyihin. Neuvottelut koskivat 40 henkilöä, joten moni irtisanomisuhan alla ollut sai huokaista helpotuksesta.

Henkilöstön lomautuksiin ollaan Sisulla pakotettuja, koska vienti- ja sotilasautokaupat eivät ole kyenneet korvaamaan kuorma-autokaupan hiipumista. Kahden kuukauden lomautukset käynnistyvät 15.12. 2008 ja ne jaksotetaan ensi vuodelle. Lomautusten laajuus riippuu työtehtävistä ja autojen kysynnästä. Sisu Auto-konserni työllistää 170 työntekijää.

Yt-neuvottelut eivät koskeneet Renaultia edustavaa LT Finland Oy:tä eikä sotilaspuolen markkinointiyhtiö Sisu Defence Oy:tä.

Eläköön se pieni ero:

Lokakuljetus Oy ei ole Lokapojat Oy

Pauli Hyvölä/07.11.2008

Jätehuoltoalalla toimiva vantaalainen yritys on jäänyt kiinni laajasta ympäristörikoksesta ja sitä epäillään törkeästä ympäristön turmelemisesta. Lehtitetojen mukaan kyseessä olisi Lokapojat Oy. Helsingin Sanomien mukaan poliisi on pidättänyt 11 Lokapojat Oy:n työntekijää. Yrityksen epäillään laskeneen pääkaupunkiseudulla sadevesiviemäreihin jäteöljyjä ja rasvoja järjestelmällisesti vuosien ajan.

Helsingissä toimii saman alan yritys Lokakuljetus Oy, jolla ei ole mitään tekemistä nyt epäillyn Lokapojat Oy:n kanssa.

- Tätä mahdollista yhteyttä on paljon kysytty nyt meiltä. Vaikea sanoa, onko meitä sekoitettu laajemmin asiaa. Mutta miten tahansa, koko toimialamme on nyt kärsinyt imagotappioita, työnjohtaja ja osakas Kim Heino Lokakuljetus Oy:stä kertoo Ajolinjalle. Lähde: Skal ja Lokakuljetus Oy

Puolet huoltoasemista miehitettyjä

Auton huoltoa vain joka kuudennelta huoltoasemalta

Pauli Hyvölä/07.11.2008

Kuluttajatutkimuskeskuksen selvityksen mukaan kahdesta tuhannesta polttoaineiden jakelupisteestä hieman runsas tuhat on miehitettyjä. Miehitetyillä Teboil-huoltamoilla kahdella kolmesta on autonhuoltopalvelua. Shellin ja Nesteen miehitetyillä asemilla noin joka kolmannella on autohuoltoa. Miehitetyillä SEO-asemilla löydetään joka toiselta asemalta huoltopalveluja. Isoista huoltamoketjuista ABC-asemilla on useimmiten vain korjauspalveluinfo.

Autojen huoltamisen sijaan ketjut ovat laajentaneet elintarvike-myyntiään ja huoltamoiden päivittäistavarakaupan myynnin markkinaosuus nousi 4,6 prosenttiin vuonna 2007. Pienistä päivittäistavarakaupoista jo 8 % sijaitsee huoltoasemilla ja ne kuuluvat joko S- ja K-ryhmään. Noin sadalla ABC-asemalla on tarjolla ruokakauppa ja ABC-ravintola.

Hallitus puuttuu itäliikenteen ongelmiin kovalla kädellä

Venäjältä tulevaa automäärää voidaan rajoittaa

Jouni Hievanen/05.11.2008

Ajolinja Hallitus on vihdoin puuttumassa itäliikenteen ongelmiin.

Ensi talvena liikennettä voidaan rajoittaa tietyillä tieosuuksilla, kuten mutkaisella Hamina -Taavetti välillä.

Poliisille suodaan mahdollisuus ulkoistaa rekkajonojen ohjaus ulkopuoliselle taholle. Asiasta annetaan lakiesitys ensi vuoden alussa.

Väliaikaisten rekkaparkkien lisäksi rekkaliikennettä Venäjältä Suomeen voidaan rajoittaa, jos ruuhkat paisuvat.

Vaaliman rekkaparkilla sekä Nuijamaan ja Imatran rekkakaistoilla otetaan käyttöön maksu. Lakiesitys annetaan eduskunnalle vuoden 2009 alkupuolella.

Raskaan liikenteen veroluonteinen vinjettimaksu otetaan käyttöön. Vinjetti on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2010 keväällä.

Liikenne- ja viestintäministeriö aloittaa neuvottelut Suomen ja Venäjän välisen kansainvälisen maantieliikennesopimuksen muuttamiseksi uusien maksujen takia. Suomen ja Venäjän välisissä neuvotteluissa korostetaan Vaalimaan raja-aseman avaamista kiireellisesti autojenkuljetusautojen käyttöön.

Karjaan läntinen ohilkulkutie avataan liikenteelle

Pauli Hyvölä/03.11.2008

Uusi tie parantaa liikenneturvallisuutta ja rauhoittaa Karjaan keskustan liikennettä. Tie avataan liikenteelle tänään.

Uusi 3,3 km pitkä ohikulkutie ohjaa Tenholan ja Pohjan suunnasta tulevan liikenteen Karjaan kaupungin keskustan länsipuolelta Hyvinkää-Hanko -valtatielle.

Entinen maantie 111 Turuntien ja Karjaantien kautta jää katuyhteydeksi. Ohikulkutie kulkee Helsinki-Turku -radan tunnelin yli ja alittaa Karjaa-Hanko -radan Bäljarsin teollisuusalueen kohdalla.

Skal:n Myllys Kauppalehdessä:

"Kabotaasiliikenteen määrä yllätti"

Pauli Hyvölä/03.11.2008

Ulkomaalaisten kuljetusyrittäjien ryntäys Suomen markkinoille on lyönyt ällikällä sekä alan yrittäjät että Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry:n, Skalin, Kauppalehden Vip-liite kertoo.

- Minut yllätti se, kuin paljon ja nopeasti heitä tänne tuli. Sekä rajaviranomaiset että poliisi ovat havainneet saman, sanoo Skalin puheenjohtaja Ahti Myllys Kauppalehdelle.

Kabotaasiliikenteen pelisääntöjä ei ole Suomen säädöksissä määritelty ja siksi viranomaisten on vaikea valvoa.

Taajamien kolarirysät tehotarkkailussa

Poliisi valvoo tehostetusti liikennettä tämän viikon

Pauli Hyvölä/03.11.2008

Poliisi valvoo tehostetusti ajonopeuksia koko maassa 3.-9.11.2008. Valvontaviikon aikana kiinnitetään huomiota myös rattijuopumustapauksiin sekä turvalaitteiden käyttöön. Liikennettä valvotaan erityisesti taajamissa ja niiden lähiteillä.

Poliisin mukaan nopeusvalvontaa toteutetaan erityisesti sellaisissa paikoissa ja sellaisilla tiejaksoilla, joilla liikenneonnettomuuksia on esiintynyt keskimääräistä enemmän.

Vuosaaren sataman Spondan logistiikkatiloista vuokrattu alle puolet

Tyhjää täynnä

Jouni Hievanen/30.10.2008

Ajolinja Vuosaaren satama aukeaa marraskuun lopulla. Satamaan valmistuu kiinteistöyhtiö Spondan rakennettamana 13-kerroksinen porttikeskus ja logistiikka-alue, jonne tulee nyt alkuvaiheessa neljä jättihallia (A-D). 3,5 hehtaarin tiloissa tulee suurelta osin kaikumaan tyhjyys, sillä vasta 40 prosenttia on vuokrattu. Seuraavalle neljälle logistiikkahallille (E-H) Spondalla on myös tontit ja suunnitelmat.

Sponda rakennuttaa myös Service Centerin, johon tulee päävuokralaisiksi satamaoperaattorit Steveco ja Multi Link Terminals. Tämän pienemmän kohteen tiloissa on vuokrausaste jo parempi, 67 prosenttia.

Autokauppa hiipuu maailmalla niin raskaissa kuin kevyissäkin

Ruotsalaiset vaikeuksissa

Pauli Hyvölä ja Jouni Hievanen/27.10.2008

Volvo Groupin Volvojen kuorma-autotilaukset Manner-Euroopassa ovat pudonneet peräti 99,7%. Vuonna 2007 tilauksia tuli kolmannelle kvartaalilla lähes 42 000, viimeisen kolmen kuukauden aikana vain 115. Englantilaisen laatulehti Evening Standardin mukaan kuormuri-Volvojen maailmanlaajuinen tilauskanta on lehden mukaan pudonnut kuitenkin vain 55%:lla.

Samalla myös Volvon tulos kolmannelta vuosineljännekseltä on hiipunut 37%. Lisäksi Volvo on ilmoittanut vähentävänsä 850 työpaikkaa jo aiemmin kertomansa 1400:n lisäksi.

Hyvin ei mene Scaniallakaan, jonka Itä-Euroopan tilaukset ovat pudonneet 69:llä prosentilla.

The Timesin mukaan Fordin omistama ruotsalainen henkilöautoja valmistava Volvo Cars olisi nyt ajautumassa BMW:n omistukseen. BMW:n edustaja on kuitenkin kiistänyt neuvottelut. Ford on jo aiemmin myynyt Jaguarin ja Land Roverin intialaisella Tatalle.

Myös Daimler on vaikeuksissa ja se sulkee henkilöautoja valmistavan saksalaisen Sindelfingenin tehtaan kuukaudeksi. Yhtiö on ilmoittanut irtisanovansa Pohjois-Amerikassa 3 500 työntekijää. Daimler on jo kertonut julkisuuteen, että sen rahoituskriisi on pahentunut talouskriisiksi.

Kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat lähes 11%

Pauli Hyvölä/22.10.2008

Ammattimaisen kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat 10,7 prosenttia viime vuoden syyskuusta kuluvan vuoden syyskuuhun. Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset kohosivat 8,5 prosenttia, keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen 9,8 prosenttia ja perävaunuyhdistelmien 11,3 prosenttia.

Kokonaisindeksin nousuun vaikutti Tilastokeskuksen mukaan etenkin polttoaineen kallistuminen viime vuoden syyskuusta.

Kainuuta ei jätetä - eikä kaveria

VR:n pomot pois tieltä - Transtechin tilauskirjat täyteen

Pauli Hyvölä/22.10.2008

VR:n ylimääräinen yhtiökokous on päättänyt tilata aiempien lisäksi 20 kaksikerroksista makuuvaunua. Tiedotteen mukaan tilaus toteutetaan normaalilla avoimella tarjouskilpailulla. Tilauksesta ja sen aikataulutuksesta kerrotaan kuitenkin sovitun pääministeri Matti Vanhasen ja omistajaohjauksesta vastaavan ministerin Jyri Häkämiehen kesken.

Talouselämä-lehden mukaan kyse olisi käytännössä Transtechin pelastusoperaatiosta ja osa sitä olisi ollut VR:n johdon erottaminen vaunutilausten tieltä. Lehti myös katsoo, että "Erikoisen säväyksen Kainuun - ja ennen kaikkea Transtechin - pelastusoperaatioon tuo ministeri Häkämiehen ja Transtechin omistajiin lukeutuvan Ilkka Brotheruksen välinen yhteys."

Brotherus on Häkämiehen perustaman valtion omistajaohjauksen neuvonantajaryhmän jäsen. Kahdeksan hengen ryhmään kuuluvat myös Metalliliiton puheenjohtaja Erkki Vuorenmaa ja Eläke Varman toimitusjohtaja Matti Vuoria. Varma osti viime viikolla kymmenen prosentin osuuden teleyhtiö Elisasta siten, että valtio sitoutui ostamaan jopa koko osakepotin vähintäänkin Varman maksamalla hinnalla.

Vuorian päällystakki Varmassa on Oras Investin osaomistaja ja hallituksen jäsen Pekka Paasikivi. Jyri Häkämies myi elokuussa 2007 Oras Investille ja Varmalle yhteensä noin 30% Kemirasta ilman tarjouskilpailua.

Liikenneministeri Anu Vehviläinen:

"Ei villiä ja vapaata kilpailua linja-autoliikenteeseen"

Pauli Hyvölä/20.10.2008

Liikenneministeri Anu Vehviläisen (kesk) mukaan vuoden 2009 lopulla voimaantuleva uusi joukkoliikennelaki turvaa linja-autoliikenteen jatkossakin:

- Tarkoituksena ei ole ryöpsäyttää villiä ja vapaata kilpailua linja-autoliikenteeseen, Vehviläinen sanoo.

Myöskään linjaliikenneluvista ei ole tarkoitus luopua yhdessä yössä, vaan ne muutetaan käyttöoikeussopimuksiksi.

Vehviläisen mukaan linja-autoalan toimijoilla on ollut osin virheellistä käsitystä valmisteilla olevan lain sisällöstä:

- Esimerkiksi liikenteen suunnittelua, hallintoa tai informaatio- ja asemapalveluita ei olla siirtämässä yhteiskunnalle.

Vehviläinen yhtyy kuitenkin Linja-autoliiton kantaan, että uuden joukkoliikennelain kustannusvaikutuksista bussialalle, kunnille ja valtiolle on tehtävä perusteellinen selvitys ennen kuin lakiesitys viedään eduskunnalle.

Viisi rattiuoppoa, kolme huumekuskia

Tispoli tarkasti yli 2000 raskasta ajoneuvoa

Pauli Hyvölä/15.10.2008

Euroopan liikennepoliisien yhteistyöverkosto, TISPOL, järjesti 6. - 12.10.2008 yhteisen raskaan liikenteen valvontaiskun samaan aikaan useissa Euroopan maissa.

Poliisi tarkasti Suomessa yhteensä 2 170 raskaan liikenteen ajoneuvoa, joista 349 oli ulkomaalaisia. Viittä kuljettajaa epäillään rattijuopumuksesta ja kolmea huumaantuneena ajamisesta. Epäkuntoisuuksien vuoksi piti 23 ajoneuvon liikennöinti keskeyttää. Ajopiirturirikkomuksiin sekä ajo- ja lepoaikarikkomuksiin syyllistyi yhteensä 318 kuljettajaa. Puutteellisesta kuorman varmistuksesta tuli seuraamuksia 70 ajoneuvon kuljettajalle.

Suomesta valvontaan osallistuivat liikkuva poliisi koko maassa sekä Helsingin kihlakunnan poliisilaitoksen liikenne- ja erityisosasto.

Ajotaidon MM-kisoissa Torinossa järjestäjät sekoilevat

Joukkuekulta ja bussihopea Suomeen

Jouni Hievanen/14.10.2008

Ajolinja UICR:n ajotaidon maailmanmestaruuskisat (10-12.10) pidettiin Italiassa, Torinossa. Vielä pari päivää kisojen jälkeen suomalaisilla oli tiedossa vain mitalisijoitukset, nekin ilman pisteitä. Joukkuekulta tuli Rahtareille yllätyksenä, sillä henkilökohtaisissa lajeissa mitalisijoille ajoi vain Jaakko Punkero, joka otti hopeaa bussisarjassa.

Taloudellisen ajon kisasta liikkuu tieto, että Henrik Winqvist olisi hylätty, kun hän ajoi välillä vapaalla. Näin on kuitenkin saanut muissa kisoissa tehdä jo kymmenen vuotta. Moni uusi vaihderobottiautokin rullaa (MB ja Volvo) vapaalla automaattisesti. Varmuutta hylkäykseen ei ole saatu, koska tuloksia on vain kolmen parhaan osalta.

Eteläeurooppalainen hälläväliä-tyyli koskettaa näköjään myös ajotaitokisoja.

MM-kisojen pääsponsorina toimi Iveco.

Selvitysmies kokoaisi uuteen suurliittoon yli 100 000 jäsentä

AKT: Kuljetusliitot yhdistymässä Logistiikka-alan ammattiliitoksi

Pauli Hyvölä/10.10.2008

Selvitysmies, professori Harri Melin esittää seitsemän kuljetusalan ammattiliiton yhdistämistä Logistiikka-alan ammattiliitoksi (LAL). Selvitys kuljetusalan ammattiliittojen yhteistyön tiivistämisestä käynnistyi helmikuussa 2008. Mukana hankkeessa ovat Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT, Ilmailualan Unioni IAU, Posti- ja logistiikka-alan unioni PAU, Rautatievirkamiesliitto RVL, Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY, Suomen Merimies-Unioni SMU ja Veturimiesten liitto VML.
Liitoissa on yhteensä yli 100 000 jäsentä noin 300 ammattiosastossa. Melin esittää uuden suurliiton toimintamalliksi sektorimallia, jossa kukin sektori vastaa sopimustoiminnasta. Esimerkkeinä sektoreista Melin ehdottaa autoliikenne-, ilmailuala-, merenkulku-, postiala- ja rautatiesektoreita. Melinin oma tähtäin on jo alkuvuodessa 2009, jolloin yhdistymisen valmistelu tulisi aloittaa. Uuden liiton perustamiselle Melin ei esitä tarkkaa päivämäärää. Lopullisen päätöksen mahdollisesta yhdistymisestä tekevät liitot.

Järjestelyissä ei merkittäviä muutoksia viime kauteen

Talvinopeudet koko maahan

Pauli Hyvölä/10.10.2008

Ajolinja Tänä talvikautena alennetut talvi- ja pimeän ajan nopeusrajoitukset tulevat voimaan koko maahan lokakuussa viikolla 42 eli 13.-19.10. välisenä aikana. Tiehallinnon mukaan rajoitusjärjestelyyn on tehty vain vähäisiä tarkistuksia viime kauteen nähden.
Rajoitusten muuttaminen alkaa porrastetusti maan pohjoisosista.

E18-tie saa kaksi uutta TruckPort Shelliä

Saunatkin varustuksena

Jouni Hievanen/08.10.2008

Ajolinja Nyt Shell räväyttää, joka koskee myös ammattikuljettajaa. E18-tielle, Halikkoon moottoritien varrelle ja Porvooseen vt25:n risteykseen, avataan lokakuussa kaksi uutta huoltoasemaa. Molempiin tulee kahvilaravintolan lisäksi taukotilat ja sauna.

Ja AdBlue tankinkin voi tarvittaessa täyttää. Uudet TruckPort asemat ovat aina auki.

AS Teho jätti maksamatta urakoitsijoille ja lähti

Virolaiset petti

Jouni Hievanen/08.10.2008

Ajolinja Virolainen AS Teho on hoitanut vuosia suomalaisia teitä voitettuaan alueurakoita. Virolaisyhtiö on hoitanut hommansa siinä missä suomalaisetkin ja täyttänyt Tiehallinnon laatukriteetit. AS Teho on käyttänyt paljon suomalaisia aliurakoitsijoita, suomalaisia automiehiä.

Tienhoitaja ei ole kuitenkaan hoitanut maksujaan aliurakoitsijoille niin kuin olisi pitänyt. Eräskin veteliläisautoilija perää 165 000 euroa eli saatavat ovat suuria, vaarassa kaataa yrityksiä. Moni aliurakoitsija on lopettanut eikä työnjohtajiakaan ole saatu palkattua joka paikkaan.

Tiehallinto otti 2.10 pois AS Teholta Mikkelin urakan, kun yritys ei pystynyt osoittamaan työnjohtajaa.

Tiehallinto esitti 7.10 ukaasin AS Teholle, että tienhoitajan on maksettava urakoitsijoille rästit kunnossapitosopimusten purkamisen uhalla. Iltapäivällä AS Teho ilmoitti luopuvansa kaikista tienhoitourakoista.

Virolaiset taisivat ottaa urakat liian halvalla, eivät pystynyt maksamaan ja nyt pakenivat maasta jättäen aliurakoitsijat pulaan. Tieturvallisuuskin on vaarassa, kun liukkaat kelit ovat ovella.

Tiehallinto on aloittanut pikaisesti neuvottelut korvaavien pääurakoitsijoiden saamiseksi. Destia on vahvoilla. Uutta tienhoitajaa kaivataan Mikkelissä, Pulkkilassa, Seinäjoella, Oulussa ja Kankaanpäässä.

Vehviläiseltä siltarumpuihin 137 miljoonaa

Pauli Hyvölä/02.10.2008

Liikenneministeri Anu Vehviläisen mukaan hallituksen keväällä osoittamalla panostuksella puuhuollon turvaamiseksi voidaan korjata lähes 800 tiekohdetta eri puolella Suomea. Rahaa tähän on käytössä yhteensä 137 miljoonaa euroa.
Lisärahoitus osoitetaan pääosin sorateiden ja päällystettyjen teiden kelirikkojen korjauksiin sekä siltojen kunnostukseen. Teiden parannukseen kohdistuvat rahat jaetaan tiepiireittäin kelirikkouhkan ja puunhankintavolyymin perusteella.

C-kortilla ei saa siirtää bussia tai yhdistelmää

Pauli Hyvölä/02.10.2008

C-ajokortti eli kuorma-autokortti ei enää oikeuta siirtämään tilapäisesti bussia tai E-luokan yhdistelmää. Esimerkiksi kuorma-autolla ei voi vetää perävaunua, jonka kokonaismassa on yli 750 kiloa. Muutos tuli voimaan 10. syyskuuta.

Säännöksestä on eräitä poikkeuksia. Esimerkiksi poliisilla ja palo- ja pelastusautoa kuljettavalla on hälytysajossa oikeus D- ja E-luokan kaluston siirtoon. Lisäksi poliisi voi ajaa liikennevalvonnan edellyttämän koeajon, ja katsastusmies voi koeajaa katsastettavan ajoneuvon.

Huolto- ja korjaamotoiminnan piirissä saa asentaja siirtää ja koeajaa auton C-luokan kortilla. Siirtoajo voi koskea esimerkiksi rikkoutuneen ajoneuvon noutoa korjaamolle ja uuden auton viemistä samalla sen tilalle.
Poikkeus koskee vain huolto- ja korjaamotöitä tekeviä, ei muuta ajoneuvojen siirtoihin käytettävää henkilökuntaa. Jos muuta henkilöstöä käytetään ajoihin tai esimerkiksi linja-autojen tankkausajoihin, on näillä oltava luokkakohtainen ajo-oikeus.

Sisulla menossa YT-neuvottelut

30 työpaikkaa uhattuna

Jouni Hievanen/02.10.2008

Sisu Autolla alkoi maanantaina 29.9 yt-neuvottelut. Syynä on kannattavuuden heikentyminen.

Nyt näyttää, että irtisanomisuhka koskee kymmentä ylempää toimihenkilöä ja yhtä montaa teknisen henkilökunnan edustajaa sekä tuotantotyöntekijää. Vaarassa on myös kymmenen automyyjää eli harventunut Sisu-myyntiverkosto on harvenemassa edelleen.

Laajat lomautukset ovat mahdolliset vuoden vaihteessa, mikäli kotimaan tilauskanta ei parane.

Kysynnän laskua ei ole pystytty korvaamaan täysin viennin kasvulla eikä sotilasautotuotannolla.

12 Renaultia matkaa Nordkappista Kapkaupunkiin

Vain talvi puuttuu

Jouni Hievanen/30.09.2008

Ajolinja Maaliskuun ensimmäisenä 2009 Norjan Nordkappista (North Cape) starttaa Cape to Cape, Renault Trucks Adventure. Eli 6 Keraxia ja 6 Sherpaa lähtee seikkailuun Euroopan pohjoisimmasta kolkasta suunnaten ensin Venäjälle, sieltä Lähi-Idän kautta Afrikkaan päätyen Hyväntoivonniemelle (the Cape of Good Hope) Etelä-Afrikan Kapkaupunkiin.

Ajokeista Keraxit ovat tuttuja Dakar-aavikkorallista, jossa ne olivat kilpa- ja huoltoautoina. Sherpat ovat puolestaan Hummer-tyyppisiä armeijan rautalaatikoita (kuvassa), joista vihollisuudet eivät mene helpolla läpi. Sherpoissa on nelisylinterinen 215-heppainen diesel SCR-urearuiskutusjärjestelmällä eli päästöpommeja ne eivät ole Hummerien tapaan. Sekä Keraxit että Sherpat ovat jokapyörävetoisia.

Jotta 30 000 kilometrin maantiemaratonin julkisuus olisi taattu, ajajina toimivat pitkälti lehtimiehet. Matka kestää 16 viikkoa eli maalissa ollaan heinäkuun alussa.

Seikkailun makua saataisiin kyllä kosolti lisää, jos Renault-kolonna lähtisi matkaan pari kuukautta aikaisemmin. Näin saataisiin Pohjoisen pakkasen ja lumen tuomaa vastapainoa Afrikan kuumuuteen. Mutta ehkä se olisi liian ristialtista, kun kuljettajat ovat pääosin liukkaisiin keleihin tottumattomia?

Alkusoittoa Euroopan kuorma-autobisneksen hiipumiselle?

Volvolta lähtee 1400

Jouni Hievanen/30.09.2008

Ajolinja Taloudessa on nyt paljon epävarmuutta ilmassa. Ensimmäinen jysäys kuorma-autorintamalta tulee Volvolta, joka aikoo vähentää 1400 työntekijää Euroopan tehtailta. Ruotsista katoaa tuhat työpaikkaa.

Volvo Trucksin pääkallonpaikalta Göteborgista on katoamassa 610 työpaikkaa. Kovin kolaus suhteessa paikkakunnan kokoon osuu Uumajaan, hyttitehtaaseen, josta 370 on tarkoitus marssittaa kilometritehtaalle. Belgian Gentistä poistunee 400. Lopulliset irtisanomismäärät selviävät yt-neuvotteluissa.

Syyn irtisanomisiin kerrotaan olevan huonontunut kysyntä Euroopassa. Irtisanomisilla haetaan myös parempaa tehokkuutta raaka-ainekustannusten noustessa.

A2045 4x4 on ensimmäinen Sisu, jossa on vaihderobotti

MAN Velsan hytillä

Jouni Hievanen/30.09.2008

Ajolinja Monen vesselin armeija-ajoilta tuttu Proto-Sisu, A45, on romurautaiässä. Sen tilalle tulee uuden polven sota-Sisu, A2045-malli. Armeija on tilannut autoa 232 kappaletta, jotka toimitetaan kahtena seuraavana vuotena. Kauppaan sisältyy myös optio 240:n auton lisätilauksesta.

Sisulla ei ollut 12-tonniseen autoon sopivaa alustaa valmiina, joten kehitystyöhön olisi pitänyt lähteä pohjalta. Koska tiedossa oli tiukka hintakisa, lähdettiin etsimään yhteistyökumppania, joka tekee suuria sarjoja. Sellainen löytyi ja se on MAN.

Sota-Sisu on kuin nelivetoinen TGM-sarjan MAN, mutta suomalaisella ohjaamolla. Eli kun A2045:llä ajavaa sotamiestä vastaan tulee vaikkapa sähkölaitoksen 4x4 MAN, on suuri syy morjestaa.

Moottorina on 240-heppainen rivikuutonen ja sen perässä on joko 9-portainen käsihämmenteinen tai automatisoitu 12-portainen ZF-loota. Voimalinja on siis monelle MAN-jakokuskille tuttu. Sisulle uutta A2045:ssä on vaihderobotti, joka tunnetaan MAN-kielellä Tipmatic. Akselistot on myös MANnilta, Steyrin tehtaalta Itävallasta. Edessä on paraabelijouset, mutta takana ilmajouset.

Suomalaista työtä sota-autossa on lähinnä Velsan tekemä ohjaamo, joka on näöltään ja suunnittelultaan samaa kuin isommissa 8x8-malleissa. Ohjaamoon voidaan asentaa tarvittaessa kansanvälisen standardin mukainen ballistinen suojaus. Kantavuutta A2045-mallilla on viitisen tonnia, omapainoa 5,5-tonnia.

ABC-asema Vuosaaren satamaportille

Suihkutilat plussaa

Jouni Hievanen/22.09.2008

Vuosaaren sataman portilla on tankkauskenttä, jossa on edustettuna merkittävien öljy-yhtiöketjujen mittarit. Mutta ei tässä vielä kaikki.

HOK-Elannolla on tarkoitus aloittaa ABC-liikennemyymälän rakentaminen ensi vuoden alussa, kun lupa-asiat saadaan kohdalleen. Mitään jättiasemaa ei ole tulossa, mutta noin 2000 neliöinen kuitenkin. Aseman olisi tarkoitus avautua ensi vuoden loppuun mennessä.

ABC:lle tulee luonnollisesti kahvilaravintolan lisäksi S-market ja pankkiautomaatti. Peseytymistilatkin kuuluvat valikoimaan.

- Erillisiä rahtarien taukotiloja ei tule, koska tilaa on rajallisesti, kertoo HOK-Elannon ABC-ketjujohtaja Markku Kuusinen. Ajolinja

Euroopan suurin metsänomistaja jatkaa Sisu-tilauksia

12 maansiirtäjää Siperiaan

Jouni Hievanen/16.09.2008

Sisu Auto on saanut pään auki suurten mahdollisuuksien Venäjälle. Viime ja tämän vuoden aikana itään on toimitettu ja toimitetaan yli 200 Sisua. Tähän asti Venäjälle on myyty puutavara-autoja, mutta nyt on saatu kaupaksi maansiirtäjiä.

Metsävaroiltaan Euroopan suurin metsäteollisuusyritys ILIM Group ostaa 91:n puutavara-Sisun jatkoksi 12 tehdasvalmista Rock-Sisua. Autoissa on 13-litran Caterpillar-moottori, euro3-versiona. Laatikko on raaka Fuller. Kolmeakseliset autot ovat tietenkin telivetoisia.

Nordic Trophy taas suomalaisjuhlaa

Auvinen voitti, Ristimaa kakkonen

Ajolinja/29.08.2008Jouni Hievanen

Ajolinja Milloin on viimeksi ruotsalainen kuljetusyrittäjä voittanut Pohjoismaiden arvostetuimman rekkarakentelun pystin? Se oli vuonna 1997.

Eikä Nordic Trophy jäänyt Sweduihin tänäkään vuonna, kun Mika Auvinen vei pytyn itselleen toisena vuotena peräkkäin. Ja ajokkihan on tuttu Scania R620 Shogun. Juha Ristimaa oli Nordic Trophyn toinen R500-Scaniallaan.

Ristimaan uusi Scania oli puolestaan mestariluokan yleisösuosikki ja Auvinen kakkonen.

Auvisen Scania voitti myös pyttyautoluokan ja oli maalauksessa kolmonen. Ristimaan Scania vei rahtiautoluokan ja oli sisustuksessa kakkonen, samoin maalauksessa.

Kevyiden ykkönen oli J.Rajala Transin Sprinter-Mersu.

Tynjälän R560-Scania hakeauto oli puutavara-autoluokan kakkonen.

Rekkavetureiden 2005 ja vanhemmat luokan voitti keminmaalainen Pohjaset Oy:n Scania R470.

Pisin kotimatka palkinnon vei oululainen Jarno Hietasaari FH-Volvollaan.

Nordic Trophy kisattiin 145 auton voimin Lastbilen 2008-messujen yhteydessä.

Power Truck Show keräsi 25000 vierasta

Kaikkien aikojen rekkajuhla

Jouni Hievanen/15.08.2008

Ajolinja

Power Truck Show tapahtumaan osallistui kahden päivän aikana noin 25 000 messu- ja näyttelyvierasta.

Toinen toistaan komeampia autoja oli näytillä 120, myös ulkomailta. Se lisäksi oli vielä maahantuojien autokalusto. Kuljetusnäyttelyssä oli myös esillä päällirakenteita, perävaunuja, nostureita, tarvikkeita ja muita alan palveluja 100 osaston voimin.

Tapahtuma meni mukavasti. Ainoa isompi kitinä tuli ruokatarjoilun hinta-laatussuhteesta. Ensi vuonna ollaan taas viisaampia.

Kuvia tapahtumasta löytyy oheisesta Ajolinjan kuvagalleriasta. Laaja raportti on luettavissa Ajolinjan ilmestyneestä 8/2008 numerosta.

• TULOKSET >>
• KUVAGALLERIA >>

Suomen Yrittäjät:

Väyläinvestointeja on aikaistettava

Pauli Hyvölä/28.08.2008

Suomen Yrittäjien mukaan väylästön ylläpidon rahoitus on jäänyt jälkeen jo yli vuosikymmenen ajan kunnon säilyttävästä tasosta. Pelkästään tienpidossa vajetta on syntynyt vuositasolla yli 100 miljoonaa euroa, Suomen Yrittäjät katsovat. Järjestö onkin huolissaan siitä, että budjettiesityksessä tienpidon määrärahoja esitetään jopa leikattavaksi.

Yrittäjien mielestä tienpidon määrärahoja tulisi öljynhinnan nousun johdosta korottaa, jotta edes teiden kunnostamisen nykyinen taso voitaisiin säilyttää ja turvata elinkeinoelämän toimitukset.

Prosentti nopeudenrikkojista oli raskaita ajoneuvoja

Lähes 5 500 ajoi TISPOL:in haaviin

Pauli Hyvölä/27.08.2008

Euroopan liikennepoliisien verkosto, TISPOL järjesti 18.-24.8.2008 yhteisen valvontaoperaation samaan aikaan useassa Euroopan maassa. Suomesta valvontaan osallistuivat liikkuva poliisi ja Helsingin kihlakunnan poliisilaitoksen liikenne- ja erityisosasto.

Viikon aikana poliisin suorittamassa valvonnassa jäi kiinni 5 440 ylinopeutta ajanutta, joista 2 070 Helsingin kihlakunnan poliisilaitoksen automaattivalvonnan tuloksena. Ylinopeuden vuoksi poliisi pysäytti 3 068 henkilöautoa, 170 moottoripyörää, 58 rekkaa, 5 linja-autoa ja 26 taksia.

Valvontaviikon suurimmat nopeudenylitykset koettiin Länsi-Suomessa, missä kaksi moottoripyöräilijää ajoi 222 km/h 100 km/h nopeusrajoitusalueella ja yksi moottoripyöräilijä yli 200 km/h 50 km/h nopeusrajoitusalueella.

Etelässä lämpenee, Länsi-Euroopassa -12 % pakkasella

Volvo myi pari prosenttia paremmin

Pauli Hyvölä/27.08.2008

Ajolinja Volvon kuorma-autojen myynti kasvoi viime vuoden heinäkuusta kuluvan vuoden heinäkuuhun parilla prosentilla. Autoja lähti yhtymän eri tehtailta yhteensä reilut 19 000 kappaletta enemmän kuin vuotta aiemmin.

Eniten myynti kasvoi Etelä-Amerikan, Aasian ja Itä-Euroopan markkina-alueilla. Volvon päämarkkina-alueella Länsi-Euroopassa myynti kuitenkin hiipui 12 prosentilla.

Volvo Group merkkejä ovat amerikkalainen Mack, Nissan Diesel, Renault Trucks ja Volvo.

Antti Kalliomaasta SKAL:n lobbari

Pauli Hyvölä/26.08.2008

Antti Kalliomaa on nimitetty Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n edunvalvonta- ja EU-asioiden asiantuntijaksi. Hänelle kuuluvat muun muassa yhteydenpito eduskuntaan ja poliittisiin päättäjiin. Kalliomaa on toiminut aiemmin Suomen Nuorisoseurojen liitossa projektipäällikkönä.

Sakari Kaikkonen on puolestaan nimitetty SKAL Kustannus Oy:n kouluttajaksi. Hän on toiminut viimeksi Ajoneuvohallintokeskus AKEssa ammattiliikenneyksikön ylitarkastajana ja aiemmin raskaan liikenteen kouluttajana. Koulutukseltaan Kaikkonen on liikenneopettaja ja logistiikkainsinööri.

Seiskatie kokonaan moottoritieksi

Pauli Hyvölä/26.08.2008

Kaakkois-Suomen tiepiiri on aloittanut tiesuunnitelmien laatimisen valtatien 7:n eli Eurooppatie E18:n rakentamiseksi moottoritieksi välillä Koskenkylä-Loviisa-Kotka.

Valtatie 7 on osa Suomen tärkeintä kansainvälistä yhteyttä E18 -tietä ja se kuuluu eurooppalaiseen pääteiden TEN- verkkoon. Seiskatie rakennetaan moottoritieksi koko osuudella.

Lue lisää: Suunnitelma Tiehallinnon sivulla >>

Tekniikka&Talous:

VTT:n ajoneuvotietojärjestelmät keskitetään Kajaaniin

Pauli Hyvölä/26.08.2008

VTT keskittää Kajaanin tutkimus- ja kehitystoimintansa ajoneuvotietojärjestelmiin.

- Tarkoitus on laajentaa toimintaa nopeassa tahdissa niin, että meitä olisi parin vuoden kuluttua täällä kymmenen henkeä, Kajaanin toimipisteen päällikkö Timo Lehikoinen sanoo Tekniikka&Talous-lehdelle.

VTT tekee ajoneuvojärjestelmiä myös Espoossa ja Tampereella. Lehikoisen mukaan Kajaanissa painopiste on työkoneissa ja hyötyajoneuvoissa.

Tutkimus:

Raskas liikenne ei ole riski eikä hidaste

Pauli Hyvölä/26.08.2008

Sonja Lehtosen Kaakkois-Suomen tiepiirille tekemästä diplomityöstä käy ilmi, että liikenteen sujuvuus ja jonoutuminen johtuvat lähinnä liikennemäärästä. Raskaan liikenteen osuus ja kokonaisliikennemäärä vaikuttavat enimmäkseen vain ajoneuvojen keskinopeuksiin ja nopeuksien hajontoihin. Raskaalla liikenteellä ei näytäkään olevan liikennevirtaan niin suuria vaikutuksia kuin on oletettu ja raskas liikenne vaikuttaakin selvästi vain jonojen määrään.

Lue lisää tästä >>

Ammattiliikenteen kustannukset nousivat 13,9 prosenttia

Pauli Hyvölä/18.08.2008

Ammattimaisen kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat 13,9 prosenttia viime vuoden heinäkuusta kuluvan vuoden heinäkuuhun. Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset kohosivat kymmenen prosenttia, keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen 12,1 prosenttia ja perävaunuyhdistelmien 15,1 prosenttia.

Kaksi kolmasosaa kokonaiskustannusten kasvusta johtui polttoaineen kallistumisesta. Kasvussa näkyy hienoista vaimenemista, sillä viime vuoden kesäkuusta kuluvan vuoden kesäkuuhun kasvu oli 0,3 prosenttiyksikkön verran kiivaampaa.

Linja-autoliikenteen kustannukset nousivat 10,7 prosenttia vuoden 2007 heinäkuusta vuoden 2008 heinäkuuhun. Kustannusten nousu vaihteli liikennetyypeittäin liikennelaitosten 8,5 prosentista vakiovuoroliikenteen 11,7 prosenttiin. Lähde: Tilastokeskus

Kuorma-autojen tavarankuljetukset lisääntyivät huhti-kesäkuussa

Pauli Hyvölä/15.08.2008

Kuorma-autoilla kotimaan tieliikenteessä kuljetettu tavaramäärä kasvoi vuoden toisella neljänneksellä yhdeksän prosenttia vuoden 2007 vastaavaan jaksoon verrattuna. Suorite tonnikilometreinä mitattuna kasvoi pari prosenttia.

Huhti-kesäkuussa kuorma-autoilla kuljetettiin tavaroita yhteensä 102 miljoonaa tonnia, josta maa-aineskuljetusten määrä oli 44 miljoonaa tonnia. Kuorma-autojen kuljetussuorite oli 6 937 miljoonaa tonnikilometriä. Tiedot ilmenevät Tilastokeskuksen tavarankuljetustilastosta.

Liikennetraktorin kuljettajalle ammattipätevyysvaatimus

Pauli Hyvölä/15.08.2008

Ajolinja Kuorma-auton kuljettajan ammattipätevyysvaatimukset ulotetaan koskemaan myös kaikkia niitä ajoneuvoja, joiden kuljettamiseen vaaditaan C- tai C1- ajokortti. Pätevyysvaatimukset koskevat jatkossa siten myös liikennetraktorin kuljettajia.

Muutos tulee voimaan 10. syyskuuta 2008, mutta kuorma-autonkuljettajien osalta tasan vuotta myöhemmin syyskuusta 2009 lukien.

Eduskunta vaatii hallitukselta, että sen on vuoden loppuun mennessä, eli lain jo tultua voimaan, selvitettävä liikennetraktorien lainsäädännöllinen asema. Tarkoitus on näin selkeyttää, mitkä kaikki ajoneuvot katsotaan liikennetraktoreiksi.

Keskukseen valmiudet yli 30 000 auton käsittelyyn

SE Mäkisen logistiikkakeskus rekrytoi väkeä Vantaalle

Pauli Hyvölä/14.08.2008

SE Mäkinen Logistics Oy:n uudentoimipisteen työntekijöiden rekrytointi on parhaillaan käynnissä. Kaikki työtehtävät ovat uusia ja niihin koulutetaan ammattilaisia yhteistyössä TTS koulutuksen kanssa Nurmijärvellä. Ensi vaiheessa koulutetaan autojen vastaanottotarkastajia, kenttämiehiä, pesijöitä sekä kunnostajia ja yhdistelmäajoneuvon-kuljettajia.

Keskukseen tulee valmiudet yli 30 000 auton käsittelyyn vuosittain ja sen kautta kulkevat muun muassa Volkswagen, Audi ja Seat sekä Renault kuorma-autot. Logistiikkakeskuksen toiminnan luvataan käynnistyvän vuoden 2009 alusta Vuosaaren sataman avauduttua.

Tehovalvontaa koko ensi viikon

Poliisi valvoo tehostetusti ajonopeuksia

Pauli Hyvölä/15.08.2008

Valvontaa kohdennetaan erityisesti tieosuuksille ja paikkoihin missä liikenneonnettomuuksia on esiintynyt keskimääräistä enemmän. Myös jo aiemmin aloitettua valvontaa koulujen läheisyydessä jatketaan tehovalvontaviikolla.

Valvonta on osa Euroopan liikennepoliisijärjestön TISPOLin jäsenmaissa samanaikaisesti toteutettavaa valvontaoperaatiota. Suomesta valvontaan osallistuvat Liikkuva poliisi ja Helsingin kihlakunnan poliisilaitoksen liikenne- ja erityispoliisi.

Rakennuslehden haastattelema LVM:n Pursiainen:

Liikenne tasataan maksuilla nykyisille teille - rakentaminen viimeinen keino

Pauli Hyvölä/14.08.2008

Ajolinja Liikenne- ja viestintäministeriön kansliapäällikkö Harri Pursiainen pitää kiinni tuoreesta liikennepoliittisesta selonteosta eikä halua, että väylähankkeita aikaistetaan. Edes näköpiirissä oleva suhdannekäänne ei saa Pursiaista suopeaksi. Tämän vuoden investointitaso on 450 miljoonaa euroa ja parille seuraavalle vuodelle on varattu 350 miljoonaa. Vasta vuonna 2011 investointitason luvataan Pursiaisenkin suulla nousevan.
Lue lisää tästä >>

Liikenteen kuolemanriski on korkea

Pauli Hyvölä/14.08.2008

Riski kuolla liikenteessä on käytettyyn aikaan suhteutettuna noin kymmenkertainen verrattuna työelämään ja kaksinkertainen vapaa-aikaan nähden.

Moottoripyöräilijän riski joutua kuolemaan johtavaan onnettomuuteen on suurin, ja sen todennäköisyys on kasvanut viime vuosina. Myös koko kevyt liikenne on edelleen tilaston kärjessä. Matkan pituutta kohti laskettuna turvallisinta on liikkua junalla tai lentäen.

Eniten työpaikkaturmia tapahtui rakentamisessa ja liikenteessä. Vuosina 2003-2005 kuoli työpaikalla keskimäärin 39 henkilöä vuodessa, työliikenteessä kuusi ja työmatkalla 24 henkilöä.
Lue lisää tästä >>

Automuseolle lähes 50 000 euroa

Pauli Hyvölä/14.08.2008

Ajolinja Liikenneministeriö on myöntänyt avustusta useille eri liikennealan museoille ja järjestöille. Eniten avustusta sai Liikenne- ja viestintämuseoiden Trafiikki-yhteistyö, jota tuettiin 100 000 eurolla. Uudessakaupungissa sijaitsevaa Automuseon kannatusyhdistystä avustettiin 49 000 eurolla, Oulun Seudun Mobilisteille myönnettiin 22 500 euroa ja Espoon Automuseolle 2 200 euroa.

Liikennealan yhteisöistä eniten tukea sai Pohjoismaiden Tieteknillinen liitto, 12 500 euroa. Muita tuensaajia olivat muun muassa Suomen Autohistoriallinen Seura ja Liikennesuunnittelun seura.

Museotukea jaettiin yhteensä 340 500 euroa. Liikenne- ja viestintäalan muita yhteisöjä tuettiin 30 000 eurolla.

Kuljetusmäärät pienenevät puuntarpeen vähenemisen myötä?

Kotimaan puukauppa vilkastunut veropäätöksen jälkeen

Pauli Hyvölä/13.08.2008

MTK:n metsäjohtokunnan arvion mukaan metsäteollisuus saa tarvitsemansa puun kotimaasta ainakin tänä vuonna. Viimeisen parin viikon aikana metsänomistajat ovat myyneet yli 1,1 miljoonaa kuutiometriä puuta. Määrä on lähes viidennes enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana.

MTK kuitenkin muistuttaa, että tulevat puukaupat riippuvat hinnoista eikä metsäteollisuuden ei tule sekoittaa veroratkaisua ja puun hinnoittelua keskenään.

Teollisuuden puutilannetta auttaa se, että sahatavaran markkinatilanne on heikko ja massa- ja paperiteollisuudessa on tuotannon rajoituksia. Näiden seurauksena puun tarve tälle vuodelle on MTK:n arvion mukaan merkittävästi vuotta 2007 pienempi.

Kivituhkaa reikin ja huonoimmat takaisin sorapinnalle

Sirotepintaisia teitä palautetaan sorateiksi

Pauli Hyvölä/13.08.2008

Tiehallinnon mukaan viime talven normaalia leudompi sää, ankara kelirikko sekä teiden ikääntyminen ovat aiheuttaneet erityisesti sirotepintaisten maanteiden vaurioitumista. Kaikkien vaurioituneiden teiden korjaamiseen ei kuitenkaan löydy enää rahaa.

Ensiavuksi Tiehallinto kertoo tarkistavansa päällystysohjelmaansa ja myöhentää parempikuntoisten teiden päällystämistä. Tilapäisenä ja edullisena sirotepinnoitteiden paikkausmenetelmänä aiotaan käyttää kivituhkaa. Pidempiaikaisina vaihtoehtoina ovat päällystäminen tai muuttaminen takaisin soratieksi. Sorapinnan palauttaminen koskisi Tiehallinnon mukaan vain kaikkein vähäliikenteisimpiä teitä.

Talvivaaran virolaisista rikosilmoitus

Pauli Hyvölä/12.08.2008

Joukko virolaisia maansiirtoautoja on kuljettanut maa-aineksia Kajaanista Talvivaaraan ainakin kesäkuun viimeiseltä viikolta lähtien. Tämä niin sanottu kabotaasiliikennöinti on EU-säädöksen mukaan sallittu vain väliaikaisesti.

SKAL:n Oulun läänin yhdistys on tehnyt virolaisten liikennöinnin laillisuuden selvittämiseksi rikosilmoituksen Kajaanin poliisille heinäkuun alussa.
Lue lisää tästä >>

Jokes tuli Helsinkiin

Pauli Hyvölä/12.08.2008

Ajolinja Hampurilaisravintolaketju Jokes aloitti pääkaupunkiseudulla avaamalla ravintolan Helsingin Pakilaan heinäkuun lopussa. Pakilan Jokes on ensimmäinen uuden Teboil-sopimuksen tiimoilta avattu hampurilaisravintola.
Keväällä tehdyn sopimuksen mukaan Teboileille avataan vuoden 2011 loppuun mennessä 100 pikaruokaravintolaa joko Jokesin tai Rollsin konseptin mukaan.
Pääkaupunkiseudun seuraava Jokes avataan Itäväylän Teboilille. Myös Jyväskylässä ja Nokialla vietetään pian avajaisia. Ketjun tavoitteena on avata tämän vuoden loppuun mennessä 50 ravintolaa.

Myös tieurakoitsijoiden töykeä käytös palautteenaiheena

Tiehallinnolle suoria moitteita teiden huonosta kunnosta

Pauli Hyvölä/11.08.2008

Tiehallinon vuoden alusta kesäkuuhun saakka kirjaamasta palautteesta 69 prosenttia koski tien kuntoa tai hoitoa. Palautteen mukaan Tiehallinto on muun muassa lyönyt laimin huonossa kunnossa olevia teitä, urakoitsijat ovat käyttäytyneet töykeästi tai ovat olleet palautteen antajan mielestä ammattitaidottomia. Tiehallinnolta myös kyseltiin, valvooko se edes urakoitsijoiden toimintaa - tai teiden kuntoa ylipäätään.

Myös vahingonkorvauskyselyjä tuli paljon. Näistä valtaosa koski vähän liikennöityjä ja vähälle hoidolle jääneitä pikkuteitä. Lisäksi asiakkaat arvostelivat vahingonkorvauspäätösten pitkää käsittelyaikaa. Useat palautteenantajat vertasivat tieverkon nykyistä kuntoa viime vuosikymmenten parempaan tilanteeseen. Yhteydenottoja kertyi puolessa vuodessa kaikkiaan 15 000.

Liikenneturva laskisi ammattiautoilijoiden promillerajaa

Pauli Hyvölä/10.08.2008

Liikenneturvan toimitusjohtaja Matti Järvinen tiputtaisi promillerajaa nykyisestä 0,5:sta 0,2:een paitsi ammattiautoilijoiden myös nuorten kuljettajien osalta. Nuorille 0,2:n promillen raja olisi voimassa kahden ensimmäisen ajokorttivuoden ajan. Asiasta kertoo Keskustan VerkkoApila.
Liikenneturvan Pohjois-Suomen aluepäällikkö Rainer Kinisjärvi on aiemmin kesällä ehdottanut, että 18-20 -vuotiaat eivät saisi ajaa autoa tai olla auton kyydissä kello 18:n ja aamukuuden välillä.

Väyrynen haluaa vieläkin transitomaksut

Pauli Hyvölä/10.08.2008

Ajolinja Ulkomaankauppaministeri Paavo Väyrynen ilmoitaa olevansa tyytyväinen ulkomaisen liikenteen vinjettimaksuihin. LVM:n aikataulusta poiketen Väyrynen jopa uskoo, että vinjettimaksut voidaan ottaa käyttöön jo ensi vuoden aikana.

Vinjettimaksu ei kuitenkaan riitä Väyryselle. Hän pitää yhä tärkeänä, että ulkomaiselle liikenteeltä peritään transitomaksuja tai korvauksia rekkaparkkien käytöstä. Rekkaparkit Väyrynen sijoittaisi satamiin tai niiden läheisyyteen.
Lue lisää tästä >>

AKT ja kuljetusyritys SE Mäkinen tyrmäävät liikennerajoitukset

"Vauhdin hurmaa ja populismia"

Pauli Hyvölä/09.08.2008

Autojenkuljetukseen erikoistuneen SE Makinen Logisticsin toimitusjohtaja Harri Pänkäläisen mielestä Suomi on syömässä kasvavan liiketoiminnan mahdollisuuksia jos transitoliikennettä ryhdytään vaikeuttamaan. Uusisuomi.fi-verkkojulkaisun hastattelema Pänkäläinen sanoo, että hallitus etenee nyt vauhdin hurmassa liikenteen ohjauksessa.

- Bisneksellemme kysymys on tämän päivän asioista, mutta enemmän olen huolestunut siitä, mitä lapsilleni jää, jos me sössimme tämän koko Suomen elinkeinoelämän kannalta tärkeän asian näillä hätäisillä populistisilla ratkaisuilla, Pänkäläinen Uuden Suomen haastattelussa.

Myöskään AKT:n Timo Räty ei lämpene veroile ja rajoituksille. Kalevan AKT:n kesäpäiviltä tavoittama Räty pitää hallituksen Kaakkois-Suomeen toimia heppoisina. Ennemminkin pitäisi hoitaa tieverkko kuntoon:

- Jos E 18 olisi valmis, ruuhkaa ei olisi, Räty sanoo Kalevassa. Räty arvostelee myös sitä, että tie- ja rataverkon peruskunnossapitoon käyttettäviksi luultuja budjettivaroja on budjettiriihessä juonittu yksityisille metsäautoteille.

Kaleva:

AKT valmis pysäyttämään puuautot

Pauli Hyvölä/09.08.2008

Ajolinja AKT:n puheenjohtaja Timo Räty yllyttää kuljetusyrittäjiä painostustoimiin polttoaineiden hintojen noustua.

-Jos valtiovalta ei pysty tekemään päätöksiä kuljetuselinkeinon helpottamiseksi, ja jos kuljetusyrittäjät tahtovat pysäyttää liikenteen, me ollaan mukana, Räty lupaa Kalevassa. Avaimet ovat hänen mukaansa nyt Suomen kuljetus ja logistiikkajärjestö SKAL:lla ja linja-autoliitolla.

Valtion keinoksi tukemiseen Räty esittää polttoaineiden valmisteveron palauttamista. Räty myös ihmettelee väitteitä, ettei valtiolla ole keinoja helpottaa kuljetusalaa, kun samaan aikaan puukaupan verohelpotuksiin löytyi 170 miljoonaa euroa vuodessa. Rädyn mukaan samalla logiikalla kuljetusalalle löytynee valtion tukea vasta, kun pysäytetään koko kumipyöräliikenne.

Räty arvostelee myös keväällä julkistettua liikennepoliittista selontekoa, jonka juoni paljastui vasta valtiovarainministeriön budjettiesityksessä. Tie- ja rataverkon rahoja lisättiin mutta samalla yksityisille metsäautoteille lisätty raha on vähennetty teiden peruskunnossapidosta.

"Liikennehankkeita aikaistettava"

Pauli Hyvölä/08.08.2008

SAK:n mukaan suhdannetilanteen muuttuminen puoltaa keskeisten liikenne-, energia- ja muiden julkisten hankkeiden harkittua aikaistamista. Tehdyt veroratkaisut eivät SAK:n mukaan yksin riitä palauttamaan luottamusta talouden kehitykseen.

SAK katsoo myös, että vuoden 2009 talousarvioon sisältyviä veronkevennyksiä olisi ollut perusteltua työllisyys- ja oikeudenmukaisuussyistä painottaa edes jossain määrin pieni- ja keskipalkkaisille.

SKAL: Ulkomaisten kuorma-autojen päivämaksut välttämättömiä

Pauli Hyvölä/08.08.2008

Ajolinja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry kannattaa hallituksen esitystä teiden käyttäjämaksuista kaikille Suomessa liikennöiville kuorma-autoille. Samalla SKAL kuitenkin edellyttää, että kotimaisilta kuorma-autoilta perittävää käyttövoimaveroa alennetaan, eli vero koskisi käytännössä vain ulkomaisia kuorma-autoja. SKAL:n mielestä ulkomaisilta autoilta perittävä käyttäjämaksun tulisi olla suomalaisilta kuorma-autoilta perittävää käyttövoimaveron suuruinen.

SKAL:n mukaan maksutulot tulee korvamerkitä tieverkkomme ylläpitoon.

Kotimaisen liikenteen tieverot vältetään verojärjestelyin

Vinjettimaksu parin vuoden kuluessa?

Pauli Hyvölä/08.08.2008

Hallitus valmistelee niin kutsutun vinjettimaksun perimistä ulkomaiselta kuorma-autoliikenteeltä. Siinä kuorma-autolle hankittaisiin vuorokauden tai pidemmän ajanjakson kattava ajolupa.

Helsingin Sanomien tietojen mukaan maksu olisi 800-2 200 euroa vuodessa ja esimerkiksi ulkomaisen rekan ylin päivämaksu olisi 11 euroa. Suomalaisyritykset kaavaillaan vapautettavaksi vinjettimaksusta muuttamalla käyttövoimavero kaksiosaiseksi, joista toinen sisältäisi vinjettimaksun. Maksu tulisi käyttöön aikaisintaan parin vuoden kuluessa. Lue lisää tästä >>

Valtiovarainministeriön budjettiesitys ei miellytä Tiehallintoa

Itäliikenne huomioitava paremmin

Jouni Hievanen/07.08.2008

AJOLINJA

Tiehallinnnon mukaan Venäjälle suuntautuva rekkaliikenne muodostaa vakavan turvallisuus- ja sujuvuusongelman Kaakkois-Suomen tieliikenteelle. Ongelmat koskevat paitsi alueen tavarankuljetuksia myös työmatkoja ja koululaiskuljetuksia sekä liikenneympäristöä.

- Valtiovarainministeriön budjettiehdotuksessa ei ole riittävästi huomioitu itärajan liikenteen aiheuttamia ongelmia. Lisärahoitusta tarvitaan muun muassa Nuijamaan ja Imatran rajanylityspaikkojen rekkaparkkien ja -kaistojen toteuttamiseen pääteiden varsilla seisovien rekkajonojen purkamiseksi, pääjohtaja Jukka Hirvelä toteaa. Lue lisää tästä >>

LVM:n budjettiesitys

Kehä III:n parannus käyntiin 2009

Jouni Hievanen/01.08.2008

Liikenne- ja viestintäministeriö vaatii vuoden 2009 budjettiesityksessä, että liikennepoliittisen selonteon mukaisesti käynnistetään Helsinki-Vaalimaa-moottoritien toteuttaminen Kehä III:lla, Seinäjoki-Vaasa-radan sähköistäminen ja Kilpilahden uuden tieyhteyden rakentaminen korottomalla aikaistamisrahoituksella.

Vantaan kaupunki on ilmoittanut olevansa valmis rahoittamaan E18 Kehä III:n ensimmäisen vaiheen (50 miljoonaa euroa). Näin hanke voisi käynnistyä jo vuoden 2009 lopulla. Valtio maksaa hankkeen rahoituksen takaisin Vantaan kaupungille sen valmistumisen jälkeen.

Kilpilahden uuden tieyhteyden rakentamiseen LVM ehdottaa enintään 25 miljoonan euron sopimusvaltuutta. Hanke toteutetaan samalla periaatteella kuin Kehä III:n ensimmäinen vaihe, mutta sopimuskumppanina on Neste Oil Oyj.

Rahtarien SM-ajotaitokisat Tampereella

Uutta verta mukana

Jouni Hievanen/01.08.2008

AJOLINJA

Rahtarit ry on järjestänyt ajotaitokisoja jo 33 vuotta. Tänä vuonna kisattiin Volvo Truck Centerin pihalla Tampereen Sarankulmassa.

Ratamestari Kimmo Puntti ja kilpailuvastaava Anna-Kaisa Lehtinen olivat laatineet kaksi rataa, joista toista ajoivat perävaunusarjalaiset, toista nuppikuskit.

Kuorma-autosarjan voitti Harry Winqvist Vantaalta, bussit Timo Kettunen Espoosta, rekkasarjan Pentti Tiainen Kuopiosta ja täysperät Mikko Jokinen Noormarkusta.

Volvoilla ajettiin kuormuri- ja bussisarjoissa, Ivecolla puolikkaissa ja Sisu kasettiyhdistelmällä pitkissä.

Järjestäjien mielestä oli ilahduttavaa, että mukana oli runsaasti nuoria ja usea naiskuljettaja.

Täydelliset tulokset löytyvät osoitteesta www.rahtarit.fi

Hollannin rekkafestareilla 2110 autoa

Auvisen Shogun kakkonen

Jouni Hievanen/30.07.2008

SKAL:n tekemän selvityksen mukaan kuljetusyrityksistä vain vajaa kolmannes on saanut siirrettyä alkuvuonna kohonneet kuljetuskustannukset hintoihin. Kuusikymmentä prosenttia yrityksistä on saanut hintoja tarkistettua osittain. Joka kymmenes ei ole onnistunut lainkaan hinnantarkistuksissa.
Kuljetusyritysten taloudellinen tilanne on edelleen huolestuttava, eikä raakaöljyn hinnan laskeminen tuo nopeaa helpotusta. Dieselin hinta on yhä erittäin korkea ja keväällä kohonneet kustannukset ovat syöneet yritysten katteet.
Liitto vaatii, että ministereiden on lunastettava kotimaiselle kuljetuselinkeinolle annetut lupaukset yritysten kilpailukyvyn kohentamiseksi. Ulkomaisille kuorma-autoille tulee mahdollisimman nopeasti asettaa suomalaisilta kuorma-autoilta perittävän käyttövoimaveron suuruinen päivämaksu.
SKAL huomauttaa myös, että metsänomistajille annettu verotuki osoittaa, etteivät EU-säädökset estä kansallisia ratkaisuja.

Vehviläinen: Itäliikenteen rajoituksia harkittava

Pauli Hyvölä/25.07.2008

Vehviläisen Anu Liikenneministeri Anu Vehviläisen mielestä kesä-heinäkuun raskaan liikenteen määrät Etelä-Karjalassa osoittavat, että alueen tiestö ei kestä nykyisiä liikennemääriä. Vehviläisen mukaan tieturvallisuus on vaarantunut olennaisesti ja alueen asukkaiden lähiympäristö ja asumisviihtyisyys kärsivät kohtuuttomalla tavalla.
- On pakko todeta, että nyt ollaan äärirajoilla. Tilanne muuttui entistä kaoottisemmaksi sen jälkeen, kun Venäjä otti toukokuun lopussa käyttöön tulliasetuksen, joka estää autonkuljetusautojen rajan ylityksen Vaalimaalta. Tämän seurauksena ovat Nuijamaan ja Imatran rajanylityspaikoille menevät tiet olleet täysin tukossa. Joudumme vakavasti harkitsemaan autonkuljetusrekkojen liikenteen rajoittamista Suomen teillä, erityisesti Etelä-Karjalassa, ellei Venäjä peruuta tai lykkää tulliasetustaan, Vehviläinen sanoo.
Vehviläinen on pyytänyt liikenne- ja viestintäministeriötä tutkimaan tarkoin ne keinot, joilla liikennettä voidaan rajoittaa tieturvallisuuden takaamiseksi.

"Hinta on 987 euroa kerralta"

SKAL varoittaa hakemistohuijarista

Pauli Hyvölä/24.07.2008

SKAL:n mukaan monet suomalaiset kuljetusliikkeet ovat saaneet tänä vuonna tarjouksia internet- ja CD-rom-ilmoituksista European City Guide-nimiseltä yhtiöltä. Tarjous saattaa näyttää vain osoitetietojen päivitykseltä. Jos kaavakkeen palauttaa korjattuna ja allekirjoitettuna, yrityksen tiedot julkaistaan netissä ja CD-rompulla kahdesti vuodessa. Hinta on 987 euroa kerralta.
Liiton mukaan tästä sitoumuksesta saattaa olla vaikea päästä eroon ja se kehottaa olemaan maksamatta laskua ja ottamaan yhteyttä SKAL:iin.
European City Guide on tuomittu jo kerran huijauksesta, mutta on aloittanut toiminnan uudestaan.

Kauppalehti:

ABC on kasvanut kaavoituksen avulla

Pauli Hyvölä/21.07.2008

AJOLINJA Kauppalehden mukaan kunnat toimivat usein kaavoituksessaan alueosuuskauppojen etujen mukaisesti ja kunnallisilla päätöksentekijöillä on varsin hyvät suhteet S-ryhmään, jääviysongelmiin saakka: Artikkelin mukaan S-ryhmän 22 alueosuuskaupasta kuuden hallintoneuvostossa on kansanedustajia. Lisäksi 590 osuuskauppajohtajasta 240 toimi aluepäättäjänä esimerkiksi kunnanvaltuustoissa tai kunnallisen lautakunnan jäsenenä.
Myös Bensiinikauppiaitten ja Liikepalvelualojen liiton, Suomen Yrittäjien ja Vähittäiskaupan tutkimussäätiön vuosi sitten teettämä selvitys on paljastanut, että kuntapäättäjät ovat suosineet liikepaikkaratkaisuissa osuuskauppoja ja syrjineet yrittäjiä. Selvityksessä katsottiinkin, että ABC-ketjun voimakas kasvu on perustunut suotuisiin kaavapäätöksiin 2000-luvulla.

No koska satuimme tämän keksimään...

Paavo ottaisi rahat pois venäläisiltä

Pauli Hyvölä/17.07.2008

Väyrysen Pate Venäjän puutullikiistan yhteydessä ulkoministeriössä ideoituja maksuja pitäisi ulkomaankauppaninisteri Paavo Väyrysen mielestä kantaa Venäjälle suuntautuvalta kauttakulkuliikenteeltä puutulleista riippumattakin. Tai mistään: Roadtransport-verkkosivun mukaan EU-komissio aikoo rahoittaa enintään 70 prosenttia rekkaparkkien rakennuskustannuksista Vaalimaan, Narvan ja Terehovan raja-asemille. Narvan asema sijaitsee Virossa ja Terehova Latviassa.Lähde: Kauppalehti-STT, kuva: Eduskunta

Tilastokeskus:

Ammattiliikenteen kustannukset lähtivät lapasesta

Pauli Hyvölä/17.07.2008

Ammattimaisen kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat 14,2 prosenttia viime vuoden kesäkuusta kuluvan vuoden kesäkuuhun. Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset kohosivat 10,1 prosenttia, keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen 12,3 prosenttia ja perävaunuyhdistelmien 15,5 prosenttia.
Linja-autoliikenteen kustannukset nousivat 10,9 prosenttia. Kustannusten nousu vaihteli liikennetyypeittäin liikennelaitosten 8,7 prosentista vakiovuoroliikenteen 11,9 prosenttiin.
Kuorma- ja linja-autoliikenteen kokonaiskustannusten kasvuun vaikutti etenkin polttoaineen kallistuminen. Lisäksi palkkojen korotuksilla, korjaus- ja huoltokustannusten kasvulla sekä kaluston kallistumisella oli mainittava vaikutus kustannusten nousuun.

Venäjä täsmensi asetusta ajamalla vietävien ajoneuvojen osalta

Rajan yli myös Vaalimaa - Torfjanovkan kautta

Pauli Hyvölä/07.07.2008

Россия Venäjän hallitus kielsi keväällä henkilöautojen, kuorma-autojen ja linja-autojen tuonnin Venäjälle Vaalimaa-Torfjanovkan kautta. Autoja saa viedä rajan yli vain Nuijamaa-Brusnitshnojen ja Imatra-Svetogorskin ylityspaikkojen kautta. Viipurin tullin Venäjän federaation tullilaitokselta äskettäin saamien täsmennysten mukaan asetus ei koske ajamalla kuljetettavia autoja, jotka voidaan ajaa Venäjälle myös Vaalimaa-Torfjanovkan kautta.

Kuljetusalalla paljon sairauslomia ja vähän perhevapaita

Suomessa 50 000 työvuotta sairauspoissaoloihin

Pauli Hyvölä/07.07.2008

Elinkeinoelämän keskusliitto EK:n työaikatiedustelun mukaan sen jäsenyritysten henkilöstö oli vuonna 2007 poissa sairauden ja työtapaturman vuoksi keskimäärin 12 työpäivää henkilöä kohti. Poissaoloihin kului näin ollen yli kahden viikon työpanos; teollisuustyöntekijöillä jopa runsaan kolmen viikon työpanos.
EK:n jäsenyritysten henkilöstö oli vuonna 2007 työssä keskimäärin 1537 tuntia eli noin 206 työpäivää. Sairaus- ja tapaturma- poissaoloja oli vuoden aikana keskimäärin 87 tuntia henkilöä kohti. Lisäksi perhevapaita oli keskimäärin 44 tuntia ja muita luvallisia poissaoloja 23 tuntia.
Palvelualoista sairaus- ja tapaturmapoissaoloja oli vuonna 2007 eniten liikenteen yrityksissä, keskimäärin 6,3 prosenttia teoreettisesta säännöllisestä työajasta. Liikenteen yrityksistä autoliikenteen työntekijöillä sairaus- ja tapaturmapoissaoloprosentti oli keskimäärin 5,3. Samaan aikaan liikenteen yrityksissä työskentevät käyttivät perhevapaita vähiten kaikista palvelualojen työntekijöistä, noin 1,7 % työajasta Määrä on noin puolet keskiarvosta.
Lue lisää: EK:n työaikakatsaus 2007 (pdf)

Kuorma- ja linja-autojen ensirekisteröinnit nousseet

Pauli Hyvölä/07.07.2008

Ajoneuvorekisterikeskuksen mukaan kuorma-autojen ensirekisteröintejä tehtiin alkuvuonna 2 836, mikä on 14,9 prosenttia edellisvuotista enemmän. Linja-autojen ensirekisteröinnit kasvoivat prosentuaalisesti vieläkin enemmän, 25,6 prosenttia. Kaikkiaan uusia linja-autoja rekisteröitiin tammi-kesäkuussa 270.
Pakettiautojen ensirekisteröinnit laskivat edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna 6,1 prosenttia. Alkuvuonna rekisteröitiin 9 045 uutta pakettiautoa.

LVM aikoo palauttaa tuontiautojen kuntotarkastusmaksut

Pauli Hyvölä/27.06.2008

Liikenne- ja viestintäministeriö aikoo hyvittää tuontiautojen rekisteröintikatsastukseen kuuluvia kuntotarkastuksen kuluja autoilijoille. Maksut palautetaan, mikäli tarvittava rahoitus hyväksytään ensi syksyn lisäbudjettiin.

Hyvitys koskisi toisesta ETA-maasta Suomeen käytettynä tuodun auton tai perävaunun kuntotarkastusmaksuja. Tarkastus on kuulunut osana rekisteröintikatsastukseen. Suomi sai EU:n komissiolta huomautuksen kuntotarkastuksista kesäkuussa 2007.

Alkolukkolaki astuu voimaan heinäkuussa

Pauli Hyvölä/27.06.2008

Hallitus esitti lain vahvistamista 25. kesäkuuta. Laki tulee voimaan heinäkuun alussa, ja sillä vakinaistetaan vuonna 2005 alkaneen kokeilu. Näin alkolukosta tulee pysyvä vapaaehtoinen vaihtoehto ehdottomalle ajokiellolle.

Ajo-oikeuden valvonta kestää yhdestä kolmeen vuotta riippuen tuomioistuimen päätöksestä. Poliisilla on kuitenkin oikeus määrätä valvottu ajo-oikeus alkamaan jo ennen tuomioistuinkäsittelyä. Alkolukon käyttöönotto ei vaikuta rattijuopumuksesta tuomittaviin rangaistuksiin. Velvollisuus käyttää alkolukkoa merkitään koodilla tavalliseen muoviseen ajokorttiin.

Sisulta 91 puutavara-autoyhdistelmää Venäjälle

Pauli Hyvölä/27.06.2008

AJOLINJA Venäjän suurin kansainvälinen metsäteollisuusyhtiö ILIM Group ostaa kaikkiaan 91:n SISU C500 6x4 puutavara-autoa ja perävaunua Ust-Ilimskissä Irkutskin alueella toimivan paperi- ja sellutehtaan kuljetuksiin.

ILIM Groupin tilaamat autot ovat SISU C500 Timber mallisarjaa. Niissä on 13 litran Caterpillar C-13 Euro 3 moottori ja 18-portainen synkronoimaton Fuller vaihteisto. Autot ja parävaunut toimitetaan ajoon valmiina yhdistelminä. Autot valmistetaan Karjaan tehtaalla ja toimitetaan tilaajalle tämän vuoden aikana. Kauppahintaa ei ole kerrottu julkisuuteen.

Viimeisen vuoden aikana Venäjälle on toimitettu kaikkiaan noin sata puutavara-autoa, joista noin puolet on mennyt Kontupohjan paperitehtaalle Karjalan tasavaltaan.

Huoltopiste yhdeksälle paikkakunnalle

Raskone ja Renault yhteistyöhön

Pauli Hyvölä/26.06.2008

Renault kuorma-autojen maahantuoja LT Finland on sopinut Raskone Oy:n kanssa Renaultien huoltamisesta valtuutettuna huoltokorjaamona yhdeksällä eri paikkakunnalla.
- LT Finland on jo aikaisemmin sopinut huoltokorjaamoyhteistyöstä Veho Hyötyajoneuvojen kanssa. Verkostoa täydentävät lisäksi sopimukset useiden yksityisten valtuutettujen huoltokorjaamoiden kanssa, sanoo LT Finland Oy:n toimitusjohtaja Erkki Evilä.
Renaultin Suomen huoltoverkostossa on nyt kaikkiaan 34 valtuutettua huoltokorjaamoa. Varaosien ja tarvikkeiden nopeista toimituksista vastaa Assistor Oy.

Taksimaksut nousevat heinäkuun alussa

Pauli Hyvölä/25.06.2008

Taksimaksut nousevat heinäkuuta alusta keskimäärin 7,4 prosenttia koko maassa. Taksien lähtömaksu nousee arkipäivinä 4,70 eurosta viiteen euroon. Yö- ja pyhäajan lähtömaksu kohoaa 50 sentillä 7,70 euroon.
Odotusajan tuntimaksu nostetaan 34,50 eurosta 37 euroon. Invataksien avustamislisä nousee 11,30 euroon.
Ennakkotilausmaksu vähintään puolta tuntia ennen lähtöaikaa tilatusta kuljetuksesta nousee 5,60 eurosta 6,00 euroon.
Taksankorotuksesta syntyy valtiolle, kunnille ja Kelalle noin 20 miljoonan euron lisäkustannus vuodessa. Julkishallinnon osuus taksien kokonaisliikevaihdosta on noin kolmasosa. Edellisen kerran taksimaksuja nostettiin vuoden 2007 elokuussa.

Hälytyspalvelu, kauko-ohjattu sammutus ja lukitus

Volvolla lääkkeitä rekkaryöstöihin

Jouni Hievanen/13.06.2008

AJOLINJA

Euroopan teillä sattuu Euroopan parlamentin tutkimuksen mukaan rekkojen varkauksia vuosittain peräti 200 000. Kuljettajaunioni IRU:n mukaan joka kuudes rekkakuski on joutunut vihamielisen hyökkäyksen uhriksi viimeisen viiden vuoden aikana.

Asiakkaidensa turvallisuutta parantaakseen Volvo on aloittanut yhteistyön turvayhtiö Securitaksen kanssa. Volvon Dynafleet ajotietokoneen kautta voi kuljettaja tehdä hälytyksen nappia painamalla, jolloin tieto menee suoraan Securitaksen hälytyskeskukseen. Sieltä hälytys ohjataan heti kuljetusfirmaan tai paikalliselle poliisille. Hälytyksen voi tehdä myös puhelimitse. Maksullinen turvapalvelu on nimeltään Security Service.

Volvolla suunnitellaan vielä pidemmälle meneviä turvapalveluita. Että kauko-ohjatusti voitaisiin sammuttaa varastetun auton moottori tai lukita vetäjä perävaunuun.

13.6 avataan kolme muuta

Eka K-Market Rolls Teboil Hyvinkäällä

Jouni Hievanen/06.06.2008

AJOLINJA

Teboil uudistaa huoltamoverkostoaan. 70:lle asemalle tulee K-Market vuoden 2010 loppuun mennessä. Ensimmäinen uuden konseptin Teboil on nyt Sveitsinportti Hyvinkäällä. K-kaupan lisäksi paikassa on Rolls hampulaisravintola. Samat palvelut tulee 13.6 mennessä Pirkanhoviin Lempäälään, Tähtihoviin Heinolaan ja Rengonhoviin Seinäjoelle.

Jokes hampurilaisia tullaa samaan myös osassa Teboileista.

Huoltopalveluja tullaan tarjoamaa Autoasi-tuotemerkin kautta sellaisilla asemilla, jossa on huoltokeskus. Siinä yhteistyökumppanina on Örum.

Turun Iveco-myynti siirtyi Delta Trucksille

Myyjät kaapattiin Sisulta

Jouni Hievanen/02.06.2008

Turun alueen Iveco-edustaja on vaihtunut. Myynnin hoiti kesäkuun alkuun asti Turun Autotyö, nyt maahantuoja Delta Trucks. Tilat ovat Liedossa Tuulissuon teollisuusalueella.

Uudet Iveco-myyjät ovat Jouni Kukkola ja Lauri Widenius, jotka olivat viimeksi Sisu ja Renault myyjinä samalla alueella.

Turun Autotyö jatkaa Ivecojen huoltajana.

Scanialla kunnianhimoinen tavoite

Tuotantomäärä tuplataan

Jouni Hievanen/23.05.2008

AJOLINJA

Scania valmisti viime vuonna 77 000 kuormuria, 7 000 bussia ja 7000 moottoria. Vuoteen 2015 mennessä määrien pitäisi olla aivan toiset.

- Voimme valmistaa 150 000 autoa nykyisellä tuotantorakenteella, Scanian pomo Leif Östling toteaa.

Joka vuosi tuotantoa nostetaan 10 - 12 000 autoa. Päälääkkeenä on valmistuksen tehostaminen.

Suurin kasvu Euroopasta saadaan Keski- ja Itä-Euroopasta, erityisesti Venäjältä. Ja Venäjän bisnestähän vetää Suomen Scanian ex-pomo Raimo Lehtiö. Euroopan ja Venäjän osuus on 95 000 autoa. Etelä-Amerikkaan halutaan myydä 16 000, Kauko-Aasiaan 15 000 ja Lähi-Itään, Intiaan ja Afrikkaan yhteensä 25 000 autoa. Pohjois-Amerikkaan ei aiota edelleenkään hypätä.

Scania aikoo laajentaa tehdasvalmiiden autojen valikoimaa mm. maa-aineskuljetuksiin.

Scanioiden hiilidioksidipäästöt aiotaan puolittaa vuoteen 2020 mennessä käytämättä uusiutuvia polttoaineita ja hybriditeknologiaa.

Scania aikoo olla siis tulevaisuudessa entistä vahvempi raskaan kaluston tekijä. Julkistetuilla tulevaisuudensuunnitelmilla halutaan varmaan myös viestittää, että kyllä tässä pärjätään ilman MANniakin. Volkswagenillahan on enemmistö Scaniasta, merkittävä siivu MANnistakin.

Ivecon raskaan kaluston korjaamo Vuosaareen

7 x 40 m

Jouni Hievanen/12.05.2008

AJOLINJA

Vuosaaren satama lisää pääkaupunkiseudun itäpuolen raskasta liikennettä. Kun samaan aikaan nykyisissä merkkikorjaamopisteissä on töitä yllin kyllin, lisäkapasiteetin tarve on ilmeinen. Ensimmäisenä liikkeellä on Iveco-maahantuoja Delta Trucks, jolle valmistuu upouudet vuokratilat Vuosaaren sataman portille, tankkauskentän viereen, heti tunnelin jälkeen etuoikealle.

Kiinteistö Oy Rahtarinpuiston päävuokralainen on merikonttikuljettaja Speed. Ivecolle tulee rakennukseen tilaa 3000 neliötä, joka käsittää seitsemän 40-metristä läpiajettavaa hallipaikkaa. Rakennuksen on tarkoitus olla valmis loppuvuodesta. Osoite on Rahtarinpuisto 5.

USA:n Volvo-moottoreita

Jouni Hievanen/07.05.2008

Volvo-konserniin kuuluu perinteikäs amerikkalainen kuormurivalmistaja Mack Trucks. Nyt sen maansiirtomalli Titan saa pellin alle Volvon oman 16-litraisen koneen, 605 hepan versiona - jos siis asiakas haluaa.

Amerikkalaiset ostajat tykkäävät eniten oman maan koneista, joten pelkillä Volvo-myllyillä ei Jenkkilässä pärjätä. Volvo jatkoi vuoteen 2010 Cumminsin kanssa tekemää sopimusta, joka mukaan 15-litraisen ISX-myllyn saa jenkki-Volvon pellin alle.

Volvo Groupilla on Amerikassa vaalittavana siis kaksi brändiä, Mack ja Volvo.

Hybridi maantierekkaan

Jouni Hievanen/07.05.2008

AJOLINJA

Amerikassa hybridiautojen hankintaan saa monessa yhteydessä investointirahaa. Jakeluautoissa hybridiä jo käytetään, samoin jenkki-Volvon tekemässä armeijan kokeilussa olevassa maansiirtoautossa. Uuusimmasta aluevaltauksesta ilmoittaa Peterbilt.

Olemassaolevan 386-mallin hybrid-versio on perusrakenteeltaan tyypillinen isokeulainen rekkaveturi. Vuonna 2010 tuotantoon tulevassa 386 Hybridissä on 12,9-litran MX-rivikuutosen lisäksi voimanantajana ähkömoottori. Dieselmoottori on sama, jota DAF käyttää CF- ja XF-malleissaan. Muistin virkistämiseksi todettakoon, että DAF, Peterbilt ja Kenworth kuuluvat Paccar-konserniin.

Peterbiltin mukaan jarrutusenergiasta saatavaa sähköä voidaan käyttää ajon lisäksi vaikka auton lisälaitteisiin moottoriin ollessa sammutettuna.

Todettakoon, että maantieajossa saadaan sähköenergiaa talteen lähinnä vuoristojen alamäissä, tasaisella jolkotettaessa ei juurikaan. Kun 40-50 tonnin yhdistelmää kiihdytetään vauhtiin, pienistä sähkömääristä ei paljoa kostu. Ja isot sähkömäärät tarvitsevat paljon hyötykuormaa vähentävää akustoa.

Hans Stacey voitti mini-Dakarin selvästi

MAN meni menojaan

Jouni Hievanen/30.04.2008

AJOLINJA

Aavikkorallien legenda Dakar-ralli peruttiin tänä vuonna Pohjois-Afrikan turvallisuusriskien takia. Kisajärjestäjä ASO-organisaatio pisti hösseliksi ja järjesti sen sijaan Unkarissa ja Romaniassa vajaan viikon maratonskaban (Central Europe Rally), joka ei tietenkään ollut kuin kalvakka aavistus Saharan erämaasta.

Kisan voitti tuttu kaveri, viime vuoden Dakar-voittaja hollantilainen Hans Stacey. Ajokkina oli nelivetoinen TGA-MAN.

Kakkoseksi ajanut hollantilainen Van Ginkel hävisi Ginafilla 33 minuuttia. Kolmas oli moninkertaisen Dakar-voittajan tsekkiläisen Karel Lopraisin poika, joka oli Tatrallaan voittajan perässä lähes tunnin.

Neljänneksi ajettiin Liazilla, viidenneksi Ivecolla.

Dakar 2009 ajetaan Etelä-Amerikassa, Argentiinassa ja Chilessä. Afrikkaan ei taida olla enää paluuta...

Rahtarien toimisto ja koulutustilat Mäntsälään

Valmiit 2009 lopulla

Jouni Hievanen/22.04.2008

AJOLINJA

35 vuotta täyttänyt Rahtarit ry on lähes 25 000 jäsenen ammattikuljettajajärjestö, jonka toimisto on ollut koko sen toiminnan ajan Tampereella. Muutaman vuoden aikajänteellä tilat ollaan siirtämässä lähemmäs pääkaupunkiseutua, jossa kuljetusalan muutkin sidosryhmät ovat.

Rahtareilla on ollut Mäntsälässä Linnatie 1:ssä tontti ja halli, jossa on nyt vuokralaiset. Sen vierestä on ostettu toinen tontti, jonka kaavaehdot sopivat paremmin Rahtareille. Tarkoituksena on rakentaa 600 - 800 neliön tilat, jotka pitävät sisällään toimiston, koulutustilat ja tilapäiset asumistilat lähinnä kurssilaisia ajatellen. Eli paikkaa voisi kutsua vaikka "rahtarihotelliksi". Tilojen olisi tarkoitus olla valmiit ensi vuoden lopulla.

Toiminnanjohtaja Anna-Kaisa Lehtisen jäädessä eläkkeelle lähitulevaisuudessa hänen tilalle palkataan kaksi työntekijää, talouspäällikkö ja toiminnanjohtaja. Sopivia henkilöitä katsastetaan koko ajan.

Puheenjohtaja Kimmo Puntti saavuttaa 65 vuoden eläkeiän toukokuussa. Kimmo jatkaa puheenjohtajana niin kauan kunnes sopiva manttelinperijä löydetään. Ikänsä autohommia tehnyt Kimmo jatkaa edelleen siviilitöitään Helsingin Saattokuljetuksessa.

FL-Volvoon vaihderobotti

I-Synq tulee

Jouni Hievanen/22.04.2008

AJOLINJA

Volvon FL-jakoautomalli saa automaattisen vaihtamisjärjestelmän, joka on saanut nimen I-Synq. Moottorina FL:ssä on 7-litrainen rivikuutonen 240 ja 280 heppaisin versioin. Robotin saa molempiin tehoversioihin, kuusiportaiseen laatikkoon. I-Synqin tuotanto alkaa syyskuussa.

Renault Midlum on käytännössä sama auto kuin FL-Volvo, joten vaihderobotti tulee nähtäväksi Midlumiinkin.

Volvon I-Synqin käyttöviiksi ratin oikealla puolella on sama kuin Renaultin Optidriver + vaihderobotissa, jonka saa Premiumiin ja Keraxiin. Vaihderobottia ei ole tarjolla kuitenkaan Premiumin sisarmalliin FE-Volvoon, joka on rakennettu samoista komponenteista.

Tämä kaikki on sitä konserniyhteistyötä.

Venäjän Scania sai 146 jakoauton tilauksen

Raimo hoitaa hommat

Jouni Hievanen/21.04.2008

Scan Auton entinen toimitusjohtaja Raimo Lehtiö on tehnyt hyvää jälkeä myös idässä, Scania Russian pomona. Scanian markkinaosuus 27,4 % on Venäjällä eurooppalaisista merkeistä suurin seitsemättä vuotta peräkkäin. Huoltopisteitä on 30 ja tänä vuonna avataan 6-8 lisää.

Uusin ilonaihe on 146:n P94-jakomallin toimitus X5 Retail Groupille, joka toimii myös Ukrainassa ja Kazakstanissa. Tilauksen myötä kauppaketjun 600:sta raskaasta autosta yli puolet on Scanioita.

Venäjän kuten muunkin Itä-Euroopan markkinat kasvavat vauhdilla. Kasvuprosentti oli Scanialla viime vuonna 115. Tämä on pääsyy, miksi Scanian ja monen muunkin kuorma-automerkin toimitusajat ovat Suomessa pitkät.

Kunnossapidon alueurakoiden hinta laski edelleen

Destia suurin voittaja

Jouni Hievanen/16.04.2008

AJOLINJA

Sisu Autossa ollaan varmaa mielissään, kun Destia, entinen Tieliikelaitos, voitti seitsemän kahdeksasta kilpailutuksessa olleesta tienhoitourakasta. Destia näet ajaa lähinnä Sisuilla.

Destia jatkaa urakoitsijana Lapualla, Kittilässä, Juvalla ja Parkanossa. Virtain urakan Destia voitti YIT:ltä, Ilomantsin NCC:ltä. Destian aiemmin hoitamaan Pudasjärven alueeseen liitettiin Taivalkoski, jonka urakan Destia voitti Koillistie Määtältä.

Yhden urakan Destia menetti. Suomussalmen hoitaa 1.10.2008 lähtien NCC.

Destian markkinaosuus kunnossapitourakoista on noin 67 prosenttia, kun se oli parhaimmillaan 83 prosenttia kuutisen vuotta sitten.

Urakat sisältävät sekä talvi- että kesähoitotyöt.

- Urakoiden hinta laski edelleen, nyt noin viisi prosenttia. Kilpailu oli tiukka, DI Anne Leppänen tiehallinnosta kertoo Ajolinjalle.

Urakoiden kokonaishinta on 16 prosenttia alempi kuin tiehallinnon kustannusarvio, joka oli Leppäsen mukaan lähinnä "valistunut arvaus".

Hybridi-Volvot tuotantoon ensi vuonna

Jätepakkarit koeliikenteessä

Jouni Hievanen/09.04.2008

AJOLINJA

Ruotsalaiset jätteenkeräysyhtiöt Ragn-Sells ja Renova ovat ottaneet testikäyttöön kaksi hybriditekniikalla varustettua FE-Volvoa.

Hybridi-Volvo lähtee liikkeelle 120 kilowatin sähkömoottorilla, johon on integroitu myös startti ja laturi (I-SAM). Nopeuden noustessa yli 20 km/h:n 7-litran 320 heppainen kone ottaa menosta vastuun. Kun pysähdytään, dieselmoottori sammuu automaattisesti. Litium-akut latautuvat jarrutusenergialla.

Polttoainesäästö on yli 20 prosenttia pelkkään dieselvetoiseen verrattuna. Yhdessä koeautossa jätepakkarikin toimii sähköllä. Tämän akkuja ladataan yöllä verkkovirralla. Volvo kertoo, että kun hiilidioksidipäästöt vähenevät noin 30 prosentilla, hybridin ekotehokkuus on parempi kuin maakaasuautolla.

Pitkän linjan kuljetuksissa ei polttoainesäästö ole yhtä suuri kuin jakeluajossa, mutta merkittävä kuitenkin, Volvolta kerrotaan.

Hybridi-Volvot tulevat tuotantoon ensi vuonna.

MAN esittelee uusia koneversioita syksyllä

Euro5 EGR:llä

Jouni Hievanen/09.04.2008

AJOLINJA

MAN aikoo pärjätä Scanian tavoin Euro5-päästötason ilman ureapuhdistusta. Pakokaasujen puhdistus tapahtuu sillä toisella menetelmällä, EGR:llä.

MAN-mallistossa on ollut jo pitkään Euro5-koneversioita, mutta ureapuhdisteisina.

Uudet koneet esitellään elokuussa, yleisölle Saksan IAA-näyttelyssä syyskuussa.

Sisu Transin konkurssihuutokauppa peruttu

Kalustosta tehty tarjous

Jouni Hievanen/31.03.2008, päivitys 9.4

AJOLINJA

Perinteikäs kuljetusliike, valkeakoskelainen Sisu-Trans, on haettu konkurssiin 11.3. Sisu-Trans tunnettiin erityisesti Benelux-maiden kuljettajana sekä UPM:n Valkeakosken tehtaan paperin viejänä.

Sisu-Transin niittikoppi-Sisu valittiin vuonna 1983 Ajolinjan vuoden hyötyajoneuvoksi. Sisu-Trans esitteli itse kehittämänsä kuljetusratkaisun paperin ajoon 90-luvun lopulla, jolloin tuli uusia DAFeja. Sen jälkeen on uutta kalustoa tullut vähän.

Konkurssi on ollut ennakoitavissa katsottaessa talouden tunnuslukuja. Liikevaihto on laskenut kahdeksasta miljoonasta eurosta viiteen miljoonaan kuudessa vuodessa. Omavaraisuusaste on ollut pakkasen puolella usean vuoden.

Sisu-Transin kaluston pakkohuutokauppa piti olla huhtikuussa, mutta se peruttiin. Kalustolle ilmaantui ostaja, jonka tekemää tarjousta nyt tutkitaan. Velkojainkokous ratkaissee tarjoksen kohtalon vielä huhtikuun aikana.

Volvo investoi verkostoonsa 11:lla paikkakunnalla

55 miljoonan satsaus

Ajolinja/26.03.2008, päivitys 31.3

Volvo Trucks panostaa jälleenmyynti- ja huoltoverkostonsa kehittämiseen. Parin seuraavan vuoden aikana sekä Volvon omassa Truck Center -verkostossa että sen partnerien Käyttöauton, Wetterin, Auto-Killan ja HF-Autohuollon pisteissä tapahtuu merkittäviä uudistuksia.

Raskaan kaluston kokonaispalvelu muuttuu Helsingin alueella, Porissa, Turussa, Kotkassa, Iisalmessa, Vaasassa, Oulussa, Rovaniemellä, Lappeenrannassa, Mikkelissä ja Riihimäellä.

Nykymalliset FH-Volvot jo myyty

Uusi tuotantoon syyskuussa

Jouni Hievanen/20.03.2008

AJOLINJA

Suomalaisautoilija ei saa ostettua enää nykyistä Classic-nimellä kulkevaa FH-Volvoa. Jos haluaa uuden FH:n, se on sitten uusi malli, josta ei ulkokuvaa ole vielä esitelty - myyjille on kyllä vilautettu. Ensiesittely on kyllä piakkoin.

Kyse on faceliftistä vähän kuin nämä uudet Ivecot ja Actros-Mersut. Onkohan Volvossakin maskin vaakapienoja vähennetty kuten muissakin uutuuksissa? Sisälläkään ei tehdä maatamullistavaa. FH:n vähäisiksi moitittuihin säilytystiloihin saadaan lisää 24 litraa.

Tontti Simeonin naapurissa Rajamäellä

DAF-palvelukeskus auki 2009

Jouni Hievanen/18.03.2008

AJOLINJA

DAFin maahantuoja CT Finland aikoo rakennuttaa palvelukeskuksen Hankotien varteen Nurmijärven Rajamäelle, Simeonin kuljetusliikkeen toimitilojen viereen. Matkaa Kehä II:lle tulee siitä noin 30 kilometriä.

- Palvelukeskukseen tulee arviolta viisi läpiajettavaa korjaamopaikkaa, kertoo CT Finlandin toimitusjohtaja Petri Heino.

Pesupalvelut tullaan ostamaan Simeonilta, jonka kiinteistössä toimii myös ruokala. Tonttikauppojen pitäisi olla Nurmijärven kunnan kanssa viittä vaille valmiit.

- Suunnittelutyö alkaa heti. Paikan pitäisi olla valmis ensi vuoden syksyllä, Heino arvioi.

Tämän vuoden kahden ensimmäisen kuukauden aikana meillä on pistetty rekisteriin 14 DAFia. DAF-maahantuoja CT Finland on hollantilaisen Cosmo Trucks BV:n tytäryhtiö. Cosmo Trucks kuuluu Koops Furness -konserniin, joka on Euroopan suurimpia autokaupan yrityksiä. Se myy vuodessa noin 1600 DAFia. Konsernissa työskentelee 1200 henkilöä.

Lusi-Mikkeli ykköshanke

Taisto Räty/10.03.2008

Hallitus on sopinut, että uudet suuret liikennehankkeet eivät voi mennä jo päätettyjen hankkeiden edelle. Näin ollen viime syksynä lykätyt hankkeet toteutetaan ensin. Listalla ovat ensimmäisenä Lusin ja Mikkelin väli, kehärata sekä Kirkkonummi-Kivenlahti.

VW-MAN-Scania liitto ei hävitä merkkejä

Yhteisiä osia

Jouni Hievanen/10.03.2008

AJOLINJA

Volkswagenilla on nyt enemmistö Scaniasta. VW:llä on suurin potti MANnista. VW:llä on omaa kuormurituotantoa Brasiliassa, jossa lähinnä sikäläisille markkinoille tarkoitettu Constellation valmistetaan. Nyt kaikki voidaan yhdistää. Mutta se tapahtunee samalla tavalla kuin Volvo-Renault kuvio. Brändit jäävät eloon.

Yhteistyö tapahtuu ainakin aluksi lähinnä komponenttien sektorilla, jossa Scanialla ja MANilla on ollut jonkunlaista viritystä jo ennen tätä VW-MAN-Scania omistusta. Hyttituotannon yhtenäistäminen on järkevää oikeastaan vain jakoautoissa Volvo-Renaultin malliin, mutta Scanialtahan puuttuu alle 18-tonniset. Isojen autojen maailmassa ovat tuotantomäärätkin isompia.

Nyt kaikkien autovalmistajien Euroopan kuorma-autotehtaat käyvät täysillä ja toimitusajat ovat pitkiä. Radikaaleihin toimiin ei ole siis tarvetta. Erityisesti Scanian tuotantolaitokset tunnetaan yleisesti tehokkaina. VW on luvannut, että Scanian pääkonttori jää Södertäljeen.

Uudesta kuorma-autoyhtiöstä tulee Euroopan ykkönen, mutta maailman mitassa Daimler säilyy kunkkuna.

Katsastusyritysten toimintaan suunnitellaan helpotuksia

Raskaiden katsastuspakko pois?

Taisto Räty/Jouni Hievanen/10.03.2008

Ajoneuvohallintokeskus on miettinyt liikenneministeriön pyynnöstä keinoja hillitä katsastusmaksujen nousua. Katsastusten hinnat ovat toiminnan vapauttamisen jälkeen lähes kaksinkertaistuneet ja katsastusyritysten vuosittaiset liikevoitot ovat olleet 20- 30 prosenttia liikevaihdosta.

Uusien yrittäjien tuloa alalle voisi helpottaa raskaan kaluston katsastusvelvoitteen poistaminen - nythän katsastusyrityksen on pakko katsastaa myös raskaita. Toinen vaihtoehto olisi sallia suurempi etäisyys raskaan kaluston ja kevyen kaluston katsastustoimipaikkojen välillä. Pelkona on, että raskaan kaluston katsastuspaikkojen määrä vähenisi liikaa.

Katsastusten salliminen korjaamoilla voisi alentaa myös ajoneuvojen katsastusmaksuja, samoin autokatsastajien peruskoulutustason väljentäminen. Tällä hetkellä autokatsastajaksi aikovalla pitää olla insinööritason koulutus.

Ensimmäinen uusittu asema Kauniaisissa

St1 pirteyttää Essot

Jouni Hievanen/29.02.2008

AJOLINJA

St1-ketjun Esso-asemat muuttuvat uuteen univormuun pääosin kesään mennessä.

Ensimmäinen tulevaisuuden St1-asema, entinen Esso Snack & Shop, on avattu Kauniaisissa. Tarjonta ei juurikaan muuttunut. Esso Snack & Shopeista tutut Sibyllan lihapiirakat ja hot dogit ovat valikoimassa. Elintarvikkeita on tarjolla suppeasti.

Esson Truck Point D-pisteet saavat myös oman St1-ilmeen. Ensimmäinen on avattu Vuosaaren satamaan vuoden vaihteessa.

Kremlin politiikka apuun

Kamaz vastaiskuun

Hannu Niskanen/29.02.2008

Venäjän suurin kuorma-autojenvalmistaja Kamaz aikoo panna hanttiin Äiti-Venäjällä suosiotaan kasvattavia Volvoja, Mersuja ja Scanioita vastaan. Taustalla on myös Kremlin politiikka.

Kamaz aikoo investoida vuoteen 2012 mennessä miljardin euron verran tuplatakseen tuotantonsa nykyisestä 53 000 kappaleesta yli 100 000 kappaleeseen. Tälle vuodelle suunnitellaan 65 000 auton valmistusta.

SE Mäkinen rakentaa Vantaan Luhtaanmäkeen

Autologistiikkakeskus työn alla

Jouni Hievanen/25.02.2008

AJOLINJA

Maanrakennuskoneet ja maansiirtoautot jylläävät Klaukkalan liittymän pohjoispuolella vanhan ja uuden kolmostien välissä. Sinne nousee SE Mäkisen pääkonttori, autonkuljetusjärjestelmän ohjauskeskus ja autonkuljetuskaluston huolto- ja korjaustilat. Upouutta nykyisiin tiloihin Vantaan Tammistoon nähden on autokaupan logistiikkakeskus.

Kun Vuosaaren satama valmistuu, Helsingin kautta alkaa tulla uusia autoja yhä enemmän. Jonnekin ne on varastoitava ja jossakin maahantuontikunnostettava. Tähän saumaan Mäkisen Tapion puulaaki iskee. Volkkarit, Audit ja Seatit on jo sovittu tuotaman uuteen 'hubiin'. SE Mäkisellä uskotaan, että autokaupan puolella on muutenkin tarvetta puskurivarastoon ja oheispalveluihin.

Tilaa tontilla on 8,9 hehtaaria, joten sinne sopii helposti myös raskaampaa kalustoa. Rakentamisen aikataulu on tiukka, sillä Vuosaaren satama aukeaa jo marraskuussa.

SE Mäkisenkin kalusto pääsee enenevässä määrin kokemaan, miltä tuntuu madella Kehä III:n ruuhkassa. SE Mäkisen rekat ajavat kuitenkin sataman ja hubin väliä ympäristöystävällisesti täysillä kuormilla. Siirtokuljetuskalustossa on huomioitu autojen nopea lastaus ja purku.

Scania ja Volvo mukaan uuden moottorin kehittelyyn

Höyrykoneen paluu

Jouni Hievanen/21.02.2008

Ruotsalaiskolmikko Scania, Volvo ja tutkimusyhtiö Ranotor ovat liittyneet kansainväliseen kehityshankkeseen, jonka tavoitteena on kehittää höyryllä käyvä moottori vuoteen 2013 mennessä. Tämä ns. SSSP-moottori (small-scale steam power, pienimuotoinen höyryvoima) vähentää päästöjä Ranotorin insinöörin mukaan 20 prosenttia dieselmoottoriin verrattuna.

- Ensimmäiset yritykset SSSP-moottorin kehittämiseksi tehtiin kymmenen vuotta sitten, mutta autovalmistajat eivät uskaltaneet ottaa riskejä silloin. Asiat ovat toisin tänään, insinööri sanoo.

SSSP-projektissa on mukana myös muita autovalmistajia lähinnä henkilöautopuolelta. Ruotsalaiset uskovat, että höyrymoottoria voidaan käyttää myös kuorma-autoissa.

Venäjän pääministeri kertoo rekkajonojen syyn

Häpeämätön korruptio

Jouni Hievanen/20.02.2008

Venäjän pääministeri Viktor Zubkov sanoo ääneen sen, minkä suomalaiset rahtarit ovat tienneet jo kauan. Venäjän ja sen läntisten valtioiden rajoilla rehottaa korruptio ja muuta talousrikollisuutta.

- Läntisiltä naapureiltamme vie kuusi minuuttia hoitaa yhden auton rajamuodollisuudet, kun meidän puolella se vie kuusi tuntia. Missä vika? Häikäilemättömässä ja häpeämättömässä korruptiossa, syytti Zubkov uutistoimisto Interfaxin haastattelussa.

Zubkovin mukaan rajanaapurien kritiikki rekkajonojen pituuksista ovat aiheelliset.

Satamissakin on Zubkovin mukaan samaa ongelmaa.

- Kontit voivat jämähtää satamaa päiväkausiksi, ellei lahjuksia kuulu.

Zubkovin mukaan korruption takia Venäjän valtio menettää satoja miljoonia euroja vuosittain. Venäjän pääministerin kommentit rekkajonoista välitti Iltasanomien nettisivut.

Uuden ABC Heinolan rahtaritilat vaarassa jäädä käyttämättä

Rekkaparkki jäi tekemättä

Iikka Kekko/Jouni Hievanen/19.02.2008

AJOLINJA

Heinolaan 4-tien varrelle avattiin 14.2. uusi ABC -liikenneasema. Kahvilaravintolan lisäksi paikalta löytyy erilaisia liikkeitä, mutta myös omat taukotilat niin rahtareille kuin tilausajokuljettajille. Kuljettajatiloissa on mahdollista peseytymiseen sekä eväiden lämmitykseen mikrossa.

Pysäköintipaikkoja ei raskaalle kalustolle pihalla kuitenkaan ole, joten rahtaritaukotila on mitä suuremmassa vaarassa jäädä käyttämättä. Rakennusvaiheessa oli vielä suunnitelmissa muutama ruutu raskaalle kalustolle, mutta homma jäi tekemättä.

Osuuskauppa Hämeenmaasta kerrottiin 15.2, että tyhjällä naapuritontilla on mahdollisuus pysäköintiin, kun se tasataan parin viikon sisällä. Siinä oli 18.2 lunta puolisen metriä. Tonttia hallinnoi ABC-asemankin rakennustöistä vastannut Rakennusliike Valve, joka on antanut tilapäisen käyttöluvan, kunnes tontilla aloitetaan rakennustyöt - mahdollisesti jo ensi kesänä.

Osuuskauppa Hämeenmaan ABC Renkomäki Lahdessa on myös ilman rekkaparkkia ahtaan pihan ja rautakaupan laajennuksen takia. Ne muutamat harvat ruudut poistuivat viime syksynä.

6.3 avautuvassa ABC Riihimäessä Lahti - Loppi tien varrella sen sijaan tulee olemaan kunnon rekkaparkit.

Lakko Volvon tehtailla Amerikassa

Hannu Niskanen/Jouni Hievanen/18.02.2008

AJOLINJA

2600 Volvo Trucks North American työntekijää aloitti lakon Virginian osavaltiossa Dublinin kuorma-autotehtaalla helmikun alussa.

Ensinnäkin: Työntekijät eivät ole saaneet selvää vastausta, onko kadmiumin käyttö ruosteenestoaineissa varmasti loppunut.

Toinen syy on sairauskorvausten maksaminen, jotka Amerikassa hoitaa pääosin työnantaja. Volvo on vaatinut työntekijöiden oman osuuden nostoa kymmenestä dollarista 30:een kuukaudessa. Lisäksi sairaustapausten omavastuuosuus nousisi 500 dollarista 1500 dollariin.

Lakko on noussut USA:n presidenttiehdokkaiden esivaalien aiheeksi. Demokraattien kandidaatit ovat antaneet tukensa UAW:lle eli autotyöläisten ammattiliitolle.

Sunnuntaina 17.2 Volvo Trucks North Amerikan johtaja toivoi, että autotyöläisten ammattiliitto palaisi pikaisesti neuvottelupöytään.

R-Scania pestään nyt Kärcherin kuumavesipesurilla

The Pink Panther Ärjyvoittaja

Jouni Hievanen/12.02.2008

Ajolinjan perinteinen Vuoden Ärjyin kilpailu on ratkennut. Voittaja on pyhtääläisen Sea Container Servicen R500-Scania, 'The Pink Panther'. Kärcherin ammattikäyttöön tarkoitetun kuumavesipesurin ja Ajolinjan Ärjy-lautasen vastaanottivat auton omistaja Risto Koso ja kuljettaja Jussi Linnajärvi.

Voitto-auton on motiivimaalannut kauhajokelainen Nina Myllymäki, jonka maalaamia rekkoja oli esillä viime kesän Power Truck Show:ssa reilu puolenkymmentä.

Toiseksi Ärjykisassa tuli J. Hietasaaren FH-Volvo 'Banana Bear', jonka on motiivimaalannut Mika Jefremoff.

Kolmas oli oululainen Mika Haverisen TGL-MAN, jonka on puolestaan kynäruiskuttanut Kimmo Takarautio.

Pakukolmikosta Vuoden Hyötyauto Suomessa

Expert, Jumpy ja Scudo

Jouni Hievanen/12.02.2008

Ajolinjan Vuoden Hyötyauto Suomessa kilpailussa on kolme voittajaa, kolmen automerkin yhteistyömalli. Citroên Jumpy, Fiat Scudo ja Peugeot Expert tehdään samassa tehtaassa Ranskassa.

Niin kutsuttu Sevel Light Van oli Ajolinjan mukaan viime vuoden merkittävin hyötyautouutuus Suomessa.

Voittoautoista on niin henkilö- kuin tavaraliikennemallitkin.

Työryhmän mukaan tuotot vähäiset

Itärekoille ei taida tulla tiemaksua

Joui Hievanen/12.02.2008

Liikenne- ja viestintäministeriön tiemaksuja selvittävä työryhmä toteaa väliraportissa, että raskaalta liikenteeltä perittävien alueellisten tiemaksujen tuotto jää vähäiseksi, jos ne hyvitettäisiin kotimaiselle liikenteelle. Raportti myös toteaa, että Kaakkois-Suomen tienkäyttömaksut vaikuttaisivat pitkällä tähtäimellä aleeen talouteen kielteisesti.

Työryhmän mukaan on vaikea korvata maksuja tasapuolisesti suomalaisille kuljetusyrityksille. Työryhmän toimeksiannossahan edellytettiin, ettei suomalaiskuljetusyritysten maksutaakka saa kasvaa.

Näyttää siis vahvasti siltä, että itäliikenteen tienkäyttömaksuja ei tule.

Sen sijaan tänä vuonna valmistuva rekkaparkki on mitä todennäköisemmin tulossa maksulliseksi..Sitä on kannattanut liikenne- ja viestintäministeri Anu Vehviläinenkin.

Kuljetus Metsäsen konkurssipesä yllättyi

Hakeautoille kova kysyntä

Jouni Hievanen/01.02.2008 (päivitetty 12.2)

Lehtijousien tueksi asennettuja ilmapalkeita on Suomessa totuttu näkemään esimerkiksi matkailuautojen akseleilla. Vallilan Takomon ja VB-Airsuspensionin aloittama yhteistyö mahdollistaa nyt myös täysi-ilmajousien asentamisen kevyeeseen kuljetuskalustoon.

VB-Airsuspension on hollantilainen vuonna 1993 perustettu yritys, joka on keskittynyt kevyiden kuljetusautojen ilmajousijärjestelmien kehittämiseen ja valmistamiseen. Tuotteet ovat TÜV-sertifioituja ja ajoneuvovalmistajien hyväksymiä.

Vallilan Takomo Oy on raskaan ja kevyen kuljetuskaluston jousien maahantuontiin, valmistukseen, korjauksiin ja asennuksiin erikoistunut yritys. Toimipiste on Helsingissä Pitäjänmäellä.

Powershift-vaihderobotti vakioksi Actrokseen

Rivikoneita odotellessa

Ajolinja/26.01.2008

AJOLINJA Uudistuneen Mercedes-Benz Actroksen tuotanto on alkanut. Ulkoisesti muuotokset ovat kosmeettisia eikä sisätiloissakaan ole isoa eroa vanhaan. Merkittävin muutos on Powershift-vaihderobotin tulo vakiovarusteeksi. Mielenkiintoinen varuste on yläpedin tasonsäätö eli nukkuma-asento pysyy vaakatasossa, vaikka parkkipaikka olisi kalteva.

Actroksen rajumpi malliuudistus on tulossa joidenkin vuosien päästä. Silloin tulevat rivikoneet - 15,6 litran huippumallissa on saksalaistiedon mukaan 700 pollea...

Timo Korhonen sai Sisu Autossa lisävastuuta

Kehitysgurusta tehtaanjohtaja

Ajolinja/21.01.2008

AJOLINJA

Sisu Auto Trucks Oy:n tuotekehitysjohtaja Timo Korhonen on nimitetty Karjaan tehtaanjohtajaksi. Hän vastaa nyt Sisu kuorma-autojen tuotekehityksestä, tuotannosta, ostoista ja huollosta.

Korhosen tehtävänä on erityisesti parantaa Sisun laatua, toimitusvarmuutta ja lisätä tuotannon joustavuutta. "Ainoastaan täyttämällä asiakkaittemme odotukset näiden kriteerien osalta voimme olla mukana toimialamme kovassa kilpailussa", Korhonen tähdentää Sisu Auto Trucks Oy:n henkilökunnalle sisäisessä tiedotteessa.

100 000 Bluetec-Mersua

Ajolinja/21.01.2008

AJOLINJA

Sadastuhannes SCR-puhdistustekniikalla varustettu Mercedes-Benz kuorma-auto on autojen kuljetukseen tarkoitettu Actros 1841 LSNRA. Auton vastaanotti saksalainen Mosolf Gmbh.

Bluetec-Mersuja on tehty vajaa kolme vuotta.

E-kirjain pysyy kortissa

Ikärasismi loppuu

Ajolinja/11.01.2008

Tavaraliikenteen yhdistelmäkuljettajan 70 vuoden yläikärajasta ollaan luopumassa. Se tarkoittaa, että E-kirjain ei poistu enää automaattisesti ajokortista.
Ajo-oikeuden jatkuminen edellyttää aina lääkärin lupaa.
Muutos on tervetullut moneen kuljetusalan perheyritykseen, jossa virkeä vanha isäntä siirtelee edelleen kalustoa ja ajaa joskus keikankin.
Muutos vähentää myös kikkailua kansalaisuuden välillä. Jotkut ovat hankkineet ruotsalaisen ajokortin, sillä länsinaapurissa voi yhdistelmää ajaa 75 vuotiaaksi asti.

"Korostetusti ympäristöystävällinen ajoneuvo"

Maailman eka EEV-Scania Lehtimäelle

Ajolinja/11.01.2008

Ensimmäisenä asiakkaana maailmassa, nastolalainen Lehtimäen Liikenne Oy on saanut käyttöön Scania-bussin, jossa on EEV-luokan 9-litrainen 230-heppainen dieselmoottori. Euro 5- ja EEV-normit täyttyvät ilman lisäaineita.
EEV-lyhenne tulee englanninkielisistä sanoista "enhanced environmentally firendly vehicle" eli "korostetusti ympäristöystävällinen ajoneuvo". EEV:n esittelyvaiheessa vuonna 1999 normin pystyivät täyttämään vain puhtaimmat kaasukäyttöiset ajoneuvot.
Kun Euro 5 -normi määriteltiin myöhemmin, vaatimustaso oli melko lähellä EEV:tä, mutta EEV on vaativampi hiilivety- ja savutusarvojen osalta. Uusien ajoneuvojen on täytettävä Euro 5 -normi vuoden 2009 lokakuusta. Alkuvuodesta 2008 kolmattakymmenettä EEV-Scaniaa on tulossa pääkaupunkiseudulla toimiville linja-autoyrityksille mm. Veolia Transportille. Lehtimäen uudessa Scania K230 UB -linja-autossa on Lahden Autokori Oy:n Scala-kori. Varusteena on mm. ilmastointi lisäämässä matkustajien viihtyvyyttä.

Muutos pyritään saamaan voimaan jo loppukesästä

Taksareille koulupakko

Ajolinja/11.01.2008

Taksisuhareilta on tarkoitus vaatia jatkossa peruskoulutuksen ja kokeen suorittaminen sekä jatkokoulutusta. Muutos pyritään saamaan voimaan jo loppukesästä. Koulutus antaisi valmiudet erilaisiin kuljetustehtäviin, joten erillisestä invataksin ajoluvasta luovuttaisiin. Poliisi arvioisi edelleen kuljettajan sopivuuden ja paikallistuntemuksen, ja Ajoneuvohallintokeskus vastaisi kokeen järjestämisestä ja valvonnasta. Koulutusta tarvittaisiin paikkakunnasta riippuen 30- 60 tuntia. Kustannuksia kertyisi arviolta 20-300 euroa. Ketkä kaikki koulutusta saisivat antaa, ei ole vielä päätetty.
Esitykseen sisältyy myös ehdotus henkilöauton ammattiajoluvan uusimista viiden vuoden välein. Luvan uusiminen edellyttäisi yhden päivän jatkokoulutusta. Taksinkuljettajan yläikäraja säilyisi 70 vuodessa ilman poikkeuksia.

Scania raskaiden ykkönen

Ajolinja/11.01.2008

Scania Vuonna 2007 Suomessa ensirekisteröitiin 2796 raskasta, kokonaismassaltaan vähintään 16-tonnista kuorma-autoa. Lisäystä vuoteen 2006 verrattuna oli 51 kappaletta eli vajaa kaksi prosenttia.
Vuosien 2005 ja 2006 tapaan Scania oli raskaiden kuorma-autojen markkinajohtaja Suomessa. Viime vuonna joka kolmas uusi raskas kuorma-auto Suomessa oli Scania. Raskaiden kakkonen oli Volvo.

Rouhevuori kasvaa

Ajolinja/11.01.2008

Renkaita kerättiin viime vuonna kaikkiaan 40 000 tonnia, kertoo Suomen Rengaskierrätys. Keräysverkoston laajentuminen on tehostanut toimintaa entisestään. Käytöstä poistettujen renkaiden hyödyntämisaste on kivunnut Suomessa yli 90 prosenttiin.
Renkaita sekä niistä tehtyä rouhetta hyödynnetään esimerkiksi suljettavien ja uusien kaatopaikkojen rakenteissa, routaeristeenä sekä kevennysrakenteena meluvalleissa. Autoilijat voivat viedä vanhat renkaansa entiseen tapaan korvauksetta mihin tahansa rengasliikkeeseen.

Uusia Veho-hyötyajoneuvokeskuksia

Ajolinja/11.01.2008

AJOLINJA

Veho Hyötyajoneuvot rakentaa uudet toimitilat Kuopion, Lahden ja Porin talousalueille ja ne valmistuvat kuluvan vuoden aikana. Täysin uudet hyötyajoneuvokeskukset ovat kooltaan 2 000 - 2 500 m2.
Oulussa Veho Hyötyajoneuvot keskittää toimintansa saman katon alle siirtämällä Mercedes-Benz ja Mitsubishi Fuso -toiminnot samoihin tiloihin, joissa SISU ja Renault Trucks toimivat. Niissä on käynnistetty mittavat saneeraus- ja laajennustyöt ja toiminta 3 800 m2 suuruisessa keskuksessa käynnistyy kesällä 2008. Myös Turun talousalueella Liedossa aloitetaan nykyisten SISU ja Renault Trucks tilojen saneeraus- ja laajennustyöt. Tilojen valmistuttua Veho Hyötyajoneuvojen Mercedes-Benz ja Mitsubishi Fuso -toiminnot muuttavat näihin 4000 neliön tiloihin Lietoon syksyllä 2008. Ensimmäiset uuden toimintamallin autotalot ovat aloittaneet Seinäjoella, Kokkolassa, Salossa ja Keuruulla tämän vuoden alussa. Myös Varkaudessa alkaa kevään aikana Mercedes-Benz myynti- ja huoltotoiminta.

Joka 150:s firma nurin tammi-heinäkuussa

Kuljetusalan konkurssien määrä kasvoi 50 prosenttia

Pauli Hyvölä/31.08.2009

Bensaa palaa - dieselin kulutus notkahti

Pauli Hyvölä/28.08.2009

Väylähankkeisiin 530 miljoonaa

Pauli Hyvölä/28.08.2009

Sisu keskeyttää lomautukset

Pauli Hyvölä/25.08.2009

Kuorma-autojen tavarankuljetukset vähenivät neljänneksen

Pauli Hyvölä/21.08.2009

Hallitus yksityistää Destian

Pauli Hyvölä/21.08.2009

Saaristoliikenteen yhteysalukset maksuttomiksi

Pauli Hyvölä/20.08.2009

Tiehallinto kokeilee keskikaiteen korvikkeita

Pauli Hyvölä/19.08.2009

Power Truck Show keräsi yli 25 000 vierailijaa

Runsaudensarvi

Jouni Hievanen/11.08.2009

AKT virittää lakkoasetta ensi talveksi

Pauli Hyvölä/13.08.2009

Poliisi valvoo tehostetusti ajonopeuksia

Pauli Hyvölä/13.08.2009

Viikko ja kolme kuormaa purkupäivästä

Kabotaasirajoitus voimaan huomenna

Pauli Hyvölä/13.08.2009

VR:n rahdin kuljetusmäärät pudonneet alkuvuonna kolmanneksen

Pauli Hyvölä/10.08.2009

Power Truck Show jyrähtää 7-8.8

Tulossa kaikkien aikojen rekkajuhla?

Jouni Hievanen/05.08.2009

Kumipyöräaloilla toimiville naisille oma yhdistys

NaisPark tulee

Jouni Hievanen/18.06.2009

31 kuskille huomautus tai sakkolappu Karjalan valvontaiskussa

Jarruvikaisia autoja poliisin haaviin

Pauli Hyvölä/02.06.2009

THL: Joka toinen kiinni jäänyt rattijuoppo on uusija

Pauli Hyvölä/02.06.2009

Suomalaisrekoilta ei peritä enää tiemaksua Venäjällä

Pauli Hyvölä/26.05.2009

Raskaan liikenteen tavaramäärä väheni kolmanneksella

Pauli Hyvölä/26.05.2009

Venäjän kumipyöräliikenne on haluttu pois - ja heti takaisin

Pauli Hyvölä/19.05.2009

JHL ei alueellistaisi liikennevirastoja

Ajolinja/19.05.2009

Päällystetöitä yli 3000 kilometrillä

Pauli Hyvölä/19.05.2009

Ministerit keksivät pyörää uudelleen

Liikenneministeri uusi ehdotuksensa kilometriverosta

Pauli Hyvölä/12.05.2009

Pohjolan Liikenne tilaa 25 Ivecon kaupunkibussia

Pauli Hyvölä/08.05.2009

Kuorma- ja linja-auton ajokortit voimassa 5 vuotta

Ajokortin voimassaoloaika lyhenee

Pauli Hyvölä/08.05.2009

Tiehallinto jakoi alueurakat

Pauli Hyvölä/06.05.2009

Sisulta Puolustusvoimille yli 80 järeää maastokuorma-autoa

Pauli Hyvölä/06.05.2009

Navigaattori joka viidennessä autossa

Jouni Hievanen/04.05.2009

SKAL: EU:lta vetoapua suomalaiselle kuljetusyrittäjälle

Pauli Hyvölä/30.04.2009

Raimo Lehtiö palaa Scan-Auton puikkoihin

Pauli Hyvölä/27.04.2009

TTS kouluttaa ammattimiehistä työnjohtajia kuljetusalalle

Pauli Hyvölä/24.04.2009

Venäjä poistaa ylipainoluvat

Pauli Hyvölä/24.04.2009

Kaukokiito ostaa DSV Domesticin

Jouni Hievanen/21.04.2009

SKAL: Kolmannes Vuosaaren rekoista ulkomaalaisia

"Taantuma on alalla pahempi kuin 90-luvun alun lama"

Pauli Hyvölä/20.04.2009

Scanian Laukaan autotalon ensimmäinen vaihe vauhdissa

Pauli Hyvölä/20.04.2009

Uuden kasettiauton luovutus on näinä aikoina harvinaisuus

Turun moottoritien Lahnajärvi-Lohja
-osuus suljetaan - jälleen kerran